Богино туршилт: Nissan Qashqai 1.2 DIG-T Acenta
Нэгдүгээрт, Nissan аль хэдийн машиныхаа хэлбэрийг сайн хийсэн бололтой. Тэд эрсдэлд орсонгүй, тиймээс энэ нь жижиг Жук шиг хүүхэд шиг биш ч гэсэн өөрчлөлт хийх анхны үеэсээ ялгаатай. Маш гайхалтай загвар нь мэдээж хоёр талтай: зарим хүмүүс энэ машинд шууд дуртай, заримд нь огт дургүй байдаг. Мөн тэд хожимдохгүй байна. Тиймээс, хоёр дахь үеийн Qashqai -ийн хэлбэр нь эхнийхээс хамаагүй илүү боловсронгуй болсон бөгөөд орчин үеийн жийп эсвэл хүссэн автомашины хэв маягийн байшингийн дизайны элементүүдийг (ялангуяа урд ба радиаторын сараалж), хойд хэсгийг багтаасан болно. байх. ... SUV ангиллыг нэг удаа зөвхөн дээд зэрэглэлийн жийпнүүдэд зориулдаг байсан (энэ нь тийм биш), гэхдээ өнөөдөр үүнд кроссовер гэж нэрлэдэг. Qashqai нь гадаад төрх, хэмжээ хоёулаа байж болно.
Түүний шийдэмгий хөдөлгөөн нь юу хүсч байгаагаа мэддэг машины дүр төрхөд нөлөөлдөг. Энд Nissan-ийн дизайнерууд бөхийж, баяр хүргэх ёстой - хөөрхөн машин бүтээх нь тийм ч амар биш, ялангуяа энэ нь илүү амжилттай болсон эхний үеийг солих ёстой юм бол. За, алт бараг хэзээ ч гялалздаггүй бөгөөд Nissan Qashqai нь үл хамаарах зүйл биш юм. Сайхан нартай өдөр байсан болохоор бид хэд хэдэн машинд хэмжилт хийж, хэмжилт хийхээс өмнө ажил дууссаны дараа би Qashqai унана гэж хөвгүүдтэй тохиролцсон нь манай хамт олонд ихээхэн таалагдсан. Би жолооны ард суугаад холддог. Гэхдээ би сүүдрийг орхих үед би маш том цочролыг мэдэрдэг - бараг бүх хяналтын самбар салхины шилэнд хүчтэй туссан! Угаалгын өрөөнд багажны самбарыг гэрлийн хамгаалалтаар бүрхсэн, тэр ч байтугай Ниссан дизайнерууд болон Японы хуванцар интерьерийн уламжлалаар бүрхэгдсэн тул угаалгын өрөөнд тэдний давуу тал бий. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь сэтгэл түгшээж байгаа хэдий ч хүн цаг хугацаа өнгөрөх тусам дасдаг гэдэгт би итгэдэг ч шийдэл нь тийм ч зөв биш юм.
Qashqai тестээр "өдөөгдсөн" хоёр дахь асуудал бол мэдээж хөдөлгүүртэй холбоотой юм. Энэхүү цомхотгол нь Ниссан компанид ч нөлөөлсөн бөгөөд эхний үеийн Qashqai нь өндөр морины хүчтэй хөдөлгүүрээр хараахан бахархаж амжаагүй байхад хоёр дахь үеийнхэн бүр жижиг хөдөлгүүртэй болжээ. Ялангуяа бензин хөдөлгүүртэй, зөвхөн 1,2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь хийн дөрөө анх удаа цохихоосоо өмнө хэтэрхий жижиг юм шиг санагддаг. Эцэст нь хэлэхэд, Кашкай шиг зоригтой, нухацтай машин нь бяцхан Микрад аялж эхэлсэн хөдөлгүүрт үнэхээр дургүй байдаг. Бас нэг бодол мөөгний тухай байв! Хэрэв та үүнийг Qashqai жолоодох, хурдны дээд амжилт тогтоох, бензин хэмнэхийн тулд худалдаж аваагүй л бол хөдөлгүүр сайн байна.
