Дугуйны самар ба дугуйны боолт: эндээс та мэдэх хэрэгтэй

Үндсэндээ дугуйг тээврийн хэрэгсэлд хоёр өөр аргаар холбож болно. Түгээмэл хэрэглэгддэг дугуйны боолтоос гадна дугуйны самар бас байдаг. Хэрэв та машиныхаа дугуйг байнга сольж байгаа бол энэ хоёр элементийг сайн мэддэг байх ёстой бөгөөд систем тус бүрээс юу хайхаа мэддэг байх ёстой. Бид танд зориулж дугуйны самар, дугуйны боолтны талаар шаардлагатай бүх мэдээллийг доорх дэлгэрэнгүй нийтлэлд нэгтгэсэн.

Дугуйны самар ба дугуйны боолтны ялгаа

Тээврийн хэрэгсэлд дугуйны самар эсвэл дугуйны боолт ашиглаж байгаа эсэхийг шууд харж болно .

Дугуйг салгах үед дугуйны самар ашиглаж байх үед тэдгээрийг зангилаа руу шууд холбодог байсан тул хадаас гэж нэрлэгддэг зүйл нь гадагшаа цухуйдаг. Одоо автобус дагаж байна харгалзах нүхтэй шон дээр тавина , үүний дараа дугуйны самар ашиглан засах боломжтой.

Нөгөө талаас, дугуй боолтны систем нь зөвхөн зангилаанд тохирох боолтны нүхтэй байдаг . Энд дугуйг солихдоо зөв тэгшлэх ёстой бөгөөд ингэснээр дугуйны боолтыг шургийн нүхээр шургуулж, бэхлэх боломжтой.

Үүнээс гадна дугуйны самарны хувьд хоёр өөр системийг ашигладаг . Дугуйны самар нь конус эсвэл бөмбөрцөг хэлбэртэй байдаг. Тиймээс дугуйны самарны төрөл нь дугуй болон дотор нь байгаа дугуйны самарны бэхэлгээтэй тохирч байх ёстой. . Дугуйн самар, дугуйны буруу хослол нь дугуйны самарыг сулруулж, аюулгүй байдлыг бууруулдаг тул энэ нь чухал юм.

Дугуйны самарнаас илүү дугуйны боолт үнэхээр их байдаг уу?

• Олон төрөлжсөн хэвлэлүүд үүнийг баталж байна өнөө үед дугуйны боолтыг бараг л ашигладаг бөгөөд дугуйны самар бараг ашигладаггүй . Гэсэн хэдий ч энэ төөрөгдөл , олон автомашин үйлдвэрлэгчид дугуйны самар системд тулгуурладаг.
• Опел ба Форд , жишээ нь, алдартай Тэдний хүрээн дэх бараг бүх тээврийн хэрэгсэл нь ердийн дугуй самар системтэй байдаг . Киа, Хонда Мөн түүнчлэн өөрсдийн хүрээн дэх дугуйны самарыг үргэлжлүүлэн ашиглах тул энэ технологид найдаж байна .
• Гэсэн хэдий ч , VW зэрэг шилдэг брэндүүд зэрэг олон автомашин үйлдвэрлэгчид голчлон дугуйны боолтоор хангадаг. хэрэглэгчийн хувьд илүү уян хатан байдал .
• Гэсэн хэдий ч томоохон эд анги борлуулагчид дугуйны боолт болон дугуйны самарыг янз бүрийн загвараар хадгалсаар байна. . Тиймээс машин болон дугуйдаа тохирох эд ангиудыг авахад хялбар байдаг.

Систем бүрийн давуу тал юу вэ?

Хэрэв бид хоёр системийг шууд харьцуулж үзвэл дугуйны самарны том давуу тал нь дугуйг солих нь илүү хурдан бөгөөд ихэвчлэн хялбар байдаг тул дугуйг дугуйны гол болон шон дээр шууд байрлуулж болно.

• Хаб дээр дугуй гулсах нь бэхэлгээний тусламжтайгаар амархан сэргийлдэг . Гэсэн хэдий ч бас байдаг Сул талууд . Жишээлбэл, Машины аюулгүй байдлыг хангахын тулд хэсэг хугацааны дараа дугуйны самарыг чангалах шаардлагатай .

• Үүнээс гадна дугуй солих үед дугуйны самарны зэврэлт илэрвэл маш хэцүү болно. . Энэ тохиолдолд шаардлагатай бол дугуйны боолтыг өрөмдөж, улмаар үүнийг асуудалгүйгээр арилгаж болно. Нөгөөтэйгүүр, зэвэрсэн дугуйны самар арилгахад тийм ч хялбар биш бөгөөд дугуйг салгах хүртэл маш их цаг хугацаа, хүч зарцуулдаг.

