Кратки тест: Toyota Yaris GRMN
Хэрэв бид энэ товчлолыг задалж үзвэл Gazoo Racing Master of Nürburgring гэсэн хэллэгийг олж авна. Хэрэв эхний хоёр үг нь энэ Ярис нь Toyota Gazoo Racing -ийн спортын хэлтэст харьяалагддаг болохыг харуулсан бол хоёр дахь хэсэг нь илүү нууцлаг харагдаж байна. Тодруулбал, Тоёота Lexus LFA -ийг туршиж байхдаа Lexus LFA -ийн ойролцоо ослоор нас барсан туршилтын ерөнхий жолооч, инженер Хирому Нарусег нас барсны дараа зарлав. Салбартаа домог гэж тооцогддог түүний сүнс нь Хиромугийн туршилтын багийн ивээлээс гарч ирсэн Тоёотагийн шинэ үеийн тамирчидтай холбоотой байв.
Түүхээс тодорхой тохиолдол хүртэл. Гэхдээ үүнээс өмнө бяцхан тэмдэглэл: Yaris GRMN -ийн талаар уншсан бүх зүйлээ зөвхөн автомашин эзэмших мэдлэгийн баялгаа өргөжүүлэхэд ашиглах боломжтой бөгөөд энэ машиныг худалдаж авахад дэмжлэг үзүүлэхгүй. Яагаад гэвэл энэ нь хязгаарлагдмал тооны 400 машин бөгөөд Тоёотагийн хэлснээр 72 цагийн дотор л зарагдсан байна.
Хязгаарлагдмал хэвлэл байсан гэдэг сонирхол татахуйц баримтаас өөр юу худалдан авагчдыг итгүүлсэн бэ? Мэдээжийн хэрэг Yaris GRMN нь бусад "халуун бөгсгүй" -ээс ялгаатай. Энэ нь хамар нь 1,8 литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүрийг нуудаг бөгөөд энэ нь компрессороор "амьсгалдаг" гэдгээрээ ялгаатай юм. Тоёота-аас Лотусын тусламжтайгаар бүтээсэн хөдөлгүүр нь 212 "морины" хүчийг хөгжүүлж, зургаан шатлалт хурдны хайрцаг болон механик Торсна дифференциалаар урд талын дугуй руу илгээдэг. Дунд хэсэгт байрлах яндангийн систем нь Yaris эргэх үед аятайхан дууны тайз санал болгодог бөгөөд удаан жолоодох үед энэ нь ядаргаатай биш, хэт чанга байдаггүй. Тоонууд ийм Ярис 6,4 секундын дотор зуун хүртэл хурдалдаг бөгөөд хурд хэмжигч дээрх сум нь цагт 230 км -т зогсдог гэжээ. Nürburgring дахь эцэс төгсгөлгүй тойрог нь явах эд ангиудыг Sachs уралдааны амортизатороор төгс төгөлдөр болгоход тусалсан. Үүний зэрэгцээ, ийм Yaris -д бүх зүйл спортын сүнсэнд захирагддаг нь ойлгомжтой бөгөөд энэ нь яг л интерьерийн сэтгэгдлийг төрүүлдэг.
Спартан спортын суудал нь зорилгодоо нийцдэг, жолооны хүрд нь Toyota GT86-тай төстэй, дөрөө болон шилжүүлэгч нь хөнгөн цагаанаар хийгдсэн. Yaris GRMN-д та түдгэлзүүлэлтийг тохируулах унтраалга, янз бүрийн жолоодлогын програм эсвэл дифференциал тохиргоог дэмий хайх болно. Ярис GRMN бол анхдагч тоглогч, булангуудыг довтлоход үргэлж бэлэн байдаг. Тэнд тэрээр тэнцвэртэй байрлалд ордог бөгөөд тэнхлэг хоорондын зай нь богино байдаг тул механик дифференциал түгжигч нь илүү нягт булангуудад илүү тохиромжтой байдаг. Тийм ч учраас аль хэдийн элэгдсэн дугуйтай байсан ч бид 57,64 секундын хугацааг хэмжсэн Raceland-д сайн гүйцэтгэлтэй байсан нь том "калибр" машинуудаас (BMW M5 Touring, Mercedes-Benz C63 AMG, Mini John Cooper Works).
Маш цөөн тооны автомашин үйлдвэрлэдэг тул Тоёота нь Yaris -ийг цуглуулга болгохыг хүссэн байж магадгүй ч тэд давуу талыг ашиглахын тулд сонгосон үйлчлүүлэгчдээ найдсаар байна.
Toyota Yaris GRMN
Мастер өгөгдөл
| Туршилтын загварын өртөг: | 33.000 € |
|---|---|
| Хөнгөлөлттэй үндсэн загварын үнэ: | 33.000 € |
| Туршилтын загварын үнийн хөнгөлөлт: | 33.000 € |
Зардал (жилд)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 шатлалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - эзэлхүүн 1.798 см3 3 - хамгийн их хүч 156 кВт (212 морины хүч) 6,800 эрг / мин-д - 250 эрг / мин-д хамгийн их эргэлт 4.800 Нм |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 205/45 R 17 Вт (Bridgestone Potenza RE050A) |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 230 км/цаг - 0-100 км/ц хурдатгал 6,4 с - түлшний дундаж хэрэглээ (ECE) 7,5 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 170 г/км |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.135 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.545 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.945 мм - өргөн 1.695 мм - өндөр 1.510 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.510 мм - түлшний сав 42 |
| Хайрцаг: | 286 |
Бидний хэмжилт
| T = 28 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / одометрийн төлөв: 16.109 км | |
| 0-100км хурдлах: | 6,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,0 жил ( 156 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,6 / 11,6 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 9,0 / 12,7 сек (Ням/Баасан) |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 7,4 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 35,5m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 90 -р араанд 6 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 63dB |
үнэлгээ
Уучлаарай, та үүнийг худалдаж авахыг зөвлөдөггүй, учир нь та үүнийг худалдаж авах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч "гараж" GRMN -ийн ивээл дор байгаа бүх хүмүүс хүчин чармайлт гаргаж, хуучин хамтран ажиллагч Хирому Нарусаар бахархах машин бүтээсэн гэж бид хэлж чадна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хөдөлгүүр (хариу үйлдэл, уян хатан байдал)
дифференциал түгжээний ажиллагаа
зам дээрх байрлал
(бас) хатуу хязгаарлагдмал хэвлэл
арын суудалд орох үед урд суудлын хөдөлгөөн
