Богино туршилт: BMW 428i Gran Coupe xDrive
Дээд зэрэглэлийн хувьд автомашин үйлдвэрлэгчид загвараа хэрхэн нэрлэх, ангилахаар шийддэгийг би гайхдаг. Lexus, Infinity, DS гэх мэт бие даасан брэндүүд бий болсон түүхүүдийг бид мэднэ ... Гэхдээ хэрэв брэнд өөрөө өндөр чанарын ангилалд багтдаг автомашин санал болговол яах вэ, гэхдээ бид эдгээр тусгай загварыг сонгохыг хүсч байна уу? Үүний тулд BMW нь эгч 4, 6-ийн эдгээр биеийн тусгай хувилбаруудад зориулагдсан 3 болон 5-р цуврал загваруудыг бүтээсэн бөгөөд ингэснээр тэд хөрвөх, купе, дөрвөн хаалгатай (эсвэл таван хаалгатай) купе загварлаг хийжээ. харин сонгодог загварууд анхны ангидаа үлджээ.
Gran Coupe хувилбарын хувьд BMW тэдний зорилго бол 4 цувралын сэтгэл татам загварыг 3 цувралын практик байдалтай хослуулах явдал байсан гэж тэмдэглэжээ. Загварын хувьд 4 -р цуврал, 3 -р цуврал нь тавдахаас огт өөр гэж хэлэхэд хэцүү юм. Седаны арын хэсэг нь дөрвийн купе шугамыг бүрэн гажуудуулж байгаа тул туршилтын загварын хувьд M спорт багцыг (6 еврогийн нэмэлт үнээр) маш их хүлээн авч байгаа бөгөөд энэ нь машины дизайны онцлогийг онцлон харуулжээ.
Гэсэн хэдий ч Gran Coupe -ийн хувьд боломжтой орон зай, түүний ашиглах чадвар давамгайлдаг. Мэдээжийн хэрэг хос арын хаалга нэмж оруулсан боловч илүү гоё харагдахын тулд хүрээгүй байна. Арын хаалга нь хойд цонхны хамт бүрэн нээгддэг бөгөөд энэ нь биднийг вагон дээр ашигладаг бөгөөд 480 литрийн багтаамжтай ачааны купетэй харьцуулахад 35 литр илүү байдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та тавиурыг аваад арын вандан сандлыг эвхвэл төгс гутал шал, маш тансаг 1.200 литрийн багтаамжтай тээш авах боломжтой бөгөөд энэ нь олон талт 200 цувралаас ердөө 3 литр дутуу юм. тоног төхөөрөмж.
Үгүй бол ийм дөрөв нь купетэй ижил гадаад хэмжээтэй байдаг, зөвхөн дотоод хэмжээсүүд нь ялгаатай байдаг. Нэгдүгээрт, машины хойд талын дээвэр нь арын хэсгээрээ эгц өндөргүй төгсдөг тул хойд зорчигчдод илүү их зай эзэлдэг. Арын зорчигчдын өвдөгний хувьд ч гэсэн суудал нь бүрэн ухарч суухаас бусад тохиолдолд урд нь сууж чадахгүй хүн байхгүй л бол энэ нь хангалттай байх болно. Үгүй бол анх харахад Gran Coupe -ийг бусад эгч загвар өмсөгчдөөс ялгах нарийн зүйлийг олоход хэцүү байдаг. Дашрамд дурдахад зохих технологийн чихэр бол iDrive Touch систем бөгөөд төвийн консол дээр хуруу мэдрэмтгий эргэдэг дугуй залгах бөгөөд үсэг, тоо оруулах (навигац хийх эсвэл утасны дэвтэрт оруулах) нь машиныг жолоодоход илүү аюулгүй болгодог. ...
