Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Агуулга
Хэрэв бид Алс Дорнодын автомашины шугамууд Европын худалдан авагчдын сонирхлыг татдаг гэж хэлбэл худал хэлэх болно. Жишээлбэл, Spectra-ийн намхан хамар нь бараг зууван хэлбэртэй, хром бүрсэн маск, оптикийн хувьд хэтэрхий жижиг гэрлийг хослуулсан нь хэт эерэг сэтгэл хөдлөлийг төрүүлдэггүй. Бүр хонго. Гэхдээ энэ удаад хажуугийн тууз биш, арын хэсэг рүү чиглэн өнөөдрийн чиг хандлагад яг таарч, хэтэрхий жижиг дугуйнууд буруутай.
Тухайлбал, Европын автомашин үйлдвэрлэгчид 14 инчийн дугуйг зөвхөн доод ба доод ангиллын автомашины төлөөлөгчдөд тавьдаг. Мөн энэ нь таныг Specter дээр төөрөгдүүлж магадгүй юм. Тиймээс арын хэсэг нь таныг гайхалтай гайхшруулж чадна. Гаднаас нь харахад энэ нь тийм ч жижиг харагддаггүй бөгөөд арын гэрэл, их биеийн тагийг хорлон сүйтгэгчээр хийсэн загвар нь Европын амтыг хангаж чаддаг.
Гэхдээ та Kio Spectro -ийг харахад энэ нь дөрвөн хагас метр урттай сайн гэдэгт итгэх үү? Жишээлбэл, Renault Mégane Classic нь 70 миллиметр жижиг хэмжээтэй тул Спектра бол жинхэнэ өрсөлдөгч биш юм. Опел Вектра хүртэл 15 миллиметрээр намхан хэвээр байгаа бөгөөд odakoda Octavia нь Европын өрсөлдөгчидтэйгээ нэлээд ойрхон байна. Энэ нь Spectra -ийг өөрчилсөн Sephia II -оос 65 мм -ээс дээш өндөртэй гэсэн үг юм.
Энэ нь яг ижил урт тэнхлэг хоорондын зайтай байдаг нь итгэл үнэмшил багатай юм. Өрөвдсөн өгзөгний тагийг онгойлгох үед мэдрэмж улам бүр урам зоригтой болдог. Ердөө 416 литрийн багтаамжтай, бүрсэн даавуу нь дунджаас доогуур, хийц, урт эд зүйлсийг салон руу оруулах нүх нь хэтэрхий жижиг. Гэхдээ их биений шүүмж хараахан дуусаагүй байна. Телескоп хаалтны оронд тэдгээр нь сонгодог хэвээр байгаа бөгөөд их биений таг нь дотроосоо бүрэн нүцгэн, зарим уран зөгнөлөөр тагийг хаахад бариул болж чаддаг цоолсон металл хуудас нь хуруугаараа наалддаг хурц ирмэгтэй байдаг. үүнийг зөвлөдөггүй. Тиймээс, хэрэв та ачаа тээшийг хаахыг хүсч байвал та зөвхөн нэг л зүйл хийх хэрэгтэй - тагийг нь гаднаас нь шүүрч аваад гараа бохирдуулна. Гэхдээ та аль хэдийн үүнд бага зэрэг бухимдсан үед өөр нэг гэнэтийн бэлэг таныг хүлээж байна. Өнгө таарахгүй байна! Арын бампер нь биеийн бусад хэсгүүдээс хэд хэдэн сүүдэрт ялгаатай байдаг. Энэ нь үнэн байж болохгүй, тийм үү? !! Энэ! Бас урд.
Киа нь дунд түгжээг ажиллуулах алсын удирдлагагүй гэдгийг эрт дээр үеэс мэддэг болсон. Наад зах нь одоогоор зорчигчдын тасалгааны ердийн дотоод засал. Хуванцар нь хар саарал, нэлээд хатуу хэвээр байна. Төв консол болон багаж хэрэгслийн эргэн тойрон дахь хар өнгийн дагалдах хэрэгсэл нь гөлгөр хэвээр үлдэж, ижил чанарыг (дунджаас доогуур) мэдэрдэг. Хэмжигч нь тунгалаг боловч хэтэрхий энгийн, арын гэрэл нь шаргал ногоон өнгөтэй, хурд хэмжигч нь масштабтай (миль ба миль) хэвээр байна. Хяналтын самбарын унтраалга хүртэл логикгүй хэвээр байгаа бөгөөд ихэнх нь шөнийн цагаар асдаггүй.
