Kia Cerato 1.6 16V EX
Агуулга
Дургүйцэж эхлэх хэрэггүй. Киа дээр тэд сүүлийн жилүүдэд том алхам хийжээ. Бараг үл хамаарах зүйл бол тэдний бүтээгдэхүүн илүү сэтгэл татам, технологи, чанартай болсон. Та итгэхгүй байна уу? Серат дээр суу.
Тэр гарал үүслээ нууж чадахгүй нь үнэн. Мөн бид үүнтэй санал нийлэх ёстой. Гаднах шугамууд нь хэтэрхий ази, 15 инчийн дугуй нь Европын аль ч үйлдвэрлэгчийн дээвэр дор багтахааргүй жижиг дугуй юм. Энгийн хүний хувьд ч гэсэн. Гэсэн хэдий ч маягт нь тийм ч буруу биш гэдгийг бид хүлээн зөвшөөрөх ёстой. Ялангуяа том арын гэрэл, их биений тагны спойлер (нэмэлт үнээр авах боломжтой) нь илүү динамик дүрсийг өгдөг нарийн ширийн зүйлс юм.
Зорчигчийн тасалгаа бол өөр түүх юм. Ерөнхийдөө саарал өнгийн цайвар сүүдэр нь спортлогоос илүү дулааныг өгдөг. Жолооны хүрд, хэмжигч, бүх унтраалга нь машиныг ямар ч тамирчин биш гэдгийг харуулж байна. Тэд бүгд спортын хүсэл тэмүүллийг илэрхийлэхэд хэтэрхий том юм. Гэсэн хэдий ч тэд ахмад настан эсвэл хараа нь тэднийг бага зэрэг сулруулж чаддаг бүх хүмүүст баярлах болно. Учир нь тэдгээрийг уншихад хялбар эсвэл шөнийн цагаар хүрч чаддаг. Резинэн ёроолын ачаар зөвхөн оршихуйн үүргийг гүйцэтгэдэг төдийгүй ашиглахад тав тухтай байдлыг хангадаг олон шүүгээ, шүүгээ нь таныг гайхшруулж магадгүй юм.
Үүн дээр сайн тохируулагдсан жолоочийн суудал болон жолооны хүрд, харьцангуй эелдэг арын суудал, бараг л зүйр цэцэн үг шиг баялаг багц зэргийг нэмбэл энэ машины дотоод засал нь зорчигчдоос хүлээж байсан бүх зүйлийг өдөөж байгаа гэдэгт та итгэж болно. Цорын ганц нөхцөл бол машины брэнд танд төвөг учруулахгүй байх явдал юм. Киа нь словенчуудад хачирхалтай утгатай хэвээр байна. Энэ бол хамгийн их будлиантай зүйл юм. Түр зогсоод Kia-ийн палетыг дахин хараарай. Сорренто, Пикатно, Серато. . Тэд эхлүүлсэн сэтгэлээрээ үргэлжлүүлбэл амжилтанд хүрнэ. Ингэхдээ тэд одоо тэдний талд тууштай байгаа Солонгосын хамгийн том автомашин үйлдвэрлэгч Хьюндай компанид талархах ёстой.
Тиймээс бид амжилтын нууцын талаар ярьж чадахгүй. Олон автомашин үйлдвэрлэгчдийн нэгэн адил ижил төстэй алхамыг Солонгост хийсэн. Энэ нь тэд хамтарч ажилласан гэсэн үг юм (уншаарай: Hyundai Kio -г худалдаж авсан) бөгөөд эхний ээлжинд зардлаа бууруулах бодолтой байсан гэсэн үг юм. Ялангуяа хөгжилд. Тиймээс зээлсэн олон бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг Cerat дээрээс олж болно. Гэхдээ бүгд биш. Тэнхлэг хоорондын зайны мэдээлэлд бүү хууртаарай. Энэ нь Hyundai Elantra -тай адилхан тул Cerato нь илүү шинэ, технологийн хувьд илүү дэвшилтэт явах эд анги дээр суудаг.
Урд талын тусдаа түдгэлзүүлэлт нь туслах хүрээтэй бөгөөд арын хэсэгт хагас хатуу тэнхлэгийн оронд Cerat нь тус тусдаа дугуйтай, хавартай хөл, уртааш, хоёр хажуугийн төмөр замтай. Киа нь Elantra -аас илүү дэвшилтэт, илүү үнэтэй явах эд ангиудтай болохыг гайхах нь мэдээжийн хэрэг шударга юм. Гэсэн хэдий ч олон ойлгомжгүй асуултуудын нэгэн адил энэ асуултанд логик хариулт өгсөн байх. Жаахан таамаглахад өнөөдөр Cerato -ийн суудаг явах эд анги нь шинэ Elantra -ийн үндэс болно.
