Богино туршилт: Opel Cascada 1.6 Turbo Cosmo
Гэсэн хэдий ч хамгийн сүүлийн үеийн Opel Convertible-ийг гаргаснаар энэ болон бусад олон зүйл өөрчлөгдсөн. Гэхдээ яг нарийн ярьцгаая - хамгийн сүүлийн үеийн Astra хувиргагч нь зүгээр нэг хөрвөх машин биш, харин хатуу эвхэгддэг дээвэртэй тул TwinTop гэж нэрлэсэн. Ямар ч байсан энэ нь Астра байсан. Одоо тийм ч шинэ биш байгаа Opel-ийн шинэ хөрвөх машин нь үнэхээр Astra-тай ижил платформ дээр бүтээгдсэн боловч энэ нь Astra хөрвөх боломжтой гэсэн үг биш юм. Cascada-ийн хувьд энэ нь машинууд ижил ангилалд багтдаг гэсэн үг биш юм, учир нь Cascada нь Astra-аас хамаагүй том буюу 23 сантиметр юм.
Тиймээс шинэ Опел хөрвүүлэгддэг машин нь тусдаа нэртэй байх эрхтэй гэж бид итгэлтэйгээр хэлж чадна. Гэхдээ энэ нь зөвхөн сантиметрээр нэмэгдсэн зүйл биш юм. Хэмжээ нь түүнд тусалдаг, гэхдээ энэ бол маш том машин бөгөөд энэ нь бас маш их зүйлийг өгдөг. Гэсэн хэдий ч том хэмжээний тухай ярихдаа түүний жинг бас анхаарч үзэх хэрэгтэй бөгөөд энэ нь хөрвөх боломжтой зардлаар сонгодог хатуу тавцантай ижил хэмжээтэй седаны хэмжээнээс хамаагүй их юм. За, энэ бол асуудал биш, гэхдээ зөв хөдөлгүүрийг сонгох хүртэл л болно. Хэсэг хугацааны өмнө Опел (зөвхөн тэд төдийгүй бараг бүх автомашины брэндүүд) хөдөлгүүрийн эзэлхүүнийг багасгахаар шийдсэн (хэмжээг нь багасгах гэж нэрлэдэг).
Мэдээжийн хэрэг, жижиг хөдөлгүүр нь илүү хөнгөн тул та машин дээр жижиг тоормос суурилуулж, зарим эд ангиудыг хэмнэх гэх мэт. Эцсийн үр дүн нь мэдээжийн хэрэг, машины нийт жинг ихээхэн хэмнэх бөгөөд энэ нь хөдөлгүүрийн эзэлхүүний хувьд нэлээд зохистой юм. Мэдээжийн хэрэг хөрвөх чадвартай холбоотой хүндрэлүүд. Энэ нь биеийн арматурын ачаар жирийн автомашинаас хамаагүй хүнд бөгөөд илүүдэл жингээс болж хөдөлгүүрт илүү их ажил хийх шаардлагатай болдог. Мөн энэ хэсэгт хөдөлгүүрүүд нь өөр өөр хэсэг юм. Илүү их хүч байх тусам тэдэнд илүү хялбар болно. Энэ удаад өөрөөр хэлбэл зөвхөн Каскадотой 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрт ямар ч асуудал байгаагүй.
Үндсэндээ энэ нь хоёр хувилбартай байдагтай холбоотой биш юм (бид хагас жилийн өмнө 170 морины хүчийг танилцуулсан), гэхдээ 1,6 литрийн турбо бензин хөдөлгүүрийн илүү хүчирхэг хувилбар нь 200 морины хүчтэй бөгөөд энэ нь бидэнд хангалттай байх болно. жаахан хошигноорой, тэр ч байтугай ачааны машины хувьд. За, Каскадогийн хувьд энэ нь мэдээжийн хэрэг юм. Үүнтэй хамт энэхүү хөрвөх загвар нь спортын тэмдэглэл авах болно. Машины урт тэнхлэг хоорондын зай, тооцоолсон жингийн ачаар ороомог замаар илүү хурдан жолоодоход асуудал гардаггүй. Каскада нь гарал үүслийг муугаар харуулдаг - хөрвөх боломжтой биеийн муруйлтыг бүрэн арилгах боломжгүй юм. Гэсэн хэдий ч чичиргээ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхүйц бөгөөд энэ нь том хэмжээтэй, хамгийн чухал нь илүү үнэтэй хөрвүүлэгчтэй харьцуулахад хамаагүй бага байж магадгүй юм.
