Машинд агааржуулагч. Яаж хэрэглэх вэ?
Агааржуулалтын систем нь орчин үеийн автомашины тоног төхөөрөмжийн гол элементүүдийн нэг юм. Ихэнх жолооч нар үүнийг зөв хийж байгаа эсэхээ ч бодолгүйгээр ашигладаг. Энэ системийн бүх функцийг хэрхэн зөв ашиглах вэ?
Амралт ирлээ. Удахгүй олон хүн машинаа жолоодож замын уртаас үл хамааран маш их ачаалалтай аялалд гарах болно. Ялангуяа цонхны температур хэдэн арван хоёр градусаар буурч, энэ нь аялагчдад нөлөөлж эхэлдэг. Машиндаа агааржуулагчийг эхлүүлэхийн өмнө бид энэ системийг ашиглах ерөнхий аргуудыг сурах ёстой бөгөөд энэ нь үргэлж ашигтай байх болно. Энэ нь гарын авлага, автомат (climatronic), олон бүс эсвэл бусад агааржуулагч эсэхээс үл хамааран.
Зөвхөн халуунд ч биш
Зөвхөн халуун цаг агаарт агааржуулагчийг асаах нь ноцтой алдаа юм. Яагаад? Учир нь систем дэх хөргөгч нь тостой холилдож, компрессорыг зөв тослохыг баталгаажуулдаг. Тиймээс системийг тослох, хадгалахын тулд агааржуулагчийг үе үе асааж байх ёстой. Үүнээс гадна, энэ нь агаарыг хөргөх, хатаах аль алинд нь үйлчилдэг. Дээрх функцүүдийн хоёр дахь нь намар эсвэл өвлийн улиралд төгс төгөлдөр бөгөөд цонхны манантай холбоотой асуудал гарахад үнэлж баршгүй тусламж үзүүлдэг. Температур Цельсийн 5 хэмээс доош бууж, агаарын хөргөлтийн системийг унтраасан үед чийгшүүлэгч нь төгс ажиллах нь дамжиггүй.
Нээлттэй цонхтой
Наранд удаан зогссон, хэт халсан машинд суухдаа юуны түрүүнд бүх хаалгыг хэсэг хугацаанд онгойлгож, салоныг агааржуулах хэрэгтэй. Бид машинаа асаахад (агааржуулагчийг асаахаас өмнө) цонх онгорхой байхад хэдэн зуун метр явдаг. Үүний ачаар бид агааржуулагч ашиглахгүйгээр машины салоныг гаднах температурт хөргөж, компрессорын ачааллыг бууруулж, машины хөдөлгүүрийн түлшний зарцуулалтыг бага зэрэг бууруулна. Агааржуулагч асаалттай жолоодохдоо бүх цонхыг хааж, дээврийг нээнэ үү. Автомашины салоны температурыг бууруулах хамгийн хурдан арга бол хөргөлтийг автомат горимд тохируулах, машины дотоод агаарын эргэлтийг тохируулах явдал юм (зорчигч тасалгаа хөргөсний дараа гадаад агаарын эргэлтэнд шилжихээ бүү март).
Редакторууд дараахь зүйлийг зөвлөж байна.
Toyota Corolla X (2006 - 2013). Худалдан авах нь үнэ цэнэтэй юу?
Автомашины эд анги. Жинхэнэ эсвэл солих уу?
Skoda Octavia 2017. 1.0 TSI хөдөлгүүр ба DCC дасан зохицох түдгэлзүүлэлт
Дээд тал нь биш
Агааржуулагчийг хэзээ ч дээд зэргийн хөргөлттэй болгож болохгүй. Яагаад? Агааржуулагч компрессор нь ердийн үйлдвэрлэлийн төхөөрөмж биш тул байнгын ажиллагаатай байх нь түүний хурдан элэгдэлд хүргэдэг. Тэгэхээр, агааржуулагчийн хянагч дээр хамгийн оновчтой температур ямар байх ёстой вэ? Машины гаднах термометрээс ойролцоогоор 5-7°С бага байна. Тэгэхээр манай машины цонхны гадаа 30°C байвал агааржуулагчийг 23-25°С гэж тохируулсан байна. Мөн автомат ажиллагааны горимыг асаах нь зүйтэй. Хэрэв агааржуулагчийг гараар удирддаг бөгөөд температур хэмжигчгүй бол хаалганы бариулыг агааржуулалтын нүхнээс хүйтэн биш, сэрүүн агаар гаргахаар тохируулах хэрэгтэй. Агааржуулалтын нүхнээс гарч буй агаарын урсгалыг жолооч болон зорчигчид руу чиглүүлэхгүй байх нь чухал бөгөөд энэ нь ноцтой ханиад хүргэж болзошгүй юм.
Заавал шалгалт хийх
Бид жилд дор хаяж нэг удаа машиныхаа агааржуулалтын системийг бүрэн шалгаж байх ёстой. Хамгийн шилдэг нь, батлагдсан семинарт тэд системийн битүүмжлэл, хөргөлтийн нөхцөл, компрессорын механик нөхцөл (жишээлбэл, хөтөч), шүүлтүүрийг сольж, агааржуулалтын хоолойг цэвэрлэх болно. Цэргийн албан хаагчдаас машины доор конденсат сав эсвэл ус зайлуулах хоолойг зааж өгөхийг хүсэх нь зүйтэй. Үүний ачаар бид системийн нээлттэй байдлыг үе үе шалгаж эсвэл өөрөө хоослох боломжтой болно.
– Зөв ажиллаж байгаа агааржуулагч нь машины доторх температурыг зөв байлгаж, агаарын чанарыг зөв байлгадаг. Энэхүү системийг тогтмол шалгаж, засвар үйлчилгээ хийх нь хөгц, мөөгөнцөр, хачиг, бактери, вирус үүсэхийг зөвшөөрдөггүй бөгөөд энэ нь хүн бүрийн эрүүл мэндэд, ялангуяа хүүхэд, харшилтай хүмүүст маш их сөрөг нөлөө үзүүлдэг. Жолооч нар зуны аялалд гарахын өмнө үйлчилгээний цэг дээр зогсох хэрэгтэй бөгөөд өөрийгөө болон аялагчдаа жолоодлогын явцад эвгүй байдалд оруулахгүй байх ёстой гэж ProfiAuto сүлжээний автомашины мэргэжилтэн Михал Точович хэлэв.
