Машинд анхны аюулгүйн дэр хэзээ гарч ирсэн, хэн үүнийг зохион бүтээсэн бэ?
Агуулга
Хэрэглээний түүх 1971 онд Форд ослын туршилт хийсэн дэрний цэцэрлэгт хүрээлэн байгуулснаар эхэлсэн. 2 жилийн дараа General Motors шинэ бүтээлээ Chevrolet 1973 дээр туршиж, төрийн албан хаагчдад зарсан. Тиймээс Oldsmobile Tornado нь зорчигчдын аюулгүйн дэрний сонголттой анхны машин болжээ.
Анхны санаа төрсөн цагаасаа эхлэн автомашинд аюулгүйн дэр бий болох хүртэл 50 жил өнгөрч, үүний дараа дэлхий дахин энэ төхөөрөмжийн үр нөлөө, ач холбогдлыг ойлгоход 20 жил зарцуулсан.
Хэн ирсэн юм бэ
Анхны "агаарын дэр"-ийг 1910-аад онд шүдний эмч Артур Парротт, Харолд Раунд нар зохион бүтээжээ. Эмч нар мөргөлдөөний үр дагаврыг ажиглаж, дэлхийн нэгдүгээр дайны хохирогчдод эмчилгээ хийжээ.
Бүтээгчдийн санаачилсан уг төхөөрөмжийг эрүүний гэмтэлээс урьдчилан сэргийлж, машин, онгоцонд суурилуулсан. Патентын өргөдлийг 22 оны 1919-р сарын 1920-нд гаргасан бөгөөд баримт бичгийг өөрөө XNUMX онд хүлээн авсан.
Раунд ба Паррот нарын патентын дурсгалд зориулсан товруу
1951 онд Германы Уолтер Линдерер, Америкийн Жон Хедрик нар аюулгүйн дэрний патент авах хүсэлт гаргажээ. Аль аль нь 1953 онд уг баримт бичгийг хүлээн авсан. Уолтер Линдерерийн бүтээн байгуулалт нь машины бамперыг мөргөх эсвэл гараар асаах үед шахсан агаараар дүүрсэн.
Прототипийн түүх
1950 онд АНУ-ын Тэнгисийн цэргийн хүчинд алба хааж байсан технологийн инженер Жон Хетрик эхнэр, охиныхоо хамт осолд орсноор тооллого эхэлсэн. Ар гэрийнхэн нь хүнд бэртэл аваагүй ч яг энэ хэрэг явдал ослын үед зорчигчдын аюулгүй байдлыг хангах төхөөрөмж хайж эхэлсэн байна.
Инженерийн туршлагаа ашиглан Хетрик автомашинд зориулсан хамгаалалтын дэрний загвар зохион бүтээжээ. Уг загвар нь шахсан агаарын цилиндрт холбогдсон хийлдэг уут байв. Бүтээгдэхүүнийг жолооны хүрд дотор, хяналтын самбарын дунд, бээлий хайрцагны ойролцоо суурилуулсан. Дизайн нь хаврын суурилуулалтыг ашигласан.
Автомашины хамгаалалтын дэрний прототип
Энэ зарчим нь дараах байдалтай байна: загвар нь цохилтыг илрүүлж, шахсан агаарын цилиндрт хавхлагуудыг ажиллуулж, уутанд ордог.
Машин дахь анхны хэрэгжилт
Хэрэглээний түүх 1971 онд Форд ослын туршилт хийсэн дэрний цэцэрлэгт хүрээлэн байгуулснаар эхэлсэн. 2 жилийн дараа General Motors шинэ бүтээлээ Chevrolet 1973 дээр туршиж, төрийн албан хаагчдад зарсан. Тиймээс Oldsmobile Tornado нь зорчигчдын аюулгүйн дэрний сонголттой анхны машин болжээ.
Oldsmobile Tornado
1975, 1976 онд Oldsmobile, Buick нар хажуугийн хавтанг үйлдвэрлэж эхэлсэн.
