Geely Emgrand GT туршилтын хөтөч
Шинэ Geely Emgrand GT бизнесийн седан хамгийн дээд зэргийн тоног төхөөрөмжөөр 22 долларын босгыг давжээ. Хятадууд энэ мөнгөнд юу санал болгодог вэ, ерөнхийлөгч машиныг хаана дэмжиж байгаа вэ?
Geely Emgrand GT загварыг хоёр жилийн өмнө Шанхай хотод үзүүлсэн бөгөөд Шведийн Вольво компанийн оролцоотойгоор бүтээгдсэн шинэ үеийн хятад автомашины анхны хүүхэд юм. ОХУ-ын үнийг оны эхээр зарласан-дээд зэргийн тохиргоонд бараг таван метрийн урттай Беларусь угсарсан седан нь 22 доллараас дээш үнэтэй байна.
Emgrand GT нь ямар ч алдартай загвар өмсөгчийн клон байхыг хичээдэггүй. Мэдээжийн хэрэг, британи хүн Питер Хорберигийн удирдлаган дор зохион бүтээгчдийг Audi A5 / A7 Sportback удирддаг байсан бөгөөд арын хаалтуудыг Вольво шиг өргөн болгоно. Ямар ч тохиолдолд купе хэлбэртэй седангийн дүр төрх нь жингийн хувьд хэтэрхий жинтэй байсан ч анхных болжээ. Тэгш өнцөгт гэрэл нь хуучирсан мэт харагддаг боловч усан дундуур тархсан тойрог эсвэл аалзны торыг санагдуулдаг хотгор радиаторын сараалж нь стилистуудын хувьд хоёрдмол утгагүй азын цохилт юм.
Emgrand GT гарал үүслээ зарлахаас айдаггүй - Хятадын чимэглэлийг арын бамбай ба чанга яригчны чимэглэлийн торонд сайн уншдаг. Гэсэн хэдий ч том хэмжээтэй, маш үнэтэй хятад седангийн өвөрмөц загвар нь түүний цорын ганц онцлог шинж биш юм.
Salon Emgrand GT нь үнэтэй харагдаж байна: урд талын самбар нь зөөлөн, мод шиг шигтгээтэй, бараг л анх удаа хятад машинд сууж байгаа нь байгалийн өнгөлгөөтэй төстэй юм. Химийн хурц үнэр, аймшигтай, анхаарал татахуйц арын гэрэлтүүлэг болон бусад шинж тэмдгүүд байдаггүй. Geely-ийн лого газар дээр гялалзах нь инээмсэглэл тодруулах болно, гэхдээ дээд зэрэглэлийн нэхэмжлэлийг сонголтоор баталгаажуулсан болно.
Толгой дэлгэц, арын цонхны хөшиг аль хэдийн олон нийтийн брэнд дээр тавигдсан боловч Geelu нь хөвч залгуурыг цахилгаанжуулж, хөшүүргээр тохируулах боломжтой бөгөөд панорамик люк нь хэмжээ нь гайхалтай юм. Мультимедиа систем нь энгийн, цэс нь үргэлж сайн орчуулагддаггүй, гэхдээ функцүүдийн хяналтыг хамгийн дээд хэмжээгээр хуулбарладаг - мэдрэгчтэй дэлгэцээс гадна консол дээр товчлуурууд, дээд хонгил дээр дээд зэргийн седан интерфэйсүүд байдаг. Тав тухтай суудал нь Европт зориулагдсан бөгөөд өтгөн жийргэвчтэй, нурууны тулгуурын өндрийн тохируулга байдаг.
Emgrand GT нь Mercedes-Benz E-Class, BMW 5-Series-ээс урт (нумаас гарт хүртэл 4956 мм). Гэхдээ үүний зэрэгцээ энэ нь тэнхлэг хоорондын зайны хувьд 2850 миллиметр хэмжээтэй бизнесийн седануудаас доогуур байна. Гэсэн хэдий ч төвийн зай нь Toyota Camry, Kia Optima, VW Passat, Mazda 6 зэрэг масс седантай өрсөлдөхөд хангалттай юм. Зөвхөн Форд Мондэо ижил тэнхлэг хоорондын зайтай.
Хятадын седангийн хоёр дахь эгнээ нь маш өргөн, гэхдээ энд байгаа бүх зүйлийг ганц чухал зорчигчдод тохируулан хийсэн болно. Тэрбээр баруун талд суудаг тул буйдангийнхаа гуравны нэг нь л халаалт, цахилгаан хөтөчөөр тоноглогдсон тул та нуруугаа налуулж, дэрээ сугалж, тонгойж болно. Энэ тохиолдолд урд талын суудлыг тусгай түлхүүрүүдийн тусламжтайгаар урагшлуулна. Emgrand GT-ийн их бие нь сегментийн түвшинд (506 литр) нэлээд тохиромжтой бөгөөд ерөнхийдөө эвтэйхэн бөгөөд зөвхөн таган дээр нээх товчлуур байхгүй, нугасны бүрээс нь том хэмжээтэй, урт урттай бөгс нь нарийн байдаг.
