Kia XCeed туршилтын хөтөч: цаг үеийн сүнс
Агуулга
Өнөө үеийн Kia Ceed дээр суурилсан сонирхол татахуйц кроссовер жолоодох
XCeed шиг загвар гарч ирсэн нь Киа-гийн аль ч дилерийн хувьд гайхалтай мэдээ байх нь дамжиггүй, учир нь энэ машины жор нь сайн борлуулалтыг баталгаажуулдаг. Бүх сегмент дэх жийп болон кроссовер загваруудын өсөлт зах зээлийн үүднээс амжилттай байгаа тул түүний үзэл баримтлал нь нийтлэг юм. Солонгосчууд Ceed стандартад тулгуурлан газрын цэвэрлэгээг нэмэгдүүлсэн, адал явдалт загвартай гайхалтай үзэмжтэй загварыг бүтээжээ.
XCeed нь 18 инчийн дугуйтай стандарт загвартай бөгөөд түүний нарийн загвар нь загварт атаархмаар их анхаарал хандуулдаг. Чухамдаа энэ баримт нь яагаад брэнд стратегичдын тодорхой зах зээл дээр шинэ хувилбар нь бүх Ceed загвар гэр бүлийн борлуулалтын тэн хагасыг эзэлнэ гэж таамаглаж байгааг тодорхой тайлбарласан болно.
Өөр нэг Сид
Киагийн дизайнерууд сонгодог кроссовер кузовоос гадна машины гадаад үзэмжинд нэмэлт динамизм нэмсэн нь гайхалтай - XCeed-ийн харьцаа нь бүх талаас нь харахад мэдэгдэхүйц хөнгөн атлетик юм. Энэ загвар нь гайхалтай, спортлог түрэмгий харагдаж байгаа нь олон хүнд таалагдах болно.
Дотор нь XCeed-ийн дебютээ хийсэн хамгийн сүүлийн үеийн хамгийн сүүлийн үеийн мэдээллийн-зугаа цэнгээний системээр баяжуулсан, эргономикийн сайн ойлголтыг олж мэдсэн.
Стандарт хэтчбекээс доогуур дээврийн шугамтай хэдий ч зорчигчдын орон зай, тухайлбал, хоёр дахь эгнээний суудалд хангалттай сэтгэл ханамжтай байна. Тоног төхөөрөмж, ялангуяа дээд түвшнийх нь эрс тэс үрэлгэн бөгөөд загварлаг дизайн нь ялгаатай өнгөөр өхөөрдөм нарийн ширийн зүйлсээр тоноглогдсон байдаг.
Зөвхөн урд дугуйгаар хөтөлдөг
Үүнтэй ижил хөтөчийн концепци бүхий бусад олон загваруудын нэгэн адил XCeed нь зөвхөн урд дугуйнд тулгуурладаг, учир нь уг машиныг бүтээсэн тавцан нь хоёр хөтөч хувилбарыг ашиглахыг зөвшөөрдөггүй.
Өндөр биетэй нь шууд, нарийвчлалтай жолоодлогын хариуг өөрчилөөгүй бөгөөд булангуудад машины өнхрөлт хамгийн бага байгааг тэмдэглэхэд таатай байна. Машин явах нь нэлээд хатуу бөгөөд намхан дугуйгаар ороосон том дугуйг харахад гайхах зүйл алга.
Туршилтын машин нь 1,6 морины хүчтэй, 204 эрг / мин хурдтай 265 Нм эргүүлэх хүчийг үйлдвэрлэдэг 1500 литрийн хамгийн сайн турбо хөдөлгүүртэй байсан. Долоон шатлалт хос шүүрч авах хайрцагтай хослуулбал дамжуулалт нь эрч хүчтэй бөгөөд нэлээд тохь тухтай байдаг.
Спортлог хурдатгалд дуртай хүмүүсийн хувьд хүчирхэг хөдөлгүүр нь сайн сонголт боловч үнэний ашиг сонирхлын үүднээс урд дугуйны зүтгүүрийг харгалзан үзвэл санхүүгийн хувьд илүү ашигтай байдаг сул хэсгүүдийн аль нэгэнд бүрэн сэтгэл хангалуун байж болно. үзэл бодол.
