Машинд байгаа агааржуулагч халуун үлээж байна

Зуны улирал эхлэхэд автомашины эзэд ихэвчлэн асуудалтай тулгардаг: агааржуулагч нь агаарыг хүссэн температурт хөргөдөггүй. Ихэнхдээ энэ нь холбоотой байдаг компрессорын эвдрэл, дотоод агааржуулалтын системийн агаарын урсгалыг хянах дампуурын хөтөч эсвэл агааржуулалтын системийг цаг тухайд нь засварлаагүй.

Манай нийтлэл яагаад хүйтэн биш харин агаарын сувгаас халуун агаар үлээж байгааг олж мэдэх, мөн эвдрэлийг илрүүлэх, засахад тусална.

Яагаад агааржуулагчаас машин руу халуун агаар орж ирдэг вэ?

Машин дахь агааржуулагч хөргөхгүй байх хоёр үндсэн шалтгаан бий.

Машины агааржуулалтын системийн диаграммыг томруулахын тулд дарна уу

• агааржуулагч өөрөө гэмтэлтэй;
• Хөргөсөн агаар нь агааржуулалтын системийн дампуураас болж зорчигчийн тасалгаанд орохгүй.

Машинд байгаа агааржуулагч яагаад дулаарч байгааг олж мэдэхийн тулд шалгана уу компрессор холбогдсон уу? асаалттай үед. Холболтын үед шүүрч авах нь товшилт хийх ёстой бөгөөд компрессор өөрөө чимээгүй чимээ шуугиантайгаар ажиллаж эхлэх ёстой. Эдгээр дуу чимээ байхгүй байгаа нь тодорхой харуулж байна шүүрч авах асуудал эсвэл компрессор өөрөө. Компрессор ажиллаж байх үед ICE 2,0 литрээс бага хэмжээтэй тээврийн хэрэгсэлд эргэлт нэмэгдэнэ мөн та хүч чадал буурч байгааг мэдрэх болно.

Хэрэв компрессор асаалттай байсан ч машины агааржуулагч дулаан агаар үлээж байвал хөргөгчийг дамжуулж буй хоолойг хүрч шалгана уу. Ууршуулагч руу орох хоолой (зузаан), салон руу орох нь хүйтэн, буцаж очих нь дулаан байх ёстой. Ихэнх загварт агааржуулагч асаалттай үед радиатор дээрх сэнс шууд эхэлдэг.

Автомат агааржуулагчийг 5 минутын дотор хэрхэн шалгах вэ: видео

Хэрэв компрессор ажиллаж байгаа бол хоолойн температур өөр байна, радиаторыг сэнсээр үлээж байна, гэхдээ машин дахь агааржуулагч халуун агаар үлээж байна - шалгана уу. сааруулагчийн ажиллагаа мөн анхаарлаа хандуулаарай бүхээгийн шүүлтүүрийн байдал. Уур амьсгалын тохиргоог өөрчлөх, агаарын сувгийн урсгалын температур өөрчлөгдөх эсэхийг харна уу.

Мөн агаарын холимгийг тохируулахдаа бүхээгийн сэнсний дууг анхаарч үзээрэй. Агаарын урсгалын хөдөлгөөний шинж чанар өөрчлөгдөхөд сааруулагч хөдөлж байх үед бага зэрэг өөрчлөгдөх ёстой. Хөшигийг хөдөлгөх үед зөөлөн товшилт ихэвчлэн сонсогддог. Эдгээр дуу чимээ байхгүй байгаа нь гацсан үе эсвэл серво эвдрэлийг илтгэнэ.

Машин дахь агааржуулагч халуун агаар үлээж байгаа бүх шалтгааныг доорх хүснэгтэд нэгтгэн харуулав.

