Хүйтэн цаг агаарт машинаа хэрхэн эхлүүлэх вэ? Хөтөч

Цельсийн XNUMX градусын температурт ч гэсэн машины хөдөлгүүрийг асаахад асуудал гарч болзошгүй. Ийм нөхцөл байдлаас урьдчилан сэргийлэхийн тулд та өвлийн улиралд машинаа зөв бэлтгэх хэрэгтэй.

Хүйтэн жавартай өглөө бид хөдөлгүүрээ асааж, зогсоолоо орхиж чадах эсэх нь юуны түрүүнд аккумуляторын нөхцөл байдлаас хамаарна.

Батерей нь суурь юм

Одоогоор машинд суурилуулсан ихэнх батерейнууд засвар үйлчилгээ шаарддаггүй. Тэдний нөхцөл байдлыг шалгана уу - батерейны гүйцэтгэл, цэнэглэх гүйдэл нь зөвхөн үйлчилгээний цэг байж болно. Гэсэн хэдий ч бие дээр ногоон, улаан гэрэл байдаг. Хэрэв сүүлийнх нь асдаг бол гаражийг дахин цэнэглэх шаардлагатай.

Белосток дахь Rycar Bosch үйлчилгээний ерөнхийлөгч Павел Кукиелка "Өвөл болохоос өмнө гараж дахь батерейны нөхцөл байдлыг шалгах нь үргэлж дээр байдаг. Үүний ачаар олон таагүй гэнэтийн зүйлээс зайлсхийх боломжтой" гэж онцлон тэмдэглэв.

Засвар үйлчилгээ шаарддаггүй батерейг аваад шөнийн дотор гэртээ авч явах ёсгүй. Ийм ажиллагаа нь машины электрон системд гэмтэл учруулж болзошгүй юм. Үйлчилгээний батерейны хувьд нөхцөл байдал өөр байна. Бид үүнийг гэртээ цэнэглэгчтэй холбож цэнэглэх боломжтой. Гэсэн хэдий ч хэт их төлбөр хийхээс болгоомжил.

Хэдэн долоо хоног тутамд электролитийн түвшинг шалгахыг зөвлөж байна. Шаардлагатай бол шингэн нь батерейны хар тугалганы хавтанг бүрхэхийн тулд нэрмэл ус нэмж нэмж болно. Электролитийн уусмал нь идэмхий шинж чанартай тул гар, нүд рүү орохоос болгоомжил. Нөгөөтэйгүүр, механикийн тусламжгүйгээр бид электролитийн төлөв байдлыг үнэлэхгүй.

Гэрэл, халаалт, радио зэргээс болгоомжил

Та батерейг гүн цэнэггүй болгож чадахгүй гэдгийг санаарай. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол түүний хүчдэл 10 В-оос доош унавал энэ нь эргэлт буцалтгүй химийн өөрчлөлтийг үүсгэж, батерейны хүчин чадал эргэлт буцалтгүй буурна. Тиймээс машинд гэрэл, радио, халаагуураа орхиж болохгүй. Гүн цэнэг нь зөвхөн хамгийн өндөр чанартай батерейг тэсвэрлэх чадвартай бөгөөд жишээлбэл, завины зориулалттай. Ихэнх тохиолдолд энэ нөхцөл байдал нь батерейг шинээр солих замаар дуусах ёстой бөгөөд үүнийг хийх тусгай арга байхгүй.

Үйлчилгээнд зочлохгүйгээр жолооч бүр батерей болон цахилгааны системийн хоорондох хавчаар, холболтыг хариуцах боломжтой. Нэгдүгээрт, тэдгээрийг цэвэрлэх шаардлагатай, хоёрдугаарт, тэдгээрийг техникийн вазелин эсвэл силикон шүршигч гэх мэт автомашины дэлгүүрт худалдаж авах боломжтой бүтээгдэхүүнээр бүрсэн байх ёстой.

Стартер болон очлуур нь ажиллах горимд байх ёстой.

Бүрэн цэнэглэгдсэн батерейгаас гадна сайн асаагч нь бас чухал юм. Дизель хөдөлгүүрт өвөл болохоос өмнө гэрэлтүүлэгчийн нөхцөл байдлыг шалгах шаардлагатай. Хэрэв тэдгээр нь эвдэрсэн бол машинаа асаах магадлал бага байна. Бензин хөдөлгүүртэй нэгжүүдэд оч залгуур, тэдгээрийг цахилгаанаар тэжээдэг утаснуудад бага зэрэг анхаарал хандуулах нь зүйтэй.

Гал асаах

Зарим механикууд өглөөний гэрлийг 2-3 минут асаагаад зайгаа сэрээхийг зөвлөж байна. Гэсэн хэдий ч Павел Кукелкагийн хэлснээр энэ нь хуучин төрлийн батерейнд ашигтай байж болох юм. - Орчин үеийн загварт бид хиймэл өдөөлтгүйгээр ажилдаа байнгын бэлэн байдлыг хангаж байна.

Хүйтэн өглөө түлхүүрээ эргүүлсний дараа түлшний насос түлшний системийг хангалттай шахах эсвэл гэрэлтүүлэгч залгуурыг дизель түлшний зохих температурт халаахад хэдэн секунд хүлээх нь зүйтэй. Сүүлийнх нь спираль хэлбэрээр улбар шар өнгийн гэрлээр дохио өгдөг. Стартер унтрах хүртэл асааж болохгүй. Нэг оролдлого 10 секундээс хэтрэхгүй байх ёстой. Хэдэн минутын дараа үүнийг хэдэн минут тутамд давтаж болно, гэхдээ таваас илүүгүй удаа.