• Зөвхөн стандарт багаж хэрэгсэлтэй нээлттэй зам дээр дугуйг төлөвлөөгүй хурдан солих тохиолдолд энэ нь хурдан асуудал болж хувирдаг. . Ерөнхийдөө энэ нь дугуйны боолтуудад ч хамаатай боловч буруу багаж хэрэгсэлтэй байсан ч тайлахад илүү хялбар байдаг.

Хоёр систем хоёулаа аюулгүй байдлын хамгаалалт болж чадах уу?

Өндөр чанартай дискийг хулгайгаас хамгаалах нь утга учиртай . Дугуйны самар болон дугуйны боолт хоёулаа үүнийг боломжтой болгодог. Өөрөөр хэлбэл, та дугуйны боолт ба / эсвэл дугуйны самар иж бүрдэл худалдаж авах боломжтой. , үүнийг зөвхөн тусгай түлхүүрээр суллаж болно.

Хулгайгаас үр дүнтэй хамгаалахын тулд дугуй бүрт нэг боолт эсвэл нэг самар хангалттай . Стандарт боолт, аюулгүй байдлын иж бүрдлийг олон төрлийн мэргэжлийн дилерүүдээс авах боломжтой. Autopartspro-ийг өргөн сонголттой, сонирхолтой үнээр санал болгож байна.

Дугуйны самар ба дугуйны боолт: тослох хэрэгтэй юу?

Зэврэхээс айдаг олон автомашины эзэд дугуй солихдоо дугуйны боолт, самар, дугуйны самар зэргийг тослох талаар боддог. . Зах зээл дээр ийм журмыг тусгай төхөөрөмжөөр хийхийг зөвшөөрдөг маш цөөхөн үйлдвэрлэгчид байдаг. Шалтгаан нь энгийн:

• Тоормосны системд ойрхон байдаг тул боолт, самар нь маш өндөр температурт өртдөг. Энэ тохиолдолд тос нь зөвхөн шатах бөгөөд хамгийн муу тохиолдолд самар, боолтыг илүү ихээр гацахад хүргэдэг. .

• Ийм учраас дугуйны самар, боолтыг хэзээ ч тослох ёсгүй. . Утас болон гадаргууг зэврэлтээс утсан сойзоор болгоомжтой цэвэрлэхэд хангалттай.

Дугуйны боолтыг энэ хүртэл шураглах ёстой

Дугуйны боолтыг тогтоосон момент хүртэл үргэлж чангалж байх ёстой. . Гэсэн хэдий ч олон хүн боолтыг найдвартай бэхлэхийн тулд хэдхэн эргэлт хийхэд хангалттай гэж үздэг. Гэхдээ энэ бол төөрөгдөл юм. Дугуйны боолтыг албадан угаах холболттой болгохын тулд дор хаяж зургаан эргэлт хийх шаардлагатай. Зөвхөн дараа нь хүссэн аюулгүй байрлалд хүрнэ.

Уян хатан байдлын давуу тал нь нарийн ширийн зүйл юм

Дугуйны боолт нь автомашин эзэмшигчдэд илүү их ашиг тусыг өгдөг .

• Учир нь дугуйны боолт нь өөр өөр урттай байдаг тул өөр өөр хэмжээтэй байдаг.
• Дугуйн самарны системийн хувьд та хүссэн обуд нь хадаас болон тэдгээрийн урттай тохирч байгаа эсэхийг үргэлж анхаарч үзэх хэрэгтэй.
• Дугуйн боолттой бол та илүү их эрх чөлөөтэй болж, боолтыг тухайн обудны зузаанд тохируулж болно .
• Энэ нь та шинэ обуд, тэр ч байтугай өвлийн дугуй зэрэг сэлбэг хэрэгслийг худалдан авахдаа боолтны уртыг хялбархан өөрчилж болно гэсэн үг юм.

Дугуйны боолт ба дугуйны самарыг чангалах:
үлгэр эсвэл эрүүл ухаан уу?

Дугуйны боолт ба дугуйны самар хоёуланг нь зөв, заасан эргэлтэнд чангалах нь чухал юм. . Энэ тохиолдолд дугуйны боолт хангалттай чангалагдсан тул дахин чангалахаас татгалзаж болно. Гэхдээ энэ нь дугуйны самарт хамаарахгүй. Та тэдгээрийг 50 км-ийн дараа зохих эргэлтэнд нь чангалах хэрэгтэй. . Хэрэв та дугуйгаа мэргэжлийн цехэд сольсон бол дугуйгаа дахин чангалахыг сануулагч машинд байнга байрлуулдаг.