Автомашины хоолойн хамгийн бат бөх, удаан эдэлгээтэй материал юу вэ?
Агуулга
Хөдөлгүүрийн тасалгааны дулаан нь үхлийн аюултай - резинэн хоолой нь хэврэг болж, хагарч, элэгдэлд хүргэдэг. Хөдөлгүүрийн хоолойн ашиглалтын хугацааг уртасгах, гүйцэтгэлийг хангах, замын хажууд гацахаас зайлсхийхийн тулд та хамгийн бат бөх, удаан эдэлгээтэй материалыг ашиглахыг хүсч байгаа нь ойлгомжтой. Гэсэн хэдий ч аль материал нь илүү дээр вэ? Үнэндээ энд тодорхой хариулт алга. Хоолойнууд нь энэ ажилд тусгайлан зориулагдсан байх ёстой - та хөдөлгүүрийн бүх хэсэгт ижил материалыг ашиглах боломжгүй.
Даралт
Хоолойг ихэвчлэн шингэн дамжуулахад ашигладаг (хэдийгээр заримыг нь агаар, вакуумд ашигладаг). Хоолойгоор урсаж буй шингэн нь даралттай байдаг. Гэсэн хэдий ч бүх системүүд ижил хэмжээний даралттай байдаггүй. Жишээлбэл, таны радиатор даралттай боловч цахилгаан жолооны системийн түвшинд хүрэхгүй байна.
Радиатортойгоо ижил резинийг цахилгаан жолооны системдээ ашиглахыг оролдох нь маш том алдаа болно - энэ нь системийн даралтын улмаас маш богино хугацаанд хагарна (тиймээс цахилгаан жолооны хоолой нь шахалтын хавчаартай/холбох хэрэгсэлтэй байдаг). Таны тоормосны системд мөн адил хамаарна - эдгээр хоолойнууд нь 5,000 psi хүртэл байх ёстой.
Шингэний төрлүүд
Энд анхаарах өөр нэг зүйл бол тухайн материал нь тухайн шингэнийг хэр сайн тэсвэрлэх чадвартай байдаг. Антифриз нь таны моторын шингэний хамгийн бага идэмхий бодис байж магадгүй ч энэ нь таны радиаторын хоолойг хангалттай хугацаанд зэврүүлэх болно (хоолой нь дотроосоо бүтэлгүйтдэг). Гэсэн хэдий ч олон системд маш их дэгдэмхий эрдэс тос хэрэглэдэг. Цахилгаан жолооны шингэн нь үнэхээр шатамхай юм. Тоормосны шингэн нь маш идэмхий юм. Аль аль нь буруу төрлийн материалаар хооллодог бөгөөд тухайн төрлийн шингэнд зориулан тусгайлан зохион бүтээсэн хоолойтой байх ёстой.
Эцсийн эцэст, нөгөөгөөсөө илүү сайн нэг төрлийн материал байдаггүй. Резин нь таны хөдөлгүүрийн хоолойн гол бүрэлдэхүүн хэсэг байж болох ч цорын ганц биш юм. Систем бүрийн хоолой нь тухайн шингэн, систем дэх даралтын хэмжээ, хэвийн үйл ажиллагааны явцад өртдөг дулааныг тэсвэрлэхийн тулд тусгайлан хийгдсэн байдаг.
