Хэзээ цахилгаан машин зах зээлийг бүрэн эзлэх вэ?

Автомашины худалдан авагчдад цахилгаан тээврийн хэрэгсэл сонгоход одоогийн хязгаарлалт байгаа хэдий ч автомашины компаниуд шилжилтийг хамгийн сайн аргаар хийж, бүх зах зээлд сайнаар хандах болно гэдэгт найдаж байгаа бөгөөд зорилгодоо хүрэх нэмэлт стратеги эрэлхийлэх болно.

Дэлхийд тэргүүлэгч автомашин үйлдвэрлэгчид үүнд итгэж байна гэсэн маш тодорхой мэдэгдэл хийсэн Ирэх жилүүдэд цахилгаан машинууд энэ салбарт давамгайлах болно. Гэсэн хэдий ч үүнийг хийхийн тулд цахилгаан машин сонгох нь хамгийн сайн сонголт гэдэгт хараахан итгэлгүй байгаа хүмүүст санаагаа худалдах хэрэгтэй болно.

Судалгаанаас үзэхэд, Хэрэв хямд өртөгтэй, олон цэнэглэгч станцтай, олон төрлийн загвар байгаа бол ихэнх америкчууд цахилгаан машин сонгох болно.. Өөрөөр хэлбэл, одоо цаг нь биш.

Энэ бүхэн томоохон автомашин үйлдвэрлэгчдэд ихээхэн эрсдэлийг бий болгодог. Зуу гаруй жилийн турш автомашин, ачааны машиныг тэжээж ирсэн дотоод шаталтат хөдөлгүүрээр бус, харин батарейнд хуримтлагдсан цахилгаанаар ажилладаг автомашин худалдан авахад хэрэглэгчид удахгүй бэлэн болно гэж ихэнх нь бооцоо тавьж байна.

Женерал Моторс, Форд, Фольксваген компаниуд ирэх таван жилийн хугацаанд дэлхийн хэмжээнд ачааны машинаас эхлээд жижиг оврын жийп хүртэл цахилгаан машин үйлдвэрлэхэд нийт 77 тэрбум доллар зарцуулахаар төлөвлөж байна. 2040 он гэхэд нүүрстөрөгчийн төвийг сахисан болно.

Америкийн хэрэглэгчид ирэх жилүүдэд цахилгаан машинаас татгалзвал яах вэ?

Хэрэв худалдан авагчид цахилгаан машин гарч ирэхийг таатай хүлээж авахгүй бол компаниудад хөнгөлөлт үзүүлэхээс өөр аргагүй бөгөөд энэ хооронд бензин хөдөлгүүртэй машинаас олох ашиг нь зардлаа нөхөх болно гэж найдаж байна.Наад зах нь худалдан авагчдын дийлэнх нь цахилгаан тээврийн хэрэгсэлд таталцах хүртэл.

Хэрэв тэд тэгэхгүй бол санхүүгийн нөлөөлөл хүнд байж болно. Одоогийн байдлаар АНУ-д шинэ автомашины борлуулалтын 2 хүрэхгүй хувийг, дэлхий даяар 3 орчим хувийг цахилгаан автомашин эзэлж байна.

"Энэ нь нийт хүн амын анхаарлыг татдаггүй салбар хэвээр байна" гэж тэр хэлэв. Жефф Шустер, LMC Automotive зөвлөх фирмийн дэлхийн тээврийн хэрэгслийн урьдчилсан мэдээний ерөнхийлөгч. "Хэрэглэгчид ижил түвшинд худалдан авалт хийхгүй бол энэ нь санхүүгийн алдагдалд хүргэж болзошгүй" гэж тэр нэмж хэлэв.

Гэсэн хэдий ч, АНУ-аас ялгаатай нь Европ болон Хятадад цахилгаан машины борлуулалт өссөн байна., гол төлөв засгийн газрын илүү өргөн хүрээтэй урамшуулал, бохирдлын зохицуулалттай холбоотой. Байгаль орчныг хамгаалах эдгээр хатуу зохицуулалтууд нь салбарыг илүү олон цахилгаан машин зарахад хүргэж байна.

