Яндангийн олон талт хоолойг хэрхэн солих вэ

Яндангийн коллекторууд нь яндангийн цохилтын үед яндангийн хийг зайлуулдаг. Хөдөлгүүрийн ажиллагаатай холбоотой асуудал, хөдөлгүүрийн дуу чимээ нь яндангийн олон талт солих шинж тэмдэг юм.

Дотоод шаталтат хөдөлгүүр бий болсноос хойш яндангийн коллекторыг яндангийн цохилтын үед хөдөлгүүрийн гаднах шатсан хийг үр ашигтайгаар гадагшлуулах зорилгоор ашиглаж ирсэн. Байршил, хэлбэр, хэмжээ, суурилуулах журам нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч, хөдөлгүүрийн загвар, загвар жилээс хамаарч өөр өөр байдаг.

Аливаа машин, ачааны машин, жийп машинуудын хамгийн бат бөх механик хэсгүүдийн нэг бол яндангийн олон талт хоолой юм. Бүх дотоод шаталтат хөдөлгүүрт ашигладаг яндангийн олон талт нь цилиндрийн толгой дээрх яндангийн нүхнээс гарч буй яндангийн хийг үр дүнтэй цуглуулах, яндангийн хоолойг яндангаар, катализатор, дуу намсгагч, дараа нь дамжуулан түгээх үүрэгтэй. сүүлний хэсэг. хоолой. Хөдөлгүүр ажиллаж байх үед асар их хэмжээний дулааныг хуримтлуулдаг тул тэдгээрийг ихэвчлэн цутгамал төмөр эсвэл тамгатай гангаар хийдэг.

Яндангийн олон талт цилиндрийн толгойд холбогдсон; цилиндрийн толгой дээрх яндангийн нүхэнд тохирсон тусгай загвартай. Яндангийн олон талт нь бүх дотоод шаталтат хөдөлгүүрт байдаг хөдөлгүүрийн бүрэлдэхүүн хэсэг юм. Цутгамал төмрөөр хийсэн яндангийн олон талт хэсгүүд нь ихэвчлэн цул хэсэг байдаг бол тамгатай ган нь хоорондоо гагнасан хэд хэдэн хэсгээс бүрдэнэ. Эдгээр хоёр загварыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчид өөрсдийн дэмждэг хөдөлгүүрийн ажиллагааг сайжруулахын тулд тохируулдаг.

Яндангийн олон талт нь хүчтэй дулаан, хорт утааг шингээдэг. Эдгээр баримтуудаас шалтгаалан тэдгээр нь яндангийн олон талт портуудын дотор талд хагарал, цоорхой, асуудалд өртөмтгий байж болно. Яндангийн олон талт элэгдэж, эвдэрсэн үед энэ нь ихэвчлэн хэд хэдэн анхааруулах үзүүлэлтүүдийг харуулдаг бөгөөд жолоочид болзошгүй асуудал байгаа эсэхийг анхааруулдаг. Эдгээр анхааруулах тэмдгүүдийн зарим нь:

Хөдөлгүүрийн хэт их дуу чимээ: Хэрэв яндангийн олон талт хагарсан эсвэл гоожиж байвал яндангийн хий гадагш гарах боловч хэвийн хэмжээнээс илүү чанга дуу чимээтэй яндан гарна. Зарим тохиолдолд хөдөлгүүр нь яг л уралдааны машин шиг сонсогддог бөгөөд энэ нь яндан эсвэл олон талт хоолойн хагарсан чанга дуу чимээ юм.

Хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл буурсан: Хэдийгээр шуугиан нь уралдааны машин шиг сонсогдож болох ч яндангийн олон талт гоожиж байгаа хөдөлгүүрийн гүйцэтгэл тийм биш байх болно. Үнэн хэрэгтээ ихэнх тохиолдолд яндангийн алдагдал нь хөдөлгүүрийн үр ашгийг 40% хүртэл бууруулдаг. Энэ нь хурдатгалын үед хөдөлгүүрийг "багжигдах" шалтгаан болдог.