Агааржуулагч нь халуун агаарыг үлээлгэдэг: бүтэлгүйтлийн шалтгаанууд

эвдэх	Үндэслэл	Шинж тэмдгүүд
Компрессор эсвэл A/C сэнсний гал хамгаалагч шатсан	Эрчим хүчний өсөлт	Агааржуулагчийг асаахад компрессор болон сэнс асахгүй. Хэрэв асуудал нь утаснуудад байгаа бол компрессор / сэнс нь батерейгаас шууд тэжээгддэг бол ажиллаж эхэлнэ.
	Утасны богино холболт
	Гацах сэнс эсвэл шүүрч авах
Систем дэх хөргөлтийн даралт бага	Хэлхээний даралтыг бууруулснаас болж фреон гоожиж байна	ТУЗ-ийн компьютерт агааржуулагчийн алдаа. Агааржуулагчийн хоолой ба түүний гаднах радиатор нь орчны температуртай ойролцоо температуртай байдаг. Хэрэв гоожиж буй хэсэгт ан цав үүссэний улмаас даралтыг бууруулж байвал хоолойд тос гоожиж, манан үүсч болно.
Конденсаторын сул хөргөлт (агааржуулагчийн гаднах радиатор)	Конденсатор нь гаднаас нь шороогоор бөглөрдөг	Агааржуулагчийн радиатор (ихэвчлэн хөдөлгүүрийн радиаторын ойролцоо суурилуулсан) нь шороо, навч, бусад ургамал зэргийг харуулдаг.
	Амжилтгүй конденсаторын сэнс	Агааржуулагчийн радиаторын ойролцоох сэнс нь суурин машин дээр температурыг их хэмжээгээр бууруулсан (жишээлбэл, +30-аас +15 хүртэл) асаалттай байсан ч асахгүй.
	Конденсаторын суваг бөглөрсөн	Агааржуулагчийн радиатор нь хүрэхэд жигд бус температуртай байдаг.
Компрессор холбогдоогүй байна	Эвдэрсэн компрессорын дамар	Агааржуулагчийн хэсгүүд (хоолой, радиатор) ойролцоогоор ижил температуртай, компрессорын онцлог дуу чимээ сонсогдохгүй байна. Боломжит металл дуу чимээ, дамар нь өөрөө эргэлдэж байгаа хэдий ч хажуу талаас нь чичирч байна.
	Гацсан компрессор	Агааржуулагчийг асаахад компрессорыг жолооддог бүс нь чичирч, исгэрч эхэлдэг. Компрессорын дамар нь уур амьсгалын системийг унтраасан үед эргэлддэг боловч асаалттай болсны дараа зогсдог.
	Компрессорын шүүрч авалт амжилтгүй болсон	Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед компрессорын дамар чөлөөтэй эргэлддэг боловч компрессор өөрөө ажиллахгүй байна. Агааржуулагчийг асаах гэж оролдох үед шүүрч авах товшилт болон бусад онцлог шинж чанаруудыг сонсохгүй.
Халаагчийн хаалт (зуух) гацах	Кабель тасрах эсвэл зүтгүүрийн эвдрэл	Температур хянагчийн байрлал өөрчлөгдөхөд хариу үйлдэл үзүүлэхгүй. Гаднах агаарын бага температурт агаарын хоолойноос сэрүүн агаар гарч, дотоод шаталтат хөдөлгүүрийг халаасны дараа дулаарч, дараа нь халуун болдог.
	серво эвдрэл
A/C мэдрэгч эвдэрсэн	Мэдрэгч эсвэл утаснуудын механик гэмтэл	Алдаатай мэдрэгчийг компьютерийн оношлогоо болон бусад аргаар тодорхойлж болно. P0530-P0534 алдааны кодууд, үүнээс гадна автомашин үйлдвэрлэгчдийн брэндийн кодууд байж болно.
Эвдэрсэн бүс	Бүс зүүх	Хөтөч бүс тасрах үед (энэ нь ихэвчлэн хавсралтад түгээмэл байдаг) компрессор эргэдэггүй. Хэрэв жолооны бүсийг генератортой хуваалцвал зайг цэнэглэхгүй. Цахилгаан жолоодлоготой машин дээр жолооны хүрд нь чангардаг.
	Агааржуулагч компрессорын шаантаг, генератор эсвэл цахилгаан жолоодлого	Дээр дурдсантай ижил шинж тэмдэг, бүсээ сольсны дараа асуудал эргэж ирнэ. Сул хурцадмал үед асаагуур хөдөлгүүрийг асаахад хэцүү, оосор нь шүгэлдэж эхэлдэг бөгөөд бэхэлгээний дамаруудын нэг нь хөдөлгөөнгүй байх болно.