Үгүй ээ, автомашиныг Volvo S80 платформ дээр хийгээгүй. Явах эд ангийн огтлолцол байхгүй: Хятадын седангийн урд хэсэг нь илүү төвөгтэй хөнгөн цагаан давхар хөшүүрэгтэй. Шинэ Volvo SPA платформууд ижил төстэй түдгэлзүүлэлттэй: XC90, S90, XC60. Ар талдаа Geely нь олон холболттой боловч өөрийн гэсэн элементтэй байдаг.
Geely албан ёсоор шинэ платформыг шведүүдтэй хамтран бүтээсэн боловч Prodrive компани эцэслэн боловсруулж байгаа гэж мэдэгдэж байна. Бид өмнө нь Австралийн дивизийн Prodrive болон шүүхийн Ford FPV студийг нэгтгэсэн Premcar компанийн тухай ярьж байна. Хэрэв бид орон нутгийн Шонхорыг хоёр хөшүүргээр тоноглогдсон гэж үзвэл тэднээс Emgrand GT удам угсааг удирдах нь зүйтэй болов уу.
Үндсэн Emgrand GT нь 2,4 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүртэй (148 ба 215 Нм), Оросын зах зээл дээр танилцуулагдсан бусад бүх хувилбарууд нь 1,8 литрийн турбо 4-тэй. JLE-18G5500TD хөдөлгүүрийг Geely албан ёсоор бүтээсэн боловч түүний тэмдэглэгээ нь Mitsubishi-ийн ашигладагтай төстэй юм. 163 эрг / мин хурдтай хамгийн их хүч нь 250 морины хүч бөгөөд 1500 Нм -ийн оргил эргэлт нь 4500-180 эрг / мин хооронд байдаг. Орчин үеийн стандартын дагуу тийм ч их биш - VW Passat болон Skoda Superb дээрх ижил эзэлхүүнтэй хөдөлгүүр нь 320 морины хүчтэй. ба 1760 Ньютон метр. Emgrand GT нь Герман -Чех өрсөлдөгчдөөсөө нэлээд хүнд бөгөөд XNUMX кг жинтэй.
"Хийн" дөрөө нь нэлээд хурц бөгөөд "автомат" араагаа огцом сольж, спорт горимд удаан хугацаагаар барьдаг. Эрчилсэн мотор нь салоны ерөнхийдөө сайн дуу чимээ гаргадаг өндөр эргэлтэнд чанга уйлж байна. Гэсэн хэдий ч Emgrand GT нь залхуу, дурамжхан хурдаа нэмсээр байна.
Geely нь хурдатгалын өгөгдлийг тэгээс 100 км / цаг хүртэл мэдээлдэггүй боловч субъектив байдлаар 10 секунд зарцуулдаг. Өөрөөр хэлбэл, динамик нь олон нийтийн седан хийхэд хангалттай боловч машин нь GT гэсэн үсгийг огт зөвтгөдөггүй. 6 морины хүчтэй V272 хөдөлгүүртэй. хүчний зохицуулалт өөр өөр байх болно, гэхдээ энэ хувилбарыг Орост нийлүүлээгүй болно.
Volvo, Prodrive-ийн мэргэжилтнүүд оролцсон хэдий ч дэвшилтэт явах эд ангиудыг хамгийн сайн тохируулаагүй болно: түдгэлзүүлэлт нь овойлт дээр сэгсэрч, үеийг чангаар тоолж, илүү том нүхнүүдийг хатуу дамжуулдаг. Буцаж явахад машин эргэлдэж, цахилгаан жолооны хүрд нь мэдээлэл сайтай биш, тоормос нь зөөлөн атгагддаг. Эсвэл инженерүүд ажил хийж чадаагүй, эсвэл хятад боссуудын аль нэг нь үзэсгэлэнт үзэсгэлэнгийн талаар өөрсдийн ойлголттойгоор оролцож байсан.
Emgrand GT нь Volvo-ийн оролцоотойгоор бүтээгдсэн тул аюулгүй байдалд нь маш их анхаарал хандуулдаг. Стандарт тоног төхөөрөмжид аль хэдийн ESP, урд, хажуугийн дэр, илүү үнэтэй обудтай түвшинд хийлдэг хөшиг, өвдөгний нэмэлт дэр байдаг. Сохор цэгийг хянах систем нь эгнээ солих үед хэт их сандарч, хүчтэй тоормослох үед седан нь яаралтай тусламжийн бүлгийг асаадаг. Emgrand GT нь орон нутгийн C-NCAP ослын туршилтын цуврал кинонд аль хэдийн таван одтой болсон бөгөөд Европын Евро NCAP байгууллага хараахан машинаа унагаагүй байгаа юм.
