EVP унтрах соленоидыг хэрхэн солих вэ

Таны машинд EGR системд EGR хавхлага шаардлагатай. Энэ хавхлага ажиллахын тулд EVP унтрах ороомог нь түүний байрлал, ажиллагааг хянах ёстой.

Автомашины салбар нь ялангуяа орчин үеийн технологийг хуучин эд ангиудад нэгтгэхийг оролдох үед зөрчилдөөнтэй үеийг туулсан. Жишээлбэл, 1990-ээд оны эхэн үеэс дунд үед олон автомашин үйлдвэрлэгчид механик удирдлагатай системээс бүрэн компьютер, электрон удирдлагатай систем рүү шилжиж эхэлсэн. Үүний нэг жишээ нь хуучин вакуум хөдөлгүүртэй EGR системүүд нь эцэст нь компьютерийн хяналтанд бүрэн шилжих хүртэл аажмаар дасан зохицсон явдал байв. Энэ нь EGR системд зориулсан эрлийз дизайны төрлийг бий болгосон бөгөөд энэ хувиргалтыг хурдасгахын тулд эд ангиудыг бүтээсэн. Эдгээр хэсгүүдийн нэг нь EVP shutdown solenoid or EGR valve position solenoid гэгддэг бөгөөд 1991 оноос 2000-аад оны эхэн үе хүртэл АНУ-д зарагдсан автомашин, ачааны машин, жийп машинд ашиглагдаж байсан.

1966 онд тээврийн хэрэгслийн утааг багасгах оролдлого болгон нэвтрүүлсэн EGR систем нь шатаагүй түлш (эсвэл тээврийн хэрэгслийн утаа) агуулсан яндангийн хийг шаталтын процесст шатдаг сорох коллекторт буцааж хуваарилах зориулалттай. Шатаагvй тvлшний молекулуудад шатаах хоёр дахь боломж олгосноор яндангийн системээс гарах тээврийн хэрэгслийн утаа багасч, тvлшний хэмнэлт ерєнхийдєє дээшилдэг.

Эртний EGR системүүд вакуум хяналтын системийг ашигладаг байсан. Орчин үеийн автомашин, ачааны машин, жийп машинууд нь компьютерийн удирдлагатай EGR хавхлагыг ашигладаг бөгөөд энэ нь олон мэдрэгч, хяналтыг агуулсан бөгөөд EGR системийн байрлал, ажиллагааг оновчтой гүйцэтгэлд байнга хянадаг. Эдгээр хоёр хөгжлийн хооронд EGR системийн ажиллагааг хэмжих, хянах ижил үүргийг гүйцэтгэх өөр өөр бүрэлдэхүүн хэсгүүдийг боловсруулсан. Энэхүү хоёр дахь үеийн системд EVP унтрах ороомог буюу EGR хавхлагын байрлалын соленоид нь вакуум шугамаар EGR хавхлагатай холбогддог бөгөөд ихэвчлэн EGR хавхлагаас тусад нь суурилуулдаг. Үүний эсрэгээр, өнөөгийн илүү орчин үеийн EVP байрлал мэдрэгчийг EGR хавхлагын дээд хэсэгт суурилуулж, түүний ажиллагааг удирдаж, хянадаг цахилгааны утастай холбосон.

EVP унтрах соленоидын ажил нь EGR хавхлагын урсгалыг хянах явдал юм. Өгөгдлийг EVP унтрах ороомогт суурилуулсан мэдрэгчээр хянадаг бөгөөд энэ нь тээврийн хэрэгслийн хөдөлгүүрийн удирдлагын модульд (ECM) холбогдож, вакуум насос руу залгагдсан вакуум хоолойгоор дэмжигддэг. Хэрэв унтрах ороомог бохир болвол (ихэвчлэн яндангийн систем дэх шатаагүй түлшнээс нүүрстөрөгчийн илүүдэл хуримтлагдсанаас) мэдрэгч ажиллахгүй эсвэл гацах магадлалтай. Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол энэ нь шаталтын камерт илүү их хэмжээний автомашины хорт бодис орж, улмаар агаарын түлшний баялаг харьцааг бий болгоно.

Түлш үр ашигтай шатаах боломжгүй үед илүүдэл түлш машины яндангаас гадагшилдаг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн автомашиныг хорт утаа ялгаруулах туршилтанд алдаад, хөдөлгүүр болон бүрээсний бусад механик эд ангиудыг гэмтээж болно.

