Цахилгаан жолооны насосыг хэрхэн солих вэ

Цахилгаан жолооны шингэн шатаж буй үнэр эсвэл насосноос ер бусын дуу чимээ гарах үед жолооны насосууд буруу ажиллаж байна.

Ихэнх орчин үеийн машинууд 1951 онд нэвтрүүлсэн гидравлик жолооны системийн шинэчилсэн хувилбараар тоноглогдсон байдаг. Хэдийгээр дизайн, холболтууд нь олон жилийн туршид өөрчлөгдсөн ч энэхүү гидравлик системээр дамжуулан жолооны шингэнийг эргүүлэх үндсэн үйл явц хэвээр байна. . Энэ нь жолооны насосоор ажилладаг байсан бөгөөд одоо ч хэвээр байна.

Гидравлик жолоодлогын системд шингэнийг хэд хэдэн шугам, хоолойгоор дамжуулан жолооны тавиур руу шахдаг бөгөөд энэ нь жолооч жолооны хүрдийг зүүн эсвэл баруун тийш эргүүлэхэд хөдөлдөг. Энэхүү нэмэлт гидравлик даралт нь тээврийн хэрэгслийн жолоодлогыг ихээхэн хөнгөвчлөхөд таатай байсан. Орчин үеийн цахилгаан жолоодлогын системүүд нь жолооны багана эсвэл хурдны хайрцганд бэхлэгдсэн цахилгаан жолооны эд ангиудын тусламжтайгаар цахилгаанаар удирддаг.

EPS системээр солигдохоос өмнө цахилгаан жолооны насосыг хөдөлгүүрийн блок эсвэл хөдөлгүүрийн ойролцоох тулгуур бэхэлгээнд бэхэлсэн. Шахуурга нь тахир голын төвийн дамар эсвэл агааржуулагч, генератор, цахилгаан жолооны насос зэрэг хэд хэдэн эд ангиудыг хөдөлгөдөг могой бүсээр бэхлэгдсэн хэд хэдэн бүс, дамараар удирддаг. Дамрыг эргүүлэх үед насосны доторх оролтын босоо амыг эргүүлдэг бөгөөд энэ нь насосны орон сууцны дотор даралтыг үүсгэдэг. Энэ даралт нь насосыг жолооны төхөөрөмжтэй холбосон шугамын доторх гидравлик шингэнд үйлчилдэг.

Машины хөдөлгүүр ажиллаж байх үед жолооны насос нь үргэлж идэвхтэй байдаг. Энэ баримт нь бүх механик системүүд цаг хугацааны явцад элэгддэг бодит байдлын зэрэгцээ энэ бүрэлдэхүүн хэсэг нь эвдэрч, элэгдэлд хүргэдэг гол хүчин зүйлүүд юм.

Ихэнх тохиолдолд цахилгаан жолооны насос нь ойролцоогоор 100,000 миль явах ёстой. Гэсэн хэдий ч, цахилгаан жолооны бүс тасрах эсвэл насосны доторх бусад дотоод эд ангиуд элэгдвэл энэ нь ашиггүй болж, шинэ бүс, дамар эсвэл шинэ насос шаардагдана. Шахуургыг солих үед механикууд ихэвчлэн насосыг шингэний нөөц ба жолооны араатай холбосон үндсэн гидравлик шугамыг сольдог.

• АнхаарХ: Цахилгаан жолооны даралт мэдрэгчийг солих ажил нь маш энгийн. Цахилгаан жолооны насосны яг байршил нь үйлдвэрлэгчийн техникийн үзүүлэлт, дизайнаас хамаарна. Энэ эд ангиудыг хэрхэн солих талаар нарийн зааврыг авахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас үргэлж харж, ажил дуусгахаасаа өмнө цахилгаан жолооны системийг бүрдүүлдэг туслах эд ангиудын засвар үйлчилгээний алхмуудыг дагаж мөрдөөрэй.

• Урьдчилан сэргийлэх: Энэ төсөл дээр ажиллахдаа хамгаалалтын шил, бээлий өмсөхөө мартуузай. Гидравлик шингэн нь маш идэмхий байдаг тул энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг солихдоо хуванцар бээлий өмсөхийг зөвлөж байна.

