Туршилтын хөтөч Korsa, Clio болон Fabius: Хотын баатрууд
Opel Corsa, Renault Clio i Skoda Fabia нь өнөөгийн жижиг автомашинуудын сонгодог давуу тал болох авхаалж самбаа, авсаархан гадна хэмжээсүүд болон боломжийн үнээр дотоод засал чимэглэлд суурилсан. Гурван машины аль нь хамгийн сайн сонголт байх вэ?
Skoda загвар нь жижиг ангиллын хамгийн шинэ, шинэлэг загвар болох гурван машин бүгд биеийн урт нь дөрвөн метрийн хязгаарт хүрсэн байна. Энэ бол арван таван жилийн өмнө дээд зиндааныхны жишиг байсан үнэ цэнэ юм. Гэсэн хэдий ч орчин үеийн санаануудын дагуу эдгээр машинууд нь жижиг ангилалд багтдаг бөгөөд тэдгээрийг бүрэн гэр бүлийн машин болгон ашиглах нь жишээлбэл, өмнөх үеийнхээс илүү боломжтой боловч хамгийн сайн санаа биш хэвээр байна. Тэдний гол санаа бол өдөр тутмын амьдралд хамгийн их практик, үйл ажиллагааг санал болгох явдал юм. Гурван загвар нь ачааны багтаамжийг нэмэгдүүлэхийн тулд стандарт эвхэгддэг арын суудалтай гэдгийг хэлэхэд хангалттай.
Клио нь тав тухтай байдалд анхаарлаа төвлөрүүлдэг
Болгар улсад ESP системийг туршиж үзсэн загвар бүрт тусад нь төлөх ёстой - зардлыг бууруулах үүднээс ойлгомжтой бодлого, гэхдээ аюулгүй байдлын хувьд сул тал юм. Гурав дахь үеийн Clio нь зам дээр гайхалтай сайн барьдаг. Өндөр хурдны булангуудыг даван туулах нь ESP-гүй байсан ч асуудалгүй бөгөөд системийн тохиргоо нь өөрөө сайн бодож, ажиллагаа нь үр дүнтэй, анхаарал татдаггүй. Ахиу горимд машин жолоодоход хялбар хэвээр байгаа бөгөөд бага зэрэг дутуу жолоодох хандлагатай байдаг. Зам барих сайн үзүүлэлт нь жолоодлогын ая тухтай байдалд ямар ч нөлөө үзүүлээгүй - энэ чиглэлээр Clio туршилтын гурван загвараас ч илүү сайн ажилласан.
Корса болон Фабиа дээр ажиллаж байсан инженерүүд энэ асуудалд илүү спортоор хандсан нь ойлгомжтой. Корсагийн харьцангуй зөөлөн дампуурууд нь зорчигчдын нугаламд харьцангуй ээлтэй байдаг ч Fabia нь замын гадаргуугийн нөхцөл байдлын талаар эргэлздэг. Аз болоход, булангийн тогтвортой байдал нь маш сайн, жолоодлого нь бараг спортын загвар шиг нарийн байдаг. Мэдээжийн хэрэг, Skoda тоормосны талаар маш сайн ажилласан - тоормосны туршилтанд чех машин хоёр өрсөлдөгчөөсөө, ялангуяа Renault-аас илүү сайн ажилласан.
Skoda нь сайн зохицуулалттай хөтөчөөр оноо авдаг
Шкода хөдөлгүүрийг нүүлгэн шилжүүлэх ажлыг сайн ашигладаг нь гайхмаар зүйл биш юм. Түүний тохируулагчийн хариу үйлдэл нь аяндаа аяндаа гардаг боловч хамгийн дээд хурдтай болоход тэр биеэ зөв авч үлддэг. Нэмж дурдахад, практик дээр Renault-ийн 11 мориноос 75 морины хүчтэй давуу тал нь хүлээгдэж байснаас харьцангуй бага байна. Франц хүн туршилтаар хамгийн бага шатахуун зарцуулдаг нь гайхалтай сайн ааштайг харуулж, урам хугарах нь араа маш нарийн шилжүүлснээс болдог.
80 морины хүчтэй хөдөлгүүр Опел бүрхүүл дор ямар ч ноцтой алдаа гараагүй ч хэнээс ч хүчтэй зөвшөөрөл авдаггүй.
Эцэст нь эцсийн ялалт нь Fabia-д оногдож байгаа бөгөөд энэ нь маш сайн харьцуулалт, дотоод эзэлхүүнийг ашиглах боломжийн тэнцвэртэй тул бараг ямар ч сул талгүй юм. Гэсэн хэдий ч төгс тэнцвэртэй шинж чанараараа Клио Чехийн загвар өмсөгчийн хүзүүнд амьсгалж, үүний дараа шууд хэрэгждэг. Корса ихэнх салбаруудад ямар нэгэн зүйл дутуу байгаа юм шиг санагдаж байна, наад зах нь хоёр өрсөлдөгчтэй харьцуулбал ийм л харагдаж байна. Энэ удаа түүний хувьд хүндэт хүрэл медаль хэвээр үлдлээ.
Текст: Клаус-Ульрих Блюменсток, Боян Бошнаков
Гэрэл зураг: Hans-Dieter Zeifert
үнэлгээ
1. Skoda Fabia 1.4 16V спорт
Фабиа хямдхан биш боловч ашигтай хэвээр байна. Зохицуулалт сайтай жолоодлоготой, бараг л спортлог замын зан байдал, бат бөх хийц, гайхалтай үйл ажиллагаа, практик, өргөн интерьер нь загвар өмсөгчдөд зохих ялалт авчирдаг.
2. Renault Clio 1.2 16V динамик
Маш сайн тав тух, аюулгүй жолоодлого, бага түлш зарцуулалт, сонирхол татахуйц үнэ зэрэг нь Clio-ийн давуу тал юм. Автомотив Фабиад ялалтаа маш бага зөрүүтэй алдсан.
3. Opel Corsa 1.2 Sport
Опел Корса нь зам дээр аюулгүй, зохицолтой харьцаж чаддаг боловч хөдөлгүүр нь хэтэрхий удаан бөгөөд чанарын дотоод засал чимэглэл нь илүү дээр байж болох юм.
техникийн дэлгэрэнгүй мэдээлэл
| 1. Skoda Fabia 1.4 16V спорт | 2. Renault Clio 1.2 16V динамик | 3. Opel Corsa 1.2 Sport | |
|---|---|---|---|
| Ажлын хэмжээ | - | - | - |
| Эрчим хүчний | 63 кВт (86 морины хүчтэй) | 55 кВт (75 морины хүчтэй) | 59 кВт (80 морины хүчтэй) |
| Хамгийн их эргүүлэх хүч | - | - | - |
| Хурдатгал 0-100 км / цаг | 13,4 s | 15,9 s | 15,9 s |
| Тоормосны зай 100 км / цаг хурдтай | 38 м | 40 м | 40 м |
| Хамгийн их хурд | 174 км / ц | 167 км / ц | 168 км / ц |
| Дундаж хэрэглээ туршилтын шатахуун | 7,4 л / 100 км | 6,8 л / 100 км | 7,1 л / 100 км |
| Үндсэн үнэ | 26 586 лев | 23 490 лев | 25 426 лев |
