Ямар HBO суурилуулах вэ?
Шатахууны үнэ тасралтгүй нэмэгдэж байгаа нь LPG-ийг улам бүр түгээмэл болгож байна. Хийн суурилуулалт нь машин шиг өөрчлөгдөж, сайжирч байгаа боловч харамсалтай нь илүү үнэтэй болж байна.
Шатахууны үнэ тасралтгүй нэмэгдэж байгаа нь LPG-ийг улам бүр түгээмэл болгож байна. Хийн суурилуулалт нь машин шиг өөрчлөгдөж, сайжирч байгаа боловч харамсалтай нь илүү үнэтэй болж байна.
Хэд хэдэн үеийг ялгаж салгаж болох бөгөөд тэдгээр нь тус бүр нь өөр өөр бүлгийн хөдөлгүүрт зориулагдсан байдаг. Буруу тохиргоог ашиглах, өөрөөр хэлбэл. хэт их хэмнэлт, сайн зүйл биш.
Польшийн 1,5 сая гаруй автомашинд LPG суурилуулалт аль хэдийн тавигдсан байна. Тиймээс зах зээл маш том бөгөөд ийм суурилуулалтыг угсардаг олон үйлдвэрүүд байдаг. Энэ нь тэдний хооронд асар их өрсөлдөөнийг бий болгодог. Харамсалтай нь энэ бол чанарын өрсөлдөөн биш, харин үнийн өрсөлдөөн юм. Үйлчлүүлэгчийг татахын тулд үнийг бууруулж, илүү хялбар суурилуулалтыг санал болгодог бөгөөд энэ нь харамсалтай нь ажлын чанарт нөлөөлдөг. Ашиглалтын явцад асуудал гарахаас зайлсхийхийн тулд суурилуулалтыг хөдөлгүүртэй зөв зохицуулах ёстой. Харамсалтай нь энгийн харилцаа бий: хөдөлгүүр нь шинэ, технологийн хувьд илүү дэвшилтэт байх тусам суурилуулалт илүү орчин үеийн болно. Энэ нь харамсалтай нь өсөлтөд хүргэдэг 
зардал, бидний LPG суурилуулах хэмнэлтийн санаатай зөрчилддөг. Гэхдээ хөрөнгө оруулалт хийхэд илүү их зардал гардаг, учир нь дараагийн асуудалгүй ажиллагаа нь хамгийн хямд байх болно. Сүүлийн машинд холих системийг суурилуулах нь сайн зүйл биш юм.
карбюраторын хувьд
Суурилуулалтын хамгийн бага зардлыг карбюратороор тоноглогдсон хуучин автомашины эзэд хариуцах болно. Ийм хөдөлгүүрийн хувьд электрон удирдлагагүй хамгийн энгийн өргөтгөлийн үйлдвэрүүдийг ашигладаг. Тэд яг л карбюратор шиг ажилладаг бөгөөд хэд хэдэн сул талуудтай боловч ашиглалтын зардал хамаагүй бага тул тэдгээрийг хүлээн зөвшөөрөх боломжтой.
Тарилгын системтэй
Тарилгын систем ба катализатор хувиргагчтай хөдөлгүүрт суурилуулалтыг цахим удирдлагатай байх ёстой бөгөөд энэ нь харамсалтай нь угсралтын зардлыг нэмэгдүүлдэг. Энгийн тарилгын систем, хөнгөн цагаан ороох олон талт бүхий хуучин машинуудад та хоёр дахь үеийн төхөөрөмжийг суурилуулж болох бөгөөд үүний тулд та 1500-1900 zł төлөх шаардлагатай болно. Эдгээр нь заагч үнэ бөгөөд тарилга нь нэг цэг эсвэл олон цэгт байх эсэхээс хамаарна. Хэрэв оролтын коллектор нь хуванцараар хийгдсэн бол олон дахин дэлбэрэлтээс болж олон талт гэмтэл гарах эрсдэлтэй тул ийм тохиргоог ашиглах боломжгүй юм. Түүнчлэн, хэрэглээний системд агаарын урсгал хэмжигч байгаа бол ийм суурилуулалтыг хийхийг зөвлөдөггүй. Ийм хөдөлгүүр болон яндангийн хийн найрлагыг хянах өргөн систем бүхий хамгийн сүүлийн үеийн загваруудын хувьд (катализатороос гадна) дараалсан хийн шахалтыг ашиглах шаардлагатай (2900 цилиндртэй хөдөлгүүрийн хувьд PLN 3200-аас 4 PLN хүртэл). Ийм систем нь олон цэгийн бензин шахахтай маш төстэй бөгөөд цахилгаан соронзон цорготой боловч LPG нь цилиндрт хий хэлбэрээр ордог. Ийм суурилуулалтын давуу тал нь эрчим хүчний алдагдал, хөдөлгүүрийн эргэлт бараг бүрэн байхгүй байх явдал юм. Хөдөлгүүрийн засвар нь өндөр чанартай өрмийн машин худалдаж авахаас илүү үнэтэй байх нь гарцаагүй тул илүү өндөр чанартай өрмийн машинд хөрөнгө оруулах нь зүйтэй.
Мөн зах зээл дээр хийг шингэн хэлбэрээр нийлүүлдэг хамгийн сүүлийн үеийн суурилуулалтууд байдаг. Харамсалтай нь тэд өндөр үнээр (ойролцоогоор 6-7 PLN) учир тийм ч алдартай биш юм.
