Товч туршилт: BMW M3 -ийн өрсөлдөөн (2021) // Хаан ширээний төлөөх тулаан

2016 он. BMW энэ дэлхий дээр M3 ба M4 -ээс өөр зүйл хүсдэг хүн бараг байдаггүй гэдэгт итгэлтэй байна. Гэнэт, олон жилийн турш тайван байсны дараа Альфа Ромео Квадрифоглио харанхуйгаас гарч, Баварийн стандарт эрдэнийг Норшлейфе дээрээс 20 секундын дотор бултав. "Энэ бол буруу!" BMW-ийн дарга нар цэвэрхэн байсан бөгөөд инженерүүд толгойгоо сэгсэрдэг байв. Италийн өдөөн хатгалгад хариу өгөхөд бүтэн дөрвөн жил зарцуулсан бөгөөд GTS-ийн хяналттай хувилбаруудаар үйлчлүүлэгчдийг тайвшруулав. Харин одоо тэр энд байна. Ноёд оо, энд BMW M3 Competition седан машин байна.

Энэ мянганы BMW хоёр дахь удаагаа тэрээр дизайны хэлээрээ автомашины үзэгчдийг тодорхой байдлаар сэгсрэв. Тэрээр анх удаа уламжлалт Баварийн шугамын шүтэн бишрэгчдийн давалгааг үүсгэв. Крис Бангл, хоёрдугаарт, хамар дээр ихэвчлэн шинэ том нахиа байдаг. Бид BMW -ийн шинэ дизайны хэлийг анх шууд үзэх үед сэтгүүлчид бид нөхцөл байдал зарим хүмүүсийн төсөөлж байсан шиг эмгэнэлтэй зүйл биш гэж санал нэгтэйгээр хүлээн зөвшөөрсөн.

BMW Trio нь танигдахуйц тээврийн хэрэгсэл байх ёстой бөгөөд M үнэлгээтэй загварын хувьд энэ нь мэдээжийн хэрэг юм. Хаалганы хэсэг дэх өргөн их бие, хаалганы доорх хажуу далавч, арын спойлер, арын бампер дээрх уралдааны диффузор, бүрээсний зүсэлт зэрэг нь шинэ Ма-г бүх талаас нь танихад хангалттай нарийн ширийн зүйл юм. . Хэдийгээр би хувьдаа тод ногоон өнгийг Германы спорт машинтай холбоход хэцүү санагддаг ч энэ бол сайн сонголт гэдгийг хүлээн зөвшөөрөх ёстой.

Би тайлбарлая. Хэдийгээр BMW M-Troika нь сурталчилгаандаа үргэлж маш тод өнгөөр ​​(E36 шар, E46 алт гэх мэт) гарч ирдэг байсан ч би энэхүү эрч хүчтэй ногоон өнгийг бага зэрэг төсөөлөлтэй, Баварийн дэгжин байх гэсэн том хүсэлтэй холбож чадна. ногоон тамын хаан - энэ бол алдартай хүмүүсийн тухай юм Норшлейф.

Ихэнх жолооч нарт ээлтэй M3

Үнэн хэрэгтээ BMW нь M3 ба Competition багцын тусламжтайгаар хүслээ биелүүлэх болно гэдэгт би эргэлзэхгүй байна. Хэрэв би дээр дурдсан "эрс" том бөөрний цаана байгаа орон зайнд нуугдаж буй тоон дээр анхаарлаа төвлөрүүлбэл, М3 тэмцээн нь бүх уралдааны ангийн стандарт M3 -ээс илүү давуу талтай болох нь тодорхой болно. Энэ нь 510 "морины хүчтэй", 650 Ньютон метр эргүүлэх хүчээр (480 "морины хүчтэй", 550 Ньютон метрээр өрсөлдөх багцгүй) танд үйлчлэх болно.Нэмж дурдахад Уралдааны багцад нүүрстөрөгчийн шилэн гадна талын багц (дээвэр, хажуугийн хаалт, спойлер), карбон файбер суудал, М суудлын бүс, уралдааны цахим багц, нэмэлт үнээр керамик тоормос орно. ...

Эрчим хүч нь мэдэгдэхүйц нэмэгдсэний улмаас та машиныг өмнөх үеийнхээс илүү аналитик байдлаар харьцуулдаг хүмүүс байх. Энэ өгөгдлийг нарийвчлан авч үзэх нь зүйтэй юм өмнөх M3 урт (12 сантиметр), өргөн (2,5 сантиметр), бас хүнд (сайн 100 кг). Хэмжээг харгалзан үзээд үүнийг харуулж байна 1.805 килограммТүүнчлэн, мэргэжлийн бус хүмүүс энэ бол спорт машин биш гэдгийг ойлгодог ч жолоодлогын хялбар байдал намайг маш их гайхшруулсан юм. Ялангуяа гурван литрийн багтаамжтай зургаан цилиндртэй машиныг нуудаг урд талын хөнгөн хэсгийн хувьд.