Бүрээсний доороос хачирхалтай "үнэр": Яндангийн хий нь яндангийн системд тархах үед тэдгээр нь катализатороор дамжин эргэлддэг бөгөөд энэ нь яндангийн хийнээс тоосонцор эсвэл шатаагүй нүүрстөрөгчийн ихээхэн хувийг зайлуулдаг. Яндангийн олон талт хэсэгт хагарал үүсэх үед хийнүүд гадагш гарах бөгөөд энэ нь ихэнх тохиолдолд хортой байж болно. Энэ яндан нь хоолойноос гарч буй яндангаас өөр үнэртэй байх болно.

Эдгээр гурван анхааруулах тэмдгийг нэгтгэх үед хөдөлгүүрийн ойролцоо хаа нэгтээ яндан гоожиж байгаа нь тодорхой болно. Гэмтсэн эд ангиудыг зөв оношлох, зохих засварыг хийхийн тулд яндангийн алдагдлын яг байршлыг тогтоох нь механикийн ажил юм. Яндангийн олон талт температур Фаренгейтийн есөн зуун градусаас илүү хүрч чаддаг. Ийм учраас ихэнх яндангийн олон талт утас, мэдрэгч, түлш, хөргөлтийн шугам гэх мэт хөдөлгүүрийн бусад эд ангиудыг хамгаалахын тулд дулааны бамбайгаар хамгаалагдсан байдаг.

• Анхаар: Аливаа машин дээрх яндангийн олон талт хоолойг арилгах нь маш урт бөгөөд уйтгартай үйл явц юм; Ихэнх зүйлсийн нэгэн адил та яндангийн олон талт хэсэгт нэвтрэх, арилгахын тулд хөдөлгүүрийн хэд хэдэн бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг зайлуулах шаардлагатай болно. Энэ ажлыг зөвхөн тухайн ажлыг зохих ёсоор гүйцэтгэхийн тулд зохих багаж хэрэгсэл, материал, нөөцтэй туршлагатай механикч хийх ёстой. Доорх алхамууд нь яндангийн олон талт хоолойг солих ерөнхий заавар юм. Аливаа засварчин автомашиныхаа үйлчилгээний гарын авлагыг худалдан авч, энэ хэсгийг солих тодорхой алхам, багаж хэрэгсэл, аргыг судлахыг зөвлөж байна; Учир нь энэ нь машин бүрийн хувьд ихээхэн ялгаатай байх болно.

Олон механикууд яндангийн олон талт хоолойг солихын тулд хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгслээс салгахыг илүүд үздэг боловч энэ нь үргэлж шаардлагатай байдаггүй.

1-ын 5-р хэсэг: Яндангийн олон талт эвдэрсэн шинж тэмдгийг тодорхойлох

Яндангийн олон талт эвдэрсэн нь аливаа дотоод шаталтат хөдөлгүүрийн ажиллагаанд сөргөөр нөлөөлнө. Ихэнх тохиолдолд яндангийн алдагдлыг тээврийн хэрэгслийн ECM-д холбогдсон мэдрэгчээр илрүүлдэг. Ийм зүйл тохиолдвол хяналтын самбар дээр Check Engine гэрэл ихэвчлэн асдаг. Энэ нь мөн ECM-д хадгалагдсан, дижитал сканнер ашиглан татаж авах боломжтой OBD-II алдааны кодыг өдөөх болно. Зарим тохиолдолд OBD-II код (P0405) нь энэ системийг хянадаг мэдрэгчтэй EGR алдааг илтгэнэ. Энэ нь EGR системтэй холбоотой асуудлаас үүдэлтэй байж болох ч ихэнх тохиолдолд яндангийн олон талт жийргэвч эвдэрсэн эсвэл яндангийн жийргэвч эвдэрсэнтэй холбоотой байдаг.

