Зуны дугуйг хэзээ солих вэ. Хамгаалагчдын ялгаа юу вэ? Тэгш хэмтэй, тэгш бус эсвэл чиглэлтэй юу?

Та машиндаа шинэ дугуй худалдаж авч байна уу? Мөнгө зарцуулахаасаа өмнө ямар төрөл, брэнд хамгийн сайн болохыг бодоорой. Мөн шинэ резин ямар дэвслэх ёстойг анхаарч үзээрэй. Заримдаа та төлөх шаардлагагүй болно.

Зуны дугуй нь өвлийн дугуйнаас илүү хатуу хольцоор хийгдсэн байдаг. Тиймээс тэд бага температурт илүү муу ажиллаж, хөшиж, зүтгүүрээ алдаж, тоормосны зайг уртасгадаг. Гэвч долоон хэмээс дээш эерэг температурт тэд илүү сайн байдаг. Илүү том зүсэлттэй бол тэд усыг сайн нүүлгэн шилжүүлж, өнцөг булан бүрт өвлийн дугуйнаас илүү сайн барьцалддаг. Цаг уурчдын мэдээлснээр Польшид өвлийн цаг агаар дөрөвдүгээр сарын дунд үе хүртэл үргэлжилнэ. Тэгвэл өдрийн дундаж температур Цельсийн долоон хэмд хүрэх ёстой. Тиймээс дугуйгаа зуны улиралд солих цаг болжээ. Үүнд одооноос бэлдэх нь зүйтэй.

Дугуйны хэмжээ - солихдоо үүнийг хэтрүүлэхгүй байх нь дээр

Дугуйны хэмжээг автомашин үйлдвэрлэгчийн шаардлагад үндэслэн сонгоно. Тэдгээрийн талаархи мэдээллийг зааварчилгааны гарын авлага эсвэл хийн савны хавтсаас олж болно. Хэрэв бид солих төхөөрөмж суурилуулахаар шийдсэн бол дугуйны диаметр (дугуйны профиль нэмэх обудны диаметр) нь 3% -иас илүү ялгаатай байж болохгүй гэдгийг санаарай. үлгэр жишээнээс.

Дугуйн хээ нь брэндээс илүү чухал

Манай зах зээлд шинэ дугуйны сонголт асар их байна. Европын тэргүүлэх үйлдвэрлэгчдээс гадна жолооч нар Азийн ханган нийлүүлэгчид уруу татагддаг. Статистикийн Ковалскийн хувьд сонголт нь маш хэцүү байж болно. – Жолоочдод дугуйны төрлөөс бус брэнд нөлөөлдөг. Хотын машины хувьд тэд гадны үнэтэй бүтээгдэхүүнийг худалдаж авдаг бөгөөд ашиг тусыг нь хэзээ ч ашиглахгүй. Хүчирхэг автомашины эзэн танигдаагүй брэндийн чиглэлтэй дугуйг сонгохын оронд тэргүүлэгч үйлдвэрлэгчийн хамгийн үнэтэй тэгш хэмтэй дугуйг илүүд үздэг нөхцөл байдал бас байдаг. Олон жолооч нар дэвслэх нь компанийн шошгооос илүү чухал гэдгийг ойлгодоггүй гэж Ржешов дахь дугуй хатаах үйлдвэрийн эзэн Анжей Вилчински тайлбарлав.

Гурван төрлийн дугуй: тэгш бус, тэгш хэмтэй, чиглэлтэй

Гурван төрлийн хамгаалагч зах зээл дээр түгээмэл байдаг.

Тэгш хэмтэй дугуйхоёр талдаа ижил дэвслэх боломжтой. Үүний ачаар тэдгээрийг тэнхлэгийн дагуу ямар ч аргаар шилжүүлж, дугуйны жигд элэгдлийг хангах боломжтой. Дугуйг угсрах арга, өнхрөх чиглэлээс үл хамааран дугуй нь адилхан ажилладаг тул тэдгээрийг холбогч дээрх обудаас салгах шаардлагагүй болно. Энэ нь эргэлзээгүй тэгш хэмтэй дугуйны хамгийн том давуу талуудын нэг юм. Хоёрдугаарт, энгийн загвар, үйлдвэрлэлийн өртөг багатай тул хямд үнэ. Бага өнхрөх эсэргүүцэлтэй тул энэ төрлийн дугуй нь харьцангуй чимээгүй, удаан элэгддэг.

