Туршилтын хөтөч Kia Sportage

Солонгосын нэмэлтийг бараг хараал гэж үздэг байсан анзаарагдаагүй брэндээс хараахан дуусаагүй байгаа шинэ гайхалтай түүх гарч ирэв. Киа солонгосчуудын автомашины худалдаагаар ярихыг тэвчээргүй хүлээж авч байгаа нь хэмжээлшгүй юм.

"Бид шилдэгтэй тэнцэхгүй гэж үү?" Энэ бол хэтэрхий нийтлэг асуулт юм (хэдийгээр илүү шууд бус сэтгэлгээнд ороосон). Киа өсч байна, энэ нь эргэлзээгүй, шинэ загваруудын хэлбэр нь өөрөө ярьдаг.

Энэ нь хот руу чиглэсэн, сайтар бодож боловсруулсан загвартай, маш хөөрхөн жийп болох Sportage-ийн хувьд ч мөн адил юм. Хүчтэй сэтгэгдлийг гоёмсог хэлбэртэй металлын доор нуусан сав баглаа боодол нь дэмждэг.

Үнэн хэрэгтээ энэ нь ихэвчлэн хуудас металл бөгөөд Киа, Хюндай нарын үйлдвэр, бизнесийн түншлэлийн сайн жишээ юм.

Бид Hyundaia ix35 -ийг сайн мэддэг байсан болохоор Sportage бол дээр дурдсан зүйлсийн клон төдийгүй техник, дизайны шийдвэр гаргахдаа бие даасан ах юм.

Нэмж дурдахад тэд огт өөр харагдаж байгаа бөгөөд өмнөх Sportage болон Hyundai Tucson загваруудтай бараг адилхан биш юм.

Хоёр машины явах эд ангиас ижил төстэй загварыг олж авах боломжтой.

Бид бүхээгийн харагдахуйц ялгааг ярих юм бол тэд нямбай байдаг, зөвхөн халаасны хулгайч л хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг (агааржуулалт, мэдээллийн дэлгэцийн байршил, агааржуулалт, агааржуулагч гэх мэт) олж чадна. хяналтын хэсэг) ижил газруудад байрладаг. ...

Хөдөлгүүрийн тоног төхөөрөмж ч гэсэн Киа, Хюндай нар "нэг усан дээр хоол хийдэг" ч гэсэн яг ижилхэн биш байна. Тухайлбал, хамгийн хүчирхэг турбодизелийг (ix35 -аас) Киа -аас авах боломжгүй байна.

Шинэ кузов хийц, шинэ хөдөлгүүр, шинэлэг, шулуун төрхөөрөө шинэ Sportage нь өмнөх загвараасаа хамаагүй илүү хөдөлгөөнтэй машин бөгөөд Европын худалдан авагчид аль хэдийн сайнаар хүлээж авсан.

Нийт 850.000 150.000 -аас 9 1 -ийг Хуучин тивийн худалдан авагчид үйлдвэрлэдэг. Шинэ Sportage нь урт (5 см), өргөн (6 см), доод (1 см), түүнчлэн тэнхлэг хоорондын зай нэмэгдсэн (+7 см) юм. Түүнчлэн чухал ач холбогдолтой (зам дээр илүү сайн байр суурь эзлэхийн тулд) урд (+4 см) ба хойд (+7 см) тэнхлэг хоорондын зайны өсөлт, түүнчлэн газрын гадаргуугаас дээш (-5 см) буурах явдал юм.

Аэродинамикийн коэффициентийг мөн 0 -ээс 40 болгож сайжруулсан. Шинэ Sportage нь өмнөх загвараасаа 0 кг -аас илүү хөнгөн болсон нь түлшний зарцуулалт, CO37 -ийн ялгаруулалтыг бууруулахад чухал ач холбогдолтой юм.

