Škoda Fabia Combi 1.4 Агаар мандал
Үүнтэй төстэй түүх шинэ Фабио Комби дээр үргэлжилж байна. Дилерийн үйлчилгээнд нэвтэрсэн шинэ загвар бүр өмнөх загвараасаа хэдхэн сантиметр том хэмжээтэй, дотор нь илүү их зай эзэлдэг, илүү тохь тухтай байдаг нь ердийнх шиг бидний санаанд аль хэдийн орсон юм.
Фабиа Комби нь үл хамаарах зүйл биш юм. Энэ нь бас томорч, илүү тохь тухтай, илүү өргөн болсон (их бие нь аль хэдийн 54 литрээр дүүрсэн), хэрэв та түүний хэлбэр талаас нь харах юм бол илүү боловсорсон болно. Гэхдээ энэ нь харамсалтай нь зөвхөн сайн гэсэн үг биш юм. Хамгийн жижиг Škoda ван нь дизайны хувьд маш их боловсорч гүйцсэн тул ихэнх (залуу) худалдан авагчдын хувьд огт сонирхолгүй болжээ.
За, та ямар нэг зүйлийг мартаж болохгүй. Škoda тэдэнд зориулсан өөр загвартай (залуу худалдан авагчдад зориулсан). Энэ нь Roomster шиг сонсогдож байгаа бөгөөд 15см урт тэнхлэг хоорондын зайтай явах эд анги дээр суудаг (хэдийгээр Roomster нь шинэ Fabia Combi -ээс 5мм -ээр богино байдаг), бараг ижил хэмжээтэй (арай илүү тайвшруулдаг!) Дотроо, ялангуяа татах чадвартай хэлбэр.
Мэдээжийн хэрэг, хэрэв та орчин үеийн дизайны арга барилд дуртай бол. Хэрэв тэгэхгүй бол та Fabia Combi -тэй үлдэх болно. Нэг ёсондоо (энэ нь борлуулалтын танилцуулгад харагдахгүй байгаа ч гэсэн) odakoda мөн үйлчлүүлэгчдийнхээ хүрээг төсөөлж байсан. Залуу, зоригтой хүн Roomster-ийг сонгох бол илүү тайван, уламжлалт үнэ цэнтэй хүмүүс Fabia Combi-ийг дагах болно.
Энэ бол бүх талаараа сонгодог загвартай фургон юм. Энэ нь Fabia лимузин дээр суурилсан бөгөөд энэ нь хоёр машины эхний хагас нь яг адилхан гэсэн үг юм. Энэ нь урд суудалд мөн хамаарна. Шинэ Фабиагийн дотоод засал чимэглэлд аль хэдийн орсон хүмүүс гадаад төрхөөсөө илүү гоё харагдаж байгааг хүлээн зөвшөөрөх болно.
Шугамууд нь хоорондоо уялдаатай, унтраалга нь бидний хүлээж буй газар, шалгуур үзүүлэлтүүд нь тунгалаг, шөнийн цагаар сайхан (ногоон) гэрэлтдэг, монотон саарал нь металыг санагдуулам дэгээ, хуванцар эд ангиудаар сайжирсан боловч материал нь ижил чанартай байдаггүй. Бид илүү алдартай брэндүүдийн загварт дассан шиг сайн сайхны төлөө анхаарал тавьдаг хэвээр байна.
Жолоочийн суудлыг маш сайн тохируулж чаддаг, Ambiente тоног төхөөрөмжийн багцад стандарт хэлбэрээр байдаг том, хялбар хүртээмжтэй товчлуур, найдвартай агааржуулагч, мэдээллийн самбар бүхий дунд зэргийн аудио систем (Dance) -ийн ачаар.
Ихэнх odakoda загваруудын хамгийн том давуу тал нь үргэлж өргөн цар хүрээтэй байсан бөгөөд үүнийг Фабио Комбитэй холбож болно. Гэхдээ боломжгүй зүйл гэж бүү бодоорой. Дундаж өндөртэй хоёр зорчигч арын суудалд хамгийн сайн мэдрэгдэх болно. Гурав дахь нь хөндлөнгөөс оролцохгүй бөгөөд энэ нь ачаа тээшинд хамаарна.
Ачаалах багтаамж нь энэ ангиллын автомашины хувьд том хэмжээтэй (480л) боловч амралтаараа амар явах боломжтой дөрвөн хүний гэр бүлд тохиромжтой хэвээр байна. Бүр илүү урт. Мэдээжийн хэрэг, шаардлагатай бол арын хэсгийг томруулж болно. Тухайлбал, бидний мэддэг хамгийн сонгодог аргаар.
Энэ нь та эхлээд суудлаа дээшлүүлж, дараа нь вандан сандлын ар талыг 60:40 харьцаагаар нугалах хэрэгтэй гэсэн үг бөгөөд энэ нь мөн ажлыг арай хялбар болгосон.
Суудлын эд ангиудыг доод хэсэгт нь нугасаар бэхэлдэггүй, гэхдээ бидний харж байгаагаар нимгэн төмөр саваагаар бэхэлсэн байдаг. Энэхүү шийдэл нь хэдийгээр бид нилээд туршиж үзсэн гэж үзэж байгаа ч гэсэн өөртөө итгэх итгэлийг төрүүлэхгүй байгаа юм шиг санагдаж байна, гэхдээ яг энэ суудлын бэхэлгээний ачаар үүнийг бүрэн арилгаж, улмаар хэдэн литр нэмж авах боломжтой нь үнэн юм. ар талд. Оригинал байдалд хязгаар байхгүй.
