Америкийн ямар пикап машинууд зорчигчдыг хамгаалдаггүй, харин жолооч нарыг хамгаалдаг
Машин бол аюулын эх үүсвэр гэдэгтэй олон хүн санал нийлэх байх. Мэдээжийн хэрэг, орчин үеийн машин нь өмнөх үеийнхээс ялгаатай нь янз бүрийн систем, төхөөрөмжөөр ихээхэн хэмжээгээр дүүрсэн. Тэдний ачаар ослын үед жолооч болон зорчигчдын аль алинд нь гэмтэл учруулах, гэмтэх эрсдлийг эрс бууруулах боломжтой болсон.
Гэсэн хэдий ч инженер, дизайнеруудын бүх хүчин чармайлтыг үл харгалзан аюулгүй байдлын бүрэн баталгааны талаар ярих шаардлагагүй юм.
Саяхан Америкийн судалгааны төвийн чадварлаг шинжээчдийн хэсэг нэлээд сониуч судалгаа хийжээ. Тэд пикап доторх жолооч болон зорчигчдын аюулгүй байдал ямар түвшинд байгаа вэ гэсэн асуултыг сонирхож байв.
Судалгааны явцад нэлээд гэнэтийн үр дүнд хүрэх боломжтой байв. Жолооч нар өөрсдөөсөө илүүтэйгээр пикап дахь зорчигчид бэртэх эрсдэл өндөр байгаа нь тогтоогдсон. Гүйцэтгэсэн ажлын явцад мэргэжилтнүүд одоо байгаа бүх пикапуудын дунд аюулгүй байдлын хамгийн бага түвшнийг олж тогтоож чадсан.
Судалгааны үр дүн практик дээр батлагдсан. Тухайлбал, бүх туршилтын дээж болон бусад үйл явдлын туршид олон тооны ослын туршилтыг явуулсан бөгөөд үүнд оролцогчид 10 пикап машин төрөл бүрийн брэндүүд.
Үүний зэрэгцээ дамми-жолооч, зорчигчдод учруулсан хохирлын зэрэг, шинж чанараас хамааран тодорхой тээврийн хэрэгсэл бүрийн аюулгүй байдалд иж бүрэн үнэлгээ хийжээ. Энэхүү таагүй жагсаалтад ямар загварууд багтсан бэ?
Аюулгүй байдлын хувьд хамгийн найдвартай нь Ford F-150 байв.
Тэрээр олон талаараа хамгийн сайн үр дүнг үзүүлсэн. Тиймээс, саад тотгортой тулгарах үед түүний хяналтын самбар хамгийн бага буюу 13 см орчим шилжсэн.Үүнээс гадна аюулгүйн дэр, хамгаалалтын бүс нь маш сайн байсан. Мөргөлдөх үед жолооч болон зорчигч хоёр анхны байрлалаасаа хөдөлж байгаагүй нь үүнийг нотолж байна.
Түүний ард байсан Ниссан Титан болон Ram 1500.
Эдгээр пикапууд нь мэдээжийн хэрэг удирдагчаас арай доогуур боловч орчин үеийн автомашины шаардлага, аюулгүй байдлын стандартад бүрэн нийцсэн хэвээр байна. Туршилтын үр дүнд бүхээгт байгаа бүх хүмүүс осол, мөргөлдөөний үед бэртэж гэмтэхээс адил сайн хамгаалагдсан байна.
Гэсэн хэдий ч аналитик төвийн ажилчдын нэг Дэвид Зуби танилцуулсан пикапуудын талаар зарим бодлоо илэрхийлэв. Түүний бодлоор, хийсэн туршилтууд нь хоёр пикап хоёулаа хамгийн сайн гүйцэтгэлтэй байсан ч үйлдвэрлэгчид онцгой анхаарах шаардлагатай зарим эмзэг талууд байсаар байгааг харуулж байна.
Үнэлгээний доод эгнээнд Toyota Tacoma орсон байна.
Урд талын ослын туршилтын үр дүн мэргэжилтнүүдийн сэтгэлд төдийлөн хүрсэнгүй. Гэсэн хэдий ч, ерөнхийдөө машин нь бусад бүх хүмүүсийн дэвсгэр дээр нэлээд сайхан харагдаж байв.
Туршилтын үеэр шинжээчдийн өмнө илүү сэтгэлээр унасан зураг гарч ирэв. Honda ridgeline, Chevrolet Colorado, Nissan Frontier болон GMC Sierra 1500.
Танилцуулсан брэндүүдийн өмнөх туршилтууд илүү урам зоригтой байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй. Дараа нь пикапууд дор хаяж жолоочийн өндөр түвшний хамгаалалтаар таалагдах боломжтой байв. Цорын ганц үл хамаарах зүйл нь Nissan Frontier байв. Жолооч, зорчигч хоёулаа саадтай тулгарах үед огтхон ч хэцүү байсан.
Тоёота Тундра пикапуудын үнэлгээг дуусгав.
Энэ машин өөрийгөө хамгийн муугаар харуулсан. Үүнтэй ижил нөхцөлд нэгэн зорчигч А баганын бариулд булагдаж толгойдоо хүнд гэмтэл авсныг дурдахад хангалттай. Тиймээ, самбар нь салон руу зохисгүй явсан - 38 см хүртэл.
