Вариаторт ямар тос дүүргэх вэ?
CVT тосны ажиллах нөхцөл
Автомат дамжуулалтын төрөл нь аажмаар боловч зах зээлээс хайрцагны механик хувилбаруудыг орлуулж байна. Автомат машин үйлдвэрлэх өртөг буурч, тэдгээрийн найдвартай байдал, бат бөх чанар нэмэгддэг. Механик хурдны хайрцагтай харьцуулахад автомат жолоодлогын тав тухыг хослуулан энэ хандлага нь нэлээд логик юм.
Вариаторууд (эсвэл зохицсон орчуулгад "тасралтгүй хувьсах дамжуулалт" гэсэн утгатай CVT) үүссэн цагаасаа хойш дизайны хувьд томоохон өөрчлөлт ороогүй байна. Туузан (эсвэл гинж) найдвартай байдал нэмэгдэж, үр ашиг нэмэгдэж, дамжуулалтын нийт ашиглалтын хугацаа нь чухал элэгдэлд хүрсэн.
Түүнчлэн, гидравлик нь функциональ элементүүдийн хэмжээ багасч, тэдгээрийн ачаалал ихэссэнтэй холбоотойгоор үйл ажиллагааны өндөр нарийвчлал шаардагдаж эхлэв. Энэ нь эргээд CVT тосонд тавигдах шаардлагад тусгагдсан болно.
Ердийн машинд ашиглах зориулалттай ATF тосоос ялгаатай нь хувьсах хурдтай тосолгооны материал нь илүү тодорхой нөхцөлд ажилладаг.
Нэгдүгээрт, тэдгээр нь агаарын бөмбөлөгөөр баяжуулах боломжийг бүрэн үгүйсгэх ёстой бөгөөд үүний үр дүнд шахалтын шинж чанар харагдах болно. Вариаторыг ажиллуулах явцад ялтсуудыг сольж, өргөжүүлдэг гидравлик нь аль болох тодорхой ажиллах ёстой. Хэрэв муу тосноос болж ялтсууд буруу ажиллаж эхэлбэл энэ нь агшилт эсвэл эсрэгээр бүсийг хэт сулруулахад хүргэдэг. Эхний тохиолдолд ачаалал ихэссэнээс бүс нь сунаж эхлэх бөгөөд энэ нь түүний нөөц буурахад хүргэнэ. Хангалтгүй хурцадмал байдал нь гулсаж эхлэх бөгөөд энэ нь хавтан болон туузан дээр элэгдэлд хүргэдэг.
Хоёрдугаарт, CVT тосолгооны материал нь үрэлтийн хэсгүүдийг нэгэн зэрэг тосолж, хавтан дээр тууз эсвэл гинж гулсах боломжийг арилгах ёстой. Уламжлалт автомат машинд зориулсан ATF тосонд хайрцгийг солих үед шүүрч авах бага зэрэг гулсах нь хэвийн үзэгдэл юм. Вариатор дахь гинж нь ялтсууд дээр хамгийн бага гулсалттай ажиллах ёстой. Хамгийн тохиромжтой нь гулсах зүйл огт байхгүй.
Хэрэв тос нь маш өндөр тосолгооны материалтай бол энэ нь бүс (гинж) гулсахад хүргэдэг бөгөөд энэ нь хүлээн зөвшөөрөгдөхгүй юм. Үүнтэй төстэй үр нөлөөг тусгай нэмэлтийг ашиглах замаар олж авдаг бөгөөд энэ нь туузан хавтангийн үрэлтийн хос дахь өндөр контактын ачаалалд тосолгооны шинж чанараа алддаг.
Вариаторын арааны тосны ангилал
CVT тосны нэг ангилал байдаггүй. Мотор тосолгооны материалын алдартай SAE эсвэл API ангилагч зэрэг ихэнх CVT тосыг хамарсан бүтэцтэй, ерөнхий стандарт байдаггүй.
CVT тосыг хоёр янзаар ангилдаг.
- Тэдгээрийг үйлдвэрлэгчээс тодорхой машины загваруудын тусгай хайрцагт зориулагдсан тосолгооны материал гэж тэмдэглэсэн байдаг. Жишээлбэл, Nissan CVT маркийн олон автомашины CVT тос нь Nissan гэсэн шошготой бөгөөд NS-1, NS-2 эсвэл NS-3 юм. Honda CVT эсвэл CVT-F тосыг ихэвчлэн Honda CVT-д цутгадаг. гэх мэт. Өөрөөр хэлбэл, CVT тосыг автомашин үйлдвэрлэгчийн брэнд, зөвшөөрлөөр тэмдэглэсэн байдаг.
- Зөвхөн хүлцэл дээр тэмдэглэгдсэн. Энэ нь тодорхой брэндийн автомашины тосолгооны материалд зориулагдаагүй CVT тосонд байдаг. Дүрмээр бол ижил тос нь янз бүрийн марк, загварт суурилуулсан хэд хэдэн төрлийн вариаторуудад тохиромжтой. Жишээлбэл, CVT Mannol Variator Fluid нь Америк, Европ, Азийн автомашинуудад зориулсан арав гаруй CVT зөвшөөрөлтэй.
Вариаторын тосыг зөв сонгох чухал нөхцөл бол үйлдвэрлэгчийн сонголт юм. Дадлагаас харахад зах зээл дээр эргэлзээтэй чанарын вариаторын хувьд маш олон тос байдаг. Зөвшөөрөгдсөн дилерээс брэндийн тосолгооны материалыг худалдаж авах нь дээр. Эдгээр нь бүх нийтийн тосноос бага хуурамч байдаг.