Ийм дугуйны хамгийн том сул тал нь ус зайлуулах чадвар муутай бөгөөд энэ нь машины тоормосны зайг ихэсгэж, усанд гулгах эрсдэлийг нэмэгдүүлдэг.

– Тийм ч учраас тэгш хэмтэй дугуйг бага хүчин чадал, хэмжээс бүхий автомашинд ихэвчлэн ашигладаг. Эдгээр нь хотын тээврийн хэрэгсэл, түүнчлэн өндөр хурдтай байдаггүй хүргэлтийн тээврийн хэрэгсэлд хангалттай юм гэж Ржешов хотын вулканизатор Аркадиуш Жазва тайлбарлав.

Хоёр дахь төрөл тэгш бус дугуй. Тэдгээр нь тэгш хэмтэй хүмүүсээс голчлон дэвслэх хэв маягаар ялгаатай бөгөөд энэ тохиолдолд хоёр талдаа өөр хэлбэртэй байдаг. Дугуйн дотор болон гадна талыг харгалзан зөв угсрах шаардлагатай. Энэ шалтгааны улмаас дугуйг тэнхлэгүүдийн хооронд ямар ч байдлаар шилжүүлэх боломжгүй бөгөөд энэ нь тэгш хэмтэй дэвслэх боломжийг олгодог.

Тэгш бус дугуйны загвар нь илүү төгс төгөлдөр юм. Дугуйны гадна тал нь илүү бат бөх блокоор хийгдсэн тул энэ хэсгийг илүү хатуу болгодог. Дугуй дээр төвөөс зугтах хүч үйлчлэх үед эргэлт хийх үед тэр хамгийн их ачаалалтай байдаг. Дугуйны дотоод, зөөлөн тал дахь гүн ховил нь усыг гадагшлуулж, машиныг усан онгоцоор нисэхээс сайн хамгаалдаг.

– Эдгээр төрлийн дугуй нь тэгш хэмтэй дугуйнаас хамаагүй сайн жолоодлогын гүйцэтгэлийг хангаж, жигд элэгддэг. Харамсалтай нь гулсмал эсэргүүцэл өндөр байгаа нь түлшний зарцуулалтыг ихэсгэдэг гэж Анжей Вилчински тайлбарлав.

Дэлгэрэнгүй: Замын уулзвар. Тэдгээрийг хэрхэн ашиглах вэ? 

Гурав дахь алдартай дэвслэх хэлбэрийг чиглэлтэй дэвслэх гэж нэрлэдэг. Чиглэлийн дугуй V үсгийн хэлбэрээр голд нь зүсэгдсэн байна. Ховил нь гүн учраас усыг маш сайн шавхдаг. Тиймээс энэ төрлийн дугуй нь хүнд хэцүү, бороотой нөхцөлд сайн ажилладаг. Дугуйн хоорондох эргэлт нь дугуйны зөв өнхрөх чиглэлд л боломжтой юм. Хажуу талд тамгалагдсан сумны чиглэлд чиглүүлэгч дугуйг суурилуулсан байх ёстой. Машины нэг талын дугуйг обуднаас нь салгахгүйгээр сольж болно. Дугуйг машины баруун талаас зүүн тийш шилжүүлэхийн тулд тэдгээрийг обуднаас салгаж, эргүүлэх хэрэгтэй. Эдгээр төрлийн дугуйг спорт болон дээд зэрэглэлийн тээврийн хэрэгсэлд ашиглахыг зөвлөж байна.

Шинэ дугуйны шошго

1-р сарын XNUMX-ээс эхлэн Европын Холбоонд худалдаалагдаж буй бүх шинэ дугуйг шинэ шошготойгоор тэмдэглэдэг. Тэдний ачаар жолооч дугуйны гулсмал эсэргүүцэл, нойтон бариул, дугуйны чимээ зэрэг дугуйны параметрүүдийг илүү хялбархан үнэлж чаддаг.

Та шинэ шошго болон тэдгээрийн тайлбарыг эндээс харах боломжтой: Шинэ дугуй тэмдэглэгээ - 1-р сарын XNUMX-ээс шошгон дээр юу байгааг харна уу.

