Түргэн туршилт: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Хоёр оронтой тоогоор өссөн купе

Агуулга

Мастер өгөгдөл
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл

BMW -тай холбоотой 8 -р тэмдгийн талаар дурдахад домогт E31 -ийг санахгүй байх нь хэцүү байдаг, магадгүй энэ нь Баварийн энэ брэндийн хамгийн үзэсгэлэнтэй машинуудын нэг гэж тооцогддог. Гэхдээ алдартай купе гарч ирэх үед зах зээл нь хэрэглэгчдээс шинэчлэлт шаарддаггүй байв. тиймээс тэр үед гоо үзэсгэлэнд дахин хоёр хаалга, ISOFIX холбогчийг нэмж оруулах талаар хэн ч бодож байгаагүй.

Гэвч зах зээл өөрчлөгдөж, автомашин үйлдвэрлэгчид ч хэрэглэгчдийнхээ хүсэлтийг дагаж байна. Дөрвөн хаалгатай купе нь өнгөрсөн жилийн цас биш юм. BMW ч тэднийг сайн мэддэг гэдгийг хэлмээр байна. өнөөгийн 8 цуврал Gran Coupe -ийн өмнөх загварыг BMW 6 Series Gran Coupe гэж нэрлэдэг байсан.... BMW яагаад загварууддаа өөр өөр нэр сонгосныг тайлбарласан үнэ цэнэтэй мөрүүдийг бид алдахгүй, гэхдээ өнөөгийн Осмика бол өмнөх зургаа дахь хууль ёсны залгамжлагч юм.

Зарим тусгай загваруудын (Цуврал 5, Цуврал 7 ...) цаана тодорхой суурь тавцан байдаг гэж бид өмнө нь хэлж байсан бол өнөөдөр BMW шиг арай өөр байна. бараг 15 өөр загвар бүтээх чадвартай CLAR платформтой, 3 -р цувралаас 8 -р цуврал хүртэлх бүх зүйл.

Миллиметр ч гэсэн өөрийн гэсэн үгийг хэлдэг. Өнөөдрийн Осмика нь өмнөх үеийнхтэй бараг адилхан бөгөөд урт нь 5.082 миллиметр юм. Дотоод засал чимэглэл нь мөн адил хэвээр байна. Гэхдээ хэрэв бид одоогийн 8 цуврал купетэй параллель зурвал дөрвөн хаалгатай купе 231 миллиметрээр урттай болохыг харж болно. түүний хөл нь 201 миллиметр урт юм. Нэмэлт 30 миллиметр өргөн ч гэсэн бүхээгт илүү тохь тухтай байх боломжтой гэсэн үг юм.

Хэдийгээр купе урт хаалгатай, урд талын суудал бүрэн урагшаа харсан боловч дөрвөн хаалгатай купе-ийн харьцаа арай өөр байна. Арын хос хаалга нь нисгэгчийн бүхээгт орох, гарахад маш хялбар байдаг.Гаднах шугамд тэгж хэлээгүй ч зорчигчдын толгой дээгүүр бүх чиглэлд ар талдаа хангалттай зай бий. Эрчим хүчний хувьд гуравдахь зорчигч мөн дунд ирмэг дээр сууж болно, гэхдээ мэдээжийн хэрэг, энэ нь түүний баруун, зүүн талд байрлах "суудал" шиг тухтай биш юм.

Товч туршилт: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Хоёр оронтой тоогоор хослоорой

Осмикагийн гаднах төрх нь гайхалтай бөгөөд анхаарал татахуйц боловч дотоод засал нь архитектурыг дизайны хувьд хэт давсан чадвар гэж хэлэхэд хэцүү юм. Дотоод засал чимэглэлийг харахад BMW нь интерьер дизайнаараа загвараас загвар хүртэл давтагдаж байгаа мэт мэдрэмжийг арилгаж чадахгүй., илүү онцгой загваруудыг онцлон харуулах цувралын хооронд мэдэгдэхүйц ялгаа байхгүй. 3 цувралын жолоодлогын нөхцөлд дассан хүмүүсийн хувьд Osmica нь гэртээ бүрэн байх болно.

