Туршилтын хөтөч Kia Ceed Sportswagon 1.4 vs Skoda Octavia Combi 1.5
Зах зээлийн хатуу байр суурьтай авсаархан ангиллын хоёр авсаархан загвар
Шинэ Kia Ceed Sportswagon нь Франкфурт хотод байрладаг бөгөөд Рюссельшеймд бүтээгдсэн бөгөөд Словак улсад үйлдвэрлэгддэг. Энд Штутгарт хотод тэрээр Skoda Octavia Combi -тэй өрсөлдөх болно.
Энд Киа шинэ Ceed Sportswagon-ыг худалдаанд гаргаж байна – мөн бид автомашины болон спортын ертөнцөд юу хийж байна вэ? Мэдээжийн хэрэг, бид авсаархан станцын вагоны удирдагчийн шинэ загварыг эсэргүүцэж байна.
Тийм ээ, бид хилэн бээлийнээс маш хол байна, учир нь Skoda Octavia Combi-ийн эсрэг онооны төлөөх тэмцэл нь хошигнол биш юм. Хэдийгээр удахгүй солигдох боловч загвар нь өрсөлдөгчдөө хяналтандаа байлгасаар байгаа бөгөөд үргэлж ялах боломж бий. 2017 оны C ангиллын туршилтаар Octavia нь Бензийн төлөөлөгчтэй чанарын хувьд ойр байж, зардлын хэсэгт гүйцэж түрүүлэх боломжтой болсон.
Skoda Octavia: чанар, бараг л гольф, Skoda-ийн үнэ гэх мэт
Чанарын үнэлгээгээр Чех станцын вагоныг гүйцэх нь амар биш, учир нь энэ нь чанарын өндөр түвшинд гольфыг Skoda үнээр санал болгодог. Гэсэн хэдий ч Киа тестийг ялах боломж байна; Гэсэн хэдий ч Ceed-ийн хурдан буцаж ирсэн хувилбар нь Golf болон Astra-ийн эсрэг сайн гүйцэтгэлтэй байсан бөгөөд Опелийн загварыг давж, VW-тэй маш ойрхон ирэв. Kia Ceed Sportswagon нь Германд 34 еврогийн үнэтэй бөгөөд тохиргоог нь харгалзан үзвэл Octavia -аас 290 еврогоор хямд байгаа юм. Энэ нь өрсөлдөгчөө гайхшруулж, ялалтыг авахад хангалттай юу?
Kia-аас нийлүүлсэн туршилтын машин нь хэдхэн товшилтоор өөрчлөн тохируулах боломжтой бүрэн тоноглогдсон шилдэг загвар юм: есөн өнгөнөөс аль нэгийг нь сонгосноор (зөвхөн Delux цагаан металл нэмэлт 200 еврогийн үнэтэй) та өөрөө шийдэх ёстой. импортлогч нь “өндөр чанарын нэмэлт хөдөлгүүрийн хамгаалалт. купе ба машины ёроолыг "110 еврогоор - тэгээд л болоо. LED гэрэл, радарын хурдны удирдлага, JBL аудио систем, ухрах камер, урд болон хойд зогсоолын мэдрэгч, сохор цэгийн туслах зэрэг нь Platinum Edition-ийн стандарт шинж чанаруудын хэдхэн юм.
Kia Ceed: Kia-ийн үнэтэй харьцуулахад Skoda шиг чанар (бараг)
Байгалийн ба хиймэл арьсан хослолоор бүрсэн суудал нь энэ тоног төхөөрөмжийн нэг хэсэг юм. Тэдгээрийг арай доогуур суулгаж болох юм, гэхдээ оронд нь агааржуулалтын функц, хоёр бүлгийн тохиргоонд зориулж санах ойтой цахилгаан тохируулгатай суудлын суудлыг санал болгодог. Дээрээс нь суудал нь зөөлөн зөөлөн байдаг. Ерөнхийдөө дотоод засал нь шүүмжлэлд өртөх зайгүй, чанарын хувьд өрсөлдөгч нартай бараг ижил түвшинд байна. За, Kia-ийн хуванцар самбар дээр гоёл чимэглэлийн оёдол хийх нь хүн бүрийн сонирхол биш юм, гэхдээ бид дизайны талаар илүү муу санаануудыг олж харсан биз дээ?
Гэсэн хэдий ч эргономикийн үзэл баримтлал нь тод байдал, өндөр суурилуулсан найман инчийн мэдрэгчтэй дэлгэцээрээ гайхшруулдаг бөгөөд энэ нь 9,2 инчийн Columbus мэдээллийн зугаа цэнгэлийн системд Skoda-ийн үйлчлүүлэгчид алддаг чухал функц болох шууд нэвтрэх товчлууруудаар удирдаж болно. өндөр нарийвчлалтай дэлгэц. Нэмж дурдахад, Kia нь самбар дээрх компьютертэй ажиллахдаа олон нууцыг арилгадаг бөгөөд энэ нь гэрлийн унтраалга эсвэл арчигч хөшүүргийг ашиглах үед тэдний одоогийн байрлалыг харуулдаг.