Үндсэн тохиргоонд седан нь маш сайн тоноглогдсон: хоёр бүсийн цаг уурын хяналт, арьсан дотор, халаалттай урд суудал, хөдөлгүүр нь товчлуураар асдаг, арын зогсоолын мэдрэгч. Тоног төхөөрөмжийн дунд хэсэгт арын камер, мультимедиа систем, цахилгаан тохируулгатай урд суудал, панорамик дээвэр, 18 инчийн дугуй зэргийг нэмж оруулсан болно.
Арын VIP зорчигч болон дээд талын дэлгэцийн статусын сонголтыг зөвхөн дээд хувилбар дээр ашиглах боломжтой. LED гэрэлтэй гэрлүүд нь ямар ч тохиолдолд галоген хэвээр байх болно. Хятадын "хямд ксенонтой орон" гэсэн нэр хүндийг харгалзан үзэхэд нэлээд хачин юм.
Орон нутгийн зах зээл дээр автомашин (Хятадад үүнийг Borui GC9 гэж нэрлэдэг) сайн эхэлсэн: эхний цуврал нэг цаг гаруй хугацаанд зарагджээ. Өнгөрсөн жил 50 мянга гаруй машин зарагдсан - Хятадын седан Toyota Camry, Ford Mondeo, VW Passat-д алдар нэрээ алдсан боловч Skoda Superb-ээс давсан.
Беларусь улсад Geely нь Бүгд Найрамдах Улсын Ерөнхийлөгч Александр Лукашенког дэмжиж, Хятадын брэндийн автомашинуудыг илүү хямд болгох хөтөлбөр боловсруулахыг даалгасан байна. Үүнээс гадна тэрээр албан тушаалтнуудыг Geely руу шилжүүлэхээр төлөвлөж байна. BelGi аж ахуйн нэгж нь Хятадын брэндийн хэд хэдэн загварыг угсарч байгаа бөгөөд Emgrand GT-ийн үйлдвэрлэлийн бүрэн мөчлөгт гагнуур, будгаар шилжихээр бэлтгэж байна.
Ихэнх машинууд Орос руу явж байгаа боловч энд хамгийн бага эрэлт хэрэгцээтэй байна. Geely брэндийн борлуулалт жил бүр буурч байна: эргээд 2015 онд 12 мянга орчим автомашин худалдан авагчтай болж байсан бол 2016 онд 4,5 мянга хүрэхгүй, энэ оны эхний зургаан сард мянга гаруйхан автомашин худалдан авагчтай болжээ. Манай улсад Geely машинууд зах зээлийн ерөнхий дүрмээр тоглох ёстой.
Emgrand GT-ийн жишээ нь: Хятад улсын орчин үеийн, сайн тоноглогдсон машин нь үнийн хувьд илүү нэр хүндтэй өрсөлдөгчөө амархан олж чаддаг. Хамгийн энгийн седан 18 доллар, хамгийн үнэтэй хувилбар нь 319 долларын үнэтэй. Энэ нь Оросын угсралтын алдартай загваруудтай харьцуулж болох юм: хамгийн их борлуулалттай Toyota Camry, загварлаг Киа Оптима, практик Форд Мондео. Дээд зэрэглэлийн "Emgrand" үнээр та Infiniti Q22 -ийг үндсэн тохиргоотой боловч хүчирхэг хөдөлгүүртэйгээр худалдаж авах боломжтой.
Emgrand GT нь одоогоор Хятадаас хамгийн сайн гарч ирсэн автомашин юм. Гэхдээ энэ нь Хятадын салбарын хувьд асар том үсрэлт юм бол бусад автомашины үйлдвэрлэлийн хувьд энэ бол жижиг алхам юм. "Хятадууд" -ын жолоодлогын гүйцэтгэл, динамик байдал нь гайхалтай зүйл биш юм. Саяхан Geely-ийн мэдэлд очсон Lotus компанийн мэргэжилтнүүд машины шинж чанарыг өөрчилж магадгүй юм. Энэ хооронд Emgrand GT нь ямар нэгэн зүйлийг авах чадвартай бол сонголт, дизайн хийх боломжтой боловч зах зээл дээр итгэлтэй байхын тулд энэ нь хангалтгүй байж магадгүй юм.
| Төрөл | Седан |
| Хэмжээ: урт / өргөн / өндөр, мм | 4956/1861/1513 |
| Дугуйны дугуй мм | 2850 |
| Газрын цэвэрлэгээ мм | 170 |
| Их биеийн хэмжээ, л | 506 |
| Жин хасах | 1760 |
| Нийт жин | 2135 |
| хөдөлгүүрийн төрөл | Турбо шатахуун |
| Ажлын хэмжээ, куб метр см | 1799 |
| Макс. хүч, морины хүч (минутын / мин) | 163/5500 |
| Макс. сэрүүн. агшин, Nm (мин / мин) | 250 / 1500-4500 |
| Драйвын төрөл, дамжуулалт | Урд, 6АКП |
| Макс. хурд, км / цаг | 210 |
| 0-100 км / цаг хурдалах, с | Мэдээлэл алга байна |
| Түлшний зарцуулалт, л / 100 км | 8,5 |
| Үнэ, $. | 21 933 |