Бүрэн боломжтой бүх хөдөлгүүрийг төсөөлөх боломжгүй байна. Киа нь хоёр литрийн багтаамжтай хөдөлгүүрийн хоёр хувилбарыг л гаргахаар амлаж байна. Жижиг 1 литрийн турбодизель (урд дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбар) намар худалдаанд гарах бөгөөд энэ саналыг бүр жижиг бензин хөдөлгүүрээр (7л) нөхөхөд одоогоор зарлаагүй байна.

XNUMX литрийн хөдөлгүүрийг жолоодох туршлагын хувьд бид хоёуланд нь нэлээд бат бөх хөдөлгүүрүүд гэж хэлж болно, XNUMX литрийн багтаамжтай бензин хөдөлгүүр нь амласан хамгийн их хүчнээс хоцорч, илүү хүчирхэг момент бүхий турбодизель юм. мэдэгдэхүйц хүчний хоцрогдлыг бараг бүрэн нөхдөг. ...

Энэ нь хоёр хувилбарын эдийн засгийн талаархи анхны сэтгэгдлээс, ялангуяа турбодизель түлшний хэрэглээ бага байгаагаас харагдаж байна.

Жолоодлогын туршлага (зохих нүхтэй Унгарын зам дээр) маш сэтгэл ханамжтай, тохь тухтай байдал нь сэтгэл ханамжтай байдаг (мөн маш сайн чанарын суудлын мэдрэмжээс үүдэлтэй).

Киа нь Канадын ханган нийлүүлэгч Magni-ийн бүтээсэн бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй хувилбартай бөгөөд Dynamax AWD загвартай.

Магна энэхүү шинэлэг зүйлийг шаардлагатай арааны харьцааг урьдчилан таамаглаж чаддаг, одоогийн нөхцөл байдалд хариу үйлдэл үзүүлэхийн тулд нөхцөл байдалд дасан зохицдоггүй ухаалаг дөрвөн дугуйгаар хөтлөгч хэлбэрээр танилцуулж байна.

Dynamax нь аяллыг байнга хянадаг (тээврийн хэрэгслийн хяналтын мэдрэгч ашиглан), ямар хөтөч шаардлагатай болохыг урьдчилан хэлж өгдөг. Өгөгдөлд дүн шинжилгээ хийснээр цахилгаан гидравлик хөтөч нь хөтлөгчийг урд дугуй руу, магадгүй хойд хос дугуй руу шилжүүлдэг олон хавтан бүхий шүүрч авах төхөөрөмжийг агуулдаг.

Киогийн хувьд ердийнх шиг удахгүй гарах Sportage нь гарын авлагын агааржуулагч, цахилгаанжуулсан өргөгч, буулгах цонх, арын вандан сандал (40: 60), CD болон MP3 тоглуулагчтай RDS радио (Aux, Usb, iPod) зэрэг олон төрлийн стандарт тоног төхөөрөмжтэй болно. ), ABS, электрон тогтвортой байдлын хяналт ASC, төв түгжээ болон бусад олон зүйл, үүнд мэдээж нэг удаагийн "тоног төхөөрөмж", Kia-ийн долоон жилийн баталгаа.

Одоо Sportage!

Хөдөлгүүрийн эхний хоёр хувилбар хэдхэн хоногийн дараа худалдаанд гарах болно: 2.0 урд дугуйгаар хөтлөгчтэй 19.990 € 21.990, 2.0 бүх дугуйгаар хөтлөгчтэй 22.890 €, 24.590 CRDi нь 200 XNUMX (хоёр дугуйтай) ба XNUMX XNUMX (дөрвөн дугуйтай) . ). Словенийн Киа энэ жил XNUMX орчим машин зарахаар төлөвлөж байгаа боловч Европ даяар маш сайн хариу өгсөн тул Словакийн Зилина үйлдвэрээс илүү ихийг хүлээхгүй байна.

Томаж Порекар, гэрэл зураг: хүрээлэн