Хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Хөдөлгүүрийн тосоос ялгаатай нь дамжуулах тосыг бага зэрэг солих шаардлагатай байдаг. Түүгээр ч зогсохгүй зарим автомашин үйлдвэрлэгчид автомашины ашиглалтын явцад хурдны хайрцгийн хэвийн ажиллагааг баталгаажуулдаг.
Хэрэв шаталтын тоосонцор хөдөлгүүрийн тосонд орж, цаг хугацааны явцад өнгө нь өөрчлөгдөж, хар өнгөтэй болсон бол хурдны хайрцаг өөр байна. Хурдны хайрцаг эсвэл автомат хурдны хайрцаг нь хаалттай нэгж бөгөөд бусад бүрэлдэхүүн хэсгүүдэд саад болохгүй. Үүний дагуу дамжуулах тосонд ямар ч хольц байж болохгүй.
Үүнийг харанхуйлахад хүргэдэг цорын ганц зүйл бол арааны байнгын үрэлтийн үр дүнд үүссэн металлын хамгийн жижиг хэсгүүдтэй холих явдал юм. Гэхдээ энэ тохиолдолд ч гэсэн газрын тосны өнгө, шинж чанарт өөрчлөлт орох нь бараг хамгийн бага бөгөөд тэр ч байтугай 70-80 мянган км-ээс илүү урт миль явсны дараа ч гэсэн.
Хурдны хайрцгийн тосыг хэзээ солих шаардлагатай вэ?
Энд хэд хэдэн тохиолдол бий:
- Үйлдвэрлэгчийн дүрэм журмын дагуу. Үйлдвэрлэгчээс хамааран солих ажлыг 50-100 мянган км-ийн зайд хийж болно.
- Өнгө нь тодорхой өөрчлөгдөж, чипс үүсэх нь маш ховор тохиолддог.
- Цаг уурын нөхцөл өөрчлөгдөх үед. Арааны тосыг цаг уурын нөхцөлд тохируулан сонгох хэрэгтэй. Өдөр тутмын дундаж температур бага байх тусам тос нь нимгэн байх ёстой.
Дамжуулах хэсгүүдийн хоорондох үрэлтийг багасгах, нэгжийн ашиглалтын хугацааг уртасгахын тулд синтетик тосоор дүүргэхийг зөвлөж байна.
