Компанид ямар машин хэрэгтэй вэ? Өөрийн гэсэн машин, өмчлөлийн нийт зардал
Байгууллагын машин худалдаж авах нь хэцүү ажил юм. Санхүүжилтийн зөв загвар, хамгийн ашигтай арга хэрэгслийг сонгох нь хангалтгүй юм. Машиныг ажиллуулахтай холбоотой бусад зардал багагүй чухал юм.
Автомашины ашиглалтын нийт зардалд зөвхөн түүний суурь үнэ, даатгалын хураамж, түлшний зарцуулалт багтдаггүй. Урт хугацаанд үйлчилгээний үнэ болон автомашиныг дахин худалдах үед тооцоолсон үнэ нь бас чухал юм. Нарийвчлалтай тооцоолол нь төвөгтэй, цаг хугацаа шаардсан мэт санагдаж болох ч энэ ажлыг болгоомжтой хийх хэрэгтэй, учир нь яаран шийдвэр гаргах нь хэдэн мянган хуримтлалыг алдахад хүргэдэг.
Анхны зардал
Автомашины үнэ нь автомашины нийт өртгийн хамгийн чухал бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн нэг хэдий ч компаниуд ихэвчлэн бэлэн мөнгөөр биш, лизинг эсвэл зээлээр шинэ машин худалдаж авдаг. Энэ тохиолдолд та эхний төлбөрийн хэмжээг нэмж, ижил хугацаанд төлөх төлбөрийн хэмжээг харьцуулах хэрэгтэй. Үүнд: машины каталогийн үнэ, хөнгөлөлтийн хэмжээ, хүү, комисс. Санхүүжилтийн зардал нь ихэвчлэн бага биш тул эцсийн худалдан авалтын үнэ болон төлбөрийн хэмжээ нь өөр өөр үйлдвэрлэгчдийн ижил төстэй загваруудын үнийн бага зөрүүгээс илүү их хэмжээгээр нөлөөлдөг тул та тэр даруй салон дээр очиж асуух хэрэгтэй. . Саяхан Польшийн зах зээл дээр Европын сангаас нэмэлт төлбөр авах сонирхолтой зээлийн санал гарч ирэв. 9% -ийн буцаан олгогдохгүй нэмэлт хураамж. үнэ нь санхүүжилтийн зардлыг нөхөж болно. Нэмэлт хураамжийг Тоёота болон Дойче банк хооронд тохиролцсон бөгөөд шинэ Тоёота, Лексус машинуудад хамаарна.
Үйл ажиллагааны зардал
Машины засвар үйлчилгээ нь тогтмол зардал юм. Компанийн машин нь аль болох хэмнэлттэй байх ёстой, ялангуяа та түүн дээр хол зайд аялахаар төлөвлөж байгаа бол. 100 км-т 530 литр шатахууны зөрүү нь 10 км гүйсний дараа ойролцоогоор 000 PLN хэмнэнэ. Шатахууны хэрэглээний бие даасан үнэлгээ нь үйлдвэрлэгчийн мэдүүлсэн хэт өөдрөг тоо баримтыг баталгаажуулахад тустай. Хамгийн сүүлийн үеийн үр дүнг бодит замын нөхцөлд бус лабораторийн нөхцөлд гаргаж байна. Ажиглалтаас харахад хамгийн том ялгаа нь турбо хөдөлгүүртэй бензин хөдөлгүүртэй, хамгийн бага нь эрлийз хөдөлгүүртэй машинуудын хувьд ажиглагдаж байна.
Машин сонгохдоо анхаарах бас нэг хүчин зүйл бол засвар үйлчилгээний зардал юм. Энэ нь машины эвдрэлийн давтамж, баталгаат хугацаа, сэлбэг хэрэгслийн үнээс хамаарна. Хэлэлцүүлэг, машины порталуудын дүн шинжилгээ хийхдээ загварт юу ихэвчлэн задардаг, бид юуг анхаарч үздэг, засвар хэр олон удаа, хэр үнэтэй байдаг зэргийг шалгах нь зүйтэй. Жишээлбэл, турбо хөдөлгүүр, дизель тоосонцор шүүлтүүр, асаалт зогсоох системтэй автомашины стартер мотор зэрэг нь бидний хувьд ноцтой зардал үүсгэдэг. Баталгаат хугацааны хувьд хэрэглээний материалд тооцогдох, баталгаанд хамрагдаагүй эд ангиудын хэт урт жагсаалт нь ийм баталгаа нь бидэнд бараг юу ч өгөхгүй гэсэн үг юм, гэхдээ зөвхөн үнэтэй шалгалтыг л илэрхийлдэг. Ийм нөхцөлд баталгаат хугацааг сунгах нь зөвхөн дилерт ашигтай, учир нь энэ нь үйлчлүүлэгчдийг эрх бүхий үйлчилгээний төвд үйлчилгээ үзүүлэхийг үүрэг болгодог.
Хэрэв бид үйлчилгээний өртөгийг бүрэн хянахыг хүсвэл зарим үйлдвэрлэгчдийн санал болгож буй үйлчилгээний багцыг ашиглаж болно.
Дахин худалдах, өөрөөр хэлбэл үлдэгдэл үнэ цэнэ
Машины үнэ цэнийн хамгийн сүүлчийн бүрэлдэхүүн хэсэг боловч түүнээс дутахгүй чухал зүйл бол түүнийг дахин борлуулах үнэ юм. Татварын хөнгөлөлт үзүүлэхээ больсон тохиолдолд компаниуд машинаа сольдог, учир нь энэ нь Польшид шинэ автомашины элэгдлийн хугацаа юм. Энэ тал дээр аль загвар, маркийн машин хамгийн ашигтай болохыг хэрхэн шалгах вэ? Энд л мэргэжлийн тээврийн хэрэгслийн үнэлгээний компаниуд аврах ажилд ирдэг бөгөөд хамгийн алдартай нь EurotaxGlass юм. Хуучин машины өртөг нь олон хүчин зүйлээс хамаардаг бөгөөд үүнд: брэнд, загварын талаархи санал бодол, түүний түгээмэл байдал, машины байдал, тоног төхөөрөмж, түүх.
Жишээлбэл, алдартай В сегментийн 12000-48,9 км хүртэлх 45,0 жилийн настай ангилалд Toyota Yaris 43,4%-ийн дундаж үлдэгдэл үнээр тэргүүлж байна. загварын каталогийн үнэ (бензин ба дизель түлш). Volkswagen Polo-ийн үлдэгдэл үнэ 45,0 хувь байгаа бол Skoda Fabia ердөө 49 хувьтай байна. Энэ ангиллын дундаж нь 48,1 хувь байна.Харин, бөгсгүй / өргөлтийн хувилбарт авсаархан машинуудын дунд үлдэгдэл үнээр тэргүүлэгч нь: Toyota Auris - 47,1 хувь, Volkswagen Golf - XNUMX хувь. болон Skoda Octavia - XNUMX хувь.
Тиймээс алдартай брэндийн машинууд илүү үнэтэй байх албагүй. Тэд худалдан авахдаа илүү үнэтэй байдаг ч дахин борлуулахдаа илүү их зардал гаргаж, өрсөлдөгчдөөсөө илүү үнэ цэнийг нь хадгалж байдаг. Нэмж дурдахад өндөр чанартай брендийн машин нь компанийн дүр төрхийг дэмжиж, ажилчдынхаа нэмэлт урам зориг юм.