Хөдөлгүүр рүү буцъя. Түүгээр ч барахгүй түүний 200 "морьд" нь Каскадын жингийн хувьд ямар ч асуудалгүй юм. Гэсэн хэдий ч хийн гүйлтээр зураг өөрчлөгддөг. Туршилтын дундаж нь арав гаруй литр байсан тул стандарт хэрэглээ нь 7,1 км тутамд 100 литр байв. Хэрэв бид хөдөлгүүрийн хоёр хувилбарыг харьцуулж үзвэл бензиний дундаж хэрэглээ бараг ижил боловч стандарт хувилбараас ихээхэн ялгаа байдаг, тухайлбал илүү хүчирхэг хувилбар нь литрээс бага хэмжээтэй байдаг. Яагаад? Хариулт нь энгийн: том оврын машин нь 200 морины хүчнээс 170 морины хүчтэй ажиллах чадвартай. Гэсэн хэдий ч энэ бол шинэ үеийн хөдөлгүүр тул спортоор хичээллэхийн тулд хэрэглээг нь нэмэгдүүлэх шаардлагагүй юм. Тиймээс та Каскадо ба түүний 1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн талаар бичиж болно.
Каскадын дотоод засал чимэглэл бидэнд бас гайхалтай сэтгэгдэл төрүүлсэн. За, зарим нь гаднах хэлбэр, өнгө нь бургунд улаан зотон дээвэртэй сайн зохицдог. Энэ бол гарцаагүй машины хамгийн чухал хэсгүүдийн нэг тул үүнийг цагт 50 км хүртэл хурдтай явж байхдаа ч хөдөлгөж болохыг тэмдэглэх нь зүйтэй. Уг процедур нь 17 секунд зарцуулдаг тул гэрлэн дохион дээр зогсохдоо дээврийг хялбархан онгойлгох, хаах боломжтой.
Дотор нь тэд арьсан бүрээс, урд талын суудал, халаалт, хөргөлт, навигаци, арын камер, бусад олон сайхан зүйлсээр мөнгө зардаг. Дагалдах хэрэгсэл нь Каскадогийн үнийг долоон мянга гаруй еврогоор өсгөсөн бөгөөд хамгийн гол нь бараг гурван мянган еврог арьсан бүрээсээс хасах шаардлагатай болно. Үүнгүйгээр үнэ нь илүү зохистой байх байсан. Гэсэн хэдий ч Каскадод зориулж үнийн хувьд зохистой гэж бичих боломжтой. Хэрэв та гартаа тоолууртай өрсөлдөгч хайж эхэлсэн бол тэд танд хэдэн арван мянган еврогоор илүү үнэтэй байх болно. Тиймээс арьсан бүрээс нь бас асуудал үүсгэхгүй байх ёстой.
Текст: Себастьян Плевняк
Opel Cascade 1.6 Turbo Cosmo
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Опел Зүүн Өмнөд Европ ХХК |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 24.360 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 43.970 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 9,7 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 235 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,7л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбо хөдөлгүүртэй бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.598 см3 - хамгийн их хүч 147 кВт (200 морины хүч) 5.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 280 Нм 1.650–3.200 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - дугуй 235/50 R 18 Y Dunlop Sport Maxx SP). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 235 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 9,2 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,6 / 5,7 / 6,7 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 158 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.680 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 2.140 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.695 мм – өргөн 1.840 мм – өндөр 1.445 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.695 мм – их бие 280–750 56 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.026 mbar / rel. vl = 73% / одометрийн төлөв: 9.893 км | |
| 0-100км хурдлах: | 9,7s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 16,4 жил ( 139 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 7,9 / 11,9 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 10,6 / 12,7 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 235 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 10,3 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 7,1 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,6m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Каскадогийн тусламжтайгаар Опел борлуулалтын үр дүнгийн талаар ямар ч хуурмаг зүйлгүй. Гэхдээ энэ нь машинд ямар нэг зүйл дутуу байна гэсэн үг биш юм. Тэр зүгээр л цаг агаарын нөхцөл байдал, газарзүйн байршлаас ихээхэн хамааралтай ангиллын машин унадаг. Гэхдээ бүү санаа зов - тэр ч байтугай хаалттай Cascada ч гэсэн машинаас илүү үнэ цэнэтэй юм!
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
хөдөлгүүр
салхинаас хамгаалах
дээврийн хөдөлгөөн 50 км / цаг хүртэл хурдтай
зогсоолын машины дээврийг түлхүүр эсвэл алсын удирдлагатай нээх / хаах
мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн систем, Bluetooth
бүхээгт сайн сайхан байдал, цэлгэр байдал
ажлын чанар, нарийвчлал
Cascada нь үндсэн үнээс хөнгөлөлт үзүүлэхгүй.
түлшний дундаж хэрэглээ