1-ын 3-р хэсэг: Цахилгаан жолооны насосны эвдрэлийн шинж тэмдгийг тодорхойлох

Цахилгаан жолооны системийг бүхэлд нь бүрдүүлдэг хэд хэдэн тусдаа хэсгүүд байдаг. Гидравлик шугамд даралтыг өгдөг гол бүрэлдэхүүн хэсэг нь жолооны насос юм. Энэ нь эвдэрсэн эсвэл бүтэлгүйтэж эхлэхэд хэд хэдэн анхааруулах шинж тэмдэг байдаг:

Шахуургын дуу чимээ: Цахилгаан жолооны насос нь дотоод эд ангиудыг гэмтээсэн үед ихэвчлэн нунтаглах, шуугих, гаслах чимээ гаргадаг.

Шатсан цахилгаан жолооны шингэний үнэр: Зарим тохиолдолд цахилгаан жолооны насос нь зарим дотоод эд анги эвдэрсэн тохиолдолд илүүдэл дулааныг үүсгэдэг. Энэ нь жолооны хүрдний шингэнийг халааж, үнэндээ шатахад хүргэдэг. Энэ шинж тэмдэг нь цахилгаан жолооны насосны битүүмжлэл хагарч, тэдгээрээс цахилгаан жолооны шингэн гоожиход хүргэдэг.

Ихэнх тохиолдолд ороомог эсвэл жолооны бүс эвдэрсэн тул солих шаардлагатай тул цахилгаан жолооны насос ажиллахгүй байна. Мөн цахилгаан жолооны дамар ихэвчлэн эвдэрч, элэгддэг. Хэрэв та эдгээр шинж тэмдгийг анзаарч, жолооны насосыг шалгавал энэ бүрэлдэхүүн хэсгийг солих нь хамгийн сайн арга юм. Энэ ажлыг хийхэд маш хялбар боловч та тээврийн хэрэгслийн үйлдвэрлэгчийнхээ үйлчилгээний гарын авлагаас санал болгож буй нарийн журмыг үргэлж унших хэрэгтэй.

2-ын 3-р хэсэг: Цахилгаан жолооны насосыг солих

Шаардлагатай материал

• Гидравлик эрэг чангалах түлхүүр
• Дамрыг зайлуулах хэрэгсэл
• Сокет эрэг чангалах түлхүүр эсвэл эрэг чангалах түлхүүр
• Тавиур
• Цахилгаан жолооны хөтөч эсвэл V хавиргатай бүсийг солих
• Цахилгаан жолооны дамар солих
• Цахилгаан жолооны насос солих
• Хамгаалалтын хэрэгсэл (хамгаалалтын шил, хуванцар эсвэл резинэн бээлий)
• Дэлгүүрийн өөдөс
• Урсгалтай

Ихэнх шинжээчдийн үзэж байгаагаар энэ ажил хоёроос гурван цаг орчим үргэлжлэх ёстой. Танд энэ төсөл дээр ажиллах хангалттай цаг байгаа эсэхийг шалгаад нэг өдрийн дотор бүгдийг дуусгахыг хичээгээрэй, ингэснээр та ямар ч алхамыг алдахгүй байх болно.

Энэ ажлыг эхлүүлэхийн өмнө та арилгах боломжтой гидравлик шугамын доор сайн өөдөс байгаа эсэхийг шалгаарай. Металл эд ангиас гидравлик шингэнийг арилгахад маш хэцүү байдаг бөгөөд тэдгээрийг салгах үед хоолойг гоожуулна.

Алхам 1: Машины батерейг салга. Аливаа эд ангиудыг салгахаасаа өмнө машины батерейг олж, эерэг ба сөрөг зайны кабелийг салга.

Энэ алхам нь аливаа тээврийн хэрэгсэл дээр ажиллахдаа хамгийн түрүүнд хийх зүйл байх ёстой.

Алхам 2: Машинаа өргө. Үүнийг гидравлик өргөгч эсвэл үүрэнд хий.

Алхам 3: Хөдөлгүүрийн таг болон дагалдах хэрэгслийг ав.. Ингэснээр та цахилгаан жолооны насос руу хялбархан нэвтрэх боломжтой болно.

Ихэнх тээврийн хэрэгсэл жолооны даралтын мэдрэгчийг хялбархан ашиглах боломжтой байдаг бол зарим нь хөдөлгүүрийн таг, радиаторын сэнсний бүрээс, радиаторын сэнс, агаарын оролтын угсралт, генератор, агааржуулалтын компрессор, гармоник тэнцвэржүүлэгч зэрэг хэд хэдэн эд ангиудыг арилгахыг шаарддаг.

Та юуг арилгах хэрэгтэй талаар нарийн зааврыг авахын тулд машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас үргэлж харна уу.