Яндангийн олон талт OBD-II алдааны кодыг яг таг өгөөгүй ч ихэнх механикчид энэ хэсгийн асуудлыг оношлоход сайн эхлэлийн цэг болгон анхааруулах дохиог ашигладаг. Яндангийн коллекторыг солих ажил нь төвөгтэй байж болох тул (таны тухайн тээврийн хэрэгслийн салгах шаардлагатай нэмэлт хэсгүүдээс хамаарч, солихоос өмнө уг эд анги нь эвдэрсэн эсэхийг шалгах нь чухал юм. Хэрэв эргэлзэж байвал орон нутгийн ASE-тэй холбоо барина уу. Энэ асуудлыг оношлоход тусалж, шаардлагатай бол яндангийн олон талт хоолойг солих боломжтой гэрчилгээтэй механикч.

2-ын 5-р хэсэг: Яндангийн коллекторыг солиход машиныг бэлтгэх

Хөдөлгүүрийн бүрхэвч, хоолой, дагалдах хэрэгслийг салгасны дараа яндангийн олон талт хоолойд нэвтэрч, солих нь маш энгийн процесс юм. Энэ диаграмм нь та дулааны бамбай, дараа нь яндангийн хоолой, яндангийн олон талт, хуучин яндангийн олон талт жийргэвчийг (металлаар хийсэн) арилгах хэрэгтэйг харуулж байна.

Та эсвэл гэрчилгээжсэн механик яндангийн олон талт эвдэрсэн, солих шаардлагатай гэж оношилсны дараа үүнийг хийх хоёр арга бий. Нэгдүгээрт, та энэ процессыг үр дүнтэй дуусгахын тулд хөдөлгүүрийг тээврийн хэрэгслээс салгах шийдвэр гаргаж болно, эсвэл хөдөлгүүр нь тээврийн хэрэгслийн дотор байгаа үед яндангийн олон талт хоолойг солихыг оролдож болно. Ихэнх тохиолдолд хамгийн том саад бэрхшээл эсвэл цаг хугацаа алдах нь яндангийн олон талт хоолойд нэвтрэхэд саад болж буй туслах хэсгүүдийг зайлуулах явдал юм. Устгах шаардлагатай нийтлэг хэсгүүдийн зарим нь:

• хөдөлгүүрийн бүрээс
• Хөргөлтийн шугам
• Агаар оруулах хоолой
• Агаар эсвэл түлшний шүүлтүүр
• яндангийн хоолой
• Генератор, усны насос эсвэл агааржуулалтын систем

Тээврийн хэрэгсэл үйлдвэрлэгч бүр өөрийн гэсэн онцлогтой тул яг ямар зүйлсийг арилгах шаардлагатайг бид хэлэх боломжгүй. Ийм учраас бид танд ажиллаж байгаа машиныхаа марк, он, загварт тохирсон үйлчилгээний гарын авлагыг худалдан авахыг зөвлөж байна. Энэхүү үйлчилгээний гарын авлага нь ихэнх жижиг болон томоохон засварын дэлгэрэнгүй зааврыг агуулдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та шаардлагатай бүх алхмуудыг хийсэн бөгөөд автомашиныхаа яндангийн олон талт хоолойг солих эсэхээ 100% итгэлгүй байгаа бол AvtoTachki-ийн орон нутгийн ASE гэрчилгээтэй механикчтай холбоо барина уу.

Шаардлагатай материал

• Хайрцагласан эрэг чангалах түлхүүр(үүд) эсвэл эрэг чангалах түлхүүрийн багц(ууд).
• Карбюратор цэвэрлэгч сав
• Цэвэр дэлгүүрийн өөдөс
• Хөргөлтийн сав (радиатор дүүргэх нэмэлт хөргөлтийн шингэн)
• Гар чийдэн эсвэл дусал гэрэл
• Цохилтот эрэг чангалах түлхүүр ба цохилтот залгуур
• Нарийн зүлгүүр, ган ноос, жийргэвч хусагч (зарим тохиолдолд)
• Нэвтрэх тос (WD-40 эсвэл PB Blaster)
• Яндангийн олон талт солих, шинэ жийргэвч
• Хамгаалах хэрэгсэл (хамгаалалтын нүдний шил, бээлий)

• Wrench

• Чиг үүрэгХариулт: Ихэнх үйлчилгээний гарын авлагаас харахад энэ ажил XNUMX-XNUMX цаг үргэлжилнэ. Энэ ажилд хөдөлгүүрийн дээд хэсэгт нэвтрэх боломжтой, гэхдээ та яндангийн олон талт хоолойг машины доорх яндангийн хоолойгоор зайлуулахын тулд машинаа өргөх хэрэгтэй болно. Жижиг оврын автомашин, жийп машин дээрх зарим яндангийн олон талт хоолой нь катализатортой шууд холбогддог. Эдгээр тохиолдолд та яндангийн олон талт болон катализаторыг нэгэн зэрэг солих болно. Яндангийн коллекторыг солих нарийн материал, алхмуудыг автомашины үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.