EVP байрлал мэдрэгчээс ялгаатай нь EVP trip solenoid нь механик шинж чанартай байдаг. Ихэнх тохиолдолд цахилгаан соронзон пүрш гацаж, төхөөрөмжийг солихгүйгээр цэвэрлэж, засах боломжтой. Гэсэн хэдий ч, энэ үйл явц нь гайхалтай нарийн төвөгтэй бөгөөд зөвхөн AvtoTachki гэх мэт гэрчилгээжсэн техникчээр хийх ёстой.

EVP унтрах ороомог бүтэлгүйтсэн хэд хэдэн анхааруулах шинж тэмдэг эсвэл шинж тэмдгүүд байдаг бөгөөд энэ бүрэлдэхүүн хэсэгтэй холбоотой асуудлын талаар драйверд анхааруулж болно. Тэдгээрийн заримд дараахь зүйлс орно.

• Check Engine гэрэл асна. EVP унтрах ороомогтой холбоотой механик асуудлын эхний шинж тэмдэг бол Check Engine гэрэл асах явдал юм. Энэ хэсэг нь тээврийн хэрэгслийн самбарын компьютерээр удирддаг тул алдаатай ороомог нь OBD-II алдааны кодыг хянах самбар дээрх Check Engine гэрлийг гэрэлтүүлэхэд хүргэдэг. EVP ороомог салгахтай холбоотой хамгийн түгээмэл код нь P-0405 юм. Хэдийгээр засах боломжтой боловч энэ хэсгийг эсвэл EGR/EVP хавхлагын их биеийг бүхэлд нь сольж, алдааны кодыг оношилгооны сканнераар дахин тохируулахыг зөвлөж байна.

• Уг машин утааны туршилтанд тэнцээгүй. Зарим тохиолдолд энэ хэсгийн эвдрэл нь EGR хавхлага нь шатаагүй түлшийг шаталтын камерт оруулахад хүргэдэг. Энэ нь агаар-түлшний харьцааг бий болгож, ялгаруулалтын туршилт амжилтгүй болоход хүргэж болзошгүй юм.

• Хөдөлгүүрийг эхлүүлэхэд хэцүү байдаг. Эвдэрсэн эсвэл эвдэрсэн EVP унтрах ороомог нь ихэвчлэн сул зогсолт зэрэг эхлэх гүйцэтгэлд нөлөөлдөг бөгөөд энэ нь сул зогсолт, буруу асаалт эсвэл хөдөлгүүрийн хурд бага зэрэгт хүргэдэг.

Алслагдсан байршилтай тул ихэнх EVP унтрах соленоидуудыг солиход маш хялбар байдаг. 1990-ээд оны 2000-аад оны эхээр үйлдвэрлэсэн ихэнх машинууд хөдөлгүүрийн олон таглаагүй, агаарын шүүлтүүр, сорох олон талт хийцтэй байсан нь соленоидын байршилд саад учруулдаг байсан нь энэ үйл явцыг улам хялбаршуулсан юм.

• АнхаарАнхаарна уу: Хэдийгээр EVP унтрах ороомогны байршлыг ихэвчлэн хялбархан олж авах боломжтой боловч үйлдвэрлэгч бүр энэ хэсгийг салгах, солих өөрийн гэсэн өвөрмөц заавартай байдаг. Доорх алхмууд нь 1990-ээс 2000-аад оны эхэн үед үйлдвэрлэсэн дотоодын болон импортын ихэнх тээврийн хэрэгслийн EVP унтрах соленоидыг солих ерөнхий заавар юм. Үйлдвэрлэгчийн зөвлөмжийг дагаж мөрдөхийн тулд машиныхаа яг марк, загвар, оныг харуулсан үйлчилгээний гарын авлагыг худалдаж авах нь үргэлж сайн санаа юм.

1-ын 2-р хэсэг: EVP унтрах соленоидыг солих

EVP унтрах соленоидыг солихоор шийдэхээсээ өмнө та ямар төрлийн суулгацыг яг таг мэдэх хэрэгтэй. Хуучин EGR системүүдийн зарим нь вакуум хоолойгоор EGR хавхлагатай холбогдсон тусдаа EVP унтраах ороомог эсвэл EGR хавхлагын байрлалын соленоидтой байдаг. Энэ нь ихэвчлэн арын даралт мэдрэгчтэй холбогддог.