Гэхдээ хөнгөн гэдэг нь масс мэдрэгддэггүй, түүнд найдах боломжгүй гэсэн үг биш юм. Түдгэлзүүлэлт нь тийм ч хүчтэй биш тул урт буланд, ялангуяа асфальт тэгш бус байвал масс нь урд дугуйнд өлгөх дуртай байдаг. Энэ нь наад зах нь мэдрэмжийн хувьд хойд дугуйны атгахад нөлөөлөхгүй, гэхдээ жолооч эргэх сценарийн хоёр хувилбартай бол буланг хурдан холбох нь илүү таатай байдаг.

би үүнд дуртай M3 нь янз бүрийн жолоодлогын хэв маягийг дэмждэг... Жолоочийн буланд танилцуулсан мөрүүд нь мэс засалчийн хувьд хутганы хутга шиг яг давтагддаг бөгөөд дутуу дулимаг, хэтэрхий сэжиглэгдээгүй байдаг. Тиймээс, энэ машинаар та ямар ч засвар хийхгүйгээр, жолоочийн амгалан тайван байдлыг алдагдуулахгүйгээр маш хурдан, (зам) руу ойртох боломжтой болно. Хөөх, жолооны хүрдтэй тэмцэл хийхгүй, бүх зүйлийг урьдчилан таамаглах боломжтой бөгөөд цаг шиг ажилладаг. Нөгөө талаар жолооч санаатайгаар хэтрүүлснээр сандарч ч мэднэ. Дараа нь тэр эхлээд бөгсөө бүжиглэдэг ч баригдах дуртай. Энэ нь маш хол байсан гэдэгт би итгэлтэй байна жолооч нарт хамгийн ээлтэй M3.

Электроникс нь хамгаалж, зугаацуулж, сурган хүмүүжүүлдэг

Онгоцонд мэдээжийн хэрэг аюулгүй байдлын бүх электрон хэрэгсэл байдаг. Үүнгүйгээр 510 морины хүчтэй хойд дугуйгаар хөтөлдөг машин өдөр тутмын амьдралд хэрэг болохгүй, гэхдээ би аюулгүй байдлын электроникийн хамгийн том нэмүү үнэ цэнийг бараг бүрэн тохируулах боломжтой бөгөөд (юу хийхээ мэддэг хүмүүст) бас солих боломжтой гэж би олж мэдэв. ..

Тоормос, түдгэлзүүлэлт, жолоодлогын янз бүрийн тохиргоо (тав тухтай байдал, спорт) хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байгааг би анзаараагүй ч хөтчийн дугуйны тогтворжуулалт, зүтгүүрийн удирдлагын хувьд энэ нь тийм биш юм.... Давирхайн тохиргоо нь тусламжийн системийн оролцоог маш тодорхой зохицуулдаг бөгөөд үүний зэрэгцээ хөндлөнгийн оролцооны эрч хүчийг аажмаар бууруулснаар жолооч аюулгүйгээр шинэ мэдлэг, туршлага олж авах боломжтой болно.

BMW M брендийн бүх шинэ загварууд нь жолоодлогын хоёр товчлууртай бөгөөд бие даасан тохиргоонд хурдан нэвтрэх боломжийг олгодог. Миний бодлоор энэ бол маш сайн, орлуулшгүй нэмэлт юм, би өөрөө үүнийг эргэлзээгүйгээр ашигласан. Эхний хэсэгт би асран хамгаалагч сахиусан тэнгэрийг бүрэн салгаагүй байгаа тохиргоог хадгалсан бөгөөд хоёр дахь нь нүгэл, паганизмд зориулагдсан байсан нь тодорхой байна.

Эдгээр товчлолуудын ухаалаг тохиргоо нь M3 -ийг зугаа цэнгэлийн хэрэгсэл болгоход тусалдаг.... Тохиргоо эсвэл өөр өөр аюулгүй байдлын түвшин хооронд хурдан шилжих нь жолоодлогын ур чадвар, азын хоорондох хил хязгаарыг эрс арилгадаг. Та чадна гэдэгтээ итгэлтэй байгаа бол бүх зүйлийг хурдан унтрааж, хэсэг хугацааны дараа үнэтэй машинаа тавиад эрүүл мэндээ найдвартай электроникийн гарт даатга. Үнэн бол энэ машиныг олон хүмүүс хурдан, сэтгэл татам жолооддог.

Сэтгэл татам байдлын тухай ярихдаа электроникийн аюулгүй байдлыг хангахын тулд эрүүл саруул ухаан хэрэгтэй гэдгийг бас хэлмээр байна. Миний хэлэх гэсэн зүйл бол хөдөлгүүр нь хурдны хайрцгийн хамт арын дугуй руу ийм эргүүлэх хүчийг шууд дамжуулах чадвартай бөгөөд цагт 100 км -ээс дээш хурдтай байсан ч тэд сул зогсож чаддаг.... Энэ нь санаатай хажуугийн гулсалтыг шинжлэх програм эсвэл хэрэгслийг тоног төхөөрөмжийн жагсаалтад оруулах болсон шалтгаануудын нэг юм. M3 нь жолоочийн гулсалтын урт ба гулсах өнцөг дээр үндэслэн үнэлгээ өгдөг. Гэсэн хэдий ч энэ нь тийм ч хатуу биш, жишээлбэл, би 65 градусын өнцгөөр 16 метр гулгах боломжтой таван одны гурван од авсан.

