Машины биеийн гялбааг хэрхэн сэргээх вэ?
Гялалзсан будаг нь машин бүрийн бахархал юм. Харамсалтай нь үүнийг удаан хугацаанд маш сайн нөхцөлд байлгах нь маш хэцүү байдаг. Цаг хугацаа өнгөрөх тусам сойз угааж, цаг агаарын нөхцөл байдал өөрчлөгдсөний үр дүнд машин дээр зураас гарч ирдэг бөгөөд үүнийг арилгахад улам бүр хэцүү болдог.
Одоогийн байдлаар ихэнх автомашин үйлдвэрлэгчид гурван давхаргат будгийг стандарт болгон ашигладаг. Праймерын давхаргыг шууд хуудсан дээр түрхэж, дараа нь зөв өнгөөр "Суурь" гэж нэрлэгддэг будгаар будна. Хатсаны дараа бие нь давхар функцийг гүйцэтгэдэг лакны давхаргаар хучигдсан байдаг: энэ нь биеийг гэрэлтүүлж, гэмтлээс хамгаалдаг. Энэ нь хамгийн хурдан элэгддэг сүүлчийн давхарга бөгөөд хэдэн жилийн дараа гэрэлд олон тооны зураас, голограммууд ихэвчлэн харагддаг.
Зөвхөн зөөлөн сойз.
Лакыг сайн нөхцөлд байлгахын тулд түүнийг зөв арчлах ёстой. Мэргэжилтнүүд улирал үл хамааран машинаа сард дор хаяж хоёр удаа угаахыг зөвлөж байна. – Энэ нь маш чухал, учир нь шороо агуулсан гудамжны шороо нь будгийг гэмтээж, өнгөгүй өнгөлгөөг хурдан бүдгэрүүлнэ. Гялтгануур нь шувууны сангас, давс, элс, давирхайг эсэргүүцдэг тул машинаас нэн даруй зайлуулах ёстой. Заримдаа шувууны сангас будгийг бүрэн сүйтгэхэд хэдэн арван минут шаардагддаг гэж Ржешов дахь машин угаалгын газрын эзэн Павел Бржиски хэлэв.
Мэргэжилтнүүд машиныг автомат угаалгын газарт угаахыг зөвлөдөггүй. Шалтгаан уу? Эндхийн сойзнууд нь хатуу, бохирдол ихтэй байдаг тул шахах үед шороог арилгадаг ч бичил зураас үүсэхэд хувь нэмэр оруулдаг. Алдартай мэдрэгчгүй машин угаах нь бас хамгийн сайн шийдэл биш юм. Будаг дээрх зөрүүд шороог шампунь, усаар шүршихэд л арилгах боломжгүй.
– Байгалийн үстэй багс, тусгай бичил фибр хөвөн ашиглан цэвэрлэх нь хамгийн сайн арга юм. Маневр хийх үед будгийг гэмтээхгүйн тулд сойзны бариулыг резинэн бүрээсээр хамгийн сайн хамгаалдаг гэж Павел Брзиски хэлэв.
Машин угаах нь машины биеийг цэвэр усаар сайтар зайлж эхлэх ёстой. Дараа нь тохирох хэмжээний шампунийг бүлээн усаар холино. Бид машины их биеийг дээврээс эхлэн цэвэрлэдэг бөгөөд энэ нь ихэвчлэн хамгийн цэвэрхэн байдаг. Дараа нь бид доошоо бууж, босго, дугуй, бампер, хаалганы доод хэсгүүдийг хамгийн сүүлд үлдээдэг.
- Хамгийн гол нь сойзоо цэвэр усаар тогтмол зайлж, хэрвээ их бохирдсон бол хувин дахь усыг солих хэрэгтэй. Угаалгын дараа машиныг цэвэр усаар сайтар зайлж угаана. Машины их бие дэх дусал, толбо хэлбэрийн үлдэгдлийг резинэн бариулаар хамгийн найдвартай арилгадаг. Жинхэнэ арьсан илгэн материалаар машины их биеийг хатаана. Байгалийн адууны үстэй сойзны үнэ ойролцоогоор 60 PLN-ээс эхэлдэг. 40х40 см хэмжээтэй байгалийн илгэн эдлэлийн хувьд та 40 PLN төлөх шаардлагатай. Тэдгээрийг жишээлбэл бор гөрөөсний арьсаар хийдэг. Микрофибр даавуу нь сонирхолтой хувилбар юм. Үсэрхэг, будгийг хуурай арчихад нэг ширхэг нь 10-15 злотийн үнэтэй. Гөлгөр, өнгөлсөн - нэг ширхэг нь ойролцоогоор 10 PLN.