Өөрчлөн тохируулах сонголтуудын ялгаатай байдлаас шалтгаалан шинэ эд анги худалдаж авах эсвэл солих оролдлого хийхээсээ өмнө тухайн автомашины марк, загвар, жилийн үйлчилгээний гарын авлагыг худалдан авч уншихыг зөвлөж байна. Ихэнх тохиолдолд танд жийргэвчийг солих шаардлагатай байдаг тул тээврийн хэрэгслийнхээ яг ямар эд анги хэрэгтэйг олж мэдэхийн тулд үйлчилгээний гарын авлагыг дахин шалгана уу.

Ихэнх ASE гэрчилгээтэй механикчид EGR хавхлага болон EVP унтрах соленоидыг нэгэн зэрэг солихыг зөвлөж байна, ялангуяа та машиныг нэг жилээс дээш хугацаагаар ажиллуулах гэж байгаа бол. Ихэвчлэн нэг хэсэг нь доголдоход нөгөө хэсэг нь хажууд нь байдаг. Дараах нь цахилгаан соронзон болон EGR хавхлагыг солих ерөнхий заавар гэдгийг санаарай.

Шаардлагатай материал

• Гар чийдэн эсвэл дусал гэрэл
• Цэвэр дэлгүүрийн өөдөс
• Карбюратор цэвэрлэгч
• Сокет эсвэл ратчет түлхүүрийн багц; EGR хавхлага нь генераторын ойролцоо байрладаг бол ¼" идэвхжүүлэгч
• OBD-II оношлогооны код сканнер
• Хэрэв та энэ хэсгийг нэгэн зэрэг сольж байгаа бол EGR хавхлагыг солих
• EVP унтрах соленоид болон шаардлагатай бүх хэрэгслийг (жийргэвч эсвэл нэмэлт вакуум хоолой гэх мэт) солих
• Таны тээврийн хэрэгсэлд зориулагдсан үйлчилгээний гарын авлага
• силикон
• Хавтгай ба Филлипс халив

• Хамгаалах хэрэгсэл (хамгаалалтын нүдний шил, бээлий гэх мэт)

• АнхаарХариулт: Ихэнх засвар үйлчилгээний гарын авлагын дагуу энэ ажил нэгээс хоёр цаг зарцуулагдах тул засвараа дуусгахад хангалттай хугацаа байгаа эсэхийг шалгаарай. Ихэнх цагийг хөдөлгүүрийн таг, агаар шүүгч, зарим электрон бэхэлгээг арилгахад зарцуулдаг. Та мөн EVP унтраах соленоидыг тээврийн хэрэгслээс хол сольж байх тул EGR хавхлагыг задлах ажлын талбайгаа цэвэрхэн байлгаж, суурилуулахад бэлдээрэй.

Алхам 1: Машины батерейг салга. Тээврийн хэрэгслийн батарейг олж, эерэг ба сөрөг зайны кабелийг салга.

Санамсаргүй оч асч, наалдахгүйн тулд зайны утсыг терминалаас хол байлга.

Алхам 2: EGR хавхлагыг хааж буй бүрээс эсвэл эд ангиудыг ав.. EGR хавхлага руу нэвтрэхэд саад болж буй эд ангиудыг хэрхэн арилгах талаар тусгай зааварчилгааг өөрийн тээврийн хэрэгслийн үйлчилгээний гарын авлагаас авна уу.

Энэ нь хөдөлгүүрийн бүрээс, агаар цэвэрлэгч эсвэл таныг энэ хавхлагт нэвтрэхэд саад болох бусад хэрэгслүүд байж болно.

Алхам 3: EGR хавхлагыг олоорой. 1996 оноос өнөөг хүртэл үйлдвэрлэсэн дотоодын ихэнх тээврийн хэрэгсэлд EGR хавхлага нь генераторын дээгүүр хөдөлгүүрийн урд талд байрладаг.

Энэ зохицуулалт нь ялангуяа микроавтобус, ачааны машин, жийп машинд түгээмэл байдаг. Бусад машинууд хөдөлгүүрийн арын хэсэгт байрлах EGR хавхлагатай байж болно.

Хавхлагад хоёр хоолой (ихэвчлэн металл) залгагдсан байдаг бөгөөд нэг нь тээврийн хэрэгслийн яндангийн хоолойноос, нөгөө нь тохируулагч биед ордог.

Алхам 4: EGR хавхлагатай холбосон вакуум хоолойг салга.. Хэрэв вакуум хоолой нь EGR хавхлагатай холбогдсон бол түүнийг салга.

