Богино туршилт: BMW 320i xDrive Gran Turismo
Өөрчлөгдсөн хэлбэрийг таних гэж хэт их хичээх хэрэггүй: машины урд хэсэг бага зэрэг сайжирсан, одоо илүү түрэмгий болж, хамгийн гол нь гэрэл нь LED технологид шилжсэн байна. Ийнхүү ахиц дэвшил нь BMW -ийн тайланд тусгагдсан тул GT нь энэ ангийн бусад ах дүүсийн хувилбаруудтай илүү ойр болжээ. Хэрэв та зогсоолын дэргэд гурвалжингийн хуучин хувилбартай, өдрийн цагаар машинаа тавьбал л ялгааг анзаарах болно, эс тэгвээс та тэднийг алдах болно. Магадгүй бид BMW -ийн том фен биш юм болов уу? Тэд хэлэхгүй.
Тэр одоо юу санал болгож байна вэ? Гайхалтай тав тухтай, найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - ялангуяа бүрээсний доор 135 киловаттын бензин хөдөлгүүр байгаа гэж үзвэл. Энэ нь юу санал болгодоггүй вэ? Бид үүнийг 2016 оны улирлын төгсгөлд, замууд аль хэдийн хальтиргаатай байсан үед авсан ч хойд дугуйгаар хөтлөгчтэй эсвэл механик хурдны хайрцаг байхгүй бөгөөд энэ нь замын гол зугаа цэнгэл байх болно. Sport+ хөтөлбөрт багтсан бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй (Sport, Comfort, ECO PRO-ээс ялгаатай) нь хойд талын гулсалт багатай булан руу ороход тусалдаг. Тэд орчин үеийн цахилгаан хэрэгсэл илүү аюулгүй гэж ярьдаг ч туршлагатай жолооч түүнд ядаж жолоо барих эрх чөлөөг өгвөл илүү аз жаргалтай байх болно гэж бид хэлдэг. Тийм ч учраас туршилт нь дээд зэргийн 4x4 шилжилтийн автоматжуулалттай хэдий ч хэрэв та зоригтой бол инээмсэглэхэд хангалттай хөгжилтэй хэвээр байна.
Гэхдээ өргөн цар хүрээ нь урам хугарахгүй. Өмнөх GT 3 цуврал нь урд болон хойд суудлын аль алинд нь үнэхээр тансаг (4824 миллиметр урттай, 200 -р ангийн бусад гишүүдээс 3 миллиметрээр илүү урт, бие даасан тэнхлэг хоорондын зай), улам бүр эрэлт хэрэгцээтэй байгаа тул үйлчлүүлэгчид илүү их анхаарал татаж байна. . ялангуяа Хятад, Герман, АНУ -д ч гэсэн гурваас илүү тавтай илүү сээтэгнэдэг. Материалууд нь илүү дээр юм, туршилтын GT нь энэ долоо хоногт өөрийгөө баталсан хамгийн сүүлийн үеийн BMW Navigation Professional системтэй болсон. Купе, седан, вагон хэлбэрийн хослол нь ер бусын хэлбэртэй байсан ч гутал дээр маш их зай байгаа гэсэн үг юм: 520 литрийн багтаамжтай суурьтай бол та хэзээ ч урам хугарахгүй, зөвхөн гүйдэг арын хаалга ийм хялбар байдлыг зөвшөөрдөггүй. ашиглалтын. Цана нь үүнд амархан багтах болов уу гэж би гайхаж байна уу? Яв!
BMW 320i xDrive Gran Turismo туршилтанд маш олон тоног төхөөрөмж байсан тул бид жагсаалтыг сайтар судалж үзээд толгой эргэв. Өндөр болон бага гэрлийг автоматаар солих идэвхтэй гэрэл, автомашины үзлэг хийх олон камер, толгой дээш харуулах дэлгэц, ухаалаг түлхүүр, цахилгаан арын хаалга, замаас гарах туслалцаа, замын хөдөлгөөний дохиог таних гэх мэт илүү эрэлт хэрэгцээтэй байгаа ч энэ нь үнийг нэмэгдүүлдэг. машин. Урд талын суудал (арьсан, ороолт, нэмэлт халаалт, тусгайлан тохируулж болох суудлын эд анги) нь маш сайн, жолооны хүрдний нэмэлт иртэй жолооны систем нь мөнгөний үнэ цэнэтэй гэж бид бас хэлсэн.
Тиймээс хуучнаас нь ялгаж харахгүй бол уурлах хэрэггүй. Үүнийг тогтмол худалдаж авах боломжтой (үр удамтайгаа хамт өсч хөгжих), машин жолооддог хүн юу хүлээж болохыг мэддэг. Үнэн хэрэгтээ хөршүүдээсээ хурдан олж мэдэхгүйн тулд зарим эзэд бүр чимээгүй байдаг.
текст: Дарко Кобал
зураг: Саша Капетанович
320i xDrive Gran Turismo (2017)
Мастер өгөгдөл
| Үндсэн загварын үнэ: | 42.800 € |
|---|---|
| Туршилтын загварын өртөг: | 65.774 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.997 см3 - хамгийн их хүч 135 кВт (184 морины хүч) 5.000-6.250 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 270 Нм 1.250-4.500 эрг / мин . |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - дугуй 255/45 R 18 Вт (Эх газрын Conti Sport Холбоо барих). |
| Хүчин чадал: | 224 км/ц дээд хурд - 0 секундэд 100-8,3 км/ц хурдлах - Түлшний дундаж зарцуулалт (ECE) 6,6 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 154 г/км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.715 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.210 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.824 мм – өргөн 1.828 мм – өндөр 1.508 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.920 мм – их бие 520–1.600 60 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| Хэмжлийн нөхцөл: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 43% / одометрийн төлөв: 4.338 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,3 жил ( 140 км / цаг) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,3 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 6,9 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 36,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 7 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 59dB |
үнэлгээ
Турбо хөдөлгүүр нь хангалттай өндөр чанартай, автомат хурдны хайрцаг нь гөлгөр, бүхээг нь том, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч нь аюулгүй, их бие нь том тул Gran Turismo-ийн урмыг хугалахад хэцүү байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
ашиглахад хялбар (өргөн цар хүрээтэй)
машин, тоног төхөөрөмж
тав тухтай, дөрвөн дугуйгаар хөтлөгчтэй
