Ямар ч хяруунд хөлдөхгүй "хөлдөхгүй"-ийг хэрхэн яаж хийх вэ
Өвлийн зам, салхины шилний тухайд автомашин үйлдвэрлэгчид синхроноор хариулдаг: салхины шил, халаалттай хушуу! Япон, Солонгос, Германд манай зам дээрх шороо, угаагч шингэний чанарыг мэддэггүй бололтой. Тиймээс та машинуудыг өөрөө өөрчлөх хэрэгтэй.
Өвлийн улиралд тогтмол цэвэрхэн салхины шил нь өдрийн аль ч цагт зам дээр аюулгүй байх баталгаа юм. Хэрэв жолооч энэ эсвэл тэр саад тотгор, замын бусад асуудлыг анзаараагүй бол ямар ч электрон хэрэгсэл тус болохгүй. Энэ бол гэрлийн гэрлийг байнга эцсийн байдлаар хийж, "хавч" болон салхины шил угаагч цорго нь халаалтаар тоноглогдсон цорын ганц шалтгаан юм. Шавар, давстай холилдсон мөс нь үзэгдэх орчинг хааж, хэмнэлттэй шингэн нь шилийг "цацаж" зогсоход инновацитай хослуулсан ямар заль мэх нь хэрэгжихгүй байна.
Мэдээжийн хэрэг, ердийн автомашины сайжруулалтыг хушууг солих замаар эхлүүлэх хэрэгтэй: "дулаан шүршигч" нь ердөө 50 рублийн үнэтэй бөгөөд тэдгээрийг суулгахад үнэхээр хялбар байдаг - шилэн халаагуур асааж, ямар ч хүйтэн жавартай үед хөгжилтэй байдаг. Гэсэн хэдий ч тэд заримдаа сул зогсолтыг орхидог: эд ангиудын чанар, антифриз шингэний найрлага нь ямар ч технологийг ялж чаддаг. Гэхдээ энэ нь Орост байгаа хэн нэгнийг зогсоож чадах уу?
Шүршигч, шил биш харин "угаагч" халаах нь илүү ашигтай байх болно гэж олон хүн аль хэдийн таамаглаж байсан. Гадаргуу нь хичнээн хүйтэн байсан ч бүлээн шингэн нь шороог төдийгүй мөсийг шууд арилгах болно! Манайхан зальтай болохоор нэг бус арга бодож олчихсон. Хэрэгжилтийн хувьд хамгийн энгийнээс эхэлье.
Туршлагатай жолооч нар хамгийн өндөр температур нь хөдөлгүүрийн тасалгаанд байдаг гэдгийг мэддэг. Энэ нь та урт хоолойг авч, пүршээр мушгиж, цорго руу нь чиглүүлж, угаагч шингэнийг дулаан "өрөө" -өөр удаан хугацаанд нэвтрүүлж, аль хэдийн нэлээд дулаахан гарч ирнэ гэсэн үг юм. Хоолой нь нэг пенни үнэтэй бөгөөд та юу ч дахин хийх шаардлагагүй: та зөвхөн шинэ "өвлийн шугам хоолой" тавьж, цэвэр шилээр жолоодох хэрэгтэй. Үнэн бол энэ арга нь бас сул талуудтай: та цахилгаан станцыг халаахыг хүлээх хэрэгтэй бөгөөд урт шугам нь арчигч насосыг хурдан устгадаг. "Жигули"-д энэ нь цөөхөн хүнийг айлгах болно, гэхдээ импортын машинд ...
Өөр нэг сонголт нь илүү төвөгтэй байдаг: хүмүүс бойлер хэлбэрээр ороосон зэс хоолойгоор антифризийн эргэлтийн "жижиг тойрог" -ыг нэмэгдүүлж, "угаагч" -тай усан сан руу дүрнэ. Уг схем нь хөдөлгүүр дулаахан үед л ажилладаг, эд ангиудыг сайтар угсрах, боловсронгуй болгох шаардлагатай бөгөөд бүх машинд тохиромжгүй байдаг. Юу хийх вэ?
Хамгийн хялбар бөгөөд үр дүнтэй арга бол савыг цахилгаанаар халаах явдал юм. Олон хүмүүс угаагч савны гадна талд суурилуулсан суудлын халаалтын элементүүдийг ашигладаг: тэдгээр нь зузаан хуванцарыг шатаахад хангалттай өндөр температур өгдөггүй, бага цахилгаан зарцуулдаг бөгөөд нэлээд удаан хугацаанд үйлчилдэг. Суурилуулалт нь энгийн бөгөөд дулаан эхлэхэд та дараагийн хүйтэн жавар хүртэл зайлуулж, тавьж болно.
Эцэст нь дөрөв дэх сонголт бол хамгийн хэцүү, үнэтэй юм. Хүйтэн хяруу удаан үргэлжилдэг, температур нь бүх тэмдэгтээр дамждаг бүс нутгуудад угаалгын савны дэргэд генератороор тэжээгддэг нэмэлт сэнс бүхий цахилгаан халаагуур суурилуулсан. Ийм зуухнаас гарч буй дулаан агаар нь хөдөлгүүр болон угаагчийг хурдан халаана.
Ухаалаг Финляндчууд удаан хугацаанд хөдөлмөрлөж олсон мөнгөө тоолж сурсан тул байшингийнхаа ойролцоо энгийн залгуур, мөн машиндаа таймертай тусгай зуух тавьжээ. Тэгээд тэд өглөө нь аль хэдийн дулаахан машинд суудаг. Тиймээс халаах шаардлагагүй гэсэн яриа гарч байна. Орос улсад ийм "үйлчилгээ" нь зөвхөн хувийн байшинд байдаг бөгөөд энэ нь тийм ч түгээмэл биш юм, учир нь бензин хямд хэвээр байна. Хуучин загвараар дулаарсан - тиймээ явсан.
Гэсэн хэдий ч удахгүй шатахуун түгээх станцуудын үнэ литр бүрийг тоолж сургаж, "бүх зүйл, бүх зүйлийг хурдасгах" механизмууд өргөн тархах болно. Хэдэн жил хүлээх л үлдлээ.