Хоолойн нөхцөл байдлыг шалгана уу. Хэрэв элэгдэж, гэмтсэн бол солихыг зөвлөж байна.

Алхам 5: Хавхлагыг яндангийн болон хэрэглээний олон талт хоолойтой холбосон металл хоолойг салга.. Ихэвчлэн EGR хавхлагыг яндан болон хэрэглээтэй холбосон хоёр металл хоолой эсвэл хоолой байдаг. Эдгээр хоёр холболтыг эрэг чангалах түлхүүр болон тохирох залгуур ашиглан салга.

Алхам 6: EGR хавхлагын бэхэлгээг салга.. Хэрэв таны EGR хавхлага хавхлагын дээд хэсэгт мэдрэгчтэй бэхлэгдсэн бэхэлгээтэй бол уг бэхэлгээг салгана уу.

Хэрэв таны машин EGR хавхлагын дээд талд ороогүй EVP унтраах ороомогтой бол уг цахилгаан соронзонд холбогдсон утас эсвэл бэхэлгээг салга.

Оосорыг арилгахын тулд хавчаарын үзүүрийг сайтар дээш өргөх буюу хавчаарыг дарж оосорыг суллана.

Алхам 7: EGR хавхлагыг салга. EGR хавхлагыг гурван хэсгийн аль нэгэнд холбож болно.

• Хөдөлгүүрийн блок (ихэвчлэн машины арын хэсэгт).

• Цилиндрийн толгой эсвэл сорох коллектор (ихэвчлэн хөдөлгүүрийн өмнөх генератор эсвэл усны насосны ойролцоо).

• Галт хананд бэхлэгдсэн хаалт (энэ нь ихэвчлэн EVP унтрах ороомог салгагдсан, вакуум шугам нь холбогдсон EGR хавхлагуудад зориулагдсан байдаг).

EGR хавхлагыг арилгахын тулд та ихэвчлэн дээд ба доод хоёр бэхэлгээний боолтыг зайлуулах хэрэгтэй. Дээд талын боолтыг тайлж, салгах; дараа нь доод боолтыг сулрах хүртэл суллана. Суларсны дараа та доод боолтыг салгахад хялбар болгохын тулд EGR хавхлагыг эргүүлж болно.

• АнхаарХ: Хэрэв таны машин EGR хавхлагатай холбогдоогүй EVP унтраах ороомогтой бөгөөд та мөн EGR хавхлага солихгүй байгаа бол EGR хавхлагыг огт салгах шаардлагагүй. Зүгээр л соленоидын бүрэлдэхүүн хэсгийг аваад шинэ блокоор солино. Дараа нь та бүх холболтыг дахин холбож, засварыг шалгаж болно. Гэсэн хэдий ч, хэрэв таны машин EGR хавхлагатай холбогдсон EVP унтраах ороомогтой бол дараагийн алхам руу шууд алгасагаарай.

Алхам 8: EGR хавхлагын холболтыг цэвэрлэ. EGR хавхлагыг одоо арилгасан тул энэ нь ялангуяа та EGR хавхлагыг бүхэлд нь солих гэж байгаа бол талбайг цэвэрлэх сайхан боломж юм.

Энэ нь найдвартай холболтыг хангаж, алдагдлыг багасгах болно.

Карбюратор цэвэрлэгч ашиглан дэлгүүрийн өөдөсийг норгож, EGR хавхлагыг холбосон портын гадна болон дотоод ирмэгийг цэвэрлэ.

Алхам 9: EVP Shutdown Solenoid солих. Машинаас EGR хавхлагыг салгасны дараа та EGR хавхлагаас EVP унтраах соленоидыг салгаж, шинээр солих шаардлагатай болно.

Ихэнх EGR хавхлагууд нь энэ угсралтыг EGR хавхлагатай холбодог нэг шураг ба хавчаартай байдаг. Хуучин блокыг арилгахын тулд боолт ба хавчаарыг ав. Дараа нь шинийг оронд нь суулгаж, шураг, хавчаарыг дахин холбоно.

Алхам 10: Шаардлагатай бол EGR хавхлагын суурь дээр шинэ EGR хавхлагын жийргэвчийг суулгана уу.. Хуучин EVP хаалтын соленоидыг салгасны дараа хуучин EGR хавхлагын жийргэвчээс үлдсэн үлдэгдлийг зайлуулж, шинээр солино.