Зуны дугуйны үнэ хямдарлаа

Аркадиуш Язвагийн хэлснээр, энэ жил зуны дугуйны эзлэх хувь 10-15 орчим хувьтай байна. өнгөрсөн жилээс хямд. “Үйлдвэрлэгчид бага зэрэг буруу тооцоолж, өнгөрсөн жил хэт олон дугуй үйлдвэрлэсэн. Барааны масс зүгээр л зарагдаагүй. Тийм ээ, өнгөрсөн жилийн дугуйнууд олон дэлгүүрт давамгайлах болно, гэхдээ та тэднээс айх ёсгүй. Дугуйг үйлдвэрлэсэн өдрөөс хойш 36 сар хүртэлх хугацаанд бүрэн баталгаатай зардаг гэж Аркадиуш Язва хэлэв.

Автомашины дэлгүүрүүдэд дотоодын болон гадаадын дунд зэргийн дугуйнууд хамгийн алдартай байдаг. – Үнэ, чанарын харьцаа сайн учраас манай хамгийн шилдэг борлуулалттай бүтээгдэхүүн бол Дебика, Матадор, Барум, Корморан юм. Bridgestone, Continental, Goodyear, Michelin эсвэл Pirelli зэрэг тэргүүлэх брэндүүдийн бүтээгдэхүүнийг цөөн тооны худалдан авагчид сонгодог. Хамгийн хямд хятад дугуй нь ахиу, огт зарагддаггүй гэж вулканизатор нэмж хэлэв.

Мөн үзнэ үү: Ашигласан дугуй, обуд. Тэдгээрийг худалдаж авах нь зүйтэй эсэхийг шалгаарай

Алдартай 205/55/16 хэмжээтэй зуны дугуйны хувьд та Dębica, Sawa, Daytona-д 220-240 PLN-ээс Continental, Michelin, Pirelli, Goodyear-д 300-320 PLN хүртэл төлөх ёстой. 195/65/15 гэсэн жижиг загвар нь Корморан, Дебика, Дайтона хотуудад 170-180 PLN, Pirelli, Dunlop, Goodyear-д 220-240 PLN үнэтэй байдаг. Семинарт дугуй солих нь ойролцоогоор 30 минут болно. Зардал - дискний хэмжээ, төрлөөс хамааран - тэнцвэржүүлэхийг оруулаад багц тутамд 60-100 PLN. Хайлшин дугуйтай, 4×4 машины эзэд хамгийн их мөнгө төлнө. Өвлийн дугуйг дараагийн улирал хүртэл хадгалах нь 70-80 PLN болно.

Зөвхөн сайн нөхцөлд ашигласан дугуй

Ашигласан дугуй нь шинэ дугуйны сонирхолтой хувилбар юм. Гэхдээ вулканизаторууд тэднийг ухаалгаар худалдаж авахыг зөвлөж байна, учир нь сонирхол татахуйц үнэ нь урхи болно. – Дугуйг аюулгүй жолоодоход тохиромжтой байхын тулд 5 мм-ээс багагүй дэвслэх ёстой. Энэ нь хоёр талдаа жигд байх ёстой. Би танд дөрөв, таван жилээс дээш настай дугуй худалдаж авахыг зөвлөхгүй" гэж Анжей Вилчински хэлэв. Хэрэв бараа нь гэмтэлтэй болбол худалдагчид буцааж өгөх боломжийг орхих нь зүйтэй гэж тэр нэмж хэлэв. "Ихэнх тохиолдолд дугуйг обуд дээр суурилуулж, хийлсний дараа товойж, шүд нь тодорхой харагддаг" гэж тэр тайлбарлав.

Польшийн хуулийн дагуу дугуйны хамгийн бага дэвслэх гүн нь 1,6 мм байна. Үүнийг дугуй дээрх TWI элэгдлийн үзүүлэлтүүд нотолж байна. Гэсэн хэдий ч бодит байдал дээр та 3 мм-ээс бага зузаантай зуны дугуйгаар жолоодох эрсдэлд орох ёсгүй. Ийм дугуйны шинж чанар нь үйлдвэрлэгчийн хүлээж байснаас хамаагүй муу юм. Ихэнх дугуй нь үйлдвэрлэсэн өдрөөс хойш 5-8 жилийн ашиглалтын хугацаатай байдаг. Хуучин дугуйг солих шаардлагатай.