Kia Rio 1.0 T-GDI ба Nissan Micra IG-T туршилтын жолоодлого: шинэ хөдөлгүүрт амжилт хүсье
Илүү үр ашигтай Nissan Micra нь илүү ажиллагаатай компакт бөгсгүй Киа Риогийн эсрэг шинэ бүрээ карттай
Ниссан саяхан 100 морины хүчтэй гурван цилиндртэй бензин турбо хөдөлгүүртэй жижиг Micra санал болгов. Үүнтэй харьцуулбал бид ижил хүчирхэг Kia Rio 1.0 T-GDI-ийг гүйцэж түрүүлж чадах эсэхийг тодруулах болно.
"Радикал микроморфоз" нь 2017 оны эхээр тав дахь үеийн Micra-ийн зах зээлд дебютээ хийхээр Ниссан-ынхны хийсэн уран сайхны мэдэгдэл байв. Энэ нь зөв, учир нь даруухан зэрлэг цэцэг нь дотроо маш их зүйлийг санал болгодог илэрхийлэлтэй жижиг машин болж хувирсан. шинэ зүйлс. Зөвхөн бүрээсний доор бараг юу ч өөрчлөгдөөгүй. Хамгийн хүчирхэг хөдөлгүүр нь ядарсан, чимээ шуугиантай 0,9 литрийн бензин хөдөлгүүр байв. 90 морины хүчтэй хэдий ч Renault. тэр онцгой дэд компактыг зохих ёсоор анхаарч чадаагүй.
Таван сарын дотор 100 морины хүчтэй гурван цилиндртэй шинэ бензин хөдөлгүүр гарч ирэв. Энэ нь илүү динамикийг авчрах зорилготой боловч энэ турбо хөдөлгүүртэй литрийн хөдөлгүүр ч гэсэн таныг хангалттай хөдөлгөж чадахгүй. Үнэн бол гурван цилиндртэй машин нь нэлээд чимээгүй, чичиргээгүй боловч хөдөлж байхдаа болон өндөр хурдтай үед зүтгүүрийн хүч дутмаг байдаг. Сул эхлэлийн шалтгаан нь хамгийн их эргэлт нь зөвхөн 2750 эрг / мин-д хүрдэгтэй холбоотой байж магадгүй юм.
Гэхдээ дизель тоосонцор шүүлтүүргүй 3000 эрг / мин-ээс дээш хурдтай ч гэсэн амбицтай биш юм. Хэдийгээр Микра ердөө 1085 кг жинтэй ч зогсонги байдлаас 100 км/цаг хүртэл хурдлахын тулд маш их цаг зарцуулдаг - 11,3 секунд.
Илүү динамик Kia-д арай илүү хий хэрэгтэй
Мэдээжийн хэрэг, жижиг оврын автомашинуудад бүх зүйл секундын аравны нэгээр зогсдоггүй, гэхдээ ижил хүчин чадалтай Киа Рио (0-100 км / цаг: 10,0 сек) нь өдөр тутмын замын хөдөлгөөнд хурдсах эсвэл зам дээр гүйцэж түрүүлэхдээ илүү хөгжилтэй байдаг нь бүр гайхмаар юм. Зээл нь ижил хэмжээтэй, бага зэрэг дуу чимээ ихтэй гурван цилиндртэй бөгөөд 1500 эрг / мин хурдтай өөрийн Ньютон тоолууртай бөгөөд ихэвчлэн илүү жигд, хүчтэй татдаг. Үүнээс гадна, Nissan-ийн дизайнеруудаас ялгаатай нь Kia шууд тарилгад найдаж, нарийвчлалтай хурдны хайрцаг, тэр ч байтугай бензин тоосонцор шүүлтүүр нэмж өгдөг. Энэ нь 6,9 л / 100 км-ийн туршилтаар түлшний дундаж зарцуулалтыг зарим талаар зөвтгөж магадгүй бөгөөд энэ нь Micra-ийн хувьд аль хэдийн өндөр байсан 6,4 L-ээс давсан үзүүлэлт юм. Гэсэн хэдий ч зарчмын хувьд хоёулаа загвар нь илүү хүчтэй жолоодлогын хувьд жижиг, албадан ачаалалтай хөдөлгүүрүүд машинууд нь маш жижиг байсан ч гэсэн хэтэрхий хүчтэй болдог гэдгийг нотолж байна.
