Машины лаа дээр хэрхэн ялгаа хийх вэ

Залгуур нь бензин хөдөлгүүрийн гол хэсгүүдийн нэг юм. Очны ялгаа, түүний чанар, бохирдлын зэрэг нь хөдөлгүүрийн тогтвортой байдал, үр ашигт шууд нөлөөлдөг. Түлшний агаарын хольц бүрэн шатаж, үр ашгийг дээшлүүлдэг тул тогтвортой оч нь дотоод шаталтын хөдөлгүүрийн хүчин чадлыг нээдэг. Машины жолоодлогын зөв ялгаа нь чухал үүрэг гүйцэтгэдэг.

Зөв оч залгуур гэж юу вэ

Лааны загвар нь төвлөрсөн электродоор хангагдсан бөгөөд үүнийг эрчим хүчээр хангадаг. Төв ба хажуугийн электродуудын хооронд оч үүсдэг бөгөөд тэдгээрийн хоорондох зай нь завсар юм. Том цоорхойтой бол хөдөлгүүр тогтворгүй, дэлбэрэлт гарч, бүдэрч эхэлдэг. Жижиг цоорхойтой бол лаа дээрх хүчдэл 7 киловольт хүртэл буурдаг тул үүнээс болж лаа тортогоор дүүрдэг.

Хөдөлгүүрийн сонгодог ажиллагаа нь түлш-агаарын хольцыг цилиндрт нийлүүлэх явдал бөгөөд поршений дээш чиглэсэн хөдөлгөөнөөс болж гал асаахад шаардлагатай даралт үүсдэг. Шахалтын цохилтын төгсгөлд өндөр хүчдэлийн гүйдэл нь лаа руу ирдэг бөгөөд энэ нь хольцыг асаахад хангалттай юм. 

Цоорхойн дундаж утга нь 1 миллиметр бөгөөд 0.1 мм-ийн хазайлт нь гал асаахад муу эсвэл сайнаар нөлөөлнө. Үйлдвэрийн цоорхой нь эхэндээ буруу байж болзошгүй тул үнэтэй оч ч гэсэн анхны тохируулга шаарддаг.

Их цэвэрлэгээ

Хэрэв цоорхой нь шаардлагатай хэмжээнээс их байвал очны хүч суларч, түлшний хэсэг нь резонаторт шатаж, үр дүнд нь яндангийн систем шатах болно. Шинэ бүтээгдэхүүн нь эхлээд электродуудын хооронд өөр зайтай байж болох бөгөөд тодорхой гүйлтийн дараа цоорхой нь төөрч, тохируулах шаардлагатай болдог. Электродуудын хооронд нум үүсдэг бөгөөд энэ нь аажмаар шатахад хувь нэмэр оруулдаг бөгөөд үүнээс болж дотоод шаталтат хөдөлгүүр ажиллах явцад электродуудын хоорондох зай нэмэгддэг. Хөдөлгүүр тогтворгүй, хүч буурч, түлшний зарцуулалт ихсэх үед цоорхойг шалгана уу, энд асуудлын 90% нь оршдог. 

Цоорхой нь тусгаарлагчийн хувьд бас чухал юм. Энэ нь доод контактыг эвдрэлээс хамгаалдаг. Том цоорхойтой бол оч нь богино замыг эрэлхийлдэг тул эвдрэх магадлал өндөр байдаг бөгөөд энэ нь лааны бүтэлгүйтэлд хүргэдэг. Мөн тортог үүсэх магадлал өндөр байдаг тул лаагаа 10 км тутамд цэвэрлэж, 000 км тутамд солихыг зөвлөж байна. Хамгийн их зөвшөөрөгдөх завсар нь 30 мм байна.

Жижиг зай

Энэ тохиолдолд очны хүч нэмэгдэх боловч бүрэн гал асаахад хангалтгүй юм. Хэрэв танд карбюратор байгаа бол лаа даруй дүүрэх бөгөөд эрчим хүчний нэгжийн дараагийн эхлэл нь хатсаны дараа л боломжтой болно. Бага ялгаа нь зөвхөн шинэ оч залгуурт ажиглагддаг бөгөөд дор хаяж 0.4 мм байх ёстой, эс тэгвээс тохируулга хийх шаардлагатай байна. Форсунк нь цоорхойд бага мэдрэмжтэй байдаг тул энд ороомог нь карбюратороос хэд дахин их хүч чадалтай тул очны цэнэг бага ялимгүй унтарна гэсэн үг юм.

