KOWALIK - картоноор хийсэн планерын загвар, гараас хөөрөх баар

Загвар өмсөгчдийн дунд наснаас үл хамааран нисдэг загварууд хамгийн алдартай нь эргэлзээгүй. Энэ удаад бид жижигхэн бөгөөд энгийн мэт санагдах загвар өмсөгчийг бүтээх болно, гэхдээ түүний амьд нэрийн нэгэн адил та түүний үзэсгэлэнт байдлыг бүх алдар суугаараа мэдрэхийн тулд бага зэрэг оролдох хэрэгтэй болно.

Евразийн самар (Sitta europaea) нь хуучин ой мод, том цэцэрлэгт хүрээлэн, цэцэрлэгт хүрээлэнд байдаг. Хэмжээгээрээ бор шувуутай төстэй. Далавчны урт нь 23-27 см, чавганцын өнгөнөөс (цэнхэр саарал далавч, бор улбар шар гэдэс) гадна биеийн бүтцийн хувьд бор шувуутай төстэй (олдвол бид гайхахгүй. Энэ нь бор шувууны ижил ангилалд багтдаг). Энэ нь том биетэй, урт хошуутай урт толгойтой бөгөөд нүдээр нь урт хар судал урсдаг. Энэ нь богино сүүлтэй, хөл нь урт, маш хурц хумсаар төгсдөг. Түүний амьдралын хэв маяг нь модонд нүх гаргадаггүй ч тоншуул шиг. Ихэнхдээ энэ нь модны их бие, мөчрүүд дээр харагддаг бөгөөд сарвуунд наалдаж, хурдан дээш доош гүйдэг, мөн дээрээс нь доошоо гүйдэг! Мөн мөчирний доод талд алхаж болно. Европт өөр ямар ч шувуу үүнийг хийж чадахгүй бөгөөд дэлхийн цөөхөн хэдэн зүйл л үүнийг гүйцэлдүүлж чадна. Энэ бол суурин шувуу, зарчмын хувьд нүүдэллэдэггүй, өвлийн улиралд нисдэггүй. Энэ нь хурц хушуутай холтосны доороос хөндийрүүлсэн шавж, тэдгээрийн авгалдайгаар хооллодог. Хувьцаа - бороотой өдөр модны холтос дахь хагарал эсвэл газрын хөндийд шахагдана. Өвлийн улиралд хөхтэй хамт бидний тусламжийг ашиглахын тулд суурин газруудын ойролцоо нисдэг. Польшид энэ зүйл хатуу хамгаалалтад байдаг. Та энэ хөөрхөн шувууны талаар илүү ихийг мэдэж болно, жишээлбэл, эндээс:

Загварын удам угсаа, шинж чанаруудын талаар бага зэрэг

Жинхэнэ шувуудаас ялгаатай нь манай картон KOVALIK нь 1997 онд бүтээгдсэн, олон зуун залуу загвар өмсөгчдийн туршсан ижил хэмжээтэй, дизайнтай КОЛИБЕР загварын планертай маш нягт холбоотой гэдгийг энд тэмдэглэх хэрэгтэй. Түүний дизайны нарийвчилсан тайлбарыг сар бүр RC Przegląd Modelarski сэтгүүлийн 7/2006 дугаарт нийтэлсэн (үүнийг мөн www.MODELmaniak.pl сайтаас олж болно). Хэдийгээр энэ нь анх амралт зугаалгын зориулалттай байсан ч ирээдүйн радио нисгэгчдийг сургах, мөн энэ загварын бүлэгт дотоодын болон орон нутгийн тэмцээнд оролцоход маш тохиромжтой (Дашрамд хэлэхэд, бид F1N ангиллын картон загварын дэд ангилалд Вроцлав дахь нисдэг клубын аварга шалгаруулах тэмцээнд бүх медалийг хүртсэн. ). 2002, 2003 онд). Энэ хоёр загвар нь автомашины цехийн үндсэн сургалтанд зориулагдсан. Тэд нислэгийн онолын анхан шатны мэдлэг шаарддаг тул маш залуу дизайнеруудад (12-аас доош насны), ялангуяа туршлагатай нисэх онгоцны загвар зохион бүтээгчийн дэмжлэгт найдаж чадахгүй бол хэрэглэхийг зөвлөдөггүй. Эдгээр хоёр загварын давуу тал нь залуу загвар өмсөгчдийн янз бүрийн боломжуудад тохирсон олон янзын сонголтууд юм (бүхээтэй эсвэл кабингүй хувилбарууд, хэвтээ сүүлийг холбох янз бүрийн арга замууд). Өөр нэг давуу тал бол загварын дэлгүүрийн хэрэгцээнд зориулж хурдан үйлдвэрлэх чадвар бөгөөд картон элементүүдийг гэрийн эсвэл клубын принтер дээр А4 форматаар амжилттай хэвлэх боломжтой.

