Богино туршилт: BMW 220d Active Tourer xDrive
BMW брэнд, цэлгэр байдлыг хайж буй хүмүүст Баваричууд бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй байсан ч гэсэн хариултаа өгөх болно.
Саша Капетович
BMW шошготой анхны жинхэнэ микроавтобусны анхны туршилтаар бид үүнийг нэлээд амжилттай гэж үзсэн. Гэхдээ санал өргөжиж байна. Илүү их зай хайж буй хүмүүс өргөтгөсөн биеийн (Grand Tourer) сонголтыг авч үзэхээс гадна жижигхэн нь бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй харьцангуй хүчирхэг шийдлийг санал болгодог. Бидний туршиж үзсэн Active Tourer -ийн мотортой харьцуулахад энэ нь илүү хүчирхэг бөгөөд автомат хурдны хайрцгийн хамт жолоочид маш их таашаал өгдөг. Хөдөлгүүр нь тийм ч хүнд биш тээврийн хэрэгсэлд үнэхээр тохиромжтой боловч онцгой тохиолдолд ачаа тээшээр дүүргэх боломжтой бөгөөд дараа нь хоёр тонноос илүү ачаа тээвэрлэх шаардлагатай болно.
Үүний зэрэгцээ жолооч автомат хурдны хайрцгийн хариу үйлдэл, жолоодлогын хэв маягаас хамааран дасан зохицох чадвараас таашаал авах боломжтой. Бага зэрэг итгэл үнэмшил багатай жолоодлого. Муу зам дээр (үрчлээстэй гадаргуу) хоёр эсвэл дөрвөн дугуйгаар хөтөлдөг шилжилтийг нэлээд сайн илрүүлж болно. Гэхдээ энэ нь зөвхөн жолоодлогын онцгой нөхцөлд хамаарах бөгөөд ердийн жолоодлого биш. Дараа нь Active Tourer нь M Sport багц эсвэл том обуд, жижиг дугуй огтлолоор тоноглогдсон байсан ч гайхалтай тав тухтай байдаг. Энэхүү туршилтын машины дагалдах хэрэгслийн жагсаалт нь гайхалтай баялаг байсан бөгөөд энэ нь дээд зэрэглэлийн байсан тул эцэст нь үнэд нь харагдаж байна. Гэсэн хэдий ч худалдан авагч энэ мөнгөөр маш их зүйлийг олж авдаг гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй бөгөөд анхны Active Tourer-ийн туршсан туршлагаас ялгаатай нь гадна талын арын суудал дээрх ISOFIX тоног төхөөрөмжийг аль хэдийн стандарт болгон оруулсан болно. Товчхондоо, Active Tourer жолоодох нь өндөрт амьдарч байгаагийн нэг төрөл юм.
үг: Томаж Порекар
220d Active Tourer xDrive (2015)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | BMW GROUP Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 27.100 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 49.042 € |
| Эрчим хүч: | 140 кВт (190 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 8,4 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 223 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 4,8л / 100км |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.995 см3 - хамгийн их хүч 140 кВт (190 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 400 Нм 1.750 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/45 R 18 Вт дугуй (Bridgestone Potenza S001). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 223 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 7,3 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,4 / 4,5 / 4,8 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 127 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.585 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.045 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.342 мм – өргөн 1.800 мм – өндөр 1.586 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.670 мм – их бие 468–1.510 51 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 21 ° C / p = 1.012 mbar / rel. vl = 85% / одометрийн төлөв: 6.813 км | |
| 0-100км хурдлах: | 8,4s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,1 жил ( 140 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | Энэ төрлийн хурдны хайрцгийг хэмжих боломжгүй юм. С. |
| Хамгийн дээд хурд: | 223 км / цаг (VIII.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,1 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 4,7 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 37,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
BMW-ийн анхны жинхэнэ минивэн бол маш ашигтай машин боловч илүү өндөр үнээр юм.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр
Автомат хурдны хайрцаг
эргономик
бүхээг ба их биеийн уян хатан байдал
материалын үйлдвэрлэл, чанар
мэдээлэл, харилцаа холбоо
дугуйны хэмжээ
ил тод байдал (ялангуяа А багана)
буруу аяллын компьютер
