Кратки тест: Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

57 секундын 65 -аас дээш зуун (ердөө гурван тойрог, өөрөөр хэлбэл өвлийн дугуйны профайл алга болох байсан) Red Bull Racing костюмтай Megane RS нь одоогийн байдлаар 12 -р байр эзэлсэн бөгөөд автомашинуудын дунд өвлийн улиралд өмссөн анхны хүн юм. дугуй. Энэхүү хувилбар нь компанийг гурван Megane RS болгож, хоёрыг нь тус тусад нь ангилдаг (RS R26.R хагас дугуйтай урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашинуудын дунд, урд дугуйгаар хөтлөгчтэй автомашин, зуны дугуйны дунд RS Trophy). Эхний арван хоёрт дөрвөн Megans RS байдаг тул жинхэнэ аваргын талаар илүү тодорхой ярих боломжтой юу?

Red Bull RB8-тай холбоотой Renault Megane RS нь мэдээж Формула 1-ийн шинэ загварын цолыг тэмдэглэхийн тулд бүтээгдсэн. Тусгай хар хөх өнгийн биеийн өнгө, Red Bull Racing-ийн наалтууд нь үнэхээр онцгой зүйл боловч бид Renault-ийг авсан гэдгийг баттай баталж чадна. дагалдах тавиуруудаас зөвхөн хамгийн сайн зүйлсийг авч, гоёмсог савлагаатайгаар санал болгодог. Тиймээс Формула 1-ийн жинхэнэ шүтэн бишрэгчдийн хувьд тэд дэндүү зоримог мэт санагдаж магадгүй, учир нь Меган гайхамшигт ялалт, аварга цолыг хүртэхэд илүү их цаг хугацаа, хүчин чармайлтаа зориулж чадна. Тийм ээ, бид илүү хүчирхэг хөдөлгүүрийн тухай ярьж байна, гэхдээ 195 киловатт ба түүнээс дээш дотоодын 265 "морь" нь өвлийн нөхцөлд зоригтой залуу хүнд хэтэрхий их байх болно.

Энэ нь 200 киловатт ч байхгүй тул редакцийн зарим хүмүүс инээлдэж, тогтворжуулалтын системийг унтраасан үед урд хөтлөгчтэй дугуй нь газар үл хамааран налуугийн дээд хэсэгт хоосон явдаг гэж би тайлбарлав. Хөдөлгүүр нь үнэхээр хурц, бага эргэлтэнд ч гэсэн гүйх дуртай бөгөөд турбо цэнэглэгч уушиг дүүрэн амьсгалах үед жолоочийг үргэлж инээмсэглэдэг. Энэ нь DSG хос шүүрч авах хурдны хайрцагтай Volkswagen Golf GTI гэх мэт дууны тайзны хувьд тийм ч гайхалтай биш байж магадгүй, мөн Фокус ST-тэй Форд гэх мэт гэр бүлийн фургон хувилбарыг санал болгодоггүй. Энэ тасалгааны техникт дурлахын тулд заавал Renault -ийн фен байх албагүй. Мэдээжийн хэрэг сонгодог купе нь спорт машины тунгалаг байдлаас эхлээд том, хүнд хаалга, хүрэхэд хэцүү урд зорчигчийн суудлын бүсээс хойд цонх хүртэлх бүх сул талуудтай байдаг. цаг. наад зах нь өвлийн улиралд. Үүн дээр хатуу явах эд анги, Recaro брендийн торны суудал нэмээд хажуугийн арматурын гадна ирмэгийг санамсаргүйгээр хажуугаар өнгөрөхөд хэн нэгэн машиныг зөвхөн булцуунд зориулагдсан гэж бодох болно (галзуу жолооч нарыг хэлнэ). Алдаа.

Megane RS нь өдөр тутмын жолоодлогын хувьд маш тааламжтай машин байж чаддаг. Төв түгжээ болон эхлэх газрын зураг нь Renault-ийн томоохон хөрөнгө байсаар ирсэн, ухрах камер нь дээр дурдсан зарим дутагдлыг арилгадаг, тэр ч байтугай навигаци бүхий R-Link мультимедиа төхөөрөмж (мэдрэгчтэй дэлгэц!) болон Recar суудал нь таны спортод хүлээж болох хамгийн шилдэг нь юм. машин. Меган өдөр тутмын ачааллыг зөөлхөн тэсвэрлэдэг тул жигд хурдатгалтай, ESC системтэй жолоодох нь уйтгартай, хэцүү ажил биш юм.

Энэ нь хэцүү, хэцүү ... Дараа нь цагаан өнгийн оёдол бүхий уралдааны тэмдэг бүхий дугуйг шүүрэн авахдаа зургаан шатлалт механик хурдны хайрцгийн хөнгөн цагаан араа хөшүүргийг бариад хагас уралдааны урд талын суудалд тод улаан өнгөөр ​​ороорой. суудал. бүс, та хурдан машины ертөнцөд хурдан байна. Renault Sport Technologies нь хурдан жолоодох гэж юу болохыг мэддэг бөгөөд энэ саналд би хамгийн сүүлийн үеийн Clio RS -ийг бүрэн мартах болно. Тэд ч гэсэн зүгээр л алдаа гаргадаг хүмүүс боловч энэ алдаа нь Словени улсыг өргөн хүрээний хүмүүсийн дунд өргөжүүлэх гэсэн удирдагчдын хүсэл юм. Меган RS дээр эдгээр алдаанууд давтагдахгүй байх магадлалтай, ялангуяа тэд радикал, өөрөөр хэлбэл илүү хөнгөн, илүү тод дүрсийг бэлтгэж байна гэсэн цуу яриа аль хэдийн тархсан байгаа тул (Мэдээг үзнэ үү). Жупии!