Машины агааржуулагч яагаад халуун агаар үлээж байгааг хэрхэн тодорхойлох вэ?

Өөрөө хийх машины агааржуулагчийн оношлогоо: видео

Уур амьсгалын хяналт яагаад халуун агаар үлээж байгааг тодорхойлохын тулд агааржуулагчийн 7 үндсэн гэмтэл байдаг.

Машины агааржуулагчийг иж бүрэн оношлохын тулд танд дараахь зүйлс хэрэгтэй болно.

• компьютерийн оношлогооны автомат сканнер;
• хэт ягаан туяаны гар чийдэн эсвэл фреон гоожиж байгааг илрүүлдэг тусгай төхөөрөмж;
• системд фреон байгаа эсэхийг тодорхойлохын тулд даралт хэмжигч бүхий үйлчилгээний хэрэгсэл;
• мултиметр;
• туслах.

Гал хамгаалагчийг шалгаж байна

Юуны өмнө та уур амьсгалын үйл ажиллагааг хариуцдаг гал хамгаалагчийг шалгах хэрэгтэй - гал хамгаалагчийн хайрцгийн таган дээрх диаграм нь зөвийг олох боломжийг танд олгоно. Хэрэв гал хамгаалагч нь сольсны дараа шууд асвал энэ нь утаснуудын богино холболт, шүүрч авах эсвэл компрессор гацсан болохыг илтгэнэ.

Компьютерийн оношлогоо, алдаа унших

FORScan програмын P0532 алдааг тайлж байна, томруулахын тулд товшино уу

Агааржуулагч яагаад халж байгааг тодорхойлохын тулд хөдөлгүүрийн ECU дахь алдааны кодууд нь туслах бөгөөд үүнийг Launch эсвэл ELM-327 гэх мэт OBD-II сканнер болон холбогдох программ хангамжаар уншиж болно.

• P0530 - хөргөлтийн (фреон) хэлхээний даралт мэдрэгч эвдэрсэн;
• P0531 - даралт мэдрэгчийн буруу уншилт, фреон гоожих боломжтой;
• P0532 - мэдрэгч дээр бага даралт, фреон гоожиж болзошгүй эсвэл мэдрэгчийн утастай холбоотой асуудал;
• P0533 - өндөр даралтын үзүүлэлт, мэдрэгч эсвэл түүний утсанд гэмтэл учруулж болзошгүй;
• P0534 - Хөргөлтийн алдагдал илэрсэн.

Хэрэв мэдрэгч эвдэрсэн эсвэл системд буруу мэдээлэл өгсөн бол компрессор асахгүй, агааржуулагч ажиллахгүй бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрээс халуун агаарыг зорчигчийн тасалгаанд нийлүүлнэ.

Фреон гоожиж байгааг хайх

Хэт ягаан туяаны цацраг ашиглан фреон алдагдлыг илрүүлэх

Газрын тосны толбо, хоолойнууд, тэдгээрийн уулзварууд нь фреон гоожиж байгааг тодорхойлоход тусалдаг, учир нь хөргөгчөөс гадна компрессорыг тослохын тулд хэлхээнд бага зэрэг тос байдаг.