Бүх зүйл Sephia II-тэй адил биш гэсэн мэдрэмжийг урд суудал бага зэрэг зассан. Ялангуяа сайшаалтай хажуугийн бариулгүй ч нэлээд хөшүүн, холын замд ядрахгүй, хамгийн гол нь зохицуулалт сайтай жолооч нарын хувьд. Хэрэв та гүнийн тохиргоог тооцохгүй бол сүүлийнх нь жолооны хүрдэнд мөн хамаарна. Гэхдээ энэ нь танд тус болохгүй! Европын дундаж жолоочийн хувьд зөвшөөрөгдөх цорын ганц байрлал бол суудал нь хамгийн доод цэгт, жолооны хүрд нь хамгийн өндөр цэг дээр байх явдал юм, учир нь өөрөөр хэлбэл та итгэхгүй байх болно - тэдний хоорондох хөлийн зай хурдан дуусдаг. Spectra нь Европын хэрэглэгчдэд бүрэн захиалгаар хийгдээгүйн бас нэг нотолгоо юм. Энэ нь арын суудлын өргөн цар хүрээгээр нотлогдож байна. Тэнд хангалттай зай байгаа ч дөрвөн метр хагасын урттай машинаас төсөөлж байсан шиг тийм их зай байхгүй.
Энэхүү тээврийн хэрэгслийн уртын хувьд хөдөлгүүрийн хүрээ нь Европын өрсөлдөгчидтэй харьцуулахад маш даруухан бөгөөд зөвхөн 1, 5, 1 литрийн дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийг санал болгодог. Тиймээс хамгийн хүчирхэг нь дунджаар ердөө 6 кВт / 75 морины хүчин чадалтай хоёр бензин хөдөлгүүр байдаг. ба 102 Нм эргүүлэх хүч. Энэ нь хөдөлгүүрийн хурдатгал, уян хатан байдалд сэтгэл дундуур байх болно гэсэн үг юм.
Илүү өндөр эргэлтийн чимээ, хэрэв та унаж байгаа бол түлшний зарцуулалт, дамжуулалт, зөөлөн түдгэлзүүлэлт буруу байгаад сэтгэл дундуур байх болно. Гэсэн хэдий ч, хууль ёсны хязгаарлагдмал хурдаар та үүнийг бараг мэдрэхгүй гэдгийг шууд хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Үүний зэрэгцээ хөдөлгүүр нь дунд зэрэг хүчирхэг, чимээгүй болж, түлшний зарцуулалтыг хүлээн зөвшөөрдөг, түдгэлзүүлэлт нь жигд бус байдлыг зөөлөн, тохь тухтай залгиж эхэлдэг бөгөөд бүхээгт мэдрэх нь бас тааламжтай байдаг. Бүх зүйл зорчигчдын толгой дээр үзэсгэлэнтэй байрлалтай байдаг. Гэрэлтэй чийдэн, унших хоёр чийдэн, нүдний шилний шургуулга, шүхэрт хадгалагдсан гоо сайхны толь.
Elantra болон Matrix (Hyundai) -тай ижил төстэй зүйл нь санамсаргүй биш юм! Жолоочийн зүүн хөлийн жинхэнэ тулгуур болох арьсан ороосон араа солих хөшүүрэг, жолооны хүрд нь үүнийг нотлох болно. За, энэ бол Specter -ийн тээшний тасалгааг харах эсвэл түлхэх үед олж авахаас өөр мэдрэмж юм.
Тиймээс, гарчигт бидний бичсэн зүйл зөв - Spectra нь маш өргөн хүрээний мэдрэмжийг төрүүлж чаддаг. Гэсэн хэдий ч хэр өргөн нь юуны түрүүнд та болон таны хүлээлтээс хамаарна.
Матевж Корошек
ФОТО: Уро П Потокник
Kia Spektra Sedan 1.6i 16V LS
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | KMAG dd |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 10.369,18 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 11.760,22 € |
| Эрчим хүч: | 75 кВт (102 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,5 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 186 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 8,0л / 100км |
| Баталгаа: | Ерөнхий баталгаат хугацаа 3 жил буюу 100.000 км, зэвний эсрэг 6 жилийн баталгаат хугацаа, 5 жил буюу 160.000 км нэмэлт баталгаат хугацаа (хөдөлгүүр ба дамжуулалт) |
Зардал (100.000 км хүртэл эсвэл таван жил хүртэл)
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4 цилиндртэй - 4-цус харвалт - шугаман - бензин - урд суурилуулсан хөндлөн - цооног ба цус харвалт 78,0 × 83,4 мм - шилжилт 1594 см3 - шахалт 9,5: 1 - хамгийн их хүч 75 кВт (102 морины хүчтэй.) 5500 эрг / мин - дундаж поршений хамгийн их чадлын хурд 15,3 м / с - хувийн хүч 47,1 кВт / л (64,0 л цилиндр - хөнгөн металл толгой - электрон олон цэгийн шахах ба электрон гал асаах - шингэн хөргөлт 144 л - хөдөлгүүрийн тос 4500 л - зай 5 В, 2 Ah - генератор 4 А - хувьсах катализатор |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүрийн урд дугуйг хөтлөх - нэг хуурай шүүрч авах - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - арааны харьцаа I. 3,416 1,895; II. 1,276 цаг; III. 0,968 цаг; IV. 0,780; v. 3,272; урвуу 4,167 – дифференциал 5,5 – обуд 14J × 185 – дугуй 65/14 R 18 T (Bridgestone Blizzak LM 1,80), гулсмал зай 1000 м – 33,2 араатай хурд XNUMX эрг / мин XNUMX км / цаг |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 186 км / цаг - хурдатгал 0-100 км / цаг 11,5 сек - түлшний зарцуулалт (ECE) 10,7 / 6,5 / 8,0 л / 100 км (хар тугалгагүй бензин, бага сургууль 95) |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 4 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - Cx = байхгүй - урд дан түдгэлзүүлэлт, пүршний тулгуур, хөндлөвч төмөр, тогтворжуулагч - арын нэг дүүжлүүр, пүршний тулгуур, давхар дугуй, уртааш хөтөч, тогтворжуулагч - хоёр дугуйт тоормос , урд диск (албадан хөргөлттэй), арын диск, цахилгаан жолоодлого, ABS, EBD, арын механик зогсоолын тоормос (суудлын хоорондох хөшүүрэг) - тавиур ба бүлүүрийн жолооны хүрд, цахилгаан жолоодлого, туйлын цэгүүдийн хооронд 3,1 эргэлт |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1169 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1600 кг - тоормостой чиргүүлийн зөвшөөрөгдөх жин 1250 кг, тоормосгүй 530 кг - дээврийн зөвшөөрөгдөх ачаалал 50 кг |
| Гадаад хэмжээсүүд: | урт 4510 мм - өргөн 1720 мм - өндөр 1415 мм - тэнхлэг хоорондын зай 2560 мм - урд зам 1470 мм - хойд 1455 мм - газрын хамгийн бага цэвэрлэгээ 150 мм - жолооны радиус 8,5 м |
| Дотоод хэмжээ: | урт (хяналтын самбараас арын суудал хүртэл) 1670 мм - өргөн (өвдөг) урд 1400 мм, хойд 1410 мм - урд талын суудлын өндөр 930-960 мм, арын 900 мм - урд талын уртааш суудал 920-1130 мм, арын суудал 870 -650 мм - урд суудлын урт 490 мм, арын суудал 450 мм - жолооны хүрдний диаметр 380 мм - түлшний сав 50 л |
| Хайрцаг: | хэвийн 416 л |
Бидний хэмжилт
| T = -2 ° C, p = 1002 mbar, хамаарал. vl = 59%, одометрийн төлөв = 2250 км | |
| 0-100км хурдлах: | 12,2s |
|---|---|
| Хотоос 1000м зайтай: | 34,4 жил ( 150 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,9 (IV.) С. |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 22,5 (V.) х |
| Хамгийн дээд хурд: | 182 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 9,1л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 9,9л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,5 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 61,0m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 58dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 57dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 64dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 70dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (294/420)
Санал болгож буй бүх зүйлээрээ Киа Спектра бараг гурав хүрдэггүй, гэхдээ хэрэв бид хямд үнэ, урт хугацааны баталгаат хугацааг нэмбэл энэ нь эцсийн дүндээ хангалттай бат бөх болно.
Гадна (10/15)
Хэлбэр нь нэлээд дундаж үнэлгээ авах ёстой боловч металл хуудас, бампер дээрх өнгөний сүүдэр өөр өөр байдаг нь тодорхойгүй байна.
Дотоод засал (93/140)
Дотор нь бараан саарал, эргономик нь дунджаас доогуур, унтраалга нь логикгүй боловч хамгийн том шүүмжлэл бол жижиг, түүхий их бие юм.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (25
/ нэг)1,6 литрийн багтаамжтай хөдөлгүүр нь дундаж эрэлт хэрэгцээтэй жолоочийн сэтгэлд нийцэх боловч харамсалтай нь энэ нь хөтөчийн хувьд тийм ч буруу биш юм.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (64
/ нэг)Миний хамгийн том гомдол бол хэт зөөлөн түдгэлзүүлэлт тул бусад бүх зүйл зүгээр ажилладаг.
Гүйцэтгэл (22/35)
Хурдатгал ба хамгийн дээд хурдны талаар ямар ч мэдэгдэл хийгээгүй (хүлээлтийн хүрээнд!), Бага хэмжээний эргэлт нь энэ хөдөлгүүр уян хатан биш гэдгийг урьдчилан дохио өгдөг.
Аюулгүй байдал (42/45)
Үндсэн тохиргооны хувьд зөвхөн хоёр дэрийг багтаасан болно, бусад бүх зүйлд нэмэлт төлбөр төлөх шаардлагатай болно.
Эдийн засаг
Боломжийн үнэ, шатахууны хэрэглээ, баталгаат хугацаа нь Spectra -ийн ашиг тустай боловч харамсалтай нь энэ нь үнэ цэнээ алдахад хамаарахгүй.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
үнэ
баталгаат хугацаа
хангалттай хатуу, сайн тохируулагдсан жолоочийн суудал
сайхан зохион байгуулалттай толгойны орон зай
урд суудлын хоорондох хайрцаг
жижиг ба дунд ачаа тээшний тасалгаа
сонгодог хаалт, их биеийн тагны дотор талд нүцгэн төмөр хуудас (хурц ирмэгүүд!)
жолооны хүрд ба жолоочийн суудал хоорондын зайг хэмжинэ
ажиллагааны дээд хязгаарт байгаа чанга мотор
буруу хурдны хайрцаг
(мөн) зөөлөн түдгэлзүүлэлт