Ар талд нь дэлгүүрийн цүнхээ өлгөх дэгээ, 12В -ийн залгуур, хажуугийн шургуулга, жижиг эд зүйлсийг нуруунаас нь өнхрүүлэхгүй байх, мөн дотор талыг тусгаарлах хуваалтын тор зэргийг олох болно. ачааны тасалгаанаас, мөн урд хаалган дээрх шүүгээ нь 1 литрийн багтаамжтай шилэнд зориулагдсан бөгөөд уян оосороор тоноглогдсон болно. Сонин гэх мэт зүйлсийг (машины газрын зураг, сэтгүүл ...) хаалганы хананд маш сайн наалддаг эсэхийг шалгаарай.
Хөдөлгүүрийн хүрээ нь анхныхаас хамаагүй бага юм. Концерны тавиур дээрээс олдсон баялаг уншлагаас харахад хамгийн энгийн хэдхэн хөдөлгүүрийг жагсаалтад оруулсан бөгөөд үүний гурав нь (үндсэн бензин, хамгийн жижиг дизель түлш) нь бүрэн хангаагүй олон улсын танилцуулга дээр аль хэдийн харуулжээ. даалгавар. ... Зөвхөн туршилтын Фабио суурилуулсан хөдөлгүүр нь анхны (гүйцэтгэлийн хувьд) хүлээн зөвшөөрөгдсөн хөдөлгүүр байв.
1 кг жинтэй Фабиа комбигийн 4 кВт, 63 Нм эргүүлэх хүч бүхий алдартай 132 литрийн багтаамжтай бензин дөрвөн цилиндр нь санаанд оромгүй шинж чанарыг төрүүлдэггүй, гэхдээ энэ нь хотын төвүүдийг хялбархан удирдах боломжийг олгодог гэж бид хэлж чадна. (бага зэрэг) хол зайг даван туулах, шаардлагатай үед гүйцэж түрүүлэх, нэлээд хэмнэлттэй. Тэрээр 1.150 км тутамд дунджаар 8 литр хар тугалгагүй бензин уусан байна.
Өөр зүйл байна уу? Fabia Combi -ийн суурь нь илүү хүчирхэг хөдөлгүүрт зориулагдаагүй болно. Нойтон (хэт) зөөлөн түдгэлзүүлэлт болон жолоодлогогүй жолоодлогын хүчийг алдах нь энэ Фабиа аль зорилтот бүлэгт чиглэж байгааг тодорхой болгож өгдөг. Энэ нь дизайнд маш тод харагдаж байгаа нь ичмээр юм.
Матевж Корошек, зураг:? Алес Павлетич
Škoda Fabia Combi 1.4 Агаар мандал
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | Порше Словени |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 12.138 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 13.456 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 63 кВт (86 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 12,3 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 174 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 6,5л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4 цус харвалт - шугаман - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1.390 см? – 63 эрг/мин-д хамгийн их хүч 86 кВт (5.000 морины хүч) – 132 эрг/минд хамгийн их эргэлт 3.800 Нм. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | урд дугуйгаар хөтөлдөг хөдөлгүүр - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 195/55 R 15 H дугуй (Dunlop SP Өвлийн спорт M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 174 км / цаг - 0 секундэд 100-12,3 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 8,6 / 5,3 / 6,5 л / 100 км. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1.060 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1.575 кг. |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 3.992 мм - өргөн 1.642 мм - өндөр 1.498 мм - түлшний сав 45 л. |
| Хайрцаг: | 300-1.163 L |
Бидний хэмжилт
| T = 13 ° C / p = 999 mbar / rel. vl = 43% / Одометрийн төлөв: 4.245 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,7 жил ( 120 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 34,3 жил ( 151 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 10,7 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 22,8 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 174 км / цаг (V.) |
| Туршилтын хэрэглээ: | 8,3 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 46,2m |
| AM хүснэгт: | 41m |
үнэлгээ
Škoda нь загвараараа хэзээ ч өндөр эсвэл өндөр үнийн хязгаараас хэтэрч байгаагүй бөгөөд энэ нь Fabio Combi -д бас хамаатай. Хэрэв та түүний давуу болон сул талыг хурдан жагсаах шаардлагатай бол хамгийн жижиг Škoda микроавтобус нь хэлбэр, жолоодлогын чадвараараа бус харин орон зай, тохь тух, үнээрээ гайхуулах нь үнэн.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
үнийн хүрээгээр тав тухтай байдал
өргөн цар хүрээ, уян хатан байдал
нурууг ашиглахад хялбар байдал (дэгээ, шүүгээ ()
ачаа тээшний галзуу хаалтны систем
тааламжтай түлшний хэрэглээ
боломжийн үнэ
(мөн) зөөлөн жолооны хүрд ба дүүжлүүр
нойтон зам дээр гараа алдах
хөдөлгүүрийн дундаж гүйцэтгэл
моторын тэвш (сул мотор)
арын доод хэсэг нь хавтгай биш (атираат вандан сандал)
