Kia Lotos Race - залуучуудад зориулсан боломж
Мэргэжлийн уралдаанд их хэмжээний зардал гарах шаардлагагүй. Kia Lotos Race Cup нь маш бага төсвөөр уралдааны замналаа эхлүүлэх боломж юм. Тэмцээний гурав дахь улирал Словакийн замд болсон уралдаанаар эхэлсэн.
Оролцогчид Picanto-г эхлүүлэхэд бэлэн 39 PLN төлөх ёстой байв. Тэд хариуд нь юу авсан бэ? Машиныг уралдахад мэргэжлийн түвшинд бэлтгэсэн - өргөн хүрээтэй хамгаалалтын тор, бэхжүүлсэн тоормос, хатуу түдгэлзүүлэлтээр тоноглогдсон. Брэндийн аяганы цаад санаа нь анхны зардлаа хамгийн бага байлгах явдал юм. Энэ шалтгааны улмаас Picanto-ийн хөдөлгүүрийг зөвхөн бага зэрэг өөрчилсөн бөгөөд бага хязгаарлалттай яндан, оновчтой хэрэглээ, дахин програмчлагдсан компьютер юм. Өөрчлөлтүүд нь асар том биш боловч хамгийн жижиг Киа-г 900 секундын дотор "зуу зуун" хүртэл хурдасгаж, 9 км / цаг хүртэл хурдасгахад хангалттай юм.
Хоёр дахь үеийн Пиканто тэмцээний гурав дахь улирлыг Словакийн уралдаан нээсэн. Нээлтийн үйл ажиллагаа маш том болсон. WTCC-ийн дэлхийн аялалын автомашины аварга шалгаруулах тэмцээний дөрөв дэх гараа болох уралдааны амралтын өдрүүдэд Kia Lotos Race-ийн жолооч нар эхний оноогоо авлаа.
Хамгийн алдартай уралдааны жишээн дээр Kia Lotos Race-ийн зохион байгуулагчид машин, тоног төхөөрөмж, жолоочийн жингийн хамгийн бага хэмжээг тогтоосон. Хэрэв энэ "тоног төхөөрөмж" нь 920 кг-аас бага жинтэй бол машиныг жинлэх шаардлагатай болно. Шийдвэр нь жолооч нарын боломжийг тэгшитгэдэг - илүү хүнд нь сул тал биш юм.
Хоёр жилийн өмнө Словакиярингт болсон Пиканто уралдааны тэмцээн. Дараа нь тоглогчид болон хөгжөөн дэмжигчид өндөр температуртай тулгарсан. Энэ жилийн уулзалтын үеэр аадар бороо ороход асуудал үүссэн. Зарим уралдааныг цуцалсан. Бороо Kia Lotos Race-д оролцогчдын хувьд тийм ч аймшигтай байсангүй. Төлөвлөсөн хоёр уралдаан болсон. Польшийн Киа Пикантогийн аварга шалгаруулах тэмцээний эхний шатанд хамгийн хурдан оролцогчид нь моторт уралдаанд дебютээ хийсэн Карол Любас, Пиотр Парис нар байв.
Сонгон шалгаруулалтын тэмцээнүүд гайхалтай сайхан цаг агаартай байсан бөгөөд Михал Смигиел хуурай замд туйлын байр эзэлсэн. Урьдчилан таамаглалыг мэддэг Сопотист тийм ч их санаа зовсонгүй, учир нь баасан гарагт тэрээр KLR тоглогчдын дунд хамгийн хурдан тоглогч байсан юм. Эхэлсэн цагаасаа л ялахын төлөө тэмцэнэ гэдгээ зарласан.
Ням гараг ихэнх тоглогчдын төлөвлөгөөг таслан зогсоов. Пропеллер гараагаа эвдэж, зургаадугаар байр руу хурдан унав. Хоёр дахь талбайгаас гараагаа эхэлсэн Станислав Костржак нөхцөл байдлыг тэр дор нь ашигласан. Propeller хямдхан арьс зарах бодолгүй байсан. Долоон тойргийн дараа тэрээр дөрөвдүгээр байрт оржээ. Баяр хөөр удаан үргэлжилсэнгүй. Питер Паристай холбоо барьсны дараа түүний Пиканто замаас гарчээ. Парис торгуулийн цаг авч, 7-р байранд орсон.