Хэрэв бид өмнө нь хөдөлгүүрийн эзлэхүүнийг тодорхой загвараар хурдан тодорхойлдог байсан бол өнөөдөр бүх зүйл арай өөр байна. Жишээлбэл, шошгон дээрх хоёр ба гурав дахь тоонууд нь зөвхөн тодорхой хөдөлгүүрийн чадлын түвшинг харуулдаг. 428i-ийн тусламжтайгаар BMW-ийн энэ хөдөлгүүрт өгсөн бодит тоонуудын холболтыг харахад хэцүү байдаг, гэхдээ энэ нь 1.997 киловаттын 180 cc турбо хөдөлгүүртэй дөрвөн цилиндртэй бензин хөдөлгүүр юм гэдгийг бид танд хэлж чадна.
Өөрөөр хэлбэл, хөдөлгүүр нь найман шатлалт автоматтай хамт ийм машины шинж чанарыг онцолж өгдөг. Үндсэндээ энэ нь 4.000 хөдөлгүүрийн эргэлтийн хурдтай сайхан, үр ашигтай, бараг сонсогддоггүй жолоодлоготой боловч бид дөрөө бүхэлд нь дарахад тэр даруй шийдэмгий цохилт өгөх болно. 6.000 эрг / мин-ээс дээш бол үүнийг сонсоход таатай байна, гэхдээ бид BMW-ийн зургаан цилиндртэй хөдөлгүүрээс бидний ашигладаг дууны зохицолыг хүлээх хэрэггүй. Туршилтын загвар нь BMW-ийг xDrive брендийн зардаг бүх дугуйгаар хөтлөгчтэйгээр тоноглогдсон болохыг хойд талын өөр нэг ховилоос харж болно. Үнэнийг хэлэхэд ийм төрлийн жолоодлогын бүрэн туршлага олж авахын тулд та машинаа нэг сарын дотор авах ёстой, гэхдээ машин жолоодох бүх элементэд маш урьдчилан таамаглах чадвартай, төвийг сахисан байдгийг одоо л анхаарна уу.
Gran Coupe нь ижил хөдөлгүүртэй 3 цувралаас дунджаар 7.000 еврогоор илүү үнэтэй байдаг. Хоёр машины хооронд тийм ч тод биш ялгаа байгаа тул үнэ нь нэлээд өндөр байна гэж хэлж болно. Нөгөөтэйгүүр, BMW-ийн 7.000 еврогийн нэмэлт хураамж нь боломжит дагалдах хэрэгслийн жагсаалтыг авахад бага зардал болно. Ажлыг хөнгөвчлөхийн тулд: Gran Coupe-ийн туршилтын үнэ нэмэлт хэрэгслийн жагсаалтаас 51.450 еврогоос 68.000 евро болж өссөн байна.
Текст ба гэрэл зураг: Саша Капетанович.
BMW 428i Grand Coupe xDrive
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | BMW GROUP Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 41.200 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 68.057 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 6,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,9л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй, 4-цус харвалт, шугаман, турбо хөдөлгүүртэй, эзэлхүүн 1.997 см3, хамгийн их хүч 180 кВт (245 морины хүч) 5.000–6.500 эрг / мин - 350–1.250 эрг / мин үед хамгийн их эргэлт 4.800 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - урд дугуй 225/40 R 19 Y, хойд дугуй 255/35 R 19 Y (Bridgestone Potenza S001). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 250 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 5,8 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,2 / 5,6 / 6,9 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 162 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.385 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.910 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.638 мм – өргөн 1.825 мм – өндөр 1.404 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.810 мм – их бие 480–1.300 60 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.023 mbar / rel. vl = 85% / одометрийн төлөв: 3.418 км | |
| 0-100км хурдлах: | 6,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 14,8 жил ( 155 км / цаг) |
| Хамгийн дээд хурд: | 250 км / цаг (VIII.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,8 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 8,1 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 38,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Энэхүү загвар нь анхны загвараа алдалгүй дээд зэрэглэлийн автомашинд практик байдлыг хайж буй хүмүүсийн хувьд зөв сонголт байх болно. Үнийг тодорхойлох нь утгагүй юм, учир нь (ижил тоног төхөөрөмж, мотортой) байшин доторх ижил төстэй загваруудын ялгаа хэтэрхий том юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ашиглахад хялбар
мотор (хариу үйлдэл хийх, чимээгүй ажиллах, сонсогдохгүй байх)
iDrive Touch систем
