Машинд шатахуунаар цэнэглэх давуу тал юу вэ?
Агуулга
Эдийн засгийн байнгын хямрал, инфляци нь тээврийн хэрэгслийг өөр түлш ашиглах боломжийн талаар бодохыг албадаж байна. Цахилгаан болон эрлийз машинууд дундаж давхаргынханд хэтэрхий үнэтэй байдаг. Тиймээс хамгийн тохиромжтой сонголт бол машиныг бензин болгон хувиргах явдал юм.
Семинар хайж эхлэхээсээ өмнө ямар тоног төхөөрөмж суурилуулахаа шийдэх хэрэгтэй. Хэд хэдэн төрлийн хий байдаг. HBO руу шилжих нь зүйтэй болов уу?
Аль хий сонгох вэ
Бензиний оронд пропан эсвэл метаныг ашигладаг. Эдгээр бодисууд нь өөр өөр нягтрал, бүтэцтэй тул тэдгээрийг ашиглахад янз бүрийн тохиргоо шаардагдана. Метан ба пропан хооронд ямар ялгаа байдаг вэ?
Пропан
Пропан бол нефтийн бүтээгдэхүүнийг боловсруулах явцад үүсдэг органик дэгдэмхий бодис юм. Түлш болгон ашиглахын тулд хийг этан, бутантай холино. Агаар дахь 2% -иас дээш концентрацид тэсрэх аюултай.
Пропан нь олон хольц агуулдаг тул хөдөлгүүрт ашиглахад өндөр чанартай шүүлтүүр шаардагдана. LPG шатахуун түгээх станцууд нь шингэрүүлсэн пропан ашигладаг. Тээврийн хэрэгслийн цилиндр дэх хамгийн их зөвшөөрөгдөх даралт нь 15 агаар мандал юм.
Метаны
Метан нь байгалийн гаралтай тул өвөрмөц үнэргүй байдаг. Түүний найрлагад бага хэмжээний бодис нэмж, гоожсоныг хүлээн зөвшөөрч болно. Пропанаас ялгаатай нь метан нь шахалтын харьцаа өндөр (250 атмосфер хүртэл) байдаг. Түүнчлэн, энэ хий нь тэсрэх чадвар багатай байдаг. Энэ нь агаарт 4% -ийн концентрацтай гал авалцдаг.
Метан нь пропанаас цэвэр тул шүүлтүүрийн нарийн төвөгтэй систем хэрэггүй. Гэхдээ шахалтын харьцаа өндөр тул ялангуяа удаан эдэлгээтэй цилиндр ашиглах шаардлагатай болдог. Энэ нь хамгийн бага хэмжээний хольц агуулдаг тул энэ түлшээр ажилладаг нэгж нь хөдөлгүүрийн элэгдэл багатай байдаг.
Дараахь видео бичлэгт байгалийн хийн түлшний аль түлшийг хамгийн сайн ашиглах талаар дэлгэрэнгүй мэдээллийг хүргэж байна.
HBO-ийн гол давуу талууд
Хийн тоног төхөөрөмж ашиглах талаар жолооч нарын дунд халуухан маргаан өрнөж байна. Зарим хүмүүс хийн түлшээр цэнэглэх нь хөдөлгүүрт ямар нэгэн байдлаар хор хөнөөл учруулахгүй гэж боддог. Бусад нь өөрөөр итгэдэг. HBO ашиглах давуу тал нь юу вэ?
- Байгаль орчинд ээлтэй. Метан ба пропан нь хольц багатай тул утаа нь байгальд ээлтэй байдаг.
- Үнэ. Бензин, дизель түлштэй харьцуулахад шатахуунаар цэнэглэх зардал бага байдаг.
- Шатаж буй чанар. Машинд шатахуунаар цэнэглэхэд ашигладаг дэгдэмхий бодисууд нь октан тоо ихтэй байдаг. Тиймээс тэдгээрийг асаахад жижиг оч нь хангалттай юм. Тэд агаартай илүү хурдан холилддог. Тиймээс хэсэг нь бүрэн ашиглагддаг.
- Гал асаах үед хөдөлгүүр тогших эрсдэлийн хамгийн бага хэмжээ.
- Бензинд тохируулсан машин худалдаж авах шаардлагагүй. Ажилчид нь тоног төхөөрөмжийг хэрхэн зөв суурилуулахаа мэддэг үйлчилгээний станцыг олоход хангалттай.
- Бензинээс хий рүү шилжих нь тийм ч хэцүү биш юм. Хэрэв жолооч хэмнэлттэй түлшний нөөцийг тооцоолоогүй бол хийн савнаас нөөцийг ашиглаж болно.