Европт автомашин үйлдвэрлэгчид энэ оны эхээр бүрэн хүчин төгөлдөр болсон уур амьсгалын өөрчлөлтөд нөлөөлдөг гол хүлэмжийн хий болох нүүрсхүчлийн хийн ялгаруулалтын дундаж хэмжээнээс доогуур ЕХ-ны хязгаарлалтаас өмнө олон тооны цахилгаан загваруудаа танилцууллаа. Засгийн газраас дэмжсэн урамшуулал нь дотоод шаталтат машины өртөгийг бараг л бууруулж чадна.

Үр дүн: 730,000 онд Европт бараг 2020 аккумлятортой машин 300,000-д зарагдсанаас оны сүүлийн гурван сард 3 10.5 гаруй нь зарагдсан байна. Цахилгаан автомашины зах зээлд эзлэх хувь (зөвхөн залгах эрлийз ба батерей) % - аас % хүртэл өссөн байна. Арванхоёрдугаар сар гэхэд тэдний ирц бараг дөрвөн хүний ​​нэгд хүрсэн.

"Sanford C" судалгааны фирмийн шинжээч Арндт Эллингхорстын хэлснээр, зургаан томоохон хотод бүртгүүлэх боломжтой дотоод шаталтат хөдөлгүүртэй автомашины тоог хязгаарласантай холбоотой.

Цахилгаан тээврийн хэрэгслийн шинэ загварууд гарч ирэх бөгөөд тэдэнтэй хамт илүү олон дүрэм бий болно

Lucid, Bollinger, Rivian, Workhorse зэрэг стартапууд зэрэг автомашин үйлдвэрлэгчид АНУ-д өнгөрсөн жил зургаан ширхэг цахилгаан хөдөлгүүртэй автомашины 22 шинэ загвар гаргахаар төлөвлөж байна.

Хэрэв Байдены засаг захиргаа уур амьсгалын өөрчлөлттэй тэмцэх өргөн хүрээний төлөвлөгөөний нэг хэсэг болгон цахилгаан автомашинуудыг түлхэж чадвал илүү хатуу зохицуулалт, магадгүй тэдэнтэй илүү олон цахилгаан автомашины борлуулалт АНУ-д ирж магадгүй юм.

Гэсэн хэдий ч өнгөрсөн онд АНУ-д ердөө 260,000 ширхэг 14.6 бүрэн цахилгаан машин зарагдсаныг бодоход энэ нь хүнд хэцүү тэмцэл болж магадгүй юм. Энэ нь сая сая автомашины шинэ зах зээлээс гарч байна. Үнэн хэрэгтээ америкчууд шатахуун бага зарцуулдаг ачааны машин, жийп машиныг илүүд үзэхээс татгалзсаар байна.

Америкчууд хэзээ цахилгаан машин худалдаж авах вэ?

Өнгөрсөн оны сүүлээр явуулсан хоёр санал асуулга нь америкчуудын цахилгаан машинд дуртайг харуулсан. Consumer Reports-ийн нэг тайлан үүнийг харуулсан Лицензтэй насанд хүрэгчдийн ердөө 4% нь дараагийн удаа машин худалдаж авахдаа цахилгаан машин худалдаж авахаар төлөвлөжээ.. Өөр 27% нь энэ хувилбарыг авч үзэх болно гэжээ. Ойролцоогоор 40% нь зарим нэг сонирхолыг харуулдаг, гэхдээ дараагийн худалдан авалтад биш. 29 орчим хувь нь цахилгаан машиныг огт хүсэхгүй байна.

Үүнтэй адилаар JD Power ойрын 18 сарын хугацаанд шинэ машин худалдаж авах эсвэл түрээслэх хүсэлтэй хүмүүсийн дунд судалгаа явуулахад ердөө 20 орчим хувь нь цахилгаан машин худалдаж авах магадлалтай гэж хариулжээ. 21% орчим байх магадлал бага. Үлдсэн нь тодорхойгүй байна.

JD Power-ийн автомашины жижиглэн худалдааны ахлах захирал Стюарт Стропп хэлэхдээ "Шинэ автомашин худалдан авагч бүрийн хувьд (батарейгаар ажилладаг цахилгаан тээврийн хэрэгсэл) өөр нэг хувилбар байдаг."