Алхам 4: Поли V-бүс эсвэл жолооны бүсийг ав.. V хавиргатай бүсийг салгахын тулд хөдөлгүүрийн зүүн талд байрлах (хөдөлгүүрийг харах үед) чангалах булыг суллана.

Чанга дамар сул болсны дараа та туузыг амархан салгаж болно. Хэрэв таны цахилгаан жолооны насос жолооны бүсээр удирддаг бол та мөн бүсийг арилгах хэрэгтэй.

Алхам 5: Хөдөлгүүрийн доод тагийг ав.. Дотоодын болон гадаадын ихэнх автомашинууд хөдөлгүүрийн доор нэг эсвэл хоёр хөдөлгүүрийн тагтай байдаг.

Үүнийг ихэвчлэн гулсалтын хавтан гэж нэрлэдэг. Цахилгаан жолооны насосны шугамд нэвтрэхийн тулд та тэдгээрийг арилгах хэрэгтэй болно.

Алхам 6: Радиаторын сэнсний бүрээс болон сэнсийг өөрөө салгана.. Энэ нь зайлуулах ёстой цахилгаан жолооны насос, дамар, тулгуур шугам руу нэвтрэх боломжийг хөнгөвчилдөг.

Алхам 7: Цахилгаан жолооны насос руу явах шугамыг салга.. Залгуур, ратчет эсвэл эрэг чангалах түлхүүр ашиглан цахилгаан жолооны насосны ёроолд холбогдсон гидравлик шугамыг салга.

Энэ нь ихэвчлэн хурдны хайрцгийг холбодог тэжээлийн шугам юм. Жолооны жолооны шингэн урсах тул энэ алхамыг хийхээс өмнө машины доор тогоо тавиарай.

Алхам 8: Цахилгаан жолооны шингэнийг шавхана. Хэдэн минутын турш шахуургаас ус зайлуулахыг зөвшөөрнө үү.

Алхам 9: Цахилгаан жолооны насосны доор бэхэлгээний боолтыг салга.. Ихэнхдээ жолооны хүрдний боолтыг хаалт эсвэл хөдөлгүүрийн блоктой холбодог бэхэлгээний боолт байдаг. Энэ боолтыг залгуур эсвэл эрэг чангалах түлхүүрээр салга.

• Анхаар: Таны машинд цахилгаан жолооны насосны доор байрлах бэхэлгээний боолт байхгүй байж магадгүй. Энэ алхам нь таны тодорхой хэрэглээнд шаардлагатай эсэхийг тодорхойлохын тулд үйлчилгээний гарын авлагаас үргэлж харна уу.

Алхам 10: Цахилгаан жолооны насосны туслах гидравлик шугамыг салгана.. Үндсэн тэжээлийн шугамыг арилгасны дараа бусад хавсаргасан шугамыг арилгана.

Үүнд цахилгаан жолооны савнаас нийлүүлэх шугам, хурдны хайрцгаас буцах шугам орно. Зарим тээврийн хэрэгсэлд цахилгаан жолооны насостой утсыг холбодог. Хэрэв таны машин ийм сонголттой бол зайлуулах төслийн энэ үе шатанд утсыг салга.

Алхам 11: Цахилгаан жолооны насосны дамарыг салга.. Цахилгаан жолооны насосны дамарыг амжилттай арилгахын тулд танд зөв хэрэгсэл хэрэгтэй болно.

Үүнийг ихэвчлэн дамар арилгагч гэж нэрлэдэг. Дамрыг арилгах үйл явцыг доор тайлбарласан байгаа боловч та үйлдвэрлэгчийн үйлчилгээний гарын авлагаас ямар алхам хийхийг зөвлөж байгааг үргэлж унших хэрэгтэй.

Энэ нь дамарыг салгах хэрэгслийг дамард холбож, дамарны ирмэг дээр цоожны самар жолоодох явдал юм. Сокет ба ратчет ашиглан дамарыг холбох самарыг тохирох түлхүүрээр барьж байхдаа аажмаар суллана.

Энэ процесс нь маш удаан боловч цахилгаан жолооны дамарыг зөв салгахын тулд зайлшгүй шаардлагатай. Цахилгаан жолооны насосноос дамарыг салгах хүртэл дамарыг үргэлжлүүлэн суллана.

Алхам 12: Холбох боолтыг салга. Цохилтот эрэг чангалах түлхүүр эсвэл ердийн ратчет залгуур ашиглан жолооны насосыг хаалт эсвэл цилиндрийн блок руу бэхлэх боолтыг салгана.