Илүү боловсронгуй материалаар (эсвэл болор арааны бариул гэх мэт) дээд зэргийн мэдрэмжийг сайжруулахыг хичээж байгаа нь ойлгомжтой боловч тэгш байдлын ерөнхий мэдрэмж хэвээр байна. Үүнээс гадна эргономик, жолоодлогын байрлал, аюулгүй байдлын шинж чанарыг буруутгахад үнэхээр хэцүү байдаг. Хэрэв бид бүх зүйлтэй гэж бичвэл бид тийм ч их зүйлийг алдаагүй.

Дотоод засал чимэглэлийг харахад хайхрамжгүй ханддаг хүмүүс ийм BMW -ийг хөдөлгөхдөө огт өөр бодолтой байх магадлалтай. Жолооны ард байгаа эхний хэдэн метр нь BMW -ийн жолоодлогын мэдрэмжийг булчингийн санах ойд төрүүлдэг.. Гэнэт жолоодлогын систем, жолоодлогын маш сайн механик, нэгдүгээр зэрэглэлийн явах эд ангиудын хоорондох холбоо мэдэгдэхүйц болж байна. Энэ бүхэн эргэлтүүдийн хоорондох хурд нэмэгдэх тусам улам бүр нэмэгддэг. Найман Гран Купе бол купе хувилбарыг туршихдаа бидний өмнө нь бичсэн зүйлийн шинэчлэлт юм.

Дөрвөн хаалгатай хувилбарт ч гэсэн Osmica нь гайхалтай мэт санагддаг машин хэвээр байна.

Энэ бол маш сайн GT жолоодлогын туршлага өгдөг машин юм. Толгойгоо хязгаар руу түлхэх биш харин урт буланд арай илүү өндөр хурдтай аялах сайхан аялал. Гэртээ Gran Coupe байдаг. Урт тэнхлэг хоорондын зай нь тогтвортой байдлыг сайжруулж, жолоочид тээврийн хэрэгсэлд итгэх итгэлийг нэмэгдүүлдэг. Gran Coupe -ийн нэгэн адил гадаад төрхөөсөө илүү өдөр тутмын аялалын тав тухыг санал болгодог.

Товч туршилт: BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020) // Хоёр оронтой тоогоор хослоорой

Илүү их баярлахыг хүсч буй хүмүүс бензиний хувилбарыг хайрлах болно. Гэхдээ 320 морины хүчтэй дизель зургаан цилиндр нь энэ машинд бас тохиромжтой.... Зөвхөн дизель хөдөлгүүрийн жижиг шинж чанар нь бүхээгт ордог, эс тэгвээс таныг бага эргэлтэнд үл тоомсорлох чимээ дагалдана.

Бид BMW дээрх 8 нь хүрээний дээд байрыг эзэлдэг гэж хэлэхэд үнэ нь бас тохиромжтой байх нь ойлгомжтой. Туршилтын дээжийг дагалдах хэрэгслээр сайн хангаж өгдөгт бид дассан. Туршилтын машинд шаардагдах 155 долларыг хараад бид сандлаас унасангүй... Гэсэн хэдий ч BMW 6 -ийн оронд 8 -ийн тэмдэгтэй хэвээр байгаа тээврийн хэрэгсэлд ийм өндөр төлбөр төлөх эсэх талаар санаа зовж байна.

BMW 8 Series 840d xDrive Gran Coupe (2020)

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	BMW GROUP Словени
Туршилтын загварын өртөг:	155.108 €
Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ:	110.650 €
Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт:	155.108 €
Эрчим хүч:	235 кВт (320 KM)
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	5,1 s
Хамгийн дээд хурд:	250 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	5,9л / 100км

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	6 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.993 см3 - хамгийн их хүч 235 кВт (320 морины хүч) 4.400 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 680 Нм 1.750–2.250 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг.
Хүчин чадал:	250 км/ц дээд хурд - 0 с 100-5,1 км/ц хурдасгах - Түлшний нийлмэл дундаж зарцуулалт (ECE) 5,9 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 155 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.925 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.560 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 5.082 мм - өргөн 1.932 мм - өндөр 1.407 мм - тэнхлэг хоорондын зай 3.023 мм - түлшний сав 68 л.
Хайрцаг:	их бие 440 литр