Хөдөлгүүр ба дамжуулалт - инженерийн шилдэг бүтээл

Электроникийн бүх зүйлийг үл харгалзан, машины хамгийн сайн хэсэг бол түүний дамжуулалт гэдгийг би эргэлзэлгүйгээр хэлж чадна. Хөдөлгүүр, хурдны хайрцаг нь олон мянган цагийн инженерийн ажлыг төгс синхрончлолд оруулсныг нуудаггүй. Хөдөлгүүр нь маш хүчтэй хурдны хайрцаггүйгээр олны өмнө гарч ирэхгүй маш хүчтэй супер цэнэглэгдсэн зургаан цилиндр юм.... Нууц нь хөдөлгүүрийн эргэлтийг өөрчлөх эсвэл хадгалах цаг болсон эсэхийг үргэлж мэддэг найман шатлалт автомат хурдны хайрцагт байдаг. Нэмж дурдахад стандарт дизайнтай харьцуулахад энэ нь маш хурдан бөгөөд бүрэн тохируулагчийг солиход шаардлагатай бүсэлхийн болон нурууны цохилтыг өгдөг.

Ядаж байхад жолоодлогын хувьд энэ BMW -д сэтгэгдээгүй жолооч олоход хэцүү байх болов уу. Гэсэн хэдий ч үүнээс гадна тааламжгүй зарим чанарыг таны амьдралд авчирдаг.

Үүний зэрэгцээ би зөвхөн машины спорт сүүдэртэй холбоотой, гэхдээ хамгийн түрүүнд жолоочтой холбоотой шаардлагатай буулт хийх талаар хамгийн багадаа боддог. Тэвчээртэй байдал, хүлээцтэй байдал, тэвчээргүй байдал нь бусад хүмүүсийн сайн чанар болсон хүн түүнтэй хамт зовох болно.. Бараг ямар ч замын хэрэглэгч түүний хувьд хэтэрхий удаан байх болно, хэт хязгаараас гадуур хийсэн эргэлт бүр алдагдах болно, бараг бүх толгод дээр М3-ийн залууд үүнийг хариуцдаг гэдгээ батлахыг хүсдэг нутгийн хүн байдаг. толгод. Харамсалтай нь, энэ BMW-ийн тусламжтайгаар та маш сайн жолоодож чадна - удаан.

Ийм машиныг ойлгохын тулд та техникийн өгөгдлийг уншихаас илүү их зүйлийг мэдэх хэрэгтэй бөгөөд зөвхөн хийд дарамт үзүүлэх хүсэлтэй байх хэрэгтэй. Энд тэнд машинаа хэрхэн хязгаарлахаа мэдэх хэрэгтэй бөгөөд хамгийн гол нь энэ шидэт хилийн нөгөө талд юу байгааг мэдэх хэрэгтэй.

BMW M3 тэмцээн (2021 он)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	BMW GROUP Словени
Туршилтын загварын өртөг:	126.652 €
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	91.100 €
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	126.652 €
Эрчим хүч:	375 кВт (510 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	3,9 s
Хамгийн дээд хурд:	290 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	10,2л / 100км
Баталгаа:	6 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 2.993 см3, хамгийн их хүч 375 кВт (510 морины хүч) 6.250–7.200 эрг / мин - 650–2.750 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 5.500 Нм.

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	6 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 2.993 см3, хамгийн их хүч 375 кВт (510 морины хүч) 6.250–7.200 эрг / мин - 650–2.750 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 5.500 Нм.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь хойд дугуйгаар хөтөлдөг - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг.
Хүчин чадал:	дээд хурд 290 км/цаг – 0-100 км/ц хурдатгал 3,9 с – түлшний дундаж хэрэглээ (WLTP) 10,2 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 234 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.730 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.210 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.794 мм - өргөн 1.903 мм - өндөр 1.433 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.857 мм - түлшний сав 59 л.
Хайрцаг:	480

үнэлгээ

• Танд өөрийн гэсэн уралдааны зам байхгүй байх, тиймээс танд ийм машин хэрэгтэй юу гэдэг асуулт одоо хүртэл хүчинтэй хэвээр байна. Гэсэн хэдий ч зөв тоног төхөөрөмж, суудлын тохиргоотой бол энэ нь өдөр тутмын автомашин болж чаддаг нь үнэн юм. Удахгүй энэ нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй, Touring хувилбарт гарч ирэх болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

гадаад төрх, харизм

жолоодлогын гүйцэтгэл нь бараг бүх хүнд тохирсон байдаг

тоног төхөөрөмж, уур амьсгал, дууны систем

жолоочийг ажиллуулж, сургадаг электрон бараа

жолоочийг ажиллуулж, сургадаг электрон бараа

анхаарал татахуйц байдал

дохио зангаа хийх ажиллагаа