Богино туршилт: Ford Turneo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) хязгаарлагдмал

Форд бол зөвхөн спортын загваруудын (Fiesta ST, Focus ST ба RS гэх мэт) мэргэжилтэн төдийгүй бүрэн хэмжээний үйлдвэрлэлийн загваруудыг (өмнө дурдсан Fiesta, Focus, мөн Макс гэр бүлийн цувралууд) жолоодох дуртай гэдгээрээ алдартай. Галакси, Мондео болон мэдээж Куга). Гэхдээ эдгээр мэдрэмжүүд нэгдүгээр давхарт шилжиж болно гэдэг нь аль хэдийн үзэгдэл болжээ.

Сонирхолтой нь Ford Tourneo Custom машин жолоодох нь таны харж байгаагаас хамаагүй хялбар юм. Мэдээжийн хэрэг тэр бүхээгт авирдаг, гэхдээ хэвтдэггүй, дараа нь жолоочийг суудлын машинтай холбож болох ажлын байр угтдаг. Үүнээс гадна Фордын дизайнерууд гадна талын гайхалтай хэмжээсийг үл харгалзан жолооны ард илүү чанга чангалж чадсан юм. Жолоочийн гарт байгаа бүх зүйл эсвэл энгийн зорчигчийг хамгийн түрүүнд өвдөг рүүгээ түлхдэг арааны хөшүүргийн тохиргоо нь архитектур буруутай байж магадгүй юм.

Хоёр, гурав дахь эгнээнд энэ нь огт өөр юм. Суудал нь арьсан, тав тухтай, тэдгээрийн хооронд шилжихэд хялбар бөгөөд хагас нийлүүлэгчд тохирсон тул суудлыг хүссэнээр хадгалах боломжтой бөгөөд ачаа тээшийг илүүд үздэг. Тэдний олон байж болох юм, манай тохиолдолд хоёр дахь төрлийн дөрвөн унадаг дугуйтай газар амархан байсан. Энэ машины цорын ганц сул тал бол Isofix бэхэлгээ юм, учир нь зөвхөн гурван суудал (найман сонголтоос!), хойд талын халаалт, хөргөлт эсвэл агааржуулалтын систем байдаг. Шилжүүлэгчийг арын зорчигчдын ойролцоо (хоёр дахь эгнээний хүмүүсийн толгой дээр) байрлуулсан боловч хяналтын самбараас хяналт байхгүй тул жолооч нар нэлээд хол байна. Ийм эзэлхүүнтэй бол боломж бүрийг ашиглах ёстой гэдэгт та итгэж болно, учир нь ийм том зайг халаах, хөргөх нь тийм ч хялбар биш тул илүү мэдрэмтгий жолооч ганцаараа жолоо барьж байхдаа хөлдөх эсвэл "хоол хийх" болно. арын агааржуулалтыг сунгах, тохируулах.

Хэрэв цахилгаан жолоодлого арай илүү шууд байсан бол (жолооны хүрд илүү их тул машинаас илүү ханцуйгаа чангалдаг), спортлог зан чанарыг түүнд амархан тайлбарлаж болно. Tourneo Custom нь хавар ачаалалгүй, гэр бүлийн тав тухтай хамтрагч юм. Жолооч нь баялаг стандарт тоног төхөөрөмжийг (ESP, агааржуулагч, аялалын хяналт, Start & Stop систем, CD тоглуулагчтай радио, дөрвөн аюулгүйн дэр, хөшигний дэр) үнэлэх бөгөөд үүнтэй зэрэгцэн бид нэмэлт тоног төхөөрөмжийг, ялангуяа цахилгаан хэрэгслийг магтах болно. тохируулж болно. Жолоочийн суудал дээр дурдсан арьсаар бүрсэн байна. Ерөнхийдөө нуусан маш олон хадгалах зай байдаг.

Хэрэв та найм орчим литр зарцуулалттай хэмнэлттэй аялахыг хүсвэл ердөө 110 км/цаг явах болно.Хурд хязгаарлагч нь ECO програмыг дэмжихээ больсон тул та нэгдэх болгондоо энэ програмыг унтраах хэрэгтэй болно. хурдны зам дээрх хөдөлгөөн. Унах нь үнэхээр уйгагүй, бараг суудлын машин шиг; Хурц эргэлтийг бага зэрэг "өргөн" болгохын тулд уулзвар дээр болгоомжтой байх хэрэгтэй, тэгээд л болоо. Би хувьдаа хоёр дахь араа хөөргөсний дараа шууд залгахад бага зэрэг "удаан" байгаасай гэж хүсэж байна, тиймээс та эхний араагаа бүрэн ашиглах хэрэгтэй, энэ нь бас дуу чимээ ихтэй гэсэн үг. Үгүй бол бидний туршилтаар 2,2 морины хүчтэй, дунджаар 155 км-т ердөө 10,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр ба 100 литрийн турбодизель хөдөлгүүрийн үнэ маш өндөр байна.

Магадгүй хамгийн сайн хязгаарлагдмал тоног төхөөрөмжтэй бол цахилгаан гүйдэг хажуугийн хаалга хүлээж байсан ч үнэнийг хэлэхэд бид тэднийг алдаагүй. Цөөн тооны өрсөлдөгчид байх ёстой, Ford Tourneo Custom нь бусад аваргуудын мөрөөддөг олон давуу талтай байдаг.

Текст: Алёша Мрак

Ford Tureo Custom L2 H1 2.2 TDCi (114 кВт) Хязгаарлагдмал

Мастер өгөгдөл

Борлуулалт:	Auto DOO -ийн дээд хэмжээний уулзалт
Үндсэн загварын үнэ:	26.040 €
Туршилтын загварын өртөг:	33.005 €
Авто даатгалын зардлыг тооцоолох
Хурдатгал (0-100 км / цаг):	15,0 s
Хамгийн дээд хурд:	157 км / цаг
ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг:	10,6л / 100км

Техникийн мэдээлэл

хөдөлгүүр:	4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - турбодизель - нүүлгэн шилжүүлэлт 2.198 см3 - хамгийн их хүч 114 кВт (155 морины хүч) 3.500 эрг / мин - хамгийн их эргэлт 385 Нм 1.600 эрг.
Эрчим хүчний дамжуулалт:	хөдөлгүүрээр ажилладаг урд дугуй - 6 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 215/65 R 16 C дугуй (Continental Vanco 2).
Хүчин чадал:	157 км/ц дээд хурд - 0-100 км/ц хурдасгах: өгөгдөл байхгүй - түлшний зарцуулалт (ECE) 7,6/6,2/6,7 л/100 км, CO2 ялгаруулалт 177 г/км.
Масе:	хоосон тээврийн хэрэгсэл 2.198 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 3.000 кг.
Гадаад хэмжээсүүд:	урт 5.339 мм – өргөн 1.986 мм – өндөр 2.022 мм – тэнхлэг хоорондын зай 3.300 мм – их бие 992–3.621 80 л – түлшний сав XNUMX л.

Бидний хэмжилт

T = 31 ° C / p = 1.040 mbar / rel. vl = 37% / одометрийн төлөв: 18.098 км
0-100км хурдлах:	15,0s
Хотоос 402м зайтай:	19,9 жил ( 113 км / цаг)
Уян хатан байдал 50-90 км / цаг:	11,2 / 22,8 сек (IV./V.)
Уян хатан байдал 80-120 км / цаг:	16,0 / 25,2 сек (Ням/Баасан)
Хамгийн дээд хурд:	157 км / цаг (БИД.)
Туршилтын хэрэглээ:	10,6 км -т 100 л
Тоормосны зай 100 км / цаг:	43,7m
AM хүснэгт:	42m

үнэлгээ

• Ийм тээврийн хэрэгслийн талаар бодохын тулд танд зургаан хүүхэд, эхнэр, эзэгтэй байх шаардлагагүй. Та хэзээ ч хамт аялахгүй, тийм үү? Идэвхтэй амьдрах (унших: спорт) эсвэл олон найз нөхөдтэйгээ нэг цагийг өнгөрөөхөд л хангалттай. Дараа нь мэдээж бид тээвэрлэлт зохион байгуулахыг нэн даруй санал болгох болно.

Бид магтдаг, зэмлэдэг

уян хатан байдал, ашиглах боломжтой байдал

хөдөлгүүр (урсгал, эргэлт)

зургаан шатлалт механик хурдны хайрцаг

эвхдэг дээврийн тавиур

тоног төхөөрөмж

хоёр талдаа уртааш гүйдэг хажуугийн хаалга

агуулах

хүнд ба өндөр арын хаалга

цахилгаан хөтлөгчгүй уртааш гүйдэг хаалга

жолооч хөргөх, халаах унтраалга эсвэл арын агааржуулалтыг хянахад бэрхшээлтэй байдаг

Зөвхөн гурван суудал нь Isofix бэхэлгээтэй