3-ын 5-р хэсэг: Яндангийн коллекторыг солих алхамууд

Дараах нь яндангийн коллекторыг солих ерөнхий заавар юм. Энэ хэсгийн яг алхмууд, байршил нь тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгч бүрийн хувьд өвөрмөц байдаг. Энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг солиход шаардлагатай алхмуудыг яг таг мэдэхийн тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас үзнэ үү.

Алхам 1: Машины батерейг салга. Аливаа хэсгийг салгахаасаа өмнө бүх электрон эд ангиудын хүчийг таслахын тулд эерэг ба сөрөг кабелийг салга.

Алхам 2: Хөдөлгүүрийн тагийг ав. 1991 оноос хойш үйлдвэрлэсэн ихэнх машинууд яндангийн олон талт руу нэвтрэхийг хаадаг хөдөлгүүрийн тагтай байдаг. Хөдөлгүүрийн ихэнх бүрхэвч нь хэд хэдэн холбоос болон боолтоор бэхлэгдсэн байдаг. Боолтыг ратчет, залгуур, өргөтгөлөөр буулгаж, хөдөлгүүрийн тагийг ав.

Алхам 3: Хөдөлгүүрийн эд ангиудыг яндангийн олон талт хэсэгт салга.. Машин бүр яндангийн дулааны бамбайг арилгах гэж оролдохоос өмнө зайлуулах шаардлагатай өөр өөр хэсгүүдтэй байх болно. Эдгээр эд ангиудыг хэрхэн салгах талаар зааварчилгааг тээврийн хэрэгслийнхээ үйлчилгээний гарын авлагаас авна уу.

Дулааны халхавч нь хэмжээ, хэлбэр, хийсэн материалаараа өөр өөр байх боловч 1980 оноос хойш АНУ-д зарагдсан дотоодын болон импортын ихэнх тээврийн хэрэгслийн яндангийн олон талт хэсгийг хамарна.

Алхам 4: Дулааны бамбайг ав. 1980 оноос хойш үйлдвэрлэсэн бүх автомашин, ачааны машин, жийп машинууд дээр АНУ-ын автомашины хуулиудад түлшний шугам эсвэл илүүдэл дулаантай шүргэлцсэн бусад материал шатсанаас болж тээврийн хэрэгсэлд гал гарах магадлалыг бууруулахын тулд яндангийн олон талт дээр дулааны хамгаалалт суурилуулсан байх ёстой. үүсгэсэн. яндангийн олон талт хоолойгоор дамжуулан. Дулааны бамбайг арилгахын тулд ихэнх тохиолдолд яндангийн олон талт дээд эсвэл хажуу талд байрлах хоёроос дөрвөн боолтыг задлах шаардлагатай болно.

Алхам 5: Яндангийн олон талт боолт эсвэл самарыг нэвт шингээгчээр шүршинэ.. Яндангийн олон талт хэт халалтаас болж энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг цилиндрийн толгойд бэхэлсэн боолт хайлж эсвэл зэврэх магадлалтай. Хавчаарыг хугалахгүйн тулд яндангийн олон талт хоолойг цилиндрийн толгойд бэхэлсэн самар, боолт бүрт их хэмжээний тосолгооны материал түрхээрэй.

Энэ алхам дууссаны дараа та яндангийн олон талт хоолойг яндангийн хоолойд холбосон машины доор энэ алхамыг хийж болно. Яндангийн олон талт хоолойг яндангийн хоолойд холбосон гурван боолт нь ихэвчлэн байдаг. Нэвтрэх шингэнийг боолт, самарны хоёр талд шүршиж, дээд хэсгийг нь салгах хооронд нэвт норгоно.