Дашрамд хэлэхэд тав тухтай жолоодлоготой Рио, бага зэрэг үсэрч буй Микра хоёр тийм ч харамч биш юм. Дөрвөн метрийн урттай тэд дөрвөөс таван зорчигчийг багтаах боломжтой бөгөөд жин нь тийм ч хязгаарлагдмал биш, аятайхан ачаа тээшийг багтаах боломжтой. Хоёр загвар хоёулаа 460 кг-аас дээш жинтэй, түшлэгийг эвхсэн тохиолдолд 1000 литр ачааны багтаамжтай. Ялангуяа өндөр зорчигчид сонгодог Kia-ийн арын хэсэгт эвтэйхэн багтах боломжтой. Арын суудал нь Nissan-ийнх шиг том биш ч хэлбэр дүрс сайтай, дээрээс нь толгойны зай багагүй. Сайн үр дүн нь бага зэрэг том хаалганы халаас, дээд бариул, гутлын шалан доорх том шургуулга юм.
Ниссан машины ард та чанга сууна
Үүнтэй холбогдуулан хөдлөх ачаалах давхраагүй Micra нь илүү их буулт хийхийг шаарддаг.
Хажуугийн цонхнуудын доод налуу ирмэгүүд нь жолооч болон хойд зорчигчдын үзэмжийг эрс хязгаарладаг бол дээврийн налуу нь толгойн өрөөг багасгадаг. Ниссан загвар нь илүү өргөн Киагаас ялимгүй өндөр боловч арын суудал нь харанхуй агуй мэт санагддаг.
Өндөр хаалганы бариулаас гадна жижиг зорчигчдод хүрч очиход хэцүү байдаг. Тиймээс, тусгай хэлбэр нь ихэвчлэн үйл ажиллагааны дутагдал дагалддаг гэдгийг бид дахин хэлэх ёстой.
Гэхдээ Микра ч бас таалагдах боломжтой - жишээлбэл, тухтай интерьерээрээ. Багажны самбар, хэсэгчлэн цайвар өнгийн даавуугаар бүрсэн (улбар шар өнгөтэй) нь хаалганы оруулга эсвэл төв консол дээрх өвдөгний дэвсгэртэй адил өндөр чанартай сэтгэгдэл төрүүлдэг. Nissan эцэст нь дэвшилтэт навигаци, мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системийг санал болгож байна (€490). Газрын зураг үнэхээр сайн, үндсэн дэлгэцийг чирэх, буулгах замаар хурдан өөрчлөх боломжтой бөгөөд замын хөдөлгөөний мэдээллийг бодит цаг хугацаанд хүлээн авдаг. Үүнээс гадна гар утаснууд Apple CarPlay болон Android Auto-ээр саадгүй холбогддог бөгөөд газрын зураг дээр томруулж харах нь өмнөхөөсөө хамаагүй хялбар болсон.
Kia-ийн дотоод засал нь энгийн бөгөөд бат бөх байдаг
Үүний хувьд Kia туршилтын машины саарал өнгийн салон нь нэлээд өнгө үзэмжтэй, мэдрэгчтэй цэсүүд нь нэлээд хуучирсан байдаг. Гэхдээ энэ нь 1090 еврогоор санал болгож буй DAB радио болон ухрах камерын системийг дутуу үнэлэх шалтгаан биш юм. Ухаалаг гар утаснууд хурдан шуурхай нэгдэж, траффик болон бусад мэдээлэл Kia Connected Services-ээр дамжуулан долоон жилийн турш үнэгүй байдаг.
Ийнхүү бид Рио илүү оноо өгдөг урт хугацааны баталгаат хугацаатай боллоо. Энэ нь хямдхан тул Kia-ийн тэнцвэртэй загвар нь харьцуулалтыг илүү их давуу талтай авчирсан.
Текст: Майкл фон Мейдел
Зураг: Ахим Хартманн
Нүүр хуудас" Нийтлэл " Хоосон » Kia Rio 1.0 T-GDI ба Nissan Micra IG-T: шинэ хөдөлгүүрт амжилт хүсье