155 морьтой, турботой бол та хотын хамгийн удаан нь биш, хурдны зам дээрх хамгийн хурдан нь ч биш. Завсрын зам нь хамгийн тохиромжтой бөгөөд 1,2 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй жолоодлого нь хөдөөгийн замд Кашкайд илүү сайн байдаг. Мэдээжийн хэрэг, бүхээгт олон зорчигч (болон бусад дагалдах хэрэгсэл) байх тусам жолоодлогын чанар хурдан өөрчлөгдөж, хурдатгал нэмэгддэг гэдгийг санах нь зүйтэй. Тиймээс, үүнийг ингэж хэлье: хэрэв та ихэвчлэн ганцаараа эсвэл хосоороо явах гэж байгаа бол 1,2 литрийн турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүр нь ийм төрлийн жолоодлогод тохиромжтой. Хэрвээ таныг хурдны зам, олон зорчигчтой ч гэсэн урт удаан аялал хүлээж байгаа бол дизель хөдөлгүүрийг зөвхөн хурдасгах, дээд хурдаар хангах төдийгүй түлшний зарцуулалтыг анхаарч үзээрэй. Учир нь 1,2 литрийн дөрвөн цилиндртэй, хэрэв та түүнд ээлтэй байвал нөхөрсөг бөгөөд хөөцөлдөх үед гайхамшгийг бүтээж чадахгүй бөгөөд энэ нь ялангуяа түүний илүү өндөр хийн миль нь тодорхой харагдаж байна.
Үлдсэн туршилт Qashqai бусад бүх зүйлээс илүү сайн байсан. Acenta -ийн багц нь хамгийн шилдэг нь биш байсан ч хэд хэдэн нэмэлт зүйлээр туршилтын машин дунджаас дээгүүр байв. Qashqai нь замын тэмдгийг таних, машины урд объект хөдөлж буй тухай анхааруулга, жолоочийн хяналтын систем, зогсоолын системийг багтаасан нэмэлт аюулгүй байдлын багцтай байв.
Ниссан шинэ Qashqai -ийг амжилттай болгохын тулд бүх зүйлийг анхаарч үзсэн бололтой. Мэдээжийн хэрэг, өмнөх үеийнхтэй харьцуулахад Кашкай илүү сайн тоноглогдсон гэдгийг харгалзан үзээд тэд үнээ хэтрүүлээгүй юм.
Текст: Себастьян Плевняк
Nissan Qashqai 1.2 DIG-T агентлаг
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 19.890 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 21.340 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,9 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - турбо бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.197 см3 - хамгийн их хүч 85 кВт (115 морины хүч) 4.500 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 190 Нм 2.000 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/60 R 17 H дугуй (Continental ContiEcoContact). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 185 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 10,9 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 6,9 / 4,9 / 5,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 129 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.318 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.860 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4.377 мм – өргөн 1.806 мм – өндөр 1.590 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.646 мм – их бие 430–1.585 55 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 18 ° C / p = 1.047 mbar / rel. vl = 63% / одометрийн төлөв: 8.183 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,9s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 17,9 жил ( 126 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 11,8 / 17,5 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 17,2 / 23,1 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 185 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,0 км -т 100 л |
| Стандарт схемийн дагуу түлшний хэрэглээ: | 5,5 л / 100 км |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 39,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
үнэлгээ
Шинэ Nissan Qashqai нь өмнөх загвараасаа хамаагүй том болсон. Энэ нь илүү том, магадгүй илүү сайн, гэхдээ мэдээж илүү дээр юм. Ингэхдээ тэрээр эхний үеийнхэнд дургүй байсан худалдан авагчидтай сээтэгнэдэг. Илүү хүчирхэг, хамгийн том бензин хөдөлгүүртэй болоход энэ нь бүр ч хялбар болно.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
хэлбэр
аюулгүй байдлын элементүүд ба системүүд
мэдээлэл, зугаа цэнгэлийн систем, Bluetooth
бүхээгт сайн сайхан байдал, цэлгэр байдал
ажлын чанар, нарийвчлал
багажны самбарын шилний тусгал
хөдөлгүүрийн хүч эсвэл эргэлт
түлшний дундаж хэрэглээ