Сокет, өргөтгөл, ратче ашиглан яндангийн олон талт хэсгийг салга. Хэрэв танд цохилтот эсвэл хийн багаж ашиглах боломжтой бөгөөд хөдөлгүүрийн хэсэгт зай байгаа бол боолтыг арилгахын тулд эдгээр хэрэгслийг ашиглаж болно.

Алхам 6: Цилиндрийн толгойноос яндангийн коллекторыг салгана.. Боолтыг 5 минут орчим дэвтээсний дараа яндангийн олон талт хоолойг цилиндрийн толгойд бэхлэх боолтыг салга. Таны ажиллаж буй тээврийн хэрэгслээс хамааран нэг буюу хоёр яндангийн олон талт байх болно; ялангуяа V-twin хөдөлгүүртэй бол. Боолтыг дурын дарааллаар салгах боловч шинэ олон талт суурилуулахдаа тэдгээрийг тодорхой дарааллаар чангалах шаардлагатай болно.

Алхам 7: Яндангийн олон талт хоолойг яндангийн хоолойноос салга. Яндангийн олон талт хоолойг цилиндрийн толгойд холбосон боолтыг салгасны дараа машины доогуур мөлхөж, яндангийн системд яндангийн олон талт холбогчийг барьж буй боолт, самарыг салга. Ихэнх тохиолдолд нэг талдаа боолт, нөгөө талд нь тохирох хэмжээтэй самар байдаг. Боолтыг барихын тулд эрэг чангалах түлхүүр, самарыг салгах залгуурыг ашиглана уу (эсвэл эсрэгээр, энэ хэсэгт нэвтрэх эрхээс хамаарна).

Алхам 8: Хуучин яндангийн олон талт жийргэвчийг ав. Ихэнх тээврийн хэрэгслийн яндангийн олон талт жийргэвч нь металл байх бөгөөд яндангийн коллекторыг машинаас салгасны дараа цилиндрийн толгойн хавчаараас амархан салдаг. Хуучин яндангийн олон талт жийргэвчийг аваад хая.

• Урьдчилан сэргийлэх: Шинэ яндангийн коллектор суурилуулахдаа хуучин яндангийн жийргэвчийг дахин бүү ашигла. Энэ нь шахалтын асуудал, хөдөлгүүрийн дотоод эд ангиудын эвдрэлд хүргэж, яндангийн нэвчилтийг нэмэгдүүлж, тээврийн хэрэгсэлд зорчиж буй хүмүүсийн эрүүл мэндэд аюултай.

Алхам 9: Цилиндрийн толгой дээрх яндангийн нүхийг цэвэрлэ.. Яндангийн шинэ коллекторыг суурилуулахын өмнө яндангийн портууд эсвэл яндангийн нүхний доторх илүүдэл нүүрстөрөгчийн хуримтлалыг арилгах нь чухал юм. Карбюратор цэвэрлэгчтэй лаазыг ашиглан цэвэрхэн дэлгүүрийн өөдөс дээр шүршиж, дараа нь нүхийг цэвэр болтол яндангийн нүхний дотор талыг арчина. Мөн ган ноосон эсвэл маш хөнгөн зүлгүүр ашиглан нүхний гаднах гадаргууг бага зэрэг зүлгэж, гаралтын гадна талын нүх, үлдэгдлийг арилгана.

Ихэнх тээврийн хэрэгсэлд та яндангийн олон талт боолтыг цилиндрийн толгойд тодорхой загвараар тохируулах шаардлагатай болно. Шинэ яндангийн коллекторыг дахин суулгах талаар нарийн зааварчилгаа болон санал болгож буй моментийн даралтын тохиргоог тээврийн хэрэгслийнхээ үйлчилгээний гарын авлагаас авна уу.

4-ын 5-р хэсэг: Шинэ яндангийн коллекторыг суулгана уу

Шинэ яндангийн коллекторыг суурилуулах алхамууд нь доор үзүүлсэн шиг зайлуулах алхмуудын эсрэг байна.