Метан ба пропан ургамлын харьцуулалт:
| Пропан | Метаны | |
| Бензинтэй харьцуулахад эдийн засгийн хувьд хэмнэлттэй | 2 удаа | 3 удаа |
| LPG суурилуулах үнэ | Бага | Высокая |
| 100 км-т шатахууны дундаж зарцуулалт. (яг зураг нь хөдөлгүүрийн хэмжээнээс хамаарна) | 11 литр | 8 шоо |
| Савны эзэлхүүн хангалттай (өөрчлөлтөөс хамаарна) | 600 км-ээс | 350 он хүртэл |
| Экологийн зохицол | Высокая | Үнэмлэхүй |
| Хөдөлгүүрийн хүч буурах (бензинтэй дүйцэхүйц) | 5 хүртэл хувь | 30 хүртэл хувь |
| Октаны дугаар | 100 | 110 |
Өнөөдөр пропанаар шатахуунаар цэнэглэх нь хэцүү биш байх болно. Шатахуун түгээх станцын хүртээмж нь шатахуун түгээх станцтай ижил байна. Метан хийн хувьд өөр дүр зураг харагдаж байна. Том хотуудад нэгээс хоёр шатахуун түгээх станц байдаг. Жижиг хотуудад ийм станц огт байхгүй байж болно.
HBO-ийн сул талууд
Хийн түлшээр ажилладаг тоног төхөөрөмжийн олон давуу талыг үл харгалзан бензин нь автомашины гол түлш хэвээр байна. Үүний зарим шалтгааныг энд дурдав.
- Машиныг энэ төрлийн түлшинд тохируулан үйлдвэрлэсэн тохиолдолд хий хөдөлгүүрт бага хохирол учруулах болно. Хөрвүүлсэн хөдөлгүүрт бензин ашиглахаас хавьгүй илүү хавхлагыг тохируулах шаардлагатай байдаг.
- Хийн түлш болгон ашиглахын тулд нэмэлт тоног төхөөрөмж суурилуулах шаардлагатай. Пропан LPG-ийн хувьд энэ хэмжээ бага байна. Гэхдээ метан хий нь шингэрүүлсэн хий хэрэглэдэггүй, харин өндөр даралттай бодис хэрэглэдэг тул үнэтэй байдаг.
- Бензинээс хий рүү шилжих үед зарим хөдөлгүүрийн хүч мэдэгдэхүйц буурдаг.
- Инженерүүд хөдөлгүүрийг бензинээр халаахыг зөвлөдөггүй. Энэ процесс аль болох жигд байх ёстой. Ялангуяа өвлийн улиралд. Октаны хий нь бензинээс их байдаг тул цилиндрийн хана огцом халдаг.
- LPG төхөөрөмжийн үр ашиг нь түлшний температураас хамаарна. Энэ нь илүү өндөр байх тусам хольцыг асаахад хялбар байдаг. Тиймээс хөдөлгүүрийг бензинээр халаах шаардлагатай хэвээр байна. Үгүй бол түлш шууд утгаараа хоолой руу нисэх болно.
Машин дээр хийн тоног төхөөрөмж тавих нь үнэ цэнэтэй юу?
Мэдээжийн хэрэг, автомашины жолооч бүр өөрийн машинаа хэрхэн яаж цэнэглэхээ өөрөө шийддэг. Таны харж байгаагаар HBO нь давуу талтай боловч тоног төхөөрөмж нь нэмэлт засвар үйлчилгээ шаарддаг. Автомашинчин түүний хувьд хөрөнгө оруулалт хэр хурдан үр өгөөж өгөхийг тооцоолох ёстой.
Дараахь видео бичлэг нь LPG-ийг суулгахтай холбоотой гол домогуудыг арилгаж, үүнийг шилжүүлэх нь зүйтэй эсэхийг тодорхойлоход тусална.
Асуултууд ба хариултууд:
Машинд хий хэрхэн хэмжигддэг вэ? Шингэн түлш (бензин эсвэл дизель түлш зөвхөн литрээр) -ээс ялгаатай нь автомашины хийг куб метрээр (метаны хувьд) хэмждэг. Шингэрүүлсэн хий (пропан-бутан) литрээр хэмжигддэг.
Машины хий гэж юу вэ? Энэ нь өөр төрлийн эсвэл үндсэн түлш болгон ашигладаг хийн түлш юм. Метан нь маш их шахагдсан байдаг бол пропан-бутан нь шингэрүүлсэн, хөргөсөн төлөвт байдаг.