Материал, багаж хэрэгсэл, техник

Энэ загварыг үйлдвэрлэх гол материал нь ойролцоогоор 300 г / м жинтэй нэлээд хатуу картон юм.² Энэ нь А4 хуудасны арван хуудас нь ойролцоогоор 187 гр жинтэй байх ёстой гэсэн үг юм.², 150 г/м орчим хямд байна². Дараа нь тодорхой шийдэл нь хуудсуудыг хагасаар нь болгоомжтой нааж болно - эцэст нь A5 формат хангалттай. Уран бүтээлийн хувьд блок ашиглах нь зүйтэй болов уу? арай том форматтай, 270 г/м жинтэй² Эдгээрээс энэ өгүүллийг харуулах загвар хийсэн. Энэ нь мөн 250g / mXNUMX нягттай картон байж болно.², А4 хуудсан дээр зарагддаг бөгөөд үндсэндээ хавтасласан (хувилагч) баримт бичгийн арын таг болгон ашигладаг. Картоны өнгөний хувьд жинхэнэ шувуу нь саарал хөх өнгийн нуруу, далавчтай байдаг (тиймээс үзэсгэлэнгийн загварыг сонгох боломжтой), гэхдээ мэдээжийн хэрэг картон өнгө нь үнэ төлбөргүй байдаг. Картононоос гадна 3х3х30 мм хэмжээтэй нарс хэлбэрийн зарим мод, 8х8х70 мм хэмжээтэй бальза (целийн хувьд огтлоход хялбар болгох энгийн төхөөрөмж хийх нь зүйтэй. жижиг дугуй хөрөө болон 3 мм зузаантай бальза эсвэл фанерын үлдэгдэл) ойролцоогоор 30 х 45 мм хэмжээтэй (цитрусын хайрцагнаас ч хийж болно) Үүнээс гадна уян тууз, наалдамхай тууз, модон цавуу (хурдан хатаах зориулалттай) Жишээ нь ид шид).Хэрэгслүүд: харандаа, захирагч, хайч, ханын цаасны хутга, зүлгүүр.

Загварыг хялбарчлахын тулд та өөрөө хэвлэхийн тулд татан авч болно. Үүнийг хэвлэсний дараа та зургийг картон руу шилжүүлэх хэрэгтэй. Үүнийг хэд хэдэн аргаар хийж болно: - нүүрстөрөгчийн цаас ашиглах - зүүн талыг харандаагаар дахин зурсны дараа (энэ нь зөвхөн чухал газруудад, тухайлбал, булан болон бие даасан элементүүдийн нугалахад хангалттай) - бие даасан элементүүдийг хайчилж, тэмдэглэнэ. зорилтот материал дээр - картон дээр хэвлэхэд тохиромжтой принтер эсвэл тохирох плоттер ашиглана уу.