Эхний уралдаанд ялалтын төлөөх тэмцэл хоёр дахь тойрогт аль хэдийн дууссан мэт санагдаж байв. Костржак өрсөлдөгчдөөсөө зугтав. Индэрийн дараагийн байруудын төлөөх тулааныг Карол Любас, Рафал Бердис, Павел Малчак, шуугиан тарьсан Карол Урбаниак нар тэргүүлсэн. Сүүлийн тойрог дээр манлайлагч өрсөлдөгчийнхөө нэгийг дубльдах ёстой байсан бөгөөд энэ маневр нь түүнийг хөөж байгаа хоёрын хоорондох зайг мэдэгдэхүйц багасгасан. Сүүлчийн эргэлт дээр Любаш Костржак руу дайрах гэж оролдсон бөгөөд тоормослохдоо алдаа гаргаж, түүний төгс уралдаан хайрганы урхинд оров - барианы шугамаас хэдхэн зуун метрийн өмнө! Урбаниак барианд орохоос өмнө Лубас улирлын эхний уралдаанд түрүүлж, Рафал Бердыш гуравдугаар байр эзэлсэн (Парисын торгуулийн дараа).
KLR-ийн хоёр дахь хөөргөлт нь аурагаас болж эргэлзээтэй болсон. Тэрээр WTCC уралдааны сүүлийн тойргуудыг хамгаалалтын машины удирдлага дор туулсан. Шүүгчид Пикантогийн хэрэг дээр гүйлтийн эхлэлтэй ижил шийдвэр гаргасан - аюулгүйн машин дөрвөн тойрогт тэргүүлсэн. Журмын дагуу эхний уралдаанаас эхний наймд урвуу дарааллаар хоёр дахь гараагаа эхлүүлсэн. Бооцоог өмнөх тэмцээнд дуусгаж чадаагүй Кострзак, Смигиел нар хаасан.
Конрад Врубель тэргүүн эгнээнд байсан. Түүний машины гуперын ард Пиотр Парис, Мачей Халас нар байсан. Бороонд уралдах нь тийм ч амар ажил биш ч Kia Lotos Race-ийн залуу морьд уралддаг. Гүйцэж түрүүлэх үед машинуудын хооронд мөргөлдөөн гарсан нь үнэн, гэхдээ эдгээр нь хүнд нөхцөлд зам барихад бэрхшээлтэй холбоотой осол байв.
Парис маш төлөвшиж, тэргүүлэв. Конрад Врубель, Карол Любаш нар хоёрдугаар байрын төлөө тулалдаж, хурдан давав. Костржак маш сайн давхисан боловч таваас дээш газар хүрэх зай хангалтгүй байв. Александр Войцеховский түүнээс түрүүлэв. Смигел зургадугаар байрт орсон бол маш сайн боломж, нөхцөлийн дагуу маш хурдан байсан Урбаниак уралдааны эхэнд дугуй үлээж, хамгийн сүүлд барианд орсон.
Kia Lotos Race-д оролцогчид 7-р сарын 9-30-нд Зандвоорт тойрогт болох дараагийн тэмцээнд оролцохоор бэлтгэлээ базааж байна. Амстердамын төвөөс 2 километрийн зайд орших уг байгууламж нь олон нэр хүндтэй цувралуудыг зохион байгуулсан. Бусад нь Голландын Гран При, Формула 3, Формула 1, AXNUMXGP, DTM, WTCC уралдаанууд багтсан. Ихэнх Kia Lotos Race унадаг хүмүүсийн хувьд Голландын байгууламж нь шинэ байх болно - тэд зөвхөн уралдааны загварчлалын үеэр түүнтэй холбоо тогтоож байсан. Эргэлтийн дарааллыг сурах, уралдааны оновчтой техник, жолоодлогын стратегийг боловсруулах, машиныг тохируулах хэрэгцээ нь гайхалтай сэтгэл хөдлөлийн хамгийн сайн баталгаа юм.