Наах эсвэл өнгөлөх
Машиныг сайтар угааж, арчиж дууссаны дараа будгийн нөхцөл байдлыг үнэлэх боломжтой. Зөвхөн дараа нь та түүнийг хэрхэн халамжлахаа шийдэж чадна. Хэрэв бие нь сайн нөхцөлд байвал вакс хийхийг зөвлөж байна, илүү сайн хатуу лав, энэ нь зурааснаас сэргийлж биед үл үзэгдэх бүрхүүл үүсгэдэг.Ийм бэлтгэлийн хамгийн том сул тал бол хэрэглээний нарийн төвөгтэй байдал юм. Зураас зайлсхийх, зөв хуваарилахын тулд машин нь цэвэр, бүрэн хуурай, гараж нь дулаан байх ёстой. Тохиромжтой шийдэл бол лав агуулсан нойтон жин бөгөөд биед түрхэхэд илүү хялбар байдаг. Гэсэн хэдий ч хатсаны дараа өнгөлгөө хийх шаардлагатай бөгөөд энэ нь маш их цаг хугацаа, хүчин чармайлт шаарддаг.
Бие дээр бичил зураас харагдаж байгаа хуучин машинд хөнгөн зүлгүүрийн оо хэрэглэж болно. Ийм бэлтгэл нь лакны хамгийн бага гэмтсэн давхаргыг арилгах замаар согогийг далдлахад тусалдаг. Сайн зэрэглэлийн гоймон нь нэг багцад ойролцоогоор 30-40 PLN үнэтэй байдаг. Ихэнхдээ ийм бэлдмэлийн давхаргыг угаасан машины биед түрхдэг бөгөөд хатаасны дараа өнгөлөх шаардлагатай давхарга үүсгэдэг, жишээлбэл, фланел живх. Мөн өнгөлгөөний дараа лав хэрэглэж болно. Тохиромжтой шийдэл бол түрхэхэд хялбар өнгөлгөөний болон хадгалалтын шинж чанартай лав тос юм.
Хэрэв өнгөлгөө нь согогийг нуухад тус болохгүй бол та зураачаар биеийг механик өнгөлөх талаар бодож болно. Машины хэмжээнээс хамааран үйлчилгээний үнэ 300-700 PLN байна. Энэ нь лакны гэмтсэн давхаргыг нарийн зүлгүүрээр механик аргаар зайлуулахаас бүрдэнэ.
- Өнгөлгөөний машин дээр тусгай диск байрлуулсан. Хэт зузаан лак давхаргыг арилгахгүйн тулд процедурыг маш болгоомжтой хийх хэрэгтэй. Ихэнхдээ ийм согог нь өнгөлөхөд хамгийн хэцүү элементүүдийн ирмэг дээр гарч ирдэг. Нэмж дурдахад мэргэжилтэн нь лакны хамгийн нимгэн давхаргыг арилгахын тулд энэ элементийг удаан хугацаанд хэрхэн өнгөлөхийг мэддэг. Үүний ачаар боловсруулалтыг хэсэг хугацааны дараа давтан хийх боломжтой гэж Rzeszow хотын зураач Артур Ледневски хэлэв.
Механик лак өнгөлгөөний сул тал нь юуны түрүүнд царцсан гадаргуу дээр тийм ч мэдэгдэхүйц биш гүн бүрээс, зураас нээгддэг. Ихэнх тохиолдолд тэдгээрийг "өнгөлсөн" дараа харж болно бүрээс болон урд бампер нь зам дүүрэн жижиг хайргатай нойрмоглоход хамгийн өртөмтгий байдаг.
Засахаас илүү засвар үйлчилгээ хийх нь дээр
Зураачдын үзэж байгаагаар гоо сайхны бүтээгдэхүүн, будгийг тогтмол арчлах нь бие засахаас хамаагүй дээр юм. Шалтгаан уу? Лакыг сонгох үүрэгтэй улам боловсронгуй төхөөрөмжүүдийг үл харгалзан лакны дараа ямар ч ул мөр үлдэхгүйн тулд өнгийг дахин бүтээх нь маш хэцүү хэвээр байна. Түүнээс гадна улам олон автомашин үйлдвэрлэгчид 6-8 өөр давхаргаас бүрдэх үйлдвэрийн цогцолбор лакыг ашигладаг. Ийм байдлаар, жишээлбэл, Alfa Romeo-ийн санал болгож буй Rosso 8C Tristato металл өнгөтэй болсон. – Инфинити цувралын зарим өнгөт дэвсгэр дээр гурван давхаргыг бас ашигладаг. Үүний ачаар лак нь бидний харж буй өнцгөөс хамааран өөр өөр харагдаж байна. Өдөр тутмын автомашины арчилгааны хувьд будгийн энэ арга нь асуудал биш юм. Гэхдээ машиныг засах шаардлагатай үед шат эхэлдэг. Сайн нөлөө үзүүлэхийн тулд зураачаас туршлага, ур чадвар шаардагдана гэж Ржешов хотын туршлагатай зураач Роман Паско хэлэв.