Ихэвчлэн хоёр, гурван боолтыг задлах шаардлагатай байдаг. Үүнийг хийж дууссаны дараа хуучин насосыг аваад дараагийн алхамд зориулж ажлын ширээ рүү аваачна.

Алхам 13: Хуучин шахуургын бэхэлгээний бэхэлгээг шинэ насос руу шилжүүлнэ.. Ихэнх солих цахилгаан жолооны насосууд нь таны тээврийн хэрэгсэлд тохирох бэхэлгээний хавчаартай байдаггүй.

Энэ нь та хуучин шахуургын хуучин бэхэлгээг салгаж, шинэ хаалтанд суулгах шаардлагатай болно гэсэн үг юм. Шахуургын бэхэлгээний боолтыг салгаад шинэ насос дээр суулгана уу. Эдгээр боолтыг утас түгжигчтэй суулгахаа мартуузай.

Алхам 14: Шинэ цахилгаан жолооны насос, дамар, бүсийг суурилуул.. Та шинэ цахилгаан жолооны насос суурилуулах бүрт шинэ дамар, бүс суурилуулах шаардлагатай болно.

Энэ блокыг суулгах үйл явц нь үүнийг арилгахаас яг эсрэгээрээ бөгөөд доор дурдсан болно. Үйлдвэрлэгч бүр өөр өөр байх тул тодорхой алхамуудыг үргэлж машиныхаа үйлчилгээний гарын авлагаас харна уу.

Алхам 15: Насосыг цилиндрийн блок руу холбоно.. Блок руу бэхэлгээний боолтыг шургуулж, насосыг хөдөлгүүрийн блок руу холбоно.

Санал болгож буй эргэлтэнд орохын өмнө боолтыг чангал.

Алхам 16: Шинэ дамарыг дамар суурилуулах хэрэгслээр суулгана.. Бүх гидравлик шугамыг шинэ цахилгаан жолооны насос руу холбоно (доод тэжээлийн шугамыг оруулаад).

Алхам 17: Үлдсэн хэсгүүдийг дахин суулгана уу. Илүү сайн нэвтрэхийн тулд устгасан бүх хэсгийг солино.

Шинэ поли V-бүс ба хөтөч бүсийг суулгана уу (зөв суулгах процедурыг үйлдвэрлэгчийн үйлчилгээний гарын авлагаас үзнэ үү).

Сэнс болон радиаторын бүрээс, доод хөдөлгүүрийн бүрээс (гулсалтын хавтан) болон анх арилгах шаардлагатай байсан эд ангиудыг зайлуулах урвуу дарааллаар дахин суулгана уу.

Алхам 18: Цахилгаан жолооны сав руу шингэн дүүргэ..

Алхам 19: Машины ёроолыг цэвэрлэ. Ажлаа дуусгахын өмнө бүх багаж хэрэгсэл, хог хаягдал, тоног төхөөрөмжийг тээврийн хэрэгслийн доороос зайлуулахаа мартуузай, ингэснээр та машинтайгаа гүйж болохгүй.

Алхам 20: Зайны кабелийг холбоно уу.

3-ын 3-р хэсэг: Машин жолоодох туршилт

Та устгасан бүх эд ангиудыг дахин суулгаж, жолооны шингэнийг "бүтэн" шугам хүртэл дүүргэсний дараа та цахилгаан жолооны системийг дүүргэх хэрэгтэй. Үүнийг урд дугуй нь агаарт байх үед хөдөлгүүрийг асаах нь хамгийн сайн арга юм.

Алхам 1: Цахилгаан жолооны системийг дүүргэ. Машинаа асаагаад жолоогоо зүүн, баруун тийш хэд хэдэн удаа эргүүл.

Хөдөлгүүрийг зогсоож, цахилгаан жолооны саванд шингэн нэмнэ. Цахилгаан жолооны шингэний савыг дүүргэх хүртэл энэ процессыг үргэлжлүүлээрэй.

Алхам 2: Замын шалгалт. Цахилгаан жолооны насосыг сольсны дараа 10-15 миль замд сайн туршилт хийхийг зөвлөж байна.

Тээврийн хэрэгслийг замын туршилтанд оруулахын өмнө эхлээд машинаа асааж, машины доод хэсэгт гоожиж байгаа эсэхийг шалгана уу.

Хэрэв та эдгээр зааврыг уншсан ч энэ засварыг хийх эсэхээ эргэлзэж байгаа бол орон нутгийн AvtoTachki ASE гэрчилгээтэй механикчаар гэр, ажил дээрээ ирж цахилгаан жолооны насосыг солиулаарай.