Онгоцны угсралт

Бүх материал, багаж хэрэгслийг бэлтгэж, элементүүдийн зургийг зорилтот картон руу шилжүүлсний дараа бид планерын бүхээгийн далавч, чавга, нүхийг (өөрөөр хэлбэл мэргэжлийн лимузин) болгоомжтой хайчилж эхэлдэг. Загварын тэгш хэмийн тэнхлэгийн дагуу далавчны зөв шугамыг хадгалах нь онцгой чухал юм, i.e. тэд дараа нь хаана нэгдэх болно. Зүссэний дараа бид далавч, сүүлний атираа шугамыг индүүднэ (гөлгөр).

Фанер ба бальза дээр бид хэвлэмэл загварын дагуу бүхээгийн болон жигүүрийн блокийн контурыг хэрэглэнэ. Эхний элементийг бөмбөгөөр таслах нь дээр, хоёр дахь хэсгийг нь таслахын тулд танд ханын цаасны хутга, бага зэрэг анхаарал халамж хэрэгтэй. Их биений цацрагт зориулсан нарс хавтанг, жишээлбэл, хурц хутгаар (ханын цаасны хувьд) зүсэж, тойрог хэлбэрээр хайчилж, дараа нь болгоомжтой таслах боломжтой. Зүсэж, өнгөлсний дараа бүхээг болон их биений цацрагийг нааж, резинэн туузны доор үлдээнэ. Энэ хооронд бид олон залуу загвар өмсөгчдийн далавчаа холбоход хамгийн их бэрхшээлтэй байдаг дараагийн алхам руу шилжих болно. Эхлээд зүсэлтийн зөв эсэхийг шалгаж, элементүүдийг хуурай болгож үзээрэй.

Дараагийн алхам бол хаалгануудын аль нэг дээр туузыг хагасаар наах явдал юм. Соронзон хальсны төгсгөлүүд нь далавчны урд (довтолж) болон хойд (арын) хэсгүүдээс бага зэрэг цухуйсан байх ёстой. Нүхний профилын гулзайлтын үед наалдамхай туузны хагас өргөнтэй хайчаар зүсэлт хийнэ. Дараа нь хоёр дахь далавч нь туузаар өргөтгөсөн далавч руу хэсэгчлэн наасан байна (тиймээс энэ нь бага зэрэг нугалж). Зөвхөн хоёр дахь салааны арын хэсгийг наасаны дараа уг хоёр элементтэй яг таарч наасан байна. Ширээн дээр тавихдаа далавчны хоёр үзүүр нь ижил өндөрт (ойролцоогоор 3 см) байх ёстой. Энэ ажиллагаа дууссаны дараа далавчнууд нь зенит (далавчны дагуух тохирох камер) болон профиль (далавч дээрх камер) хоёулаа байх ёстой. Эцэст нь соронзон хальсны үзүүрийг далавчны урд болон хойд талд наа. Энэ төрлийн далавчийг бүтээхэд гаргадаг хамгийн нийтлэг алдаа бол тэдгээрийг хавтгай хэлбэрт оруулах явдал юм.

Далавчуудыг сайтар наасаны дараа бальзагийн доод хэсгийг яг голд нь нааж, хатаана. Энэ үед сүүлийг зураг дээр үзүүлсэн сонгосон сонголтын дагуу эхлээд хэвтээ, дараа нь босоо байдлаар аль хэдийн наасан их бие дээр наасан байна. Анхаар! Далавчуудыг их бие дээр нааж болохгүй! Энэ нь аль хэдийн олон удаа батлагдсан бөгөөд бараг бүх амжилтгүй буултыг цавуу болгодог. Үүний зэрэгцээ уян хатан бэхэлгээг зөвхөн дараагийн хөөрөлтөөс өмнө тохируулах шаардлагатай. Далавчийг нэг уян харимхай туузаар (хошуугаар, далавчнаас дээш, сүүлний доор, далавчны ард, хушууны дээгүүр) бэхлэх нь дээр. Хүндийн төвийн тохируулга нь мөн асуудалгүйгээр хийгддэг. Гэсэн хэдий ч хатуу газардсаны дараа далавчаа хэвийн байлгахын тулд далавчны доорх блок болон их биений цацраг дээр хоёр босоо шугамыг тэмдэглэж, хөөрөх бүрийн өмнө тэдгээрийн байрлалыг шалгаж байх ёстой. Хурдан эцсээ хүртэл хадгалдаг. Бүхээг нь жинлэх шаардлагагүй үед сүүлийн хоёр картон элементийг зүгээр л наасан байна. Гэсэн хэдий ч кабин нь хэтэрхий хөнгөн материалаар хийгдсэн (хөнгөн фанер эсвэл бальза) бол тогтворжуулагчийн нүхийг шилний доор нуух хэрэгтэй. Тогтворжуулагч нь хар тугалга, жижиг металл угаагч гэх мэт байж болно. Бид лангууг угсардаггүй үед тогтворжуулагч нь загварын хамар дээр наасан хуванцар бөөн юм.

