Нээлттэй цонхоор жолоодох үед агааржуулагч эвдэрдэг үү?
Машины систем нь гэрийнхээс өөрөөр ажилладаг
Цонх онгойлгож агааржуулагч ашиглах нь эвдрэлд хүргэдэг гэж олон нийт үздэг. Гэрийн нөхцөл байдлын тухайд энэ нь ихэвчлэн үнэн байдаг. Хүлээн авсан гүйдлийн дагуу агаар ууршиж, агааржуулагчийг хамгийн их хурдаар асааж өрөөнд орж ирсэн дулааныг нөхнө. Зарим зочид буудлуудад хэт ачааллаас урьдчилан сэргийлэх зорилгоор системийг дохио өгдөг эсвэл унтраагч мэдрэгч байдаг. Заримдаа гал хамгаалагчийг асаахгүй байх тохиолдол гардаг.
Гэсэн хэдий ч автомашинуудад агааржуулагч нь өөр өөрөөр ажилладаг. Энэ нь тээврийн хэрэгслийн гадна талаас агаарыг цуглуулж, хөргөгчнүүдээр дамжуулдаг. Дараа нь хүйтэн урсгал дефлектороор дамжин бүхээгт ордог. Агааржуулагч нь зуухтай хамт ажилладаг бөгөөд халаалттай агаарыг нэгэн зэрэг хатааж, жолооч, зорчигчдод аль болох тохь тухтай урсгалыг бий болгодог.
Тиймээс машин доторх агааржуулагч системийн хүч нь зөвхөн нээлттэй цонхтой ажиллахаас гадна зуухыг хамгийн их асаалттай байхад хангалттай юм. Зөвхөн хөрвөх төхөөрөмжүүд ч ийм төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байдаг нь цонхыг нь аваад зогсохгүй дээврийг нь бас алга болгодог нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Тэдгээрийн дотор агааржуулагч нь "агаарын бөмбөлөг" гэж нэрлэгддэг. "Илүү их жинтэй тул энэ нь бүхээгийн доод хэсэгт, суудлын хэсэгт үлддэг.
Үүний зэрэгцээ цонх онгойлгож, агааржуулагч асаалттай явж байх нь тээврийн хэрэгслийн цахилгаан системийн ачааллыг нэмэгдүүлдэг. Генераторыг ачаалж, түлшний зарцуулалт зохих хэмжээгээр нэмэгддэг. Хэрэв хэвийн горимд агааржуулагч цагт 0,5 литр бензин зарцуулдаг бол цонх нээгдэхэд хэрэглээ 0,7 литр болж нэмэгддэг.
Эзэмшигчийн өртөг өөр шалтгаанаар нэмэгдэж байна. Энэ нь агаарын эсэргүүцэл нэмэгдсэнтэй холбоотойгоор автомашины аэродинамикийн доройтол юм. Нээлттэй цонхтой 60 км / цаг хүртэл хурдтай явахад үр нөлөө нь мэдэгдэхүйц биш юм. Гэхдээ автомашин хотоос 80 км / ц-ээс дээш хурдтай гарах үед түлшний зарцуулалт эрс нэмэгддэг. Ачаалал ихтэй даралтыг бий болгож, зорчигчийн өрөөнөөс агаар сорж жолоочийн чих дүлийрдэг тул арын цонхнуудад цочрол үүсдэг.
Нэмж дурдахад, машины ард шууд бага даралтын бүс (аюулгүйн дэр гэх мэт) үүсдэг бөгөөд энэ нь шууд утгаараа агаарыг шингээж авдаг бөгөөд энэ нь хөдлөхөд хэцүү болгодог. Жолооч эсэргүүцлийг даван туулахын тулд хурдаа нэмэгдүүлэхээс өөр аргагүйд хүрч, зардал нь нэмэгддэг. Энэ тохиолдолд шийдэл нь цонхыг хааж, улмаар биеийн урсгалыг сэргээх явдал юм.
Тиймээс түлшний зарцуулалтыг бууруулах хамгийн сайн шийдэл бол хаалттай цонх, агааржуулагчтай машин жолоодох явдал юм. Энэ нь 100 км тутамд нэг литр шатахуун хэмнэхээс гадна тухайн машинд сууж буй жолооч, зорчигчдын эрүүл мэндэд тустай юм. Агаар нь зорчигчдын тасалгаанд тоос шороо, хөө тортог, дугуйнаас гарах хортой бичил хэсгүүд, мөн бичил биетнээс хамгаалдаг агаар шүүгчээр дамжин ордог .. Үүнийг нээлттэй цонхоор хийх боломжгүй юм.
