Кратки тест: Hyundai i20 1.1 CRDi Dynamic
Юуны өмнө Hyundai жижиг i20 загварыг хоёр дахь удаагаа дахин зохион бүтээсэн гэдгийг дурдах нь зүйтэй болов уу. LED -ийн өдрийн гэрэлтэй гэрэл хэлбэрээр гаднах шинэчлэлтүүд байнга гарч ирэх нь i20 -ийн шинэ хувилбаргүйгээр хийх боломжгүй юм. Урд талын сараалж нь арай илүү гэрэл гэгээтэй бөгөөд нэгэн хэвийн "инээмсэглэхгүй" байхаа больжээ. Нуруу нь арай л адилхан болохоор урам зориг нь дууссан нь ойлгомжтой.
Туршилтын нэгжийн талаар бидний хамгийн их сонирхдог зүйл бол хөдөлгүүр байв. Hyundai эцэст нь ийм машинд дизель хөдөлгүүртэй болохыг хүсч буй бүх хүмүүст ухаалаг түвшний хөдөлгүүрийг санал болгов. Үнийн жагсаалтыг хуруугаараа гүйлгэж үзэхэд бензин, дизель түлшний 2.000 еврогийн ялгаа нь өмнөхөөсөө хамаагүй илүү боломжийн болохыг олж мэдэв. Өмнө дурьдсанчлан, нэг литрийн багтаамжтай "цилиндр" эзэлхүүнтэй гурван цилиндртэй хөдөлгүүр нь гүйцэтгэлийг бус хэмнэлттэй, найдвартай хөдөлгүүр хайж буй үйлчлүүлэгчдийнхээ сэтгэл ханамжийг өгөх үүрэгтэй байв.
Гэсэн хэдий ч жижиг хөдөлгүүрийн хариу үйлдэл нь биднийг гайхшруулсан юм. Машин нь маш амьд тавин таван киловаттыг хялбархан хөдөлгөдөг. Эргэлт ихтэй тул та доош гүйлгээтэй харьцах шаардлагатай хэсэгт орох нь ховор байдаг. Зээл нь зургаан шатлалт хурдны хайрцагт зориулагдсан: зургаа дахь араагаар хурдатгалын хүчийг нуруундаа мэдрэх болно гэж бүү бодоорой. Тав дахь араагаар хамгийн дээд хурдыг авсны дараа зургаа дахь араа нь зөвхөн хөдөлгүүрийг удаашруулдаг.
Энэхүү засварын ажил нь дотоод засал чимэглэлийн амьдралын чанарыг эрс сайжруулсан юм. Материал нь илүү сайн, хяналтын самбар нь дууссан дүр төрхийг олж авсан. Ийм машинд анх удаа суусан хэн ч удирдах боломжтой, эвтэйхэн унтраалга нь энэ ангиллын автомашины дотоод засал чимэглэлийн мөн чанар юм. Автомашины гаднах өнгө үзэмжийг залуужуулах чиг хандлага бол LED гэрэл байхад дотор нь USB залгуур байгаа гэж хэлэх болно. Мэдээжийн хэрэг, Hyundai энэ талаар мартаагүй. "Холбох хэрэгсэл" -ийн дээд талд машины радио болон самбар дээрх компьютерийн өгөгдөл бүхий жижиг дэлгэц байдаг. Радиогийн үндсэн функцуудыг жолооны хүрд дээрх товчлууруудыг ашиглан удирдах боломжтой бөгөөд хяналтын самбар дээрх товчлуурыг аялалын компьютер дээр жолоодох (нэг талын) ашигладаг.
Дотор нь маш их зай байгааг хэлэх шаардлагагүй. Урд суудалуудын уртын хоорондох зай бага зэрэг богиноссон тул арын суудал илүү аз жаргалтай байх болно. Суудлын арын хэсэгт бэхэлгээ сайн нуугдсан тул ISOFIX хүүхдийн суудал суурилуулсан эцэг эхчүүд бага зэрэг сэтгэл хангалуун байх болно. Гурван зуун литр ачаа тээш гэдэг нь энэ машиныг худалдан авагчдаа магтах үед Hyundai дилер бүрийн урын санд байдаг үзүүлэлт юм. Хэрэв торхны ирмэг нь арай доогуур, цооног нь арай том байсан бол бид бас цэвэр тав өгөх болно.
Бид одоо Hyundai i20 -ийг хоёр үеээр маш сайн мэддэг болсон. Нөгөө талаар тэд зах зээлийн хариу үйлдлийг анхаарч, өнөөг хүртэл сайжруулж ирсэн. Эцэст нь хямд дизель хөдөлгүүртэй болох тухай чанга дуудлага ирэв.
Текст: Саса Капетанович
Hyundai i20 1.1 CRDi динамик
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 12.690 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 13.250 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 16,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 158 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 5,1л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 3 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.120 см3 - хамгийн их хүч 55 кВт (75 морины хүч) 4.000 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 180 Нм 1.750–2.500 эрг / мин. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/60 R 15 T дугуй (Goodyear Ultragrip 8). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 158 км / цаг - 0-100 км / цаг хурдасгах 15,9 с - түлшний зарцуулалт (ECE) 4,2 / 3,3 / 3,6 л / 100 км, CO2 ялгаруулалт 93 г / км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.070 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.635 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.995 мм – өргөн 1.710 мм – өндөр 1.490 мм – тэнхлэг хоорондын зай 2.525 мм – их бие 295–1.060 45 л – түлшний сав XNUMX л. |
Бидний хэмжилт
| T = 4 ° C / p = 992 mbar / rel. vl = 69% / одометрийн төлөв: 2.418 км | |
| 0-100км хурдлах: | 16,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,1 жил ( 110 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,3 / 16,1 сек (IV./V.) |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 11,9 / 17,9 сек (Ням/Баасан) |
| Хамгийн дээд хурд: | 158 км / цаг (БИД.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 5,1 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 42,7m |
| AM хүснэгт: | 42m |
үнэлгээ
Энэ бол үнэ, гүйцэтгэл, орон зайн хоорондох сайн наймаа гэж хэлэх нь бараг бүх зүйлийг хамарна.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
гадаад төрх
хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл
зургаан шатлалт хурдны хайрцаг
интерьер дэх сайжруулсан материал
өргөн их бие
далд ISOFIX холбогч
хэт богино уртааш суудлын офсет