НИСЭХ СУРГАЛТ

Стандарт далавчнууд нь нумаас ~ <> 8 см-ийн зайд байрладаг. Загварын элементүүдийн байршлын тэгш хэмийг (эсвэл тэгш бус байдлыг) шалгадаг. Бид далавчаа, ихэвчлэн агаарын хавтангийн нугалаас дор дэмжих замаар загварыг тэнцвэржүүлдэг. Туршилтын нислэгийн хувьд тайван цаг агаар эсвэл биеийн тамирын заал сонгох нь дээр. Далавчны доор загварыг барьж, огцом доошоо шид.

НИСЛЭГИЙН АЛДАА:

- загвар нисэх онгоц лифтийг дээш өргөх (B зам) эсвэл загварыг бага өнцгөөр шидэх - загварын онгоцны спираль (C зам) нь ихэвчлэн буруу угсралтын улмаас далавч эсвэл далавчаа буруу байрлуулсны (өөрөөр хэлбэл мушгих) үр дүн юм. тээвэрлэлт эсвэл саадтай мөргөлдсөн тохиолдолд загвар нисэх онгоц нь довтолгооны бага өнцөгтэй далавчаа эргүүлэх (өөрөөр хэлбэл илүү урагшаа эргэв) дээрх дүрмийн дагуу далавчны эргэлтийг шалгаж, засч залруулах - загвар онгоц хавтгай эргэдэг (D зам) жолоогоо хазайлгах. эсрэг чиглэлд - загварын нисэх онгоц шумбах (E зам) лифтийг жигд хазайлгах эсвэл загварыг цааш шиднэ.

ТЭМЦЭЭН, ТОГЛООМ, АГААРЫН ЭНЭТАЙНМЕНТ

KOWALIK-ийн тусламжтайгаар та Польшийн Аэро клубээс жил бүр зохион байгуулдаг F1N загварын тэмцээнд оролцох боломжтой (хэдийгээр энэ нь сайн хийгдсэн бальза эсвэл энэ ангийн хөөсөн планеруудтай бүрэн дүйцэхүйц биш юм), өөрийн анги, сургуульдаа оролцох боломжтой. ба клубын тэмцээн (зайны тэмцээн). ), нислэгийн цаг эсвэл буух нарийвчлал). Та үүнийг үндсэн нисэхийн дасгал хийхэд ашиглаж, хамгийн чухал нь том загваруудыг (алсын удирдлагатай) удирддаг нислэгийн дүрмийг сурч болно. Харьцангуй нарийн далавчтай тул дархчууд нислэгийн замд элероны нөлөөг хурдан сурдаг тул бүрэн энгийн хүмүүст (жишээлбэл, баяр наадамд) тохиромжгүй байдаг. Жижиглэсэн эсвэл томруулсан KOWALIK загваруудыг ашигласнаар та өөр загвар, сэтгэл татам урамшууллыг бий болгож чадна... Энэ арга нь миний тусламж, сүнслэг тусламжийг санал болгодог. Аз жаргалтай нисэх!