Škoda 1203, Чехословак станцын вагон
Агуулга
Skoda 1203 байсан арилжааны тээврийн хэрэгсэл 1968-р зууны хамгийн өргөн тархсан чехословак хэл нь XNUMX онд Брно хотод болсон инженерийн үзэсгэлэн дээр танилцуулагдсан бөгөөд амжилтгүй болсон хэдий ч дараагийн жилүүдэд хаа сайгүй тархсан: энэ хэл нь чех, словакуудыг өлгийөөс булш хүртэл дагалдаж байв.
Үнэндээ, олон тохиргоо, түргэн тусламжийн машинаас эхлээд жижиг оврын автобус, фургон болон кемпийн фургон, цех гэх мэт.
Аз жаргалгүй дебют
Судлах хөнгөн арилжааны тээврийн хэрэгсэлСайжруулсан бүхээг, энгийн хийцтэй энэ нь дайны дараах Чехословак улсад 50-аад оны хоёрдугаар хагаст аль хэдийн эхэлсэн боловч 1203 онд Прагийн хавар, Варшавыг Пактикийн орнууд эзэлсэн жил яг 68 онд ашиглалтад орсон. ...
Товчхондоо дебют Чехословак гар урлаач Энэ нь мэдээжийн хэрэг ар араасаа бүдгэрч байсан ч дотоодын автомашины үйлдвэрлэлийн цорын ганц шинэлэг зүйл байсан ч тодорхой сенсаци үүсгэсэн.
Технические характеристики
Škoda 1203-ийн өвөг дээдэс байсан 1201 и 1202 маш хязгаарлагдмал ачааны орон зай, даацтай суудлын автомашины загварууд дээр үндэслэсэн. Явах эд анги нь мөн хуучирсан гэж тооцогддог байсан тул 1956 оны хавар Чехийн инженерүүд илүү орчин үеийн пикап боловсруулж эхэлсэн. сайжруулсан кабин и өөрийгөө дэмжих бие.
Үйлдвэрлэлийг оновчтой болгох шаардлагатай байсан тул 1203 нь бусад Škoda загваруудаас олон эд ангиудыг суурилуулсан. В 4 цилиндртэй 1.221сс OHV хөдөлгүүр см 49 морины хүчин чадалтай. (39 кВт) 1202 загвараас авсан. Хяналтын самбар болон арын гэрлийг загвараас авсан. Skoda 1000 MB.
Хэмжээ ба хүчин чадал
Škoda 1203-ийн цуврал үйлдвэрлэл 1968 оны сүүлээр Врчлаби дахь бүрэн шинэчлэгдсэн үйлдвэрт эхэлсэн бөгөөд 1202 ширхэг үйлдвэрлэгдэж байсан (1973 он хүртэл).
Тэр анх ганцаараа байсан фургон 4.520 мм урт, 1.800 мм өргөн, 1.900 мм өндөр... Ачааны зай байсан 5,2 m3, хамгийн их ачаалал 950 кг, хамгийн дээд хурд 90 км / цаг... Тэрээр 11 км/цаг тогтмол хурдтайгаар 100 км тутамд 60 литр бензин зарцуулдаг байжээ.
Хоёр хүний суудалтай бүхээгийг ачааны хэсгээс нэгээр нь тусгаарласан цонхтой металл хуудас хананэвтрэх баталгаатай байсантом хажуугийн гүйдэг хаалга баруун талд болон эхлэн арын хаалга.
Шинэ болон хуучин зах зээл
1203-ыг зөвхөн зарсан төрийн өмчит үйлдвэр, хоршоо. 31 оны 1968-р сарын 192 гэхэд 3 фургон, XNUMX шиллэгээтэй микроавтобус аль хэдийн үйлдвэрлэгдсэн байсан (тэр үед Škoda бүх боломжит тохиргоог багтаахын тулд хүрээг өргөжүүлсэн).
Нөгөөтэйгүүр, хувийн үйлчлүүлэгчид тэвчээртэй байж, машин орохыг хүлээх хэрэгтэй байв ашигласан зах зээлУчир нь товчхондоо коммунист улс компанийн хөгжилд хэт их хувь нэмэр оруулахыг хүссэнгүй.
Чехословак станцын вагоныг зөвхөн дотоодын зах зээлд төдийгүй Дорнод блокийн орнуудад ашиглахыг зөвшөөрсөн боловч мөн Франц, Бельгийн зах зээлд гаргасан.мөн Египет зэрэг чамин газруудад.
Зүүн Европын орнуудын дүрс
Vrchlabi үйлдвэрт Škoda 1203-ийн үйлдвэрлэл 1981 онд дууссан бөгөөд уг угсрах шугамаас 69.727 машин үйлдвэрлэсэн боловч Словакийн Трнава дахь үйлдвэрт янз бүрийн засвар, техникийн шинэчлэлтүүдээр үргэлжилсэн. 90-ээд оны хоёрдугаар хагас хүртэл.
Түүний нутагт 1203 он гэж тооцогддог.машин ба алдартай түүхэн дүрсТэрээр бараг дөрөвний нэг зуун жилийн турш арилжааны тээврийн хэрэгслийн салбарыг бараг монопольчлоод зогсохгүй Чехословакийн тоо томшгүй олон кино, телевизийн нэвтрүүлэгт оролцсонтой холбоотой юм.