Би ялгаа тогтоох хэрэгтэй юу?

Хэрэв электродуудын хоорондох зай нь үйлдвэрийн утгаас ялгаатай бол өөрөө өөрийгөө тохируулах шаардлагатай. Жишээ болгон NGK лаа ашиглан BCPR6ES-11 загварт ямар ялгаа байгааг олж мэдье. Сүүлийн хоёр орон нь 1.1 мм зайтай байгааг харуулж байна. 0.1 мм-ийн зайтай зөрүүтэй байхыг зөвшөөрөхгүй. Таны автомашины ашиглалтын зааварт заасан багана байх ёстой 

тодорхой мотор дээр юу байх ёстой. Хэрэв 0.8 мм-ийн ялгаа шаардагдах бөгөөд BCPR6ES-11 залгуурыг суурилуулсан бол дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн тогтвортой ажиллагааны магадлал тэг болно.

Хамгийн сайн лааны ялгаа юу вэ?

Хөдөлгүүрийн төрлөөс хамааран цоорхойг сонгох шаардлагатай. Гурван ангиллыг салгахад хангалттай:

• тарилга (0.5-0.6 мм-ийн хүчтэй очны улмаас үүсэх хамгийн бага ялгаа)
• холбоо барих гал асаах карбюратор (бага хүчдэлээс (1.1 киловольт хүртэл) цэвэрлэгээ 1.3-20 мм)
• контактгүй гал асаах карбюратор (0.7-0.8мм хангалттай).

Цоорхойг хэрхэн шалгаж, тохируулах вэ

Хэрэв таны машин баталгаатай байгаа бол албан ёсны автомашины үйлчилгээ нь байнгын засвар үйлчилгээ хийх үед оч залгууруудын хоорондын зайг шалгадаг. Бие даасан үйл ажиллагааны хувьд цоорхойг хэмжих шаардлагатай. Зүүг 0.1-1.5 мм зузаантай цуврал хавтангаас бүрдэнэ. Шалгахын тулд электродуудын хоорондох нэрлэсэн зайг тодруулах шаардлагатай бөгөөд хэрэв энэ нь илүү том чиглэлд ялгаатай байвал шаардагдах зузаантай хавтанг байрлуулж, төвийн электрод дээр дарж, датчик нь нягт гарахын тулд дарна. Хэрэв цоорхой хангалтгүй бол шаардагдах зузаанын датчикийг сонгоод, электродоо халиваар дээш нь хөдөлгөж, шаардагдах хэмжээнд хүргэнэ. 

Орчин үеийн датчикуудын нарийвчлал нь 97% бөгөөд бүрэн тохируулахад хангалттай юм. Галын систем ба карбюраторын тогтворгүй ажиллагаанаас болж хурдан элэгдэх магадлал нэмэгддэг тул карбюраторт ажилладаг автомашины 10 км тутамд оч залгуурыг шалгаж байхыг зөвлөж байна. Бусад тохиолдолд оч залгууруудын засвар үйлчилгээг 000 км тутамд хийдэг.

Асуултууд ба хариултууд:

Тарилгын хөдөлгүүрийн оч залгуур дээр ямар зай байх ёстой вэ? Энэ нь гал асаах систем болон түлшний хангамжийн системийн дизайны онцлогоос хамаарна. Инжекторын гол параметр нь нэгээс 1.3 миллиметр хүртэл байна.

Очлуурын зай хэр их зайтай байх ёстой вэ? Энэ нь гал асаах болон түлшний системээс хамаарна. Карбюраторын хөдөлгүүрийн хувьд энэ параметр нь 0.5-0.6 миллиметрийн хооронд байх ёстой.

Электрон гал асаагчтай оч залгуур дээр ямар зай байна вэ? Электрон гал асаах хөдөлгүүрт ашигладаг оч залгуурын ердийн цоорхойг 0.7-0.8 миллиметрийн параметр гэж үздэг.