Богино туршилт: Alfa Romeo Giulia 2.2 JTDm 210 Aut AWD Veloce

Техник хангамжийн хувьд энэ Жулиад буруу зүйл байхгүй. Гоо зүйн хувьд ч гэсэн. Гадна тал нь "зөвхөн" өөр өөр хэлбэртэй бамперууд гэсэн үг бөгөөд бусад бүх зүйл нь металл хуудасны доор нуугддаг. Надад хамгийн их таалагдсан зүйл бол тусгай спорт суудал, мэдээж найман шатлалт автомат хурдны хайрцаг, бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хосолсон илүү хүчирхэг хөдөлгүүр байв. Тиймээс Жулиа өөрийн шинж чанаруудын хамгийн чухал хэсгийг Велос нэрээр нуудаг. Мэдээжийн хэрэг, маш сайн жолоодлого, замын байрлалыг дурдах нь зүйтэй бөгөөд жолооч, зорчигчид жижиг хөндлөн огтлолтой 19 инчийн дугуйтай тул жолоодлогын ая тухтай байдалд сэтгэл хангалуун бус байх болно, гэхдээ турбодизель хөдөлгүүр нь тийм ч тохиромжтой биш юм. дуу чимээ байхгүйн жишээ. Жолооны хүрдний араа хөшүүрэг гэх мэт жолоочийн суудалд бүх тав тухыг хангасан байхад би Giulia Veloce-ээс нэмэлт 280 еврогоор авах өөр нэг зүйлийг хүсч байна - XNUMX литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр. XNUMX "морины хүчтэй".

Хөдөлгүүр нь сүүлчийнх биш боловч хангалттай хүчирхэг, хэмнэлттэй хэвээр байна.

Гэхдээ ийм өндөр суурь зардлаар энэ нь ердийнхөөрөө ашиглагдахаа больсон байх. Энэ нь эдийн засгийн хувьд чухал ач холбогдолтой мотор тоног төхөөрөмж юм. Эрчим хүч нэмэгдэж, жолоодлого нь тийм ч хэмнэлттэй биш байсан ч Жулиа Велосе харьцангуй хэмнэлттэй хэрэглээг харуулсан - туршилтаар 8,1 км тутамд дунджаар 100 литр, стандарт тойрог дээр дунджаар 6,1 литр зарцуулсан. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь үйлдвэрийн стандарт холимог мөчлөгийн амлалтаас хамаагүй их юм, гэхдээ бидний мэдэж байгаагаар энэ өгөгдөл нь хэмжилтийн нэлээд хоцрогдсон арга юм (магадгүй бүр ч илүү). Өөрөөр хэлбэл, энэ оны 1-р сарын XNUMX-ээс хүчин төгөлдөр болсон утааны ялгаруулалтын хамгийн хатуу стандартын дагуу ажилладаг хөдөлгүүртэй нь холбож болохгүй (мөн энэ нь нэмэлт сонгомол катализаторын бууралтгүй бөгөөд энэ нь AdBlue-г цэнэглэхэд "хэмнэх" боломжийг олгодог. ). Ийм нэмэлт удахгүй бэлэн болно гэж найдаж байна, гэхдээ тэр хүртэл бид бичиж болно: Жулиа Велос түүний өмнөөс амласан зүйлээ хүргэж байна.

Үнийн хувьд Giulia нь өрсөлдөгчдийн жагсаалтын эхэнд байгаа тул спортлог зүрх (Cuore Sportivo) -ийг худалдаж авах шийдвэр гаргах шаардлагатай болно.

текст: Томаж Порекар · гэрэл зураг: Саша Капетанович

Alfa Romeo Julia Julia 2.2 JTDm 210 AUT AWD хурдан

Мастер өгөгдөл

Үндсэн загварын үнэ:	49.490 €
Туршилтын загварын өртөг:	62.140 €

Зардал (жилд)

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.143 см3 - хамгийн их хүч 154 кВт (210 морины хүч) 3.750 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 470 Нм 1.750 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүр нь бүх дөрвөн дугуйг жолооддог - 8 шатлалт автомат хурдны хайрцаг - 225/45 R 19 Y дугуй (Bridgestone Potenza S001).
Хүчин чадал:	дээд хурд 235 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 6,4 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 4,7 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 122 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.610 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.110 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.643 мм - өргөн 1.860 мм - өндөр 1.450 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.820 мм - их бие 480 л - түлшний сав 52 л.

Бидний хэмжилт

T = 24 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн байдал: 9.870 км
0-100км хурдлах:	7,2s
Хотоос 402м зайтай:	15,2 жил ( 146 км / цаг)
Туршилтын хэрэглээ:	8,8 км -т 100 л
Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ:	6,1 л / 100 км
Тоормосны зай 100 км / цаг:	37.6m
AM хүснэгт:	40m
90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ	59dB

үнэлгээ

• Giulia Veloce нь жолоодлого, хөгжилтэй жолоодох бүх зүйлтэй боловч мэдээж маш их зардал шаарддаг.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хэлбэр

хөдөлгүүр ба дамжуулалт

зам дээрх байрлал

дунд зэргийн түлшний хэрэглээ

сэтгэл татам арьсан интерьер

цахилгаан дамжуулах чанар

богино ба хурц жигд бус байдал / нүхтэй түдгэлзүүлэлт

арааны хөшүүрэг нь эргономик бус дизайнтай, эргономик бус нарны гэрлийн удирдлагатай товчлуурууд

арын хаалганы хаалтын хөшүүрэг