Машинаа асаасаны дараа нэн даруй хий нэмж болохгүй, харин хөдөлгүүрийн тосыг хөдөлгүүрт тараахыг нэг минут хүлээх хэрэгтэй. Үүний дараа та цаашаа явж болно, эсвэл бид өмнө нь үүнийг анхаарч үзээгүй бол машинаа цаснаас цэвэрлэж эхлэх боломжтой. Бодит байдлаас ялгаатай нь хөтөчийг хэт удаан халаах нь аюултай биш юм. Хамгийн гол нь зогсоолоос гарсны дараа эхний километрт тайван жолоодох хэрэгтэй.

МЭДЭЭЛЛИЙН

Ашигтай холбох кабель

Хэрэв машин асахгүй бол зайгаа өөр машины батарейнд гал асаах утсаар холбож хөдөлгүүрийг асаахыг оролдож болно. Хэрэв бид тустай хөршдөө найдаж чадахгүй бол такси дуудаж болно.

“Хэрэв энэ нь тус болохгүй бол батерейг үйлчилгээний газар шалгаж үзэх шаардлагатай, үүнийг солих шаардлагатай байж магадгүй” гэж Белостокийн ойролцоох Хорош хотын Euromaster Opmar үйлчилгээний менежер Павел Лезерецки нэмж хэлэв.

Холбох кабелийг ашиглахдаа эхлээд ажиллахгүй байгаа батерейгаас эхлээд хоёр батерейны эерэг үзүүрийг холбоно. Хоёр дахь утас нь ажиллаж байгаа батерейны сөрөг туйлыг эвдэрсэн машины их бие эсвэл хөдөлгүүрийн будаггүй хэсэгтэй холбодог. Кабелийг салгах журам эсрэгээрээ байна. Бидний цахилгаан хэрэглэж буй машины жолооч бензинээ нэмээд 2000 орчим эргэлттэй байлгах ёстой. Дараа нь бид машинаа асаахыг оролдож болно. Бид ачааны машины батарейгаас цахилгаан авах ёсгүй гэдгийг санах хэрэгтэй, учир нь 12 В-ын оронд ихэвчлэн 24 В байдаг.

Холболтын кабелийг худалдан авахдаа ашиглах явцад шатаж болзошгүй тул хэт нимгэн байх ёсгүй гэдгийг санаарай. Тиймээс манай машины батерейны одоогийн хүч чадал ямар байгааг урьдчилан тодруулж, тохирох кабелийн талаар худалдагчаас асуусан нь дээр.

Хэзээ ч битгий бахарх

Ямар ч тохиолдолд та бардам машиныг асааж болохгүй. Энэ нь катализаторыг гэмтээж болох ба дизель хөдөлгүүрт цагны бүсийг эвдэж, хөдөлгүүрт ноцтой гэмтэл учруулахад хялбар байдаг.

Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар ямар ч тохиолдолд та бардам, ялангуяа дизель хөдөлгүүртэй машиныг эхлүүлэх ёсгүй, учир нь цагны бүсийг таслах эсвэл алгасах нь маш амархан бөгөөд үүний үр дүнд хөдөлгүүрийн ноцтой эвдрэл гардаг.

Дизель хөдөлгүүртэй тээврийн хэрэгсэлд түлш нь шугаманд хөлддөг. Дараа нь цорын ганц шийдэл бол машиныг дулаан гаражид байрлуулах явдал юм. Хэдэн цагийн дараа хөдөлгүүр асуудалгүй эхлэх ёстой.

Хэрэв энэ нь амжилтанд хүрвэл энэ нь гэж нэрлэгддэг зүйлийг нэмэх нь зүйтэй юм. дарангуйлагч бөгөөд энэ нь түлшний доторх парафины талстуудын хур тунадасжилтыг эсэргүүцэх чадварыг нэмэгдүүлэх болно. Энэ нь ирээдүйд ижил төстэй нөхцөл байдлаас зайлсхийхэд тусална. Өвлийн түлшний хэрэглээ бас чухал асуудал. Энэ нь дизель болон автогазын хувьд чухал юм.

Бага температурт аливаа түлшний системийг ажиллуулахад ноцтой аюул заналхийлж байгаа зүйл бол түүнд хуримтлагдсан ус юм. Хэрэв энэ нь хөлдвөл зохих хэмжээний түлшний нийлүүлэлтийг хязгаарлаж, хөдөлгүүрийг доголдуулах эсвэл бүр зогсоход хүргэдэг. Үүнээс урьдчилан сэргийлэхийн тулд түлшний шүүлтүүрийг өвлийн өмнө шинэ шүүлтүүрээр солих нь дээр.

Зайны цэнэг

Хэрэв трансформаторын Шулуутгагч байгаа бол цэнэглэх гүйдлийн үзүүлэлтийг (ампераар - A) 0-2А хүртэл бууруулна. Дараа нь та батерейг цэнэглэж байгааг мэдэх болно. Уг процедур нь 24 цаг хүртэл үргэлжилнэ. Хэрэв эсрэгээр бид электрон цэнэглэгчтэй бол улаан анивчсан гэрэл нь цэнэглэж дууссаныг илтгэдэг. Энд үйл ажиллагааны хугацаа ихэвчлэн хэдэн цаг байдаг.

Питер Уолчак

зураг: Войцех Войткевич