EGR хавхлагын суурь дээр силикон түрхэж, дараа нь жийргэвчийг бэхлэх нь хамгийн сайн арга юм. Үргэлжлүүлэхээсээ өмнө хатаана.

Хэрэв таны машины үйлчилгээний гарын авлагад жийргэвч байхгүй гэж бичсэн бол энэ алхамыг алгасаад дараагийн алхам руу очно уу.

Алхам 11: EGR хавхлагыг дахин суулгана уу.. Шинэ EVP унтрах ороомог суурилуулсны дараа та EGR хавхлагыг дахин суулгаж болно.

Өмнө нь салгасан дээд ба доод бэхэлгээний боолтыг ашиглан EGR хавхлагыг зохих байршилд (хөдөлгүүрийн блок, цилиндрийн толгой/оролтын коллектор эсвэл галт ханын хаалт) дахин суулгана уу.

Алхам 12: Цахилгааны бэхэлгээг холбоно уу. Энэ нь EGR хавхлага эсвэл EVP унтрах ороомогтой холбогдсон эсэхээс үл хамааран холбогчийг буцааж байранд нь түлхэж, хавчаар эсвэл хавчаарыг бэхлэх замаар утсыг дахин холбоно уу.

Алхам 13: Яндан болон хэрэглээний хоолойг холбоно.. Яндан ба оролтын олон талт хоолойн металл холболтыг EGR хавхлага руу буцааж суулгаж, бэхлэнэ.

Алхам 14: Вакуум хоолойг холбоно уу. Вакуум хоолойг EGR хавхлагт холбоно.

Алхам 15 Өмнө нь арилгасан бүрээс болон бусад хэсгүүдийг солино.. EGR хавхлага руу нэвтрэхийн тулд зайлуулах шаардлагатай хөдөлгүүрийн таг, агаар шүүгч эсвэл бусад эд ангиудыг дахин суулгана уу.

Алхам 16: Зайны кабелийг холбоно уу. Бусад бүх зүйлийг угсарсны дараа цахилгааныг машинд буцааж оруулахын тулд зайны кабелийг дахин суулгана уу.

2-ын 2-р хэсэг: Засвар шалгах

EVP унтрах соленоидыг сольсны дараа та туршилтын жолоодлогыг дуусгахаасаа өмнө машинаа асааж, бүх алдааны кодыг дахин тохируулах шаардлагатай болно.

Хэрэв алдааны кодыг арилгасны дараа "Check Engine" гэрэл асч байвал дараахь зүйлийг шалгана уу.

• EGR хавхлага болон EVP унтрах ороомогтой холбогдсон хоолойнуудыг шалгаж найдвартай эсэхийг шалгана уу.

• Яндан болон оролтын олон талт хоолойд суурилуулсан EGR хавхлагын бэхэлгээг шалгаж найдвартай эсэхийг шалгана уу.

• Бүх устгасан цахилгаан эд ангиудыг зөв суурилуулсан эсэхийг шалгаарай. Хэрэв хөдөлгүүр хэвийн ажиллаж, дахин тохируулсны дараа алдааны код харагдахгүй бол доор тайлбарласны дагуу стандарт туршилтын хөтөчийг гүйцэтгэнэ.

Алхам 1: Машинаа асаана уу. Хөдөлгүүрийг асаагаад ажлын температур хүртэл халаана.

Алхам 2: Хэрэгслийн самбарыг шалгана уу. Check Engine гэрэл асахгүй байгаа эсэхийг шалгаарай.

Хэрэв ийм зүйл тохиолдвол та тээврийн хэрэгслийг унтрааж, оношлогооны сканнердах хэрэгтэй.

Энэ үйлчилгээг дуусгасны дараа ихэнх тээврийн хэрэгсэл дээрх алдааны кодыг арилгах ёстой.

Алхам 3: Машин жолоодох туршилт. Машинаа 10 миль замд туршиж үзээд гэртээ буцаж очоод гоожсон эсвэл алдааны код байгаа эсэхийг шалгаарай.

Таны машины марк, загвараас хамааран энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг солих нь ихэвчлэн энгийн байдаг. Гэсэн хэдий ч, хэрэв та энэ гарын авлагыг уншсан ч энэ ажлыг өөрөө хийж чадна гэдэгтээ 100% итгэлтэй биш, эсвэл мэргэжлийн хүнээр засвар хийхийг илүүд үзэж байгаа бол AvtoTachki-ийн баталгаажсан механикчаас ирж, солих ажлыг дуусгахыг үргэлж хүсч болно. соленоид.