Алхам 1: Цилиндрийн толгой дээрх шон дээр шинэ яндангийн олон талт жийргэвчийг суулгана..

Алхам 2: Яндангийн яндангийн ёроол ба яндангийн хоолойн хооронд шинэ жийргэвч суурилуулна..

Алхам 3: Яндангийн коллекторыг машины доорх яндангийн хоолойд холбоно..

Алхам 4: Яндангийн коллекторыг цилиндрийн толгойн иш дээр шургуулна..

Алхам 5: Цилиндрийн толгойн ишний самар бүрийг гараар чангал.. Самар бүрийг хуруугаараа чангалж, яндангийн олон талт цилиндрийг цилиндрийн толгойтой тэгшлэх хүртэл самарыг тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчээс заасан дарааллаар чангална.

Алхам 6: Яндангийн олон талт самарыг чангал.. Тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийн зөвлөсний дагуу зөв эргүүлэх момент хүртэл чангална.

Алхам 7: Дулааны хамгаалалтыг яндангийн коллекторт суулгана..

Алхам 8: эд ангиудыг дахин холбоно уу. Хөдөлгүүрийн таг, хөргөлтийн шугам, агаар шүүгч болон яндангийн олон талт руу нэвтрэхийн тулд салгасан бусад хэсгүүдийг суурилуул.

Алхам 9: Радиаторыг санал болгож буй хөргөлтийн шингэнээр дүүргэ. Хөргөлтийн шингэнээр дүүргэ (хэрэв та хөргөлтийн шугамыг арилгах шаардлагатай бол).

Алхам 10 Энэ ажилд ашигласан бүх багаж, эд анги, материалыг устгана уу..

Алхам 11 Зайны терминалуудыг холбоно уу.

• АнхаарХ: Энэ ажил дууссан эсэхийг шалгахын тулд та хөдөлгүүрийг асаах хэрэгтэй. Гэсэн хэдий ч, хэрэв таны тээврийн хэрэгслийн хяналтын самбар дээр алдааны код эсвэл заагч байсан бол яндангийн олон талт солих эсэхийг шалгахын өмнө хуучин алдааны кодыг арилгахын тулд үйлдвэрлэгчээс санал болгосон алхмуудыг дагах хэрэгтэй.
  
  

5-ын 5-р хэсэг: Засвар шалгах

Яндангийн олон талт асуудал нь машиныг шалгасны дараа дуу чимээ, үнэрээр амархан танигддаг тул; засвар нь тодорхой байх ёстой. Алдааны кодыг компьютерээсээ арилгасны дараа машиныг бүрээстэй асаагаад дараах шалгалтыг хийнэ үү.

ХАЙХ: Яндангийн олон талт эвдэрсэн шинж тэмдэг байсан аливаа дуу чимээ

Яндангийн олон талт цилиндрийн толгойн холболтоос эсвэл доорхи яндангийн хоолойноос гоожиж буй хий эсвэл гоожиж байгаа эсэхийг ХАЙЖ БАЙНА.

АНХААР: Хөдөлгүүрийг ажиллуулсны дараа дижитал сканнер дээр гарч ирэх аливаа анхааруулах гэрэл эсвэл алдааны код.

Нэмэлт туршилтын хувьд хөдөлгүүрийн тасалгаанаас гарч буй замын дуу чимээ, хэт их дуу чимээг сонсохын тулд радио унтарсан үед тээврийн хэрэгслийг замын туршилтыг хийхийг зөвлөж байна.

Дээр дурдсанчлан, хэрэв та эдгээр зааврыг уншсан ч засвараа дуусгах эсэхдээ 100% итгэлгүй хэвээр байгаа бол эсвэл угсралтын өмнөх шалгалтын явцад нэмэлт хөдөлгүүрийн эд ангиудыг салгах нь таны тав тухтай байдлын түвшингээс хэтэрлээ гэж үзвэл манай орон нутгийн баталгаажсан ASE-тэй холбогдоно уу. AvtoTachki.com сайтын механикууд таны яндангийн олон талт хоолойг солих болно.