Яагаад хэн ч ашиглахыг хүсээгүй юм
Дэрний анхны туршилтууд заримдаа амьд үлдэх нь нэмэгдэж байгааг харуулсан. Цөөн тооны нас баралт бүртгэгдсэн хэвээр байна: шахсан агаарын хувилбаруудын дизайны асуудал зарим тохиолдолд үхэлд хүргэдэг. Хэдийгээр хасахаас илүү давуу талтай байсан ч үйлдвэрлэгчид, төр, хэрэглэгчид дэр хэрэгтэй эсэх талаар удаан хугацааны турш тохиролцсон.
60-70-аад он бол Америкт автомашины ослоор нас барсан хүний тоо долоо хоногт 1 мянган хүн байсан үе юм. Аюулгүйн дэр нь дэвшилтэт шинж чанартай мэт санагдаж байсан ч өргөн хэрэглээнд автомашин үйлдвэрлэгчид, хэрэглэгчдийн санал бодол, зах зээлийн ерөнхий чиг хандлага саад болж байв. Энэ бол залуучуудын дуртай хурдан, үзэсгэлэнтэй машин бүтээхэд санаа зовж буй үе юм. Аюулгүй байдлын талаар хэн ч тоосонгүй.
Хуульч Ральф Надер болон түүний "Ямар ч хурдтай аюулгүй" ном
Гэсэн хэдий ч нөхцөл байдал цаг хугацааны явцад өөрчлөгдсөн. Хуульч Ральф Надер 1965 онд "Ямар ч хурдтай аюултай" номоо бичиж, автомашин үйлдвэрлэгчдийг хамгаалалтын шинэ технологийг үл тоомсорлож байна гэж буруутгажээ. Загвар зохион бүтээгчид хамгаалалтын тоног төхөөрөмж суурилуулснаар залуучуудын дунд нэр хүндийг унагана гэж үзсэн. Машины үнэ ч өссөн. Бүтээгчид дэрийг зорчигчдод аюултай гэж хүртэл нэрлэсэн нь хэд хэдэн тохиолдлоор батлагдсан.
Ральф Надерын автомашины үйлдвэрлэлтэй хийсэн тэмцэл удаан үргэлжилсэн: томоохон компаниуд бууж өгөхийг хүсээгүй. Бүс нь хамгаалалтыг хангахад хангалтгүй байсан тул үйлдвэрлэгчид бүтээгдэхүүнээ илүү үнэтэй болгохгүйн тулд дэрний хэрэглээг гутаан доромжилж байв.
Хөгжлийн түүхэн дэх ололт амжилтууд
Аллен Брид мэдрэгчийн системийг бий болгосноос хойш уутны инфляци томоохон дэвшил болсон. 1964 онд Японы инженер Ясузабуро Кобори өндөр хурдтай инфляцийг бий болгохын тулд бичил тэсрэх бодис ашигласан. Энэхүү санаа нь дэлхий даяар хүлээн зөвшөөрөгдөж, 14 оронд патент авсан.
Аллен Брид
Мэдрэгч нь бас нэг дэвшил байв. Аллен Брид 1967 онд цахилгаан соронзон төхөөрөмж зохион бүтээснээр өөрийн загвараа сайжруулсан: бичил тэсрэх бодистой хослуулан хөөргөх хугацааг 30 мс хүртэл багасгасан.
1991 онд нэгэнт нээлтийн хатуу түүхтэй Брид хоёр давхар даавуутай дэр зохион бүтээжээ. Төхөөрөмжийг асаахад тэр нь хөөрч, дараа нь бага зэрэг хий ялгаруулж, хөшүүн чанар багассан.
Цаашдын хөгжил гурван чиглэлд явав.
- янз бүрийн төрлийн барилга байгууламжийг бий болгох: хажуугийн, урд талын, өвдөгний хувьд;
- хүсэлтийг хурдан дамжуулах, хүрээлэн буй орчны нөлөөнд илүү нарийвчлалтай хариу өгөх боломжийг олгодог мэдрэгчийг өөрчлөх;
- даралт болон удаан үлээх системийг сайжруулах.
Өнөөдөр үйлдвэрлэгчид зам тээврийн ослын улмаас гэмтэх магадлалыг бууруулахын тулд идэвхжүүлэх, мэдрэгч гэх мэт зүйлсийг сайжруулсаар байна.