Хурдтай машины ертөнцөд тодорхой нөхцөл, жишээлбэл, ухаантай толгой (мөн бид архины тухай огт яриагүй), туршлага, хурдан жолоодох нь асуудал биш, харин хурдан зогсох шаардлагатай гэдгийг ойлгохыг шаарддаг. Брембо зургаан поршений тоормосны диаметр хэмжигч нь дээд зэргийн явах эд ангиудын адил хортой улаан тусламжаар будсан боловч тэд гайхамшгийг бүтээсэн гэж бодохгүй байна. Та "Спорт горим" програмыг асаахад (энэ нь ESC унтраалттай, жолоо нь илүү шулуухан, хурдны дөрөө илүү мэдрэмтгий гэсэн үг) 800 литрийн турбо чөтгөрийг сэрээсэн гэдгээ шууд ойлгох болно. хөдөлгүүр Хөдөлгүүрийн эргэлт нь сул зогсолтын үед 1.100-аас 19 эрг / мин хүртэл үсрэх бөгөөд зоримог хурдатгалаар XNUMX инчийн өндөр гүйцэтгэлтэй өвлийн дугуйгаар тоноглогдсон урд хөтлөгчтэй дугуй нь хүйтэн асфальтан дээр нүх ухах болно.

Megane RS Red Bull RB8 нь механик хэсэгчилсэн дифференциал түгжээтэй бөгөөд ийм гялалзсан хөдөлгүүртэй бол ханцуй шамлан, ажилдаа орох ёстой. Дараа нь хөдөлгүүр ажиллахыг хориглосон бүсийн урд талд ээлжийн хамгийн тохиромжтой цаг, хөгжилтэй үйл явдал эхэлж болохыг харуулсан анхааруулах тэмдэг гарч ирнэ. Рекорд хугацааны ан агнуурын хувьд RS RS стандарт систем нь тойрог зам, хажуу ба уртраг хурдатгал, 0-100 км / ц хүртэлх хурдатгалыг хэмжихэд тусалдаг. Хяналтын нарийвчлалыг шинэ түвшинд гаргах. Хэрэв та сонгодог гар тоормосыг үүнд нэмбэл спортлог өдөр төгс төгөлдөр болно. Бага зэрэг гэмгүй побалинизм хэзээ ч өвдөхгүй.

Мэдээжийн хэрэг 9-12,5 литр шатахууны хэрэглээ нь хүч чадлын хувьд хүлээгдэж байгаа боловч манай стандарт нь 100 литр ч гэсэн 7,5 км замыг туулж чадна гэдгийг баталж байна. Megane RS Red Bull RB8 туршилт нь аль хэдийн нэлээд ядарсан байсан ч 24 мянган хурдан км -ийг дор хаяж 200 мянган энгийн километртэй харьцуулах боломжтой байсан нь үнэхээр гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлжээ. Renault -аас гуйя, Renault Sport Technologies -ийн инженерүүд залгамжлагчийг илүү гарын авлага болгохыг бүү зөвшөөр. Тэгвэл энэ машинд суусан жолооч бүр Феттель шиг аварга шиг өөрийгөө хэрхэн мэдрэх ёстой вэ?

Текст: Алёша Мрак

Renault Megane Coupe RS 2.0T 265 Red Bull Racing RB8

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Үндсэн загварын үнэ:	25.270 €
Туршилтын загварын өртөг:	32.145 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	6,4 s
Хамгийн дээд хурд:	254 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	12,0л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.998 см3 - хамгийн их хүч 195 кВт (265 морины хүч) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 360 Нм 3.000–5.000 эрг / мин.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 235/35 R 19 V дугуй (Continental Winter Contact TS810 S).
Хүчин чадал:	дээд хурд 254 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 6,0 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 11,3 / 6,5 / 8,2 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 190 г / км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.374 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.835 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 4.299 мм – өргөн 1.848 мм – өндөр 1.435 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.636 мм – их бие 375–1.025 60 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 7 ° C / p = 1.150 mbar / rel. vl = 33% / одометрийн төлөв: 24.125 км
0-100км хурдлах:	6,4s
Хотоос 402м зайтай:	14,5 жил ( 158 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	5,6 / 9,3 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	6,8 / 9,6 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	254 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	12,0 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	39,4m
AM хүснэгт:	39m

үнэлгээ

• Гайхалтай нь хотын олон түмэн, дээд зэрэглэлийн аюулгүй бэлтгэлийн талбайд уралдааны замд спортын өдөр өнгөрүүлэхэд тохиромжтой. Феттел, бид нэг үдээс хойш явах уу?

Бид магтдаг, зэмлэдэг

хөдөлгүүр

явах эд анги

спортын зургаан шатлалт хурдны хайрцаг

Recaro бүрхүүлийн суудал

хэсэгчилсэн дифференциал түгжээ

RS Monitor функц

түлшний хэрэглээ

Red Bull хэрхэн илүү зоригтой байж чадах вэ (илүү хүчтэй ...)

купегийн бүх сул талууд