“Нэгдүгээрт, ихэнх худалдан авагчид цахилгаан тээврийн хэрэгслийн талаар сайн мэддэггүй бөгөөд хэзээ ч жолоодож байгаагүй. Гэсэн хэдий ч үүнийг хийсэн хүмүүс тэднийг авч үзэх магадлал гурав дахин их байсан гэж тэр хэлэв. Хүмүүст шатахуун түгээх станц шиг олон цэнэглэгч хэрэгтэй байдаг ч ихэнх цэнэглэгчийг гэртээ хийж болдог гэдгийг ойлгодоггүй бололтой” гэж Стропп хэлэв.

Брэндүүд болон засгийн газар цахилгаан машинд шилжих талаар хэрхэн төлөвлөж байна вэ?

Өнгөрсөн жил General Motors олон нийтийн томоохон кампанит ажил хийхээр төлөвлөж, туршилтын жолоодлого, инженерүүд орон даяар зохион байгуулагдаж буй арга хэмжээнүүдэд үйлчлүүлэгчдийн асуултад хариулсан. Гэсэн хэдий ч COVID-19 тахал түүнийг энэ төлөвлөгөөг орхиход хүргэв.

GM энэ зун бага оврын цахилгаан жийп худалдаалж эхлэхэд мэргэжилтнүүдээ өгөх болно. , АНУ-ын хамгийн алдартай зах зээлийн сегмент дэх анхны цахилгаан нэвтрэлт. Харин Chevy-ийн цахилгаан тээврийн хэрэгслийн маркетинг хариуцсан захирал Тони Жонсон "Суудал дээр суудлаа тавих"-ыг орлох зүйл байхгүй гэж үзэж байна.

Жонсон GM-д явуулсан судалгаагаар цахилгаан машин худалдаж авахаар төлөвлөж буй хүмүүсийн тоо таван жилийн өмнөхөөс хамаагүй их байгааг өөдрөгөөр харж байна. GM нь шинэчлэгдсэн Bolt бөгсгүй машины үнийг 32,000 доллараас доогуур барьж, гэртээ үнэ төлбөргүй цэнэглэх станц санал болгож байна гэж тэр хэлэв.

Шустер энэ онд АНУ-ын борлуулалт 359,000 2022 ширхэг болж, 1 жилийн дотор өсөж, ирэх онд 2030 саяд хүрнэ гэж найдаж байна. 4-р жил гэхэд АНУ-д сая гаруй цахилгаан машин зарагдах төлөвтэй байна. Гэсэн хэдий ч энэ нь нийт зах зээлийн дөрөвний нэгийг л эзлэх болно.

Гэсэн хэдий ч 55-р сард цахилгаан автомашины борлуулалт өмнөх оны мөн үеэс 18,969% -иар өсч, XNUMX ширхэг болсон нь урам зоригтой шинж тэмдгүүд байсан. Шустер хэлэхдээ, олон төрлийн загварууд нь борлуулалтыг нэмэгдүүлэхэд тусалсан бөгөөд нэмэлт урамшуулал, Байдены засаг захиргаа бохирдлын хязгаарлалтыг чангатгахыг хүлээсэн. Байден цахилгаан тээврийн хэрэгслийн татварын хөнгөлөлтийг өргөжүүлэхийг дэмжиж байгаа бөгөөд 500,000 цэнэглэх станц барихад туслахаа амласан. түлшний хэмнэлтийн шаардлагыг нэмэгдүүлнэ.

Одоогийн байдлаар 7,500 цахилгаан автомашины борлуулалт 200,000-д хүрсэн тохиолдолд холбооны татварын 600,000 долларын хөнгөлөлт хүчингүй болж байна. GM болон Tesla нар энэ түвшинг давж, Ниссан ойртож байна. Ардчилсан намын хуулийн төслөөр ард түмэнд дээд хязгаарыг нэмэх байсан.

Эдгээр бүх хүч нэгдэж ирэхэд зах зээл цахилгаан машин руу чиглэнэ гэж Шустер таамаглаж байна.

"Илүү олон сонголт, өрсөлдөөний дарамт бий" гэж тэр хэлэв. “Шинэ үеийн технологи нь үнэ буурахад хүргэнэ. Бид энэ чиглэлд явж байна” гэж тэр хэллээ.

*********

-

-