Фреоны даралтыг хэмжих, системийг цэнэглэхэд зориулагдсан тусгай суурилуулалт хэрэгтэй. Мэргэжлийн хүмүүсийн үйлчилгээ нь хэрэв байгаа бол засварын нарийн төвөгтэй байдлаас хамааран 1-5 мянган рубль болно. Даралтыг өөрөө хэмжих, хөргөгчийг дүүргэхийн тулд танд үйлчилгээний хэрэгсэл (ойролцоогоор 5 мянган рубль), лааз фреон (R1000A фреоны хувьд 134 рубль) хэрэгтэй болно.

Хэрэв хэлхээнээс тос гоожиж харагдахгүй бол хэт ягаан туяаны гар чийдэн ашиглан гоожиж байгаа эсэхийг хайж болно. Даралтыг бууруулахыг хайхын тулд хэт ягаан туяанд гэрэлтдэг тусгай флюресцент пигмент болох маркерыг системд нэмдэг. Хэт ягаан туяаны тусламжтайгаар контурын нарийн ширийн зүйлийг (хоолой, үе мөч) тодруулснаар даралтыг бууруулах бүсэд гэрэлтдэг толбуудыг илрүүлж болно. Мөн найрлагад пигмент нь үргэлж байдаг фреоны сортууд байдаг.

Конденсаторын туршилт

Сэнс нь хог хаягдлаар бөглөрсөн конденсаторыг хөргөх боломжгүй болно

Хэрэв ямар ч алдаа гараагүй, фреон гоожсон боловч агааржуулагч нь халуун агаарыг жолооддог бол конденсаторыг шалгах хэрэгтэй. Заримдаа түүнд нэвтрэхийн тулд нүх эсвэл өргөх шаардлагатай байдаг бөгөөд зарим тохиолдолд та сараалж болон / эсвэл урд бамперыг арилгах хэрэгтэй болдог.

Хэрэв та нэвтрэх боломжтой бол конденсаторыг мэдрэх боломжтой бөгөөд энэ нь жигд дулаарч байх ёстой. Гэвч харамсалтай нь үндсэн радиатортой ойрхон тул ердийн хүрэлцэх оношлогоо нь маш хэцүү байдаг. Энэ нь зүгээр л хөдөлгүүрийн тасалгааны бусад зангилаанаас халдаг тул радиаторыг чанарын хувьд (жишээлбэл, бөглөрөх) шалгах боломжтой.

Навч, тоос шороо, шавьж болон бусад хог хаягдлаар бөглөрсөн конденсаторыг тусгай угаалгын нунтаг, өндөр даралттай угаагчаар угаах ёстой. Ламела гацахгүйн тулд үүнийг болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Үүнийг хийхийн тулд даралтыг бууруулж, шүршигчийг гадаргуугаас 30 см-ээс холгүй зайд байрлуулна.

Компрессорын хөтөчийг шалгаж байна

Хөтөч бүс ба компрессорын дамарыг нүдээр шалгах

Хөтөч бүсийг (ихэвчлэн генератор болон цахилгаан жолоодлого эргүүлдэг) бүрэн бүтэн байдлыг шалгана уу. Хэрэв бүс нь сул эсвэл элэгдэлд орсон бол агааржуулагчаас гадна дээрх зангилаатай холбоотой асуудал гарна.

Туузыг солихын өмнө бүх дамрын эргэлтийг шалгана уу. Генератор, цахилгаан жолоодлого, агааржуулалтын компрессорыг гараар эргүүлж, эдгээр хэсгүүдийн аль нэг нь гацсан эсэхийг шалгаарай. Компрессорыг өөрөө туршихын тулд та 12 вольтыг шүүрч авахдаа хүчээр шахах эсвэл машин бүсгүй зайгаар ажиллаж байх үед агааржуулагчийг асаахыг оролдох хэрэгтэй болно.

