Lamborghini F1-д уралдах үед - Формула 1
Адал явдал Lamborghini in F1 энэ нь тангараг өргөсөн өрсөлдөгчдийн хийсэнтэй адилгүй богино, бүтэлгүйтэл байв Ferrari... Хорь орчим жилийн өмнө Каса ди Сант'Агата циркт хүчээ сорих гэж оролдсон боловч дорвитой үр дүнд хүрч чадаагүй юм. Түүний түүхийг хамтдаа сонирхоцгооё.
Энэ бүхэн хөдөлгүүрээс эхэлдэг
La Lamborghini инженерчлэл барилга барихаар 1988 онд төрсөн 3.5 V12 хөдөлгүүртэй Форд Косвортын хөдөлгүүрт сэтгэл дундуур байсан Английн Лола багт зориулагдсан. Багийн удирдлагад мото спортын ертөнцийн хоёр том тоглогч байдаг: инженер. Мауро Борхиери e Даниэль Одетто, хоёулаа тэргүүлэх байр суурийг эзэлдэг Ferrari далаад онд.
Дебют улиралд (1989) машин LC89 Францаар удирдуулсан Филип Аллиот Испанийн Гран При тэмцээнд сонирхолтой зургаа дахь байр эзэлж байна. Ийм нэр хүндтэй баг гэдэг нь баттай нотолгоо юм Лотус хөдөлгүүрийн хангамжийн талаар Emilian брэндтэй холбоо бариарай.
1990 Лола Барилгачдын дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн зургадугаар байранд орсон (мөн гайхалтай гуравдугаар байрны ачаар) Сузуки Агури Японы Гран Прид, Rising Sun-ийн жолоочийн анхны индэр), харин Лотус урам хугарсан жилийг туулж байна (Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээний 8 -р байр), гэхдээ зөвхөн хэсэгчлэн, тавдугаар байрнаас. Дерек Уорвик Унгарт.
Продюсерийн хувьд дебют хийсэн
Тэр жил Мексикийн тэрбумтан Фернандо Гонзалес Луна placeholder зураг Тэрээр Lamborghini Engineering компанитай холбоо барьж 1991 онд уралдах бүрэн боломжтой нэг хүний суудалтай машин барихаар төлөвлөж байсан боловч машин бэлэн болмогц Төв Америкийн бизнесмэн агаарт алга болжээ. Эдийн засгийн асуудалтай байсан ч машин 291 элссэн Дэлхийн аварга шалгаруулах тэмцээн тэргүүлж байна Никола Ларини мөн Бельги улсаас Эрик Ван де Поэл.
Ларини АНУ -ын анхны гран -при тэмцээнд долдугаар байр эзэлсэн нь шүтэн бишрэгчид болон мэргэжилтнүүдийг төөрөлдүүлж байгаа боловч улирлын үлдсэн хэсэг нь чансаанд оноо дутагдаж, өрсөлдөгч машинуудын гүйцэтгэлээс доогуур үзүүлэлт, найдвартай байдлын олон асуудлаас болж урам хугарч байна. . Нөгөө баг нь мотороор тоноглогдсон байдаг. Lamborghini, ЛигерИлүү сайн зүйл байхгүй: тэг оноо, Бельги улсын хувьд хоёр долдугаар байр. Тьерри Бутсен Сан Марино, Монте Карло хотод.
Хөдөлгүүр рүү буцах
Барилгачдын урам хугарсан туршлагын дараа Lamborghini 1992 онд буцаж ирсэн бөгөөд зөвхөн зориулагдсан хөдөлгүүр дээр анхаарлаа төвлөрүүлжээ Минарди и Вентур... Хоёр баг хоёулаа оноо авч чаддаг (тус тус Бразил тоглогчийн хамт) Кристиан Фитипалди Японд, франц хэл дээр Бертран Гачот Монте Карлод), гэхдээ хэрэв Францын багийн хувьд бид Faenza -ийн эерэг улирлын талаар (мөн цорын ганц) тухай ярьж чадвал шинэ хөдөлгүүр нэвтрүүлэх нь өмнөх жилээс ухарсан алхам юм.
Өнгөрсөн жил Lamborghini in F1 энэ бол 1993 он: V12 хөдөлгүүр нь Францын багийн шинэ тоглогчийг зөвшөөрдөг Ларрусс гурван чухал оноо авахын тулд хоёр хожил авсан Филип Аллиот Сан Маринод тавдугаар байрыг тохиолдуулан.
