Уралдааны машиныг хэрхэн цэнэглэх вэ
Уралдааны машинд түлш цэнэглэх нь төвөгтэй бөгөөд заримдаа аюултай байдаг. Ихэнх тохиолдолд машин 15 секунд ба түүнээс бага хугацаанд пит-стопын үед дүүрдэг. Энэ нь алдаа гаргахад бага зай үлдээдэг бөгөөд уралдааны машиныг хурдан, аюулгүй, үр ашигтайгаар цэнэглэхэд зориулагдсан тусгай тоног төхөөрөмж ашиглахыг шаарддаг. 2010 оны уралдааны улирлаас эхлэн Формула 1 уралдааны үеэр түлш цэнэглэхийг хориглосон хэдий ч Indycar болон Автомашины автомашины үндэсний уралдааны холбоо (NASCAR) өрсөлдөөнт уралдааны үеэр түлш цэнэглэхийг зөвшөөрдөг.
Арга 1-ийн 2: NASCAR маршрутын дагуу хий
Шаардлагатай материал
- гал унтраах хувцас
- Шатахуун авах боломжтой
- түлш ялгагч сав
NASCAR нь автосамосвал гэгддэг түлшний савыг пит-стоп дээр машинаа түлшээр хангахын тулд ашигладаг. Хогийн сав нь түүнд агуулагдах түлшийг найман секундын дотор машин руу асгах зориулалттай. Шатахууны сав бүр 11 галлон багтаамжтай тул машиныг бүрэн хүчин чадлаараа дүүргэхийн тулд хоёр бүтэн лааз хэрэгтэй. Нийт жин нь 95 фунт хүртэл байдаг тул түлш цэнэглэх багийн гишүүн лаазыг өргөхөд маш их хүч шаардагдана.
Баригч гэж нэрлэгддэг багийн өөр нэг гишүүн нь түлш цэнэглэх явцад илүүдэл түлшийг барьж, зугтахаас сэргийлж, баригчийг байрлуулсан эсэхийг шалгадаг. Энэ бүхэн ихэвчлэн 15 секунд ба түүнээс бага хугацаанд тохиолддог бөгөөд энэ нь нүхэн замын торгууль ногдуулахгүйн тулд хүн бүр ажлаа зөв, аль болох хурдан, аюулгүй хийх ёстой гэсэн үг юм.
Алхам 1: Эхний лааз түлшийг ашиглана уу. Жолооч хайрцганд хүрч ирээд зогсоход багийнхан машинд үйлчлэхээр хана дээгүүр давхидаг.
Эхний түлшний савтай хийчин машин руу ойртож, машины зүүн арын хэсэгт байрлах түлшний портоор дамжуулан савыг тээврийн хэрэгсэлд холбодог. Тухайн хүн халих хоолойн доор хавх байрлуулж, халих түлшийг барьж авдаг.
Энэ хооронд дугуй засварчдын баг машины баруун талын дугуйг сольж байна.
Алхам 2: Хоёр дахь түлшний савыг ашиглах. Дугуй солигч зөв дугуйгаа сольж дуусахад бензинчин эхний лааз түлшийг буцааж, хоёр дахь лааз түлшийг хүлээн авна.
Багийнхан зүүн дугуйг сольж байх хооронд хийчин машин руу хоёр дахь савтай түлш хийнэ. Нэмж дурдахад, цэнэглэх процесс дуусах хүртэл нөөцийн савны хүн нөөцийн савтай байр сууриа хадгалдаг. Хэрэв машин зөвхөн баруун талын дугуйг хүлээн авдаг бол хийн машин машинд зөвхөн нэг лааз түлш хийнэ.
Алхам 3: Шатахууныг дүүргэж дуусгах. Шатаагч цэнэглэж дууссаны дараа л домкрат руу дохио өгдөг бөгөөд энэ нь машиныг доошлуулж, жолооч дахин уралдах боломжийг олгодог.
Жолоочийг нүхний лангуунаас гарахаас өмнө баригч, хий баригч бүх дүүргэх төхөөрөмжийг зайлуулах нь чухал юм. Үгүй бол жолооч нүхэн зам дээр тасалбар авах ёстой.
2-ын 2-р арга: заагч дүүргэлт
Шаардлагатай материал
- гал унтраах тоног төхөөрөмж
- Түлшний хоолой
NASCAR пит-стопоос ялгаатай нь Indycar нь багийнхан бүх дугуйг солих хүртэл дүүрдэггүй. Энэ бол аюулгүй байдлын асуудал бөгөөд бүх жолооч нар энэ журмыг дагаж мөрдөх ёстой тул хэн нэгэнд шударга бус давуу тал олгохгүй. Үүнээс гадна Indycar түлшний эсийг цэнэглэх нь 2.5 секундээс илүүгүй хурдан процесс юм.
Түүнчлэн, NASCAR пит-стопоос ялгаатай нь танк гэж нэрлэгддэг Indycar цэнэглэх багийн гишүүн нь канистр бензин ашигладаггүй, харин түлшний хоолойг машины хажуугийн порт руу холбосноор түлш машин руу урсах боломжтой.
Алхам 1: Шатахуун цэнэглэхэд бэлтгэ. Механикчдын баг дугуйг сольж, машинд шаардлагатай тохируулга хийдэг.
Энэ нь механикчдад түлш цэнэглэх нэмэлт эрсдэлгүйгээр ажлаа аюулгүй хийх боломжийг олгодог. Цистерн бусад бүх зүйл дууссаны дараа түлшний хоолойгоор ханыг гатлахад бэлддэг.
Алхам 2: Машиныг цэнэглэх. Танкер нь уралдааны машины хажуу талын нүхэнд тусгайлан бүтээсэн хошууг оруулдаг.
Энэ хооронд үхсэн хүн гэгддэг түлшний хоолойн туслах нь түлшний саванд пүрштэй хөшүүргийг ажиллуулдаг. Хэрэв ямар нэгэн асуудал олдвол түлшний хангамжийг зогсоож, хөшүүргийг суллана.
Түлшний хоолойн туслах нь түлшний урсгалыг зохицуулахаас гадна түлшийг хурдан хүргэхийн тулд түлшний хоолойн түвшинг хадгалахад тусалдаг. Түлшний хоолойн туслах нь нүхний ханыг давдаггүй.
Алхам 3: Шатахуун дүүргэсний дараа. Түлш цэнэглэх үйл явц дууссаны дараа танк нь түлшний хоолойг суллаж, нүхний хана дээгүүр буцааж зөөдөг.
Бүх тоног төхөөрөмжийг цэвэрлэсний дараа л жолооч пит-ланаас гарч, зам руу буцаж болно гэсэн дохиог ахлах механик өгдөг.
Уралдааны үеэр секунд бүр чухал бөгөөд хурдан бөгөөд аюулгүй пит-стоп хийх нь чухал юм. Үүнд зохих хамгаалалтын хэрэгсэл өмсөх, тоног төхөөрөмжийг зориулалтын дагуу ашиглах, бүх багийн гишүүдийг үйл явцын туршид аюулд өртөхгүй байх зэрэг багтана. Хэрэв танд уралдааны машин эсвэл бусад тээврийн хэрэгсэлд түлш цэнэглэх талаар асуух зүйл байвал механикчтай уулзаж илүү ихийг олж мэдээрэй.