Компрессорын оношлогоо

Хэрэв өмнөх цэгүүдийн дагуу оношлогоо нь ямар ч асуудал илрээгүй боловч агааржуулагч нь хөргөхгүй, сэнс шиг ажиллаж, дулаанаар үлээж байвал компрессор нь ажиллаж байгаа эсэхийг шалгана уу. Туслахаас зорчигчийн тасалгаанд суугаад компрессорын дууг сонсож байх хооронд AC товчийг дар.

Өөрөө хийх машин компрессорын оношлогоо: видео

Агааржуулагч асаалттай үед компрессор ажиллаж эхлэх ёстой бөгөөд үүнийг зааж өгсөн болно шүүрч авах холболтын чимээ ба шинж чанар насосны чимээ. Компрессорын дамар исгэрэх, дуу чимээ, хөдөлгөөнгүй байдал түүний түгжрэлийн шинж тэмдэг.

Туслах нь агааржуулагчийг асаахад юу ч болохгүй бол энэ нь шүүрч авах хөтөч (соленоид, идэвхжүүлэгч) эсвэл түүний утастай холбоотой асуудлуудыг илтгэнэ. Мультиметр нь эхнийхээс хоёр дахь нь ялгахад тусална. Тогтмол гүйдлийг хэмжихийн тулд шалгагчийг асаахад (автомат илрүүлэлтгүй загваруудын хувьд тогтмол гүйдлийн хүрээ 20 В хүртэл) чипийг холбогчоос салгаж, датчикуудыг хар тугалгатай утсанд холбох хэрэгтэй (ихэвчлэн тэдгээрийн зөвхөн 2 нь байдаг). Хэрэв агааржуулагчийг асаасны дараа 12 вольтын хүчдэл гарч ирвэл асуудал үүссэн байна шүүрч авах нь өөрөөхүчдэл байхгүй бол түүний бичлэг.

Хэрэв шүүрч авах утаснуудад асуудал гарвал та агааржуулагчийг асааж, батерейнд шууд холбосноор бусад эвдрэлийг арилгах боломжтой (10 А гал хамгаалагчаар дамжуулан). Бусад гэмтэл байхгүй тохиолдолд компрессор ажиллах ёстой.

Сэнс шалгах

Машины хөдөлгөөнгүй үед агааржуулагчийг асаахад радиаторын сэнс асах ёстой. Агааржуулагч асаалттай үед зогсоол дээр дулаан агаар үлээж, удаан жолоодож, хурдны зам дээр сэрүүн байх үед энэ нь ихэвчлэн яг тодорхой харагддаг. албадан агаарын урсгалын дутагдалтай холбоотой. Сэнс ба утаснуудын ашиглалтын чадварыг шалгагч ба зайтай шууд холбох замаар холбогчтой ижил аргаар шалгана.

Уур амьсгалын системийн сааруулагчийг шалгаж байна

Volkswagen Passat маркийн агааржуулагчийн хаалт

Агааржуулагчаас машин руу хүйтэн агаар үлээхгүй байгаа, өмнөх бүх шалгалтаар юу ч илрээгүй нөхцөлд цаг уурын систем дэх агаарын урсгалыг зохицуулдаг сааруулагчийг ажиллуулахад асуудал гарах магадлал өндөр байна.

Ихэнх орчин үеийн загваруудад дотоод халаагуурт радиаторын хавхлага байхгүй тул үргэлж халдаг. Зуухны дулаалгыг хариуцдаг дампер гацсан үед агааржуулагч ажиллаж байх үед агаарын сувгаас дулаан агаар машин руу урсдаг.

Орчин үеийн цаг уурын хяналтанд дампууруулагч, зохицуулагчийг серво хөтөч хэлбэрээр хийдэг. Оношлогоог тусгай програм ашиглан хийж болох боловч дампууруулагч ба тэдгээрийн идэвхжүүлэгчийг шалгахын тулд агаарын суваг, заримдаа машины урд талын самбарыг хэсэгчлэн задлах шаардлагатай байдаг.

