Ларгус хяналтын цэг муу байна

Би өөртөө 5 хүний ​​суудалтай Largus худалдаж авахаасаа өмнө Калина жолоодож байсан бөгөөд тав дахь араагаар 120 км / цаг хурдтай байхад тахометрийн зүү 3000 эрг / мин-ээс дөнгөж давдаг заншилтай байсан. Дуу тусгаарлагч нь тийм ч халуун биш байсан ч гэсэн машинаа ажиллуулахад маш тухтай байсан.

Гэхдээ би Лада Ларгус руу шилжихдээ юу анзаарсан бэ! Ижил хурдтай үед хөдөлгүүрийн хурд нь Калинагаас хамаагүй өндөр байдаг. Энэ нь салон доторх чимээ шуугиан багасахаас гадна хөдөлгүүрийн ажиллагаа тийм ч их сонсогдохгүй байхыг хэмнэдэг. Гэхдээ та 100 км / цаг хурдалж, хөдөлгүүр 3000 эрг / мин хурдлах үед энэ нь чангарч эхэлдэг.

Би Ларгус шалган нэвтрүүлэх цэгт ямар алдаа гарсныг олж мэдэхээр шийдсэн, магадгүй ийм байх ёстой болов уу? Олон форумыг судалж үзээд нэг сонирхолтой сэдвийг олж мэдсэн бөгөөд энэ нь үнэндээ миний хурдны хайрцаг нь фургоноос ирсэн бөгөөд энэ нь хурдад зориулагдсан биш харин зүтгүүрийн зориулалттай болсон гэсэн үг юм. Гэхдээ үйлдвэрлэгч үүнийг яаж зөвшөөрөх вэ?

5 хүний ​​суудалтай Largus дээрх үндсэн хосын дэд дугаар нь 4,93 бөгөөд дүрмийн дагуу 4,2 байх ёстой. Одоо ийм хурдны хайрцагтай бүх эзэд зовох ёстой юу? Та өөрийгөө зальтай, хурдны зам дээр 90 км / ц-ээс ихгүй хурдтайгаар жолоодож, тахометр нь 3000 эрг / мин хурдыг харуулж байна. Энэ нь мэдээж сайн зүйл биш юм.

Ердийн суудлын машин яагаад станцын вагоны биед ийм дэд дугаартай хурдны хайрцгийг үндсэн хосын дугаартай байлгах вэ? Эцсийн эцэст, энэ нь гол зүйл нь зүтгүүртэй ачааны машин биш, харин эсрэгээрээ бага динамик байсан ч илүү хурдтай байх шаардлагатай.

Товчхондоо, манай эрэлхэг Автоваз урьдын адил ойлгомжгүй зүйл хийж байна, согтуу хүмүүс тэнд бүх зүйлээ цуглуулдаг уу, эсвэл нөөцөд байгаа сэлбэг хэрэгслийг нь тавьдаг уу, энэ нь тодорхойгүй байна. Гэхдээ энэ хэвээрээ байвал хэн ч ийм машинд сэтгэл хангалуун бус байх нь ойлгомжтой.