Цахилгаан жолоодлогын тосыг хэрхэн солих вэ
Агуулга
Цахилгаан жолооны системд тос нь жолооны араа дахь цахилгаан жолооны насос, өргөтгөх сав, даралтат цилиндрийн хооронд байнга хөдөлж байдаг. Үйлдвэрлэгчид түүний нөхцөл байдлыг шалгахыг зөвлөж байна, гэхдээ солих талаар бүү хэл.
Цахилгаан жолооны системийн тос дууссан бол ижил чанарын тос нэмнэ. Чанарын ангиллыг GM-Dexron стандартын дагуу тодорхойлж болно (жишээлбэл, DexronII, Dexron III). Ер нь бол системийг задлах, засварлах үед л цахилгаан жолооны системийн тосыг солих тухай ярьдаг.
Газрын тосны өнгө өөрчлөгддөг
Олон жилийн туршид жолооны хүрдний тос өнгө нь өөрчлөгдөж, улаан, шар, ногоон байхаа больсон. Тунгалаг шингэн нь ажлын системээс үүссэн тос, шорооны үүлэрхэг хольц болж хувирдаг. Дараа нь би тосыг солих ёстой юу? "Эмчилснээс урьдчилан сэргийлэх нь дээр" гэсэн урианы дагуу та тийм гэж хэлж болно. Гэсэн хэдий ч ийм үйлдлийг хэдэн жил тутамд нэг удаа хийхээс бага давтамжтайгаар хийж болно. Ихэнхдээ орлуулсны дараа бид системийн үйл ажиллагаанд ямар ч ялгаа мэдрэхгүй, гэхдээ бид өөрсдийн үйлдлээр жолооны насосны асуудалгүй ажиллагааг сунгаж чадсандаа сэтгэл ханамжийг авч чадна.
Цахилгаан жолооны тосыг хэзээ солих вэ?
Дугуйг эргүүлэх үед цахилгаан жолооны насос дуу чимээ гаргавал энэ нь гэмтэлтэй байж магадгүй тул солих шаардлагатай. Гэсэн хэдий ч заримдаа нэг литр шингэний 20-30 zł (ямар ч хөдөлмөрийг нэмээд) эрсдэлд оруулж, систем дэх тосыг өөрчлөх нь зүйтэй юм. Тосыг сольсны дараа насос дахин чимээгүй, жигд ажиллах тохиолдол байдаг, жишээлбэл. түүний ажилд олон жилийн турш хуримтлагдсан шороо нөлөөлсөн.
Газрын тосыг солих нь тийм ч хэцүү биш юм
Энэ нь үндсэн үйлчилгээний арга хэмжээ биш боловч үйлчлэгчийн тусламжтайгаар машины зогсоол эсвэл гаражид сольж болно. Шингэнийг солих үе шат бүрт хамгийн чухал зүйл бол системд агаар байхгүй байх явдал юм.
Системээс тосыг зайлуулахын тулд бид насосоос шингэнийг өргөтгөх сав руу буцаах хоолойг салгах хэрэгтэй. Бид хуучин шингэнийг цутгах сав эсвэл шил бэлтгэх хэрэгтэй.
Ашигласан тосыг хаяж болохгүй гэдгийг санаарай. Үүнийг хаях хэрэгтэй.
Цахилгаан жолооны системээс тосыг "түлхэх" замаар зайлуулах боломжтой болно. Хөдөлгүүрийг унтрааж, хоёр дахь хүн жолооны хүрдийг нэг туйлын байрлалаас нөгөө рүү эргүүлэх ёстой. Энэ ажиллагааг урд дугуйг өргөхөд хийж болох бөгөөд энэ нь жолооны хүрдийг эргүүлэх үед эсэргүүцлийг багасгах болно. Хөдөлгүүрийн тасалгаанд ус зайлуулах процессыг удирдаж буй хүн сав дахь шингэний хэмжээг хянах ёстой. Хэрэв энэ нь доод хэмжээнээс доогуур байвал системийг агааржуулахгүйн тулд та шинэ тос нэмэх хэрэгтэй. Манай саванд цэвэр шингэн урсах хүртэл бид эдгээр алхмуудыг давтана.
Дараа нь усан сан дахь холбох хэрэгсэл дээр хоолойг дахин чангалж системийг хааж, тос нэмж, жолооны хүрдийг баруун, зүүн тийш хэд хэдэн удаа эргүүлнэ. Газрын тосны түвшин буурах болно. Бид үүнийг "макс" түвшинд хүргэх хэрэгтэй. Бид хөдөлгүүрийг асааж, жолооны хүрдийг эргүүлнэ. Газрын тосны түвшин буурч байгааг анзаарч, дахин нэмэх шаардлагатай бол бид хөдөлгүүрийг унтраадаг. Хөдөлгүүрийг дахин асаагаад жолооны хүрдийг эргүүлнэ. Хэрэв түвшин буурахгүй бол бид солих процедурыг дуусгаж болно.
Гур дахь тосыг бүрэн солих заавар.
Гидравлик өргөгч дэх тосыг бүрэн солих нь ашигласан тосыг хамгийн их зайлуулж байх ёстой. Тусгай тоног төхөөрөмжгүй "гараж" нөхцөлд үүнийг машин дээр хийдэг "өлгөгдсөн" дугуй (үнэгүй дугуйгаар) хэд хэдэн үе шаттайгаар:
1. Жолооны жолооны савнаас таг эсвэл залгуурыг аваад том тариур ашиглан савнаас тосны ихэнх хэсгийг зайлуулна.
2. Бүх хавчаар, хоолойг салгаж савыг задалж (болгоомжтой байгаарай, тэдгээрт их хэмжээний тос үлдсэн) савыг зайлж угаана.
3. Жолооны тавиурын чөлөөт хоолойг ("буцах шугам", насосны хоолойтой андуурч болохгүй) тохирох диаметртэй хүзүүтэй лонхонд чиглүүлж, жолооны хүрдийг их далайцаар эрчимтэй эргүүлж, үлдсэн тосыг шавхана.
Тос дүүргэх ажлыг цахилгаан жолооны насос руу хүргэдэг хоолойгоор, шаардлагатай бол юүлүүр ашиглан гүйцэтгэдэг. Савыг эхний дүүргэсний дараа систем нь заавал байх ёстой "насос" Жолооны хүрдийг хөдөлгөж, тосны нэг хэсгийг хоолойгоор тарааж, дүүргэх.
Гур дахь тосны хэсэгчилсэн өөрчлөлт.
Цахилгаан жолоодлогын тосыг хэсэгчлэн солих нь ижил төстэй байдлаар хийгддэг, гэхдээ энд тос сонгох нь ялангуяа чухал юм "нэмэгдүүлэхэд". Хэрэв танд энэ талаар мэдээлэл байгаа бол өмнө нь байршуулсантай төстэй зүйлийг ашигла. Үгүй бол янз бүрийн төрлийн тосыг холих нь зайлшгүй бөгөөд энэ нь зарим тохиолдолд гидравлик өргөлтийн хувьд ноцтой үр дагаварт хүргэж болзошгүй юм.
Дүрмээр бол цахилгаан жолоодлогын тосыг хэсэгчлэн (мөн хамгийн тохиромжтой нь богино хугацааны үйлчилгээ үзүүлэхээс өмнө) солихыг зөвшөөрдөг. халдаах. Та мөн хэсэгчлэн анхаарлаа төвлөрүүлж болно үндсэн тосны өнгө. Сүүлийн үед үйлдвэрлэгчид жолооны хүрдний тос үйлдвэрлэхдээ "өөрсдийн" өнгийг баримталж эхэлсэн бөгөөд өөр сонголт байхгүй тохиолдолд өнгийг чиглүүлэгч болгон ашиглаж болно. Боломжтой бол дүүргэсэнтэй төстэй өнгөтэй шингэн нэмэхийг зөвлөж байна. Гэхдээ ялангуяа хүнд нөхцөлд шар тосыг (дүрмээр бол энэ нь Мерседес концерн) улаан (Дексрон) -тай хольж, ногоон өнгөтэй (Фольксваген) хольж хэрэглэхийг зөвшөөрдөг.
Хоёр өөр цахилгаан жолооны тосыг холих ба "дамжуулалттай жолооны тос" -ын хослолыг сонгохдоо сонгох нь зүйтэй. хоёр дахь сонголт.