Үлдсэн хэсгүүдийн ихэнх нь Hyundai эсвэл Elantra юм. Хоёр загварт хөдөлгүүрийн хүрээ ижил байна. Энэ нь хоёр бензин (1.6 16V ба 2.0 CVVT), нэг турбо дизель (2.0 CRDi) агуулдаг. Хурдны хайрцгийн хувьд ч мөн адил. Гэсэн хэдий ч хэрэглэгчийн хувьд та үүнийг хэзээ ч анзаарахгүй, Cerato нь шинэ явах эд анги дээр байгаа гэдгийг анзаарахгүй байх болно.
Харьцангуй жижиг 15 инчийн дугуй, дунд дугуй (Sava Eskimo S3), тохь тухтай ойрхон түдгэлзүүлэлт нь явах эд ангиудын техникийн зургийг бүдгэрүүлдэг. Cerato нь булан руу налан, хурд хэт өндөр байхад жолоочид үл итгэх мэдрэмжийг өгдөг. Тиймээс хурдыг хэтрүүлэх нь утгагүй юм. Энэ нь эргээд хамгийн сүүлийн үеийн Киа бүтээгдэхүүнүүд ямар төрлийн жолооч, жолоодлогын хэв маягт зориулагдсан болохыг тодорхой болгож байна.
Гол нь энэ машиныг хэт их асуугаагүй бол гайхалтай сайхан аялах боломжтой болно. Хөдөлгүүр нь дундаж эрэлт хэрэгцээтэй жолоочийн хувьд хангалттай хүчирхэг, хурдны хайрцаг нь үнэн зөв (бид Киа дээр хараахан дасаагүй байна), аюулгүй байдлын багцад дөрвөн аюулгүйн дэр, ABS, идэвхтэй жолоочийн суудлын дэр багтсан болно. консол, баялаг тоног төхөөрөмж.
Гэхдээ дараа нь ийм Cerato нь Европын өрсөлдөгчдийн үнэтэй ойролцоо байна.
Матевж Корошек
Зураг: Алеш Павлетич.
Kia Cerato 1.6 16V EX
Мастер өгөгдөл
| Борлуулалт: | KMAG dd |
|---|---|
| Үндсэн загварын үнэ: | 15.222,83 € |
| Туршилтын загварын өртөг: | 15.473,21 € |
| Авто даатгалын зардлыг тооцоолох | |
| Эрчим хүч: | 77 кВт (105 KM) |
| Хурдатгал (0-100 км / цаг): | 11,8 s |
| Хамгийн дээд хурд: | 180 км / цаг |
| ECE хэрэглээ, холимог мөчлөг: | 9,6л / 100км |
Техникийн мэдээлэл
| хөдөлгүүр: | 4-цилиндр - 4-цус харвалт - in-line - бензин - нүүлгэн шилжүүлэлт 1599 см3 - хамгийн их хүч 77 кВт (105 морины хүч) 5800 эрг / мин - хамгийн их эргүүлэх момент 143 Нм 4500 эргэлт. |
|---|---|
| Эрчим хүчний дамжуулалт: | хөдөлгүүр нь урд дугуйг жолооддог - 5 шатлалт механик хурдны хайрцаг - 185/65 R 15 T дугуй (Sava Eskimo S3 M + S). |
| Хүчин чадал: | дээд хурд 186 км / цаг - 0 секундэд 100-11,0 км / цаг хурдасгах - түлшний зарцуулалт (ECE) 9,1 / 5,5 / 6,8 л / 100 км. |
| Тээвэрлэлт ба түдгэлзүүлэлт: | седан - 4 хаалга, 5 суудал - өөрөө түшиглэх их бие - урд дан дүүжлүүр, навчит пүрш, гурвалжин хөндлөн төмөр зам, тогтворжуулагч - арын нэг дүүжлүүр, пүршний тулгуур, хоёр хөндлөн төмөр зам, уртааш төмөр зам, тогтворжуулагч - урд дискэн тоормос (албадан хөргөлт), арын ороомог - гулсмал тойрог 10,2 м. |
| Масе: | хоосон тээврийн хэрэгсэл 1249 кг - зөвшөөрөгдөх нийт жин 1720 кг. |
| Дотоод хэмжээ: | түлшний сав 55 л. |
| Хайрцаг: | Их биеийн эзэлхүүнийг 5 самсонит чемодан (нийт 278,5 л) -ийн стандарт AM багц ашиглан хэмжсэн: 1 үүргэвч (20 л), 1 агаарын чемодан (36 л), 1 чемодан (68, L), 1 чемодан (85,5, XNUMX). л) |
Бидний хэмжилт
| T = 3 ° C / p = 1000 mbar / rel. Эзэмшигч: 67% / Дугуй: 185/65 R 15 T (Sava Eskimo S3 M + S) / Тоолуурын заал: 4406 км | |
| 0-100км хурдлах: | 11,8s |
|---|---|
| Хотоос 402м зайтай: | 18,1 жил ( 125 км / цаг) |
| Хотоос 1000м зайтай: | 33,2 жил ( 157 км / цаг) |
| Уян хатан байдал 50-90 км / цаг: | 12,3s |
| Уян хатан байдал 80-120 км / цаг: | 19,7s |
| Хамгийн дээд хурд: | 180 км / цаг (V.) |
| Хамгийн бага хэрэглээ: | 9,1л / 100км |
| Хамгийн их хэрэглээ: | 11,5л / 100км |
| Туршилтын хэрэглээ: | 9,6 км -т 100 л |
| Тоормосны зай 100 км / цаг: | 46,8m |
| AM хүснэгт: | 40m |
| 50 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 54dB |
| 50 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 53dB |
| 50 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 52dB |
| 90 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 62dB |
| 90 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 61dB |
| 90 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 60dB |
| 130 -р араанд 3 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 70dB |
| 130 -р араанд 4 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 68dB |
| 130 -р араанд 5 км / цаг хурдтай дуу чимээ | 66dB |
| Туршилтын алдаа: | эргэлзээгүй |
Ерөнхий үнэлгээ (264/420)
Киа сүүлийн жилүүдэд маш их амжилтанд хүрсэн. Зүгээр л Сорренто, Пиканто, хамгийн сүүлд Суратаг хараарай ... Энэ солонгос ургамал бүх магтаалыг хүртэх ёстой. Тиймээс олон хүн үнэд сэтгэл хангалуун бус байх болно. Тэднийг бас сурталчилж байгаа бөгөөд зарим загвар өмсөгчид Европын өрсөлдөгчидтэй аль хэдийн сээтэгнэх болсон байна.
Гадна (12/15)
Гэсэн хэдий ч Церато Европтой сээтэгнэж байгааг ч анзаарахгүй өнгөрч болохгүй.
Дотоод засал (101/140)
Салон нь тааламжтай бөгөөд хангалттай чанартай. Жижигхэн их биений анхаарлыг сарниулдаг.
Хөдөлгүүр, дамжуулалт (24
/ нэг)Хөдөлгүүр ба дамжуулалт нь технологийн үнэт чулуу биш боловч үүргээ зөв гүйцэтгэдэг.
Жолоодлогын гүйцэтгэл (51
/ нэг)Технологийн дэвшилтэт явах эд анги нь жижиг дугуй, дугуй, (хэт) зөөлөн дүүжлүүрийг нуудаг.
Гүйцэтгэл (20/35)
Гайхалтай зүйл байхгүй. Үндсэн хөдөлгүүр нь дунд түвшний жолооч нарын хэрэгцээг хангахад зориулагдсан болно.
Аюулгүй байдал (28/45)
Энэ нь ABS, дөрвөн дэр, жолоочийн суудалд идэвхтэй дэр, таван хамгаалалтын бүс, ...
Эдийн засаг
Энэ нь Европын өрсөлдөгчдийн санал болгодог бүх зүйлийг санал болгодог боловч эцэст нь түүний үнэ маш өндөр байдаг.
Бид магтдаг, зэмлэдэг
баялаг тоног төхөөрөмж
дотор мэдрэмж
технологийн дэвшилтэт явах эд анги
үйлдвэрлэл
дотоод засал нь шүүдэрт дуртай
(мөн) зөөлөн түдгэлзүүлэлт
үнэ цэнийн алдагдал
их бие ба зорчигчийн тасалгааны хоорондох нарийн нээлхий