Хэмжээ: Kia-д илүү их ачаа тээшний зай, Skoda-д илүү хөлний зай
4,60 метрт Киа өрсөлдөгчөөсөө бараг долоон сантиметрээр богино байна. Гэсэн хэдий ч цахилгаан арын хаалганы цаана та 15 литр ачаа тээшний багтаамж нэмэгдэх болно. Давхар шал, төмөр замын систем, арын суудлын ар талыг алсаас гаргах, 12 вольт залгуур, ачаа тээшний тор бүхий ачааны хэсэг нь дор хаяж Октавиа шиг уян хатан байдаг. Чехийн загвар нь төмөр замаас бусад бүх зүйлтэй, мөн их биеийн доторх чийдэнг авч, гар чийдэн болгон ашиглаж болно.
Гэсэн хэдий ч, хэрэв та арын суудал дээр явах шаардлагатай бол Skoda загварыг илүүд үзэх нь гарцаагүй. Нэгдүгээрт, суудал нь энд адилхан тохь тухтай бөгөөд нуруу нь зөв сонгосон өнцөгт байрладаг; зарим газарт агааржуулалтын хошуу, аяга бариултай өвдөгний тулгуур байдаг. Том ялгаа нь: Kia-ийн хөлийн урд талын дунд суудал ба Skoda зорчигчдын E ангиллын орон зай. Тоо тоогоор илэрхийлсэн: 745 нь стандарт суудлын хувьд 690 мм байна.
Skoda: жолоодлогын өндөр тав тухтай байдал
Хурдны зам дээр 130 км / цаг хурдтай явахдаа урд талын баганын талбай дахь агаарын эргэлтийн чимээ зөвхөн Skoda загварт сонсогддог. Гэсэн хэдий ч энд чимээ шуугианы мэдрэмж илүү тааламжтай байдаг - явах эд ангиас бага дуу чимээ, хөдөлгүүр нь илүү чимээгүй байдаг.
Сусдаг түдгэлзүүлэлтийн хувьд Skoda давуу талтай, учир нь түүний дасан зохицох хаалтууд (920 евро, Kia-д байдаггүй) нь янз бүрийн горимд нэлээд өргөн хүрээг хамардаг. Тайтгарлын тусламжтайгаар машин нь Германы ихэнх хурдны зам дээр сайн ажилладаг хучилтын овойлтыг арилгаж өгдөг. Олон тохой, замын гадаргуу эвдэрсэн хот хоорондын замд энэ нь үргэлж таатай байхаа больсон, учир нь зөөлөн түдгэлзүүлэх урвал нь биеийг чичрүүлдэг. Ердийн горимд явах эд анги нь арай хатуу боловч буланд эсвэл овойлт дээр тайван хэвээр байна. Спортын байрлалд хязгаарлагдмал тохь тухтай байхын тулд налуу хандлага буурдаг.
Kia-ийн явах эд анги нь ердийн горимд өрсөлдөгчийнх шиг ажилладаг - зөвхөн богино долгион эсвэл холбоосоор дамжин өнгөрөх нь мэдэгдэхүйц барзгар болдог. Гэсэн хэдий ч жижиг зам дээр илүү хүчтэй жолоодох үед Ceed илүү их чичирдэг бөгөөд ерөнхийдөө Octavia-ийн нарийвчлал дутагдалтай байдаг - учир нь түүний жолоодлого нь илүү мэдээлэл сайтай өөр нэг санаа юм.
Kia: тоормосны гүйцэтгэл маш сайн
Тоормослох үед солонгосчууд ноцтой давуу байдлаа харуулдаг - эцэст нь 33,8 км / цаг тутамд 100 м тоормосны түлхэлт нь спортын ноцтой нэхэмжлэлтэй машинуудын хувьд нийтлэг зүйл биш юм. Загварын цэгийн тэнцвэрт байдлын муу тал нь Skoda мөн сайн зогсдог (34,7м-т), илүү хүчтэй хурдасгадаг.
Дөрвөн цилиндртэй хөдөлгүүрийн хоорондох гүйцэтгэлийн ялгаа нь хэмжсэн хэмжээнээс бага мэдэгдэхүйц байна; бүрэн тохируулагчийн үед л тэд илүү их ач холбогдолтой болно. Киа, Шкода нар хоёулаа бага эргэлт хийхдээ турбо хоцрогдолгүй байгаа нь баяртай байна. Зарим тохиолдолд Skoda илүү нарийвчлалтай дамжуулах тохиргоонд онцгой ач холбогдол өгдөг.
Туршилтын явцад Octavia-ийн түлшний хэмнэлтийн хамгийн том хувь нь цилиндрийг идэвхгүй болгох систем ба хөнгөн жин юм. Чех загварын хувьд 7,4 л / 100 км зарцуулалт нь хагас литрээр бага бөгөөд энэ нь Германд 10 км тутамд 000 евро хэмнэнэ.
Шатахууны хэмнэлт нь хямд үнэтэй Ceed Sportswagon нь Octavia Combi-ийн өндөр стандартад ойртдог ч тийм ч ойр биш байдаг олон шалгууруудын нэг юм. Учир нь Чехийн туршлагатай уралдаанч хүн сансар огторгуй, жолоодлого, жолоодлого, тав тух зэрэг бүх зүйлд машины урлагийг мэддэг.
Текст: Томаш Гельманчич
Зураг: Ахим Хартманн
