Богино туршилт: Renault Fluence 1.6 dci 130 Dynamique
Цагны бүсийг арчлах зардал нь маш чухал бөгөөд ялангуяа өнөөгийн эдийн засгийн нөхцөлд энэ нь томоохон үйлчилгээ бүрийн зовлон шаналлыг илэрхийлдэг бөгөөд Renault болон Nissan -ийн инженерүүдийн хамтарсан бүтээгдэхүүн болох энэхүү хөдөлгүүрийг ашигласнаар одоо энэ зардлыг арилгажээ. Сайшаалтай!
Fluence нь дэлхийн хэмжээний машин боловч мэдээж лимузин худалдан авагчид бидэнд бий. Эдгээр нь өнөөдөр чухал тул Renault хамгийн сүүлийн үеийн седаныг гэртээ санал болгохоор шийджээ.
Машин дундуур алхах нь тэд дизайн хийхдээ лимузин дизайны алтан хуулийг баримталж байсныг харуулдаг. Машин нь хувьсгал хийхийг эрэлхийлээгүй ч гэсэн тааламжтай хөдөлгөөнтэй байдаг. Заримдаа энэ нь туршилт хийхээс илүү дээр байдаг, ялангуяа хэрэв та илүү олон боломжит худалдан авагчдад бооцоо тавьж байгаа бол. Хамгийн сүүлийн үеийн Clio -д тусгагдсан дизайны одоогийн удирдамжтай маш сайн нийцэж байгаа урд тал нь бидэнд таалагдаж байгаа бөгөөд үүнийг одоо Captur дээрээс харж болно. Туршилтын Fluence нь мөн баялаг тоноглогдсон бөгөөд энэ нь гадна талаас нь анзаарагдсан бөгөөд зургийг өдрийн цагаар ажилладаг LED, орчин үеийн хайлшин дугуйгаар гоёмсог байдлаар чимэглэсэн байв.
Дотоод засал нь дизайны шинэ хандлага мэт санагдаж байгаа бөгөөд энэ нь үнэндээ орчин үеийн машин бөгөөд байшин доторх өөр машины сегментээс ямар нэгэн зүйлийг хямдхан дасан зохицуулах гэсэн оролдлого биш юм. Орохдоо бид картын хачин үйлдлийн талаар бага зэрэг санаа зовж байсан бөгөөд ингэхгүй бол бид хаалган дээр очмогц мэдрэгчээр хаалгаа онгойлгох болно.
Тэр дотроо Мегантай ураг төрлийн холбоотой гэдгээ нуудаггүй. Мэдрэгч нь тунгалаг бөгөөд Fluence -ийн LCD дэлгэц дээр харуулдаг ихэнх мэдээлэлд хандах нь маш энгийн байдаг. Бидний санаа зовж байсан зүйл бол том төвийн дэлгэц дээрх саналыг харахын тулд бага зэрэг цаг зарцуулсан явдал байв. Энэхүү мэдрэгчтэй дэлгэц нь сайн бөгөөд долоон инчийн хэмжээтэй (энэ нь тийм ч муу биш), мэдээлэл эсвэл санал болгож буй хувилбаруудыг судлах нь жаахан төвөгтэй бөгөөд ажил болохоос өмнө хэсэг хугацаа шаардагдана. Dynamique тоног төхөөрөмжийн тусламжтайгаар та дуртай радио станц эсвэл хөгжмөө тоглуулж, Bluetooth холболт, TomTom навигаци, мэдээж утсаар холбогдох олон талт функцийг нэмэлт үнээр авах боломжтой болно. Жолооны ард суухад бид гоёмсог машины таатай мэдрэмжийг мэдэрч, арай илүү сайн дууны системтэй болохыг л хүсдэг.
Дотор нь машин нь зорчигч, жолоочийн сэтгэлд нийцдэг бөгөөд хамгийн сүүлд жижиг зүйл, эсвэл шатахуун түгээх станцаас худалдаж авсан кофе хадгалах зориулалттай зайг санал болгодог.
Зорчигчдын хувьд арай бага зай. Ахмад зорчигчдын хувьд, ялангуяа бага зэрэг өндөр байвал арын суудал нэлээд давчуу байх болно. Өвдөг, толгойны аль алинд нь хангалттай зай байхгүй байна.
Урд талын суудлын ард цэлгэр байдлын талаар гомдоллож байхад бид бараг л хөдөлгүүрийг магтсан. 1,6 "морины хүчтэй" 130 литрийн турбодизель нь хүчирхэг, машин зам дээр сайн явдаг, гэхдээ бага зарцуулдаг. Туршилтанд бид 100 км тутамд зургаа гаруй литр зарцуулалттайгаар хялбар жолоодлого хийсэн. Хэрэв бид аль хэдийн сонголттой байгаа бол турбо цооног нь мэдэгдэхүйц байдаг тул хамгийн бага эргэлтэнд бага зэрэг илүү их эргэлт хэрэгтэй болно. Дунд болон дээд эргэлтийн тойрог дахь хүч ба эргэлтийн талаар бидэнд ямар ч тайлбар алга.
Хамгийн хямд Fluence нь танд 14 RUR -ээс илүү мөнгө буцааж өгөх бөгөөд энэ хөдөлгүүр (тоног төхөөрөмж) -ээр баялаг (Dynamique), 21.010 XNUMX еврогоор үнэлэгдэх бөгөөд энэ нь тийм ч хямд биш юм.
Текст: Славко Петрович
Fluence 1.6 dci 130 Dynamic (2013 онд)
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.740 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 21.010 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 10,1 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,2л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 96 кВт (130 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 320 Нм 1.750 эрг. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 205/55 R 17 Вт дугуй (Michelin Energy Saver). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 200 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,8 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 5,7 / 3,9 / 4,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 119 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.350 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.850 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.620 мм - өргөн 1.810 мм - өндөр 1.480 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2.700 мм - их бие 530 л - түлшний сав 60 л. |
Бидний хэмжилт
| T = 21 ° C / p = 1.075 mbar / rel. vl = 29% / одометрийн төлөв: 3.117 км | |
| 0-100км хурдлах: | 10,1s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,2 жил ( 125 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,1 / 14,2 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,2 / 14,9 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 200 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 6,2 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 40,1m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Энэхүү машины од нь 1.6 морины хүчтэй 130 DCI шинэ хөдөлгүүр юм. Энэ нь хүчирхэг бөгөөд хэрэглээ багатай боловч гинжин хэлхээний ачаар машин олон км явах шаардлагатай байсан ч гэсэн байнгын засвар үйлчилгээнд хэмнэлттэй байдаг. Гоёмсог дүр төрх, интерьерийн өндөр түвшний тоног төхөөрөмжийн ачаар сайн чанарын сэтгэгдлийг ачааны тагны хямд гарын авлага, харамсалтай нь бага зэрэг өндөр үнэтэй туршилтын машин эвддэг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гоёмсог харагдах лимузин
R-холбоос
Тоног төхөөрөмж
бага зарцуулдаг хүчирхэг хөдөлгүүр
явах эд анги нь илүү хурдан ажилладаг гайхалтай хөдөлгүүрийн гүйцэтгэлд хүрч чадахгүй
орох зай
их биеийг ашиглахад хялбар байдал
үүнийг тоноглох нь тийм ч хямд биш юм