Агааржуулалтын систем дэх даралтаар оношлох

Хэрэв та машины агааржуулагчийг оношлох үйлчилгээний хэрэгсэлтэй бол багажийн заалтын дагуу агаарын сувгаас халуун агаар гарах шалтгааныг хайж болно. Онцлогуудын хослолыг доорх хүснэгтэд үзүүлэв.

Даралт хэмжигч ашиглан систем дэх даралтыг тодорхойлох туслах хэлхээ

Машин дахь агааржуулагчийг систем дэх даралт, температураар оношлох

L хэлхээний даралт (бага даралт)	H хэлхээний даралт (өндөр даралт)	Хоолойн температур	Боломжит эвдрэл
Бага байна	Бага байна	Дулаан	Бага фреон
өндөр	өндөр	Дулаан	Хөргөлтийн шингэнийг цэнэглэх
өндөр	өндөр	Сайхан байна	Хэлхээг цэнэглэх эсвэл агааржуулах
Хэвийн	Хэвийн	Дулаан	Систем дэх чийгшил
Бага байна	Бага байна	Дулаан	Өргөтгөх хавхлага гацсан
			Конденсат ус зайлуулах хоолой бөглөрсөн
			Өндөр даралтын хэлхээний H бөглөрсөн эсвэл хавчих
өндөр	Бага байна	Дулаан	Компрессор эсвэл хяналтын хавхлага гэмтэлтэй

Түгээмэл асуултууд

• Агааржуулагч яагаад дулаан агаар үүсгэдэг вэ?

  Үндсэн шалтгаанууд: хөргөлтийн шингэний алдагдал, конденсаторын сэнсний эвдрэл, дампуурын шаантаг, компрессор эсвэл шүүрч авах эвдрэл. Зөвхөн гүнзгий оношлох нь шалтгааныг үнэн зөв тодорхойлоход тусална.

• Яагаад агааржуулагч нэг талдаа хүйтэн, нөгөө талдаа халуун үлээж байна вэ?

  Ихэнх тохиолдолд энэ шинж тэмдэг нь агаарын урсгалыг хуваарилах агааржуулалтын системийн сааруулагчийг буруу ажиллуулж байгааг харуулж байна.

• Агааржуулагч нь хөдөлгөөнд ажилладаг боловч түгжрэлд халуун агаарыг хөдөлгөдөг. Яагаад?

  Хөдөлгөөний хурдаас хамааран агааржуулагч хүйтэн эсвэл дулаанаар үлээх үед асуудал нь ихэвчлэн конденсатор (агааржуулагчийн радиатор) эсвэл түүний сэнсэнд байдаг. Бага хурдтай, зогсоолтой үед илүүдэл дулааныг арилгахгүй, харин хурдтай үед агаарын урсгалыг үр дүнтэй хөргөдөг тул асуудал арилдаг.

• Агааржуулагчийг асаасны дараа хэдхэн секундын дараа яагаад халуун үлээж эхэлдэг вэ?

  Хэрэв агааржуулагчийг асаасны дараа л халуун үлээж байвал энэ нь хэвийн үзэгдэл бөгөөд энэ нь бас ажиллах горимд ороогүй болно. Гэхдээ энэ үйл явц 1 минутаас дээш хугацаагаар үргэлжилбэл энэ нь фреон дутагдалтай, компрессор эсвэл конденсаторын үр ашиггүй ажиллагаа зэргээс шалтгаалан хэлхээнд даралт бага байгааг илтгэнэ.

• Агааржуулагч халуун үлээж байна - компрессор хэт халах уу?

  Хэрэв системд хангалттай хөргөгч байхгүй бол компрессор хэт халах болно. Үүний зэрэгцээ түүний элэгдэл хурдасч, үүссэн даралт нь цаг хугацааны явцад буурч, агааржуулалтын системийн үр ашиггүй ажиллагааны асуудал улам бүр